11R20 Lanvigator D608E 152/149K Ведуча шина

11 r20 Lanvigator D608E 152/149K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі вантажівок, стабільна робота на трасі й ґрунтових ділянках, упевнена тяга на підйомах і в дощ

Коли потрібна стійка тяга, контроль зчеплення у важких умовах і безвідмовність корду, ведуча вантажна гума Lanvigator D608E у розмірі 11 r20 стає практичним вибором для комерційного транспорту. Модель створена для інтенсивної експлуатації на змішаних покриттях, поєднує міцний каркас, глибокий протектор та довгий ресурс.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — торговельна марка вантажних і легкових шин, що виробляється на сучасних підприємствах Китаю з повним циклом контролю якості. Виробничі лінії відповідають міжнародним стандартам, а модельний ряд для вантажного сегмента орієнтований на тягові, рульові та причіпні осі з ретредабельними корпусами.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: металокорд із підвищеною міцністю, антиперегрівний компаунд для стабільної роботи під навантаженням, камневитискачі в дренажних канавках, оптимізований профіль плями контакту для рівномірного зношування, ретредабельний каркас зі сталевими брекерними шарами.
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди та спеціальна техніка для міжміських перевезень і змішаних маршрутів, включно з ділянками з твердим покриттям і укоченим ґрунтом.
• Рейтинг бренду: упевнено займає позиції в середньому сегменті поряд з іншими провідними виробниками з Китаю; за ресурсом і міцністю корпусу наближається до рішень другого ешелону з ЄС та Азії, поступаючись преміуму за комфортом і шумом, але виграючи у вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова та ведуча осі для автомагістралей і змішаних маршрутів
• 295/80r22.5 — рульова і причіпна для міжміських перевезень
• 11r22.5 — ведуча вісь для регіональних напрямків і магістральних рейсів
• 12r22.5 — ведуча вісь для важких умов і високих навантажень
• 13r22.5 — причіпна для напівпричепів з підвищеним індексом навантаження
• 385/65r22.5 — осі напівпричепів, рівномірний знос і висока стабільність
• 275/70r22.5 — міські та регіональні перевезення, автобуси й середні вантажівки
• 12.00r20 — ведуча та універсальна для кар’єрів і будівництва
• 315/70r22.5 — тягачі на далекі відстані, покращена паливна економічність
• 265/70r19.5 — комерційні середньотоннажні автомобілі, рульова/причіпна

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Lanvigator D608E

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для змішаних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D608E
• Ширина шини: 279 мм (номінальна, клас 11.00)
• Висота профілю шини: ~100% для неметричного позначення
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1085–1100 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550/3250 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT — камерна радіальна конструкція для 20-дюймових дисків
• Малюнок протектора шини: блочно-щелевидний, спрямовані канавки, збільшена глибина для тяги
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 60–66 кг (залежно від виконання і кількості шарів)
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, сірка; сталевий брекер і металокорд у каркасі, текстильний корд у боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаного застосування
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (за умови коректного тиску, геометрії та режимів)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Орієнтована на вантажні автомобілі, витримує високі механічні навантаження та стабільно працює у різних дорожніх умовах.
• Подовжений термін служби: тверді компаунди та глибокий протектор проєктовано на великий пробіг за грамотного обслуговування.
• Надійне зчеплення по асфальту та укоченому ґрунту, впевнена тяга на підйомах і під час розгону з повним завантаженням.
• Корпус посиленої міцності: багатошаровий металокорд ефективно протидіє ударним і крутним навантаженням.
• Оптимізований тип протектора: для ведучої осі — масивні тягові блоки і виразні канавки, що покращують зчіпні властивості.
• Корпус придатний до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів ретреду за технологією гарячого чи холодного наварювання.
• Термостабільність компаунду: впевнена робота при інтенсивному нагріві під навантаженням і в спеку.
• Шарова будова каркасу підвищує опір деформаціям і зберігає геометрію під навантаженням.
• Контроль зносу: на протекторі передбачені індикатори залишкової глибини.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Підвищена стійкість боковин: укріплені зони борту для кращого захисту від порізів і зминання.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор D608E — це масивні тягові шашки з великим кроком, розміщені в шаховому порядку, які формують розвинену сітку зачепів. Центральна частина має ламані ребра з щілинними прорізами для стабільності курсу, тоді як плечові блоки широкі та жорсткі, що підсилює передачу крутного моменту. Поздовжні дренажні канавки середньої ширини поєднані з поперечними каналами під гострим кутом — так покращується відвід води і бруду, а тиск у плямі контакту розподіляється рівномірно. Камневитискачі в основі канавок запобігають застряганню каміння та зменшують ризик пробиття брекера.

Жорсткість блоків підібрана так, щоб уникати підпилювання кромок на асфальті та зберігати гострі гранi для зачепу на укочених ґрунтах. Волога дорога не викликає плавання: спрямовані канали формують стійкі потоки відведення. На твердому покритті шина зустрічно компромісна: тягові шашки не створюють надлишкового шуму та демонструють прогнозоване гальмування.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на металокорді із застосуванням багатошарової схеми, що підвищує опір розшаруванню під дією крутного моменту на ведучій осі. Брекерні пояси зі сталі стабілізують протекторну зону, зменшуючи хвилястий знос і перегрів на швидкості. Бортові кільця посилені — це покращує центрування на диску і зменшує мікрорухи, що руйнують посадкові полиці. Боковини мають ударопоглинальні вставки, які розсіюють енергію удару і стримують надмірні деформації при русі з вантажем по нерівностях. Система тепловідведення реалізована через термостійкі шари компаунду та канали у плечових зонах, що мінімізує ризик перегріву під час тривалих літніх рейсів.

Основні сфери застосування

• Змішані перевезення на вантажних автомобілях і тягачах — у тому числі будмайданчики, кар’єрні під’їзди, сільські дороги з твердим укриттям. Установлюється на ведучу вісь. Відрізняється витривалістю на абразивному асфальті та стійкістю протектора до сколювань на укоченому ґрунті.

Список техніки:

• Sinotruk Howo — серія A7
• Shacman — F2000/F3000
• Dongfeng — DFL3251
• FAW — J5P
• JAC — Gallop
• MAZ — 5337
• KrAZ — 6510
• Iveco — EuroTrakker
• MAN — F2000
• Mercedes-Benz — SK серія
• Renault — Kerax
• KamAZ — 65115
• Ford Trucks — 1833D
• DAF — 85CF старших поколінь у спецвиконаннях
• Volvo — FM в будівельних конфігураціях зі встановленими 20-дюймовими дисками

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S815 – Lanvigator D608E має більш виражені плечові блоки, що дає кращу тягу на укоченому ґрунті під час старту з навантаженням.
• Windpower WDR01 – D608E помітно легше за деякі виконання, завдяки чому зменшує інерційні втрати та допомагає економити паливо на регіональних маршрутах.
• Triangle TR691 – у D608E реалізовані камневитискачі у канавках, які краще запобігають проникненню уламків у брекер при русі по щебеню.

Каркас D608E спроєктовано з акцентом на ретред, тому сталеві брекерні пояси і корд стійкі до термоциклів під час відновлення. Боковини мають посилену структуру проти зминання на малих швидкостях під великим навантаженням. Протектор із широкими тяговими шашками надає кращу тягову спроможність у порівнянні з більш дрібнокроковими рисунками, зберігаючи стабільність на асфальті завдяки щілинним прорізам у центральній зоні.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Це ведуча вантажна гума D608E лінійки для осі тяги, призначена для комерційних вантажівок, що працюють у змішаних умовах.

2. Сфера застосування: міжміські та регіональні перевезення з виїздами на укочені ґрунтові ділянки, будмайданчики й промислові об’єкти.

3. Конструкція: радіальна, багатошарова; каркас спроєктовано з урахуванням високого крутного моменту ведучої осі та можливості подальшого відновлення протектора.

4. Боковини і борти: посилені для протидії порізам і пережимам; борти забезпечують точне центрування і щільну посадку на диску.

5. Компаунд: зносостійкий, з підвищеною стійкістю до перегріву, озоностійкий, що сповільнює старіння і появу мікротріщин.

6. Протектор: lug-блоки із збільшеною глибиною, оптимальний кут каналів для самоочищення і відведення води, жорстка плечова зона для тяги.

7. Експлуатаційні переваги: стабільна передача тяги на мокрому асфальті, упевнена прохідність на твердому ґрунті, прогнозоване гальмування.

8. Економіка: завдяки зниженому опору коченню та ретредабельному корпусу скорочує витрати на паливо і парк шин.

9. Універсальність: підходить для багатьох вантажних шасі й умов, зберігає ресурс під різні сценарії навантаження.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення ціни та надійності: пропонує витривалий каркас і функціональний протектор за помірний бюджет.

Перевага у живучості корпусу: стійкість каркасу до багаторазових термоциклів і механічних навантажень продовжує строк служби.

Помітна економічність на маршрутах: за рахунок маси та геометрії протектора зменшується опір коченню на асфальті.

Каркас з металокорду формує міцну основу для стабільного контакту плями з дорогою; брекерні пояси мінімізують деформації протекторної зони; боковини з ударопоглинальними шарами захищають від бічних ушкоджень; протектор із масивними блоками передає крутний момент без зриву зчеплення.

Ключові переваги шини

Подовжений пробіг: твердий компаунд і збільшена глибина дозволяють досягати великих показників ресурсу за правильної експлуатації.

Надійне тримання дороги на мокрих і сухих покриттях, упевнена тяга під навантаженням.

Міцний корпус: багатошаровий корд витримує ударні та крутні навантаження на ведучій осі.

Спеціальна геометрія рисунка для осі тяги: потужні шашки і канавки забезпечують ефективний розгін без пробуксовки.

Можливість повторного використання корпусу: шина придатна до відновлення протектора кількома циклами.

Контроль залишкового протектора: індикатори допомагають своєчасно планувати заміну та ретред.

Висока тягова спроможність і значне корисне навантаження прискорюють виконання робіт.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкісного режиму: для 11 r20 на ведучій осі орієнтовно 7.5–9.0 бар на шосе; при максимальних масах допускається підвищення в межах рекомендацій виробника авто і шин. Для коротких пересувань по укоченому ґрунту допустиме коригування тиску вниз (у межах безпечного діапазону) зі зниженням швидкості. Регулярно перевіряйте розвал-східження і стан підвіски — це ключ до рівномірного зносу. Міняйте колеса місцями згідно з регламентом, слідкуйте за станом дисків, камер і обідних стрічок (для TT) та не допускайте перевантажень понад паспортні значення. Очищуйте канавки від каміння, аби запобігати проколам і локальним перегрівам.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Lanvigator D608E

Шосе і регіональні дороги, міські маршрути з частими зупинками, укочений ґрунт, ремонтні під’їзди зі щебенем, вологі ділянки після дощу, твердий ґрунт у промзонах. На мокрому асфальті канали ефективно відводять воду, на укоченому ґрунті масивні блоки зберігають зачеп, на абразивному покритті плечі стійкі до сколювань.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті й справні диски, що відповідають посадковому діаметру 20 дюймів. Для камерного виконання використовуйте камеру та обідну стрічку відповідного розміру без пошкоджень. Під час монтажу дотримуйтесь мастила бортів і рекомендованих моментів затягування гайок. Після накачування до робочого тиску перевірте рівність бігу та герметичність. Обов’язково робіть контрольний підтиск після перших 50–100 км. Підтримуйте тиск за таблицями навантаження/тиску виробника шини та автомобіля, не допускайте перекачування чи недокачування — це впливає на гальмівні властивості, ресурс і нагрів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому рисунку і масі опір коченню нижчий до приблизно 8–10% порівняно з ранніми генераціями аналогічних протекторів.
• Скорочення часу робіт: зменшення пробуксовок і краща тяга на старті прискорюють маневри навантаження/розвантаження та виїзди зі складних ділянок.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, що підлягає ретредингу, продовжує строк служби й знижує потребу у повній заміні комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Lanvigator D608E 152/149K ведучу вантажну гуму на вигідних умовах у нашому магазині. Оформіть замовлення сьогодні — отримаєте професійну консультацію та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки по містах і селах, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, стабільні поставки, оперативна логістика, консультації спеціалістів з підбору і експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator D608E 11 r20 — доречний вибір для ведучої осі вантажівок, що працюють на змішаних маршрутах. Шина поєднує витривалий каркас, тяговий рисунок і ресурсоощадний компаунд. Для автопарків це гарантія стабільного зчеплення, зниження витрати палива і довговічності в складних умовах. На твердих і укочених покриттях модель зберігає стійкість, забезпечує безпечну роботу та контроль керованості. Рекомендована до застосування на комерційному транспорті, де важливі ефективність рейсів і прогнозований термін служби.

Часті питання про шину

• Чи підходить 11 r20 Lanvigator D608E для всесезонної експлуатації? – Так, модель належить до всесезонних і розрахована на роботу протягом року в межах своїх температурних і дорожніх режимів.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, каркас придатний до ретредингу за умови збереження геометрії та відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар для шосейного режиму, остаточні значення визначаються навантаженням і рекомендаціями виробника автомобіля.
• Чи сумісна шина з камерою? – Так, виконання TT передбачає використання камери та обідної стрічки відповідного розміру.
• Який ресурс можна очікувати? – За належного тиску, регулярної ротації та дотримання вантажних режимів можливий пробіг на рівні 120 000–180 000 км.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Оформіть покупку — доставимо швидко по всій країні; Зверніться до менеджера — спеціальні умови для автопарків і підприємств