11R20 Lanvigator D688 152/149K Ведуча шина

11 r20 Lanvigator D688 152/149K Ведуча вантажна шина — надійна тяга для регіональних і будмайданчикових маршрутів, стабільність у дощ і на ґрунті, вигідна ціна за кілометр

Вантажна гума для провідної осі з посиленим каркасом і масивними шашками протектора забезпечує впевнений розгін і контроль у важких умовах. Модель створена для міжміських перевезень, кар’єрних під’їздів і будівельних об’єктів, де потрібні витривалість, тягова спроможність і рівномірне стирання. Оберіть практичне рішення, яке працює без перебоїв упродовж усього сезону.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд з виробничими майданчиками у Китаї, що спеціалізується на вантажних TBR-шинах для різних осей. Підприємства працюють за системами менеджменту якості ISO 9001 та IATF 16949, а продукція проходить обов’язкові випробування згідно з вимогами ринків ЄС та Азії.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас TBR, компаунди з підвищеною термостійкістю для регіональних маршрутів, багатошаровий брекер зі сталевою стрічкою, оптимізована шашкова геометрія для ведучої осі, контрольована жорсткість блоків, можливість відновлення протектора.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі та самоскиди; робота на шосе, регіональних дорогах, під’їздах до будмайданчиків, індустріальних об’єктах.
• Рейтинг бренду: надійний представник економ-класу, популярний у перевізників, які обирають найкращу вартість кілометра; поступається флагманам преміум-сегменту за інноваційністю, проте виграє у загальній економіці володіння та доступності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова для міжміських маршрутів і магістралей, стабільність курсу та рівномірний знос
• 295/80r22.5 — ведуча для регіональних перевезень і міських циклів із частими зупинками
• 12r22.5 — ведуча для змішаних умов, підвищена тягова здатність на зволоженому покритті
• 13r22.5 — причіпна для напівпричепів у далекобігу з акцентом на ресурс
• 315/70r22.5 — рульова для автобанів з фокусом на керованість і стійкість
• 275/70r22.5 — міська рульова/універсальна для міськтрансу й розвезення
• 385/65r22.5 — причіпна для тролей і платформ, стійкість до локальних навантажень
• 235/75r17.5 — для середньотоннажних вантажівок, міські і регіональні мережі
• 215/75r17.5 — легка вантажна для розподільчої логістики та комерційного транспорту
• 385/55r22.5 — причіпна для дальніх рейсів, рівний знос плечової зони
• 445/45r19.5 — низькопрофільна причіпна для європлатформ з високою стабільністю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Lanvigator D688

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних доріг і будмайданчиків
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D688
• Ширина шини: 293 мм (класичний профіль 11.00)
• Висота профілю шини: близько 98% від ширини (класичний високопрофільний формат 11.00)
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1090 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550/3250 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT (сталевий корд; встановлення з камерою та фліпером)
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений шашковий, глибокий; відкрите плечо для очищення
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 58–62 кг
• Матеріал: компаунд на базі натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; текстильний підшар; металеві бортові кільця
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–160000 км (залежно від навантаження, дорожнього покриття та сервісу)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок: витримує інтенсивні цикли перевезень у різнотипних умовах руху.
• Довгий термін служби: зносотривкі суміші працюють значні пробіги без прискореного стирання.
• Надійний контакт з покриттям: впевнена тяга й гальмування на вологій і сухій дорозі.
• Міцна основа корпусу: багатошаровий корд рівномірно розподіляє навантаження.
• Цілеспрямований дизайн протектора: для ведучої осі — глибокі шашки, що формують тягові кромки.
• Придатність до відновлення: каркас підтримує ремонт і повторне нарізання за умов вимог виробника сервісу.
• Стійка до нагріву: компаунд утримує властивості під час тривалих поїздок у спеку.
• Багатошаровий профіль: поєднання сталевого брекера і текстильних підшарів підвищує надійність.
• Індикатори стирання: контроль залишкової глибини спрощує планування заміни.
• Збалансовані інгредієнти: каучуки, сажа, сірка, масла та смоли підібрані для ресурсу і зчеплення.
• Стабільність боковин: додаткове укріплення знижує ризик дефектів під час маневрів і на нерівностях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Шашкова схема з великими блоками формує багатокромкову пляму контакту. Центральні елементи з'єднані перемичками з кроком, підібраним для рівної жорсткості під навантаженням, а плечові секції відкриті для швидкого відведення бруду та води. Поперечні канавки відсічені під гострим кутом до напрямку руху, створюючи тягові ребра, що чіпляються за сипкі ділянки. Зигзагоподібні канали в центральній зоні стабілізують блоки на гальмуванні та знижують ризик зсуву на мокрому асфальті.

Глибина рисунка адаптована під ведучу вісь: великий запас протектора повільно зменшується навіть у місько-регіональному циклі з частими стартами. Рівномірний розподіл тиску в плямі контакту знижує локальне підгорання плеча під час поворотів і розворотів на складі або будмайданчику.

Конструктивні особливості шини

Корпус побудований на повносталевому радіальному каркасі з багатошаровим брекером, що тримає форму протектора при високих навантаженнях і не допускає зсуву блоків. Металеві бортові кільця з посиленим наповнювачем стабілізують зону посадки на 20-дюймовий диск під тиском і віп-піках. Боковини мають додаткові підсилення та гумові суміші з підвищеною стійкістю до тріщиноутворення, що допомагає запобігти пошкодженням від бордюрів і каміння. Підпротекторний шар виконує роль тепловідводу, зменшуючи внутрішній перегрів під час тривалого руху по трасі влітку, а також підвищує адгезію між брекером і протектором, що важливо для можливості відновлення.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення та міська логістика: часті зупинки, розвози між складами, змішане покриття.
• Будівельні майданчики і під'їзди до кар’єрів: ділянки з щебенем, мокрим ґрунтом, розбитим асфальтом.
• Міжміські маршрути із заїздами на промзони: стабільність курсу і тяга в умовах змінного навантаження.
• Самоскиди та сідельні тягачі: надійна робота з важкими кузовами та напівпричепами.

Список техніки:

• МАЗ — 5336
• МАЗ — 5516
• МАЗ — 6303
• МАЗ — 6422
• МАЗ — 5335
• КрАЗ — 65055
• КрАЗ — 6510
• КамАЗ — 5410
• КамАЗ — 53212
• Dongfeng — EQ серія для шасі з дисками 20 дюймів
• Shacman — F2000 у комплектаціях з 20-дюймовими дисками
• FAW — серії старших поколінь з 20-дюймовими осями
• Howo — ранні модифікації під 20-дюймовий посадковий діаметр
• ЗАЗ-КРАЗ — шасі спецтехніки на базі 20-дюймових коліс
• Автокрани КТА/КС — на шасі МАЗ з 20-дюймовими дисками

Зважайте на допуски виробника техніки: сумісність залежить від типорозміру, ширини диска та необхідних індексів.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S988 – Lanvigator D688 дає виразнішу тягу на сирому ґрунті завдяки відкритішим плечам і кутовим поперечним канавкам.
• Double Coin RLB490 – D688 зазвичай дешевший у закупівлі при близькому ресурсі в регіональному циклі, що покращує вартість кілометра.
• Triangle TRD06 – у D688 помітно краща самоочисна здатність на глині та щебені завдяки ширшим міжшашковим каналам.

Каркас D688 має повносталеву радіальну схему з посиленим брекером, що підвищує ремонтопридатність і стійкість до ударних навантажень; боковини виконані з еластичного, але щільного компаунду, який краще переносить зачіпи бордюра. Протектор із глибокими блоками і мультикромковою геометрією створює сильну тягу без надмірного підйому температури, тоді як у частини аналогів із тіснішим кроєм канавок спостерігається швидше забивання брудом.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональні витрати: оптимальне співвідношення вартості та пробігу забезпечує конкурентну економіку володіння.
• Живучість каркасу: міцна основа витримує ударні та бокові навантаження краще, ніж типові бюджетні аналоги.
• Ефективність ходу: збалансована жорсткість знижує паразитні втрати на деформацію і сприяє меншому споживанню пального.

Основа каркасу виконана зі сталевого корду з ретельно підібраною кутовою орієнтацією ниток, брекер — багатошаровий, з високою адгезією до підпротекторного шару. Бортові кільця мають жорсткий сердечник із металевого тросу й гумовий наповнювач, що стабілізує посадку на диску. Боковини містять армування для локального захисту, а протектор, з’єднаний із брекером, утворює міцний пакет, готовий до подальшого відновлення.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс: компаунд і геометрія, зосереджені на повільному стиранні, дозволяють долати великі пробіги без передчасної заміни.
• Сильне зчеплення: стабільний контакт і безпека під час розгону та гальмування на різних типах покриття.
• Каркас підвищеної надійності: багатошарова структура рівномірно сприймає навантаження і захищає від внутрішніх пошкоджень.
• Цільовий рисунок для ведучої осі: глибокі блоки тяги підтримують зчеплення у багнюці, на мокрому асфальті та щебені.
• Відновлення в експлуатації: міцний корпус дозволяє використати шину повторно після якісного ремонту й відновлення протектора.
• Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати перестановки та заміну по осях.
• Сильна тягова спроможність та висока вантажність пришвидшують виконання рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь, рекомендацій виробника авто і шинного сервісу. Для 11 r20 у більшості випадків застосовують значення в діапазоні 7,5–9,0 бар для одинарного та здвоєного монтажу, але точне налаштування залежить від фактичної маси та умов руху. Виконуйте обкатку 300–500 км без різких прискорень і гальмувань, особливо на новому комплекті.

Регулярно перевіряйте геометрію ходової, балансування, тиск у холодному стані та температуру після інтенсивних ділянок. Проводьте перестановки між осями за схемою автопарку кожні 15–25 тис. км для вирівнювання зносу. Уникайте тривалої їзди з перезавантаженням і заниженим тиском, щоб не перегрівати каркас. При з’їзді на ґрунт обирайте плавний стиль руху, обмежуйте тривалий пробукс, стежте, щоб у протекторі не залишались камені.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Lanvigator D688

Шосе регіонального значення, міські маршрути з частими стартами, мокрий і твердий ґрунт, щебеневі під’їзди до будівництва та кар’єрів, асфальт із локальними ушкодженнями. Компаунд і рисунок протектора дають передбачувану поведінку у дощ, на холодному покритті та при змінних температурах протягом року.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чисті 20-дюймові диски рекомендованої ширини, з використанням камери та фліпера, дотримуючись регламенту для радіальних TT-коліс. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Після накачування до посадкового тиску проведіть перевірку герметичності клапана й прилягання бортів. Тиск корегуйте лише в холодному стані. Не перевищуйте навантажень і швидкості, зазначених маркуванням 152/149K.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована жорсткість протектора і рівномірний тиск у плямі контакту знижують опір коченню до помітного рівня для ведучої осі, що дає вимірювану економію в регіональних циклах.
• Скорочення часу робіт: менше буксування на слизькому і сипкому покритті, впевнений старт під завантаженням підвищують середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і стійкість плечових зон до локального перегріву продовжують строк служби, дозволяючи планувати відновлення замість дострокової заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Lanvigator D688 152/149K ведучу вантажну гуму за вигідною вартістю у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення вже зараз — отримаєте консультацію спеціаліста і оперативне відвантаження по всій країні. Ми допоможемо підібрати точний тиск і режим експлуатації під ваші задачі.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, ціну та строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження, швидку логістику, професійну консультацію та підтримку при подальшій експлуатації. Працюємо з автопарками й приватними перевізниками, надаємо документи і сервіс.

Висновок по шині та рекомендації

11 r20 Lanvigator D688 152/149K — вигідний вибір для ведучої осі в змішаних умовах: тут поєднані тяга на сирих ділянках, стабільність у дощ і витривалий каркас. Модель оптимальна для самоскидів, тягачів із регіональними рейсами та техніки, що працює між трасою і будмайданчиком. Шина підвищує ефективність рейсів, допомагає скоротити витрати пального завдяки контрольованому опору коченню, забезпечує робочу стійкість і безпеку. Високопрофільна конструкція полегшує рух по нерівностях, а рівномірний розподіл тиску мінімізує локальне ущільнення покриття у зонах розворотів.

Часті питання про шину

• Для якої осі призначена D688? – Це модель для ведучої осі вантажних автомобілів, з шашковим профілем для тяги на різних покриттях.
• Що означає маркування 152/149K? – Це подвійний індекс, що вказує граничні маси для одинарного і здвоєного монтажу, а літера K означає максимально рекомендовану швидкість до 110 км/год згідно з нормами ETRTO/UNECE.
• Чи можна відновлювати протектор у D688? – Каркас повносталевої радіальної конструкції передбачає можливість відновлення за умови професійної оцінки стану корпусу і дотримання технології ремонту.
• Це безкамерна чи камерна шина? – Конструкція TT: встановлюється з камерою та захисною стрічкою на 20-дюймовий диск.
• Який робочий тиск підтримувати? – Значення підбирають за навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника техніки; типові діапазони для 11 r20 у регіональних умовах становлять близько 7,5–9,0 бар у холодному стані.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте покупку з доставкою по Україні у найкоротші строки. Пишіть або дзвоніть — надамо знижки для автопарків і підприємств, допоможемо з правильним підбором під ваші маршрути та навантаження.