10R20 Lanvigator D688 149/146K Ведуча шина

10 r20 Lanvigator D688 149/146K Ведуча вантажна шина — перевірене рішення для тягової осі вантажівок на змішаних дорогах і майданчиках, з надійним зчепленням та стабільним ресурсом. Модель поєднує глибокий протектор, міцний каркас і збалансований компаунд для впевненої роботи цілий рік. Обирайте цю вантажну гуму, якщо потрібні прогнозована витривалість і здатність працювати в складних умовах без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — бренд китайського шинного виробника, що спеціалізується на повносталевих радіальних вантажних шинах і сучасних легкових моделях. Підприємства бренду працюють за системами контролю якості та мають міжнародні допуски для експорту, а лінійка для комерційної техніки охоплює шини для кермової, ведучої та причіпної осей.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталева радіальна конструкція TBR, комп’ютерне моделювання жорсткості блоків, низькотемпературне диспергування сумішей, точний контроль однорідності, антистискувальні добавки та антіозонові модифікатори для тріщиностійкості
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього та великого тоннажу, причепи та напівпричепи, регіональні та будівельні перевезення, робота в кар’єрах і на промислових об’єктах
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у сегменті якісних азійських шин; конкурентний рівень поруч із Sailun, Triangle, Windpower, Linglong, з фокусом на поєднанні ресурсу та ціни

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 11 r22.5 — рульова; для регіональних магістралей та міських маршрутів з акцентом на керованість
• 295/80 r22.5 — ведуча; підвищена тяга на асфальті та укоченому ґрунті
• 315/80 r22.5 — рульова/причіпна; рівномірний знос у далеких рейсах і змішаних умовах
• 12 r22.5 — ведуча; для будівельних майданчиків і кар’єрних під’їздів
• 13 r22.5 — причіпна; стабільність курсу та рівномірність контакту
• 385/65 r22.5 — спеціально для осей напівпричепів; підвищена вантажність і стійкість
• 215/75 r17.5 — для легких вантажівок і автовозів; кермова/причіпна
• 235/75 r17.5 — універсальна для регіональних перевезень
• 275/70 r22.5 — рульова; міське циклічне використання зі зупинками
• 12.00 r20 — ведуча; змішана експлуатація з високим ресурсом
• 11.00 r20 — рульова/ведуча; для середньотоннажних шасі
• 10.00 r20 — ведуча; для класичних вітчизняних та азійських платформ

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 10 r20 Lanvigator D688 Ведуча вантажна шина

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для змішаних доріг і промислових майданчиків
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D688
• Ширина шини: 278 мм
• Висота профілю шини: приблизно 98%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1054 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250/3000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT — камерна шина з повносталевим брекером, вимагає камери та фліпера
• Малюнок протектора шини: шашковий, симетричний; глибина близько 18–20 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 55–58 кг (без камери і фліпера)
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер, сталевий корд, нейлонова кап-плівка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаного застосування
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 80 000–120 000 км (залежно від покриття, навантаження, тиску та стилю керування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під потреби важких вантажівок, стабільно працює на асфальті, бетоні й ущільненому ґрунті, зберігаючи міцність у щоденних навантаженнях.
• Ресурсна витривалість: суміші підвищеної твердості розраховані на довгі пробіги без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення на старті та в затяжних підйомах завдяки відкритому шашковому рисунку.
• Каркас із підсиленням: багатошаровий сталевий корд рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту.
• Специфіка протектора під свою вісь: для ведучої осі — глибокі тягові блоки, що реалізують крутний момент і зменшують буксування.
• Придатність до відновлення: надійний корпус допускає повторне наварювання за умови професійної діагностики.
• Термічна стійкість компаунду запобігає перегріву під час інтенсивної роботи влітку.
• Багатошарова архітектура корду підвищує жорсткість і формостійкість.
• Індикатори зносу дозволяють контролювати залишок протектора для планового сервісу.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий корд, текстильні елементи, пластифікатори, смоли, оливи та спеціальні присадки.
• Укріплена боковина протистоїть зминанню і зберігає стабільність у поворотах під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора — шашковий, симетричний, без заданої спрямованості. Крупні блоки з чітко окресленими ребрами, широкі поперечні канавки та поздовжні дренажні коридори формують розвинену систему зачепів. Крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб зберігати жорсткість масивів під навантаженням і водночас формувати канали для оперативного відведення води та дрібного щебеню. Відкриті плечові зони спрощують самоочищення на вологому ґрунті, а багатокутні кромки шашок покращують зачеп на твердому покритті під час гальмування і розгону. Рівномірний розподіл тиску у плямі контакту досягається завдяки комбінації поперечно-поздовжніх канавок і перемичок, що стримують надмірну деформацію блоків.

Для взаємозамінності у парку техніки цей тип протектора зустрічається як у діагональному виконанні 10.00-20, так і у радіальному форматі 10 r20. Обидві конфігурації підтримують роботу ведучої осі, проте радіальний варіант забезпечує кращу стабільність плями контакту на швидкості та знижений нагрів.

Конструктивні особливості шини

Основу складає повносталевий каркас із багаторазово намотаного сталевого корду, що задає високу несучу здатність і стійкість до втомних руйнувань. Брейкерний пакет — два і більше сталевих пояси під контрольованим кутом до напрямку руху — тримає жорсткість протектора та знижує розшарування при ударах. Бортові кільця зі сталевого дроту формують жорсткий вузол посадки на обід, а резиновий наповнювач борта гасить мікроколивання. Боковини виконані з еластомерів із підвищеним вмістом антіозонових добавок, що протистоять розтріскуванню від ультрафіолету і багаторазових згинів. Продуманий тепловідвід по корду і брекеру зменшує локальний перегрів у зоні плечей під важким навантаженням, тим самим подовжуючи ресурс корпусу і підвищуючи придатність до відновлення.

Основні сфери застосування

• Робота на ведучій осі вантажівок середнього та важкого класу в регіональних перевезеннях, будівництві, на промислових об’єктах і під’їздах до кар’єрів; оптимально почувається на асфальті, бетоні, укоченому щебені та щільному ґрунті, демонструючи прогнозований знос і стійкість до зрізів протектора.
• Установлюється на класичні шасі радянського та азійського походження, де широко використовується розмір 10 r20; вирізняється від термо- та абразивно нестійких аналогів кращою збережуваністю плечових зон при русі по щебеню.

Список техніки:

• КамАЗ — 5320
• КамАЗ — 5410
• КамАЗ — 55102
• МАЗ — 5335
• МАЗ — 5336
• МАЗ — 5551 (частина модифікацій з 10 r20)
• Dongfeng — EQ серії для середньотоннажних шасі
• Foton — Auman ранніх поколінь у виконанні з 10 r20
• Howo Sinotruk — низка шасі попередніх поколінь у версіях з 10 r20
• Hino — 500 серії окремі ринки та комплектації з 10 r20
• Isuzu — FTR/FVR старших серій з колісною формулою під 20 дюймів
• Shacman — M2000 старих випусків у виконаннях з камерними шинами
• FAW — вантажні шасі експортних версій з 10 r20
• ЗіЛ — 4331 частина модифікацій під 10 r20
• Урал — деякі цивільні комплектації попередніх років з шинами 20 дюймів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S815 – краще утримання тяги на вологому укоченому ґрунті завдяки більш відкритим поперечним канавкам у плечах
• Triangle TR686 – помітно нижчий нагрів у довгих підйомах через оптимізовану жорсткість шашок
• Windpower WDR08 – більша стабільність плями контакту на бетоні, що позитивно впливає на рівномірність зносу

Каркас Lanvigator D688 використовує щільні сталеві нитки у брекері для кращого розподілу напружень, у той час як ряд аналогів у цьому класі роблять акцент на товщині, а не на якості розкладки шарів. Боковини D688 мають посилений гумовий наповнювач бортової зони, що знижує ризики підламування при малій швидкості на будмайданчику. Протектор D688 дещо більш відкритий у плечах, що покращує самоочищення у вогкому щебені, тоді як закриті плечі в конкурентів іноді дають меншу тягу на сипких покриттях.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості й ресурсу: заводська архітектура TBR забезпечує пробіг без переплати за бренд.
• Перевага у витривалості корпусу: посилений брекер і якісний корд дають запас міцності для відновлення.
• Поліпшена економічність у русі: невеликий опір коченню для класу змішаного застосування скорочує витрати пального.

Каркас із високоміцних сталевих ниток працює разом із нейлоновою кап-плівкою, що утримує геометрію протектора на швидкості. Бортова зона має багатокромкову конструкцію для стабільної посадки на обід і кращого розподілу напружень. Боковина сформована шарами еластомеру з різною твердiстю: внутрішній шар — для гнучкості, зовнішній — для захисту від порізів. Протектор з’єднаний з брекером через адгезійний проміжний шар, що мінімізує ризик відшарувань при багатоциклових навантаженнях.

Ключові переваги шини

• Стійкість до стирання: довготривкий компаунд тримає пробіг до глибоких індикаторів без прискореного зносу.
• Надійне зчеплення в русі: крупні блоки і гострі кромки допомагають тримати курс і тягу.
• Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд підвищує витривалість під великим навантаженням.
• Спеціальний рисунок під ведучу вісь: глибокі шашки дають кращу реалізацію крутного моменту та менше буксування.
• Придатність до багаторазового життя: якісний каркас полегшує ретрединг і повернення в роботу після відновлення.
• Контроль залишку: індикатори дозволяють точно планувати заміну з урахуванням графіка рейсів.
• Підвищена тяга і вантажомісткість прискорюють виконання завдань і зменшують втрати часу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску під фактичне навантаження: для 10 r20 на ведучій осі типове робоче вікно 7.5–9.0 бар у синглі та 7.0–8.5 бар у здвоєній установці. Контролюйте тиск холодним манометром щонайменше раз на тиждень або перед рейсом. Для ресурсності підтримуйте розвал-сходження в допусках, уникайте тривалого буксування на сипких покриттях. Переставляйте колеса місцями відповідно до карти ротації через 15–25 тис. км, вирівнюйте навантаження на осі. На будівельних майданчиках знижуйте швидкість до безпечних значень, проходьте гострі краї під прямим кутом. Своєчасно видаляйте застряглі камені із канавок, не допускайте роботи з оголеним кордом. Для камерної версії використовуйте камери і фліпери рекомендованого розміру, уникайте повторного застосування пошкоджених комплектуючих.

У яких умовах шина може експлуатуватися 10 r20 Lanvigator D688 Ведуча вантажна шина

Покриття: міжміський асфальт і бетон; промислові дороги з укоченим щебенем; вологий ґрунт після опадів; твердий ґрунт із незначним шаром сипучих матеріалів. На вологих ділянках широкі поперечні канавки покращують відведення води, а на твердому покритті жорсткі шашки забезпечують рівномірну пляму контакту без розхитування блоків. На піщано-ґрунтових підходах рекомендується плавний газ, щоб зберегти кромки і скоротити пробуксовку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чистий, неушкоджений обід з застосуванням відповідного фліпера та нової або справної камери. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Перед накачуванням переконайтеся в правильності посадки бортів, використовуйте клітку безпеки. Перший тиск — до посадки бортів, потім спуск до нуля і повторне накачування до робочого значення. Після 50–100 км пробігу перевірте і відкоригуйте тиск. Не перевищуйте індексоване навантаження і швидкість, не змішуйте різні типорозміри і малюнки протектора на одній осі. Зберігайте колеса у вертикальному положенні, захищайте від прямих сонячних променів і агресивних рідин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості блоків і скороченню паразитних деформацій опір коченню нижчий до 7% у порівнянні з агресивними off-road малюнками того ж класу.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті і в підйомах — швидший набір швидкості та стабільний темп перевезень.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос продовжують інтервали між замінами та підвищують імовірність успішного ретредингу.

Оплата та доставка

Придбайте 10 r20 Lanvigator D688 149/146K ведучу вантажну шину за чесною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення вже сьогодні — надамо професійну консультацію, швидко зкомплектуємо і відправимо по всій Україні без затримок.

• Як купити: оформлення на сайті або за телефоном; підтверджуємо наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата на перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна логістика зі складу, оперативне відвантаження, фахова технічна підтримка по підбору, тиску і режимам роботи.

Висновок по шині та рекомендації

10 r20 Lanvigator D688 149/146K — раціональний вибір для ведучої осі вантажівок, що працюють у змішаних умовах. Вона поєднує витривалий каркас, глибокий шашковий протектор і компаунд зі збалансованою твердістю, що підвищує ефективність перевезень і знижує витрати пального за рахунок меншої пробуксовки. Для шасі класу КамАЗ і МАЗ така вантажна гума забезпечує стабільність курсу, надійне гальмування та ресурс, достатній для планової експлуатації і майбутнього відновлення. Вибираючи цю модель, ви отримуєте тягу, стійкість і довговічність у важких умовах роботи, а також додатковий контроль за станом протектора через індикатори зносу.

Часті питання про шину

• Чи є 10 r20 Lanvigator D688 камерною? – Так, у виконанні TT потрібні камера і фліпер відповідного розміру.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Типово 7.5–9.0 бар у синглі, 7.0–8.5 бар у здвоєній установці; орієнтуйтеся на навантаження та інструкцію виробника авто.
• Чи допускається відновлення протектора? – Корпус повносталевої конструкції, за умови збереження та відсутності критичних пошкоджень, придатний до ретредингу.
• Чи можна ставити на кермову вісь? – Модель розроблена для ведучої осі; на кермовій рекомендовані спеціальні рульові малюнки з поздовжніми ребрами.
• Який робочий діапазон покриттів? – Асфальт і бетон, укочений щебінь, твердий і вологий ґрунт; для глибокого бездоріжжя потрібні спеціальні агресивні малюнки.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся до відділу продажів — індивідуальні умови для автопарків і підприємств.