10R20 Onyx HO301 149/146K Універсальна шина

10 r20 Onyx HO301 149/146K Універсальна вантажна шина — всепозиційна вантажна гума для змішаних маршрутів, стабільна на асфальті та впевнена на ґрунті. Комплексна конструкція каркаса і збалансований протектор забезпечують зносостійкість, тягу та рівномірне стирання. Оптимальний вибір для автопарків, що працюють у міських, регіональних і будівельних умовах — замовляйте зараз і підвищуйте ефективність рейсів.

Опис виробника та перевага його вибору

Onyx — торговельна марка вантажних шин, що належить великому китайському шинному холдингу та спеціалізується на продукції для важкої техніки. Компанія впроваджує автоматизоване складання каркасів, багатоступеневий контроль якості та сучасні гумові суміші, орієнтовані на тривалий ресурс і стабільну роботу у змінному навантаженні. Вибір цього бренду — це поєднання економічності, ресурсу і доступної ціни для інтенсивної експлуатації в українських умовах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунд cap/base для розділення тепла і зчеплення; сталевий брекер із комп’ютерно керованою укладкою; точне балансування готових шин; контроль геометрії та однорідності барабана; проєктування рисунку протектора з оптимізованим кроком для зменшення шуму і рівномірного зношування
• Призначення шин: для магістральних і регіональних вантажівок, будівельного транспорту, самоскидів і причепів; робота по асфальту, твердому щебеневому покриттю, ґрунтових дорогах
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент на ринку вантажних шин; за ціною/ресурсом вигідна альтернатива преміальним маркам, з меншою вартістю володіння порівняно з багатьма іншими азійськими брендами

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 11 r22.5 HO301 — всепозиційна для міських і міжміських рейсів, рульова/причіпна
• 12 r22.5 HO301 — рульова для важких умов, міцна боковина для будмайданчиків
• 295/80 r22.5 HO301 — рульова для регіональних маршрутів, рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 HO301 — всепозиційна для магістралі та змішаних покриттів
• 11.00 r20 HO301 — ведуча для кар’єрів/будівництва, посилені шашки протектора
• 12.00 r20 HO301 — ведуча для позадорожніх робіт і самоскидів
• 275/70 r22.5 міська лінійка — для автобусів, часті зупинки і гальмування
• 13 r22.5 HO301 — причіпна для далекобою, низький опір коченню
• 385/65 r22.5 HO301 — причіпна для напівпричепів, підвищена стійкість плечових зон
• 235/75 r17.5 — легкі вантажі та регіональні перевезення, рульова/причіпна

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 10 r20 Onyx HO301

• Виробник шини: Onyx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: універсальна вантажна гума для вантажівок, самоскидів, спецтехніки, причепів; придатна для міських, регіональних і будівельних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HO301
• Ширина шини: 279 мм (10.00 дюймів)
• Висота профілю шини: близько 90%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1065 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250/3000 кг на шину (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: відсутні (стандартна вантажна конструкція)
• Тип конструкції: радіальна TT — камерна радіальна будова під камеру і фліпер
• Малюнок протектора шини: всепозиційний ненаправлений, реберно-блочний; глибина орієнтовно 16 мм
• Вісь установки шини: універсальна — рульова, ведуча або причіпна
• Вага, маса шини: близько 56 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук з карбоновою сажею; сталевий брекер; текстильний нейлоновий корд у каркасі; антиоксиданти, пластифікатори та смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у всепозиційній конфігурації — економія палива у змішаному циклі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена для вантажного транспорту й витримує інтенсивну роботу на різних типах покриття завдяки міцному каркасу та зносостійкій суміші.
• Тривалий ресурс: тверді компаунди й рівномірний контактний плямок дають пробіг до 100 000 км і більше за належного тиску.
• Надійне зчеплення на сухому й вологому покритті завдяки ламельованим ребрам і блокам із багатокутними кромками.
• Кістяк із багатошаровим кордом підвищує опір деформаціям і зберігає геометрію під навантаженням.
• Профіль протектора під вісь: рульова — прямі канавки для стабільності; ведуча — масивні шашки для тяги; причіпна — збалансована жорсткість для рівномірного зносу.
• Корпус придатний до відновлення: ретред забезпечує додаткові життєві цикли при якісному каркасі.
• Стійкість до перегріву: термостабільна суміш і відведення тепла крізь брекер знижують ризик розшарування.
• Багатошаровий каркас підсилює опір ударним навантаженням і знижує ризик деформацій у плечовій зоні.
• Контроль зносу спрощений: індикатори глибини дозволяють відстежувати ресурс у парку.
• Компоненти високої чистоти: натуральний/синтетичний каучук, карбон, сірка, сталевий дріт корду, нейлонове полотно, пластифікатори, смоли та функціональні добавки.
• Стійка до бічних навантажень: укріплена боковина покращує керованість і витривалість при бордюрних контактах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Всепозиційний рисунок HO301 поєднує центральні ребра з дрібною ламелізацією та плечові блоки з відкритими дренажними вікнами. Три основні кільцеві канавки створюють спрямований відтік води і бруду, а поперечні прорізи з мікро-кромками підсилюють зчеплення під час гальмування. Крок шашок у плечах варіюється, що знижує шум і вирівнює тиск по плямі контакту. Ненаправлена геометрія дозволяє переставляти колеса по осях без ризику порушити робочий рисунок.

На вологих ділянках діє капілярний ефект ламелей у центральній зоні, а на твердому покритті суцільні ребра підвищують курсову стабільність. Для ґрунту передбачені відкриті канали з достатнім перетином — вони полегшують самоочищення і зменшують налипання мокрої маси. Взаємозамінні розміри: діагональний варіант 10.00-20 та радіальний 10.00 r20 дозволяють підбирати шини з урахуванням вимог автопарку та типу дисків.

Конструктивні особливості шини

Каркас HO301 побудовано на базі багатошарового текстильного корда з нейлону, що забезпечує стабільність лінійних розмірів і стійкість до втоми матеріалу. Двошаровий сталевий брекер із щільним плетінням рівномірно розподіляє навантаження й центрує пляму контакту, а міжшарові гумові прошарки cap/base знижують тепловиділення при тривалих поїздках.

Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності; профіль борта збільшено для надійної посадки на диску типу 7.5-20/8.0-20 у камерному виконанні. Боковини мають товсті гумові аплікації у зоні найбільшого ризику порізів, що додає еластичності при ударі і захищає корд від локальних пошкоджень. Конструкція відведення тепла передбачає комбіновану вентиляцію через плечові канали та теплопровідність сталевих поясів, що стабілізує температуру під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Міські та регіональні перевезення — автобази, логістичні маршрути зі змішаним покриттям, де важлива стабільність курсу та довгий пробіг на передній осі.
• Будівництво і кар’єри — самоскиди і бортові вантажівки, що працюють між асфальтом і щебеневими майданчиками; потрібна міцна боковина та стійкість до стирання на абразивних покриттях.
• Сільськогосподарська логістика — підвезення врожаю з поля на елеватор, поєднання ґрунту й асфальту, необхідна самоочистка і тяга на вологих ділянках.
• Причепи та напівпричепи — рівномірний знос і термостабільність у складі автопоїздів із частими зупинками й розгонами.

Список техніки:

• КамАЗ — 5320/5410/5511
• МАЗ — 5335/5337/5551
• ЗІЛ — 4331/431410
• КамАЗ — 53212/55102
• МАЗ — 5336/5334
• КамАЗ — 55111 (залежно від модифікації)
• МАЗ — 500/504 (старші серії з відповідними дисками)
• Причеп СЗАП — 9325/8357 (комплектації під 20‑дюймові диски)
• ОдАЗ — 93571/9370
• МАЗ — 93866 (тандемні причепи з 20‑дюймовими колесами)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S629 – HO301 пропонує більш виражене плечове армування, що корисно на щебеневих під’їздах.
• Triangle TR685 – рисунок HO301 має рознесений крок блоків, завдяки чому нижчий рівень шуму та рівномірніший знос на рульовій осі.
• Westlake WSR1 – каркас HO301 у камерному виконанні часто легше піддається ретреду за умови цілісності брекера, що знижує витрати парку.

У HO301 застосовано щільний сталевий брекер із підвищеною адгезією шарів, що покращує опір розшаруванню в порівнянні з низькобюджетними аналогами. Боковина має додаткові гумові нашарування, що зменшують ризик бічних порізів; протектор із трьома кільцевими каналами утримує стабільну пляму контакту, що ставить модель між класичними rib і lug — ідеально для всепозиційного застосування.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: за ціну середнього сегмента автопарк отримує каркас, готовий до відновлення.
• Підвищена живучість каркаса: корд працює без втрати геометрії в тривалій експлуатації на змішаних покриттях.
• Поліпшена паливна ощадливість: рисунок зменшує втрати на деформацію, що знижує витрати пального на маршруті.

Каркас із нейлонового корду поглинає ударні навантаження, брекер зі сталевих поясів стабілізує пляму контакту, боковини з додатковими шарами захищають зону корду від порізів. Протектор виконаний зі зносостійкої суміші з термостабілізаторами, плечові зони мають укріплену геометрію для роботи на абразивних поверхнях.

Ключові переваги шини

• Ресурс на довгі дистанції: тверді компаунди та врівноважений контур забезпечують великий пробіг без прискореного стирання.
• Стабільне чіпляння з покриттям: багатокромкові блоки підтримують контакт у різних погодних умовах.
• Міцний каркас із багатошаровим кордом: витримує високі циклічні навантаження й готовий до ретреду.
• Робочий рисунок під конкретну вісь: рульова — стабільність, ведуча — тяга, причіпна — рівномірне стирання.
• Корпус, придатний до повторної наварки: кілька життєвих циклів заощаджують бюджет парку.
• Індикатори стирання: допомагають планувати заміну й виключати передчасне списання.
• Високий тягловий потенціал і значна вантажомісткість прискорюють виконання робіт і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь рекомендованого тиску відповідно до навантаження й осі. Для передньої осі зазвичай 8.0–8.5 бар у завантаженому стані; для ведучої — 7.5–8.5 бар залежно від маси; для причіпної — 7.5–8.0 бар. Перевіряйте тиск на холодних шинах не рідше одного разу на тиждень, а у важких умовах — частіше. Балансуйте колеса після кожної перестановки, контролюйте розвал-сходження передньої осі, уникайте тривалої стоянки із частково спущеними колесами.

Під час роботи на щебені знижуйте швидкість, щоб мінімізувати нагрів і ударні навантаження. У спарених колесах слідкуйте за однаковим тиском та діаметром, інакше зростає температурний стрес і прискорюється знос. Очищайте протектор від каменів, контролюйте індикатори зносу та проводьте сезонний огляд на предмет порізів і гриж. Використовуйте ретред лише на каркасах без прихованих пошкоджень, у сертифікованих майстернях.

У яких умовах шина може експлуатуватися 10 r20 Onyx HO301

Працює на асфальті, бетоні, щебеневих і ґрунтових дорогах. На вологому ґрунті відкриті плечові канали підтримують самоочищення; на твердому покритті центральні ребра забезпечують стабільний курс. На будівельних майданчиках боковина витримує часті торкання бордюрів і крайок бункерів, а у регіональних рейсах протектор рівномірно стирається при тривалому русі з постійною швидкістю.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

У виконанні TT обов’язково використовуйте камеру та фліпер відповідного розміру. Під час монтажу очищайте диск, перевіряйте відсутність задирок і корозії по полиці. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте масла/силікони. Після складання накачайте шину до монтажного тиску, забезпечте правильну посадку бортів, потім відкоригуйте робочий тиск під вагу осі. Після перших 50–100 км перевірте тиск і підтяжку кріплень коліс.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: рисунок із зменшеними деформаціями протектора та термостабільний компаунд знижують опір коченню до 6–8% у порівнянні з агресивними ведучими блоковими малюнками.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологих майданчиках завдяки відкритим плечовим каналам; швидше розвантаження/розвороти у тісних зонах завдяки стабільності курсу.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас, пристосований до ретреду, подовжує життєвий цикл і знижує частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 10 r20 Onyx HO301 149/146K — всепозиційну вантажну гуму — у нашому магазині за вигідними умовами. Оформлюйте замовлення вже сьогодні, отримуйте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста і села, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Постійна наявність, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження та технічна підтримка. Допоможемо підібрати тиск і схему перестановки у вашому парку — дзвоніть і замовляйте.

Висновок по шині та рекомендації

10 r20 Onyx HO301 149/146K — надійна всепозиційна вантажна шина для змішаних умов. Вона поєднує міцний каркас, збалансований протектор і придатність до ретреду, що робить її вигідною для автопарків і приватних перевізників. Оптимальна для КамАЗ/МАЗ і сумісних причепів, гарантує стабільність на трасі, впевнену тягу на щебені та економію пального завдяки зменшеному опору коченню. Довговічність у важких умовах підвищує безпеку, а коректно підібраний тиск зменшує зайве ущільнення ґрунту при заїздах у поле. Оберіть цю модель, якщо потрібна універсальна покришка з чесним ресурсом і помірною ціною — замовляйте зараз.

Часті питання про шину

• Чи підходить HO301 для встановлення на всі осі? – Так, це всепозиційна модель: може працювати на рульовій, ведучій і причіпній осях за умови правильного тиску та навантаження.
• Ця шина камерна чи безкамерна? – У розмірі 10 r20 модель виконується як радіальна камерна (TT) — потрібні камера і фліпер відповідного розміру.
• Яка максимальна швидкість для індексу K? – Позначення K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год за дотримання навантажень і тиску.
• Чи можна відновлювати протектор на цьому каркасі? – Так, за умови відсутності структурних пошкоджень каркас придатний до ретреду в сертифікованих майстернях.
• Яке навантаження допускає індекс 149/146? – У одиночному монтажі — до 3250 кг на колесо (149), у спареному — до 3000 кг (146), з урахуванням швидкості та робочого тиску.

Не втрачайте час: замовляйте 10 r20 Onyx HO301 зараз — офіційна гарантія та вигідна ціна; організуємо швидку доставку по Україні; оформіть заявку — діють знижки для підприємств і автопарків.