11R22.5 Aplus S201 148/145M Рульова шина

11 r22.5 Aplus S201 148/145M Рульова вантажна шина — керованість, стабільність та ресурс для магістралей і регіональних маршрутів. Ця рульова вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації на дорогах загального користування, забезпечує точні реакції на кермо, низький опір коченню та прогнозовану поведінку у дощ. Оптимізований протектор зі спрямованими дренажними каналами підвищує безпеку, а міцний каркас витримує багаторазове відновлення. Оберіть ефективне рішення для автопарку, що працює щодня у змішаних умовах. Купуйте зараз, щоб підвищити пробіг та зменшити витрати на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus спеціалізується на виробництві шин для комерційної техніки, зосереджуючи увагу на стабільності якості, оптимальному співвідношенні ціни та ресурсу, а також на відповідності сучасним вимогам перевізників до паливної економічності й надійності. Інженерні рішення бренду спрямовані на довгий строк служби каркаса, точне кермування та рівномірне зношування.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробничі потужності бренду розташовані у провінції Шаньдун, де зосереджені провідні шинні підприємства країни.
• Технології бренду: оптимізована компаундна рецептура з низькою гістерезою, комп’ютерне моделювання жорсткості ребер протектора, посилений сталевий брекер, рівномірний розподіл контактного тиску, тепловідвідні прошарки в каркасі для зниження нагріву на високих швидкостях.
• Призначення шин: шини для магістральних та регіональних перевезень, міських і міжміських автобусів, спеціальних шасі — з позиційними рішеннями для рульової, провідної та причіпної осей.
• Рейтинг бренду: Aplus належить до категорії перевірених виробників з бюджетного та середнього сегментів комерційних шин, конкуруючи за ціною і пробігом із такими марками, як Sailun, Triangle, Westlake, пропонуючи вигідну альтернативу преміальним брендам для автопарків, що раціонально розподіляють витрати.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних маршрутів: акцент на рівномірне зношування та водовідведення.
• 315/80r22.5 — рульова та універсальна вісь у змішаній експлуатації: стабільність курсу на трасі та ресурс у міському циклі.
• 12r22.5 — провідна вісь на регіональних дорогах: тягові шашки та посилений каркас для кращого зчеплення.
• 13r22.5 — причіпна вісь для далекобійних перевезень: рівний контактний тиск і стійкість до пилінгу на асфальті.
• 275/70r22.5 — міські автобуси, рульова/всепозиційна: короткі гальмівні дистанції на мокрому покритті.
• 315/70r22.5 — магістральна рульова/всепозиційна: знижений опір коченню, підвищена паливна ефективність.
• 385/65r22.5 — причіпна ось: стабільність і контроль у повороті, мінімізація підрізання плечей.
• 385/55r22.5 — трейлери низькопрофільні: кращий аеродинамічний опір і керованість у потоці.
• 11r24.5 — рульова вісь для міжміських перевезень: витривалість каркаса на довгих плечах.
• 275/80r22.5 — універсальна установка для автобусів і вантажівок у регіональних умовах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r22.5 Aplus S201

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: магістральні та регіональні перевезення на рульовій осі вантажних автомобілів і автобусів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: S201
• Ширина шини: приблизно 279 мм
• Висота профілю шини: еквівалент близько 80%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1050–1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 148/145 — гранична маса 3150/2900 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: відсутнє — стандарт для вантажних радіальних шин
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордом
• Малюнок протектора шини: рульовий rib-патерн, симетричний, неспрямований, глибина близько 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 54–60 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з високою часткою вуглецевої сажі; сталевий брекер, сталевий корд, текстильні підшарки, пластифікатори, смоли та функціональні олії
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки низькогістерезійним еластомерам і жорстким ребрам
• Стан шини: новий від виробника

Розшифровка маркування: 11 — приблизна ширина профілю в дюймах, r — радіальна конструкція, 22.5 — діаметр обода в дюймах, S201 — код моделі рульового призначення. Позначення 148/145M свідчить про допустиме навантаження в одиночній/спареній установці і швидкісний діапазон.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важкої комерційної техніки, зберігає міцність і стабільну поведінку на різних дорожніх покриттях.
• Підвищений ресурс і повільне стирання: жорсткі полімерні ланцюги у компаунді розраховані на довгі пробіги понад 100 тисяч кілометрів за умови правильного тиску та розвал-сходження.
• Надійне тримання траєкторії та короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті завдяки ефективній системі водовідведення.
• Посилений каркас підвищує витривалість: багатошаровий металокорд стабілізує геометрію плями контакту під навантаженням.
• Позиційний рисунок: у рульових — поздовжні ребра і прямі канавки для курсової точності; у тягових — масивні шашки для тяги; у причіпних — оптимізація зносу плечової зони.
• Касинг придатний до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів відновлення протектора на спеціалізованому обладнанні.
• Стійкість до перегріву під навантаженням: покращені теплопровідні прошарки в зоні брекера.
• Шарова архітектура — збалансована багатошаровість для міцності та гасіння ударів бордюрів.
• Індикатори зносу — контроль за залишковою глибиною для своєчасної ротації.
• Збалансований склад: еластомери, вуглецева сажа, сірка, сталева і текстильна арматура, пластифікатори, смоли та функціональні добавки для стабільності характеристик.
• Посилені боковини — краща поперечна стійкість при маневруванні з вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора рульового типу побудований на поздовжніх ребрах зі змінним кроком ламелей і четвіркою глибоких дренажних канавок. Прямолінійні поздовжні канали прискорюють відведення води з плями контакту, а поперечні мікрокромки, сформовані хвилястими насічками, створюють додаткові зачіпні кромки у дощ. Плечові зони з жорсткими перемичками зберігають форму під боковим навантаженням, зменшуючи підрізання і нерівномірний знос на зупинках і поворотах. Рівномірний розподіл жорсткості ребер у поєднанні з модульованим кроком знижує шум і вібрації, що особливо важливо для міжміських рейсів.

Симетрична, несупротивонаправлена геометрія забезпечує можливість ротації між позиціями на рульовій осі. Якщо потрібна взаємозамінність, у вантажному сегменті 11r22.5 може замінюватися у конкретних випадках на 295/80r22.5 з урахуванням рекомендацій виробника техніки, параметрів навантаження і допустимого діаметра.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі сталевого корду з високою розривною міцністю, який рівномірно розподіляє деформації по площині шинного профілю. Між каркасом і протектором застосовано двошаровий сталевий брекер з антикорозійним покриттям дроту для стійкості до циклічних навантажень. Боковини укріплені гумовими сумішами підвищеної твердості та додатковими текстильними підсилювачами у зоні переходу до бортів, що захищає від защемлень і порізів об бордюр. Бортові кільця з подвійним шаром високовуглецевого сталевого дроту забезпечують щільну посадку на ободі і зменшують мікропровороти при гальмуванні. Тепловідведення покращено завдяки використанню компаундів із зниженими втратами на гістерезу та мікроканалам у структурі протектора, які сприяють вентиляції в зоні плями контакту.

Основні сфери застосування

• Регіональні та магістральні перевезення на рульовій осі вантажівок і автобусів Оптимально встановлюється на передню вісь сідельних тягачів, шасі фургонів, самоскидів із часткою асфальту, міських і міжміських автобусів; вирізняється довговічністю на твердому покритті та рівномірним зношуванням у міському циклі.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-серія/G-серія
• Mercedes-Benz — Actros/Atego
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/Distribution
• MAZ — 5440/6430
• KamAZ — 5490/43118
• Hyundai — Xcient
• Hino — 700 Series
• Isuzu — Giga
• Foton — Auman
• Sinotruk — Howo
• Ford Trucks — F-MAX

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S637 – краща стабільність курсу на високих швидкостях завдяки жорсткішим центральним ребрам.
• Westlake HFE – при близькій ціні Aplus S201 демонструє більш спокійне і рівномірне зношування плечей у міському циклі з частими поворотами.
• Triangle TR663 – підвищена стійкість до підрізання країв на бордюрах завдяки посиленню боковин.

Каркас Aplus S201 має збалансований металокорд і двошаровий брекер, що утримує форму плями контакту під навантаженням, у той час як окремі бюджетні аналоги застосовують менш щільний дріт у брекері. Боковини посилені гумою підвищеної твердості із захисним шаром від абразивного стирання — це зменшує ризик мікротріщин. Рульовий протектор Aplus із прямими канавками має оптимізований крок, який знижує акустичний фон; у ряді альтернативних моделей крок більш уніфікований, що може підвищувати шум та локальні піки зносу. За рахунок низькогістерезійної суміші Aplus S201 не схильний до надмірного нагріву на швидкості, що позитивно впливає на ресурс касингу і придатність до відновлення.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель S201 відноситься до рульових шин лінійки для магістрально-регіональної експлуатації, орієнтована на тягачі, шасі вантажівок і автобуси.
• 2. Призначення — передня вісь у змішаних умовах: рівні траси, міські магістралі, під’їзди до логістичних хабів, часті маневри й зупинки.
• 3. Конструкція — радіальна, безкамерна; багатошаровий металокорд каркаса із двошаровим сталевим брекером для стійкості до ударних і циклічних навантажень.
• 4. Боковини і борти виконані з підсиленою структурою для кращого опору ударним пошкодженням і збереження геометрії при високих бокових навантаженнях.
• 5. Компаунд стійкий до стирання, старіння та мікротріщин; збалансована рецептура сповільнює абразивне зношування на гарячому асфальті.
• 6. Протектор rib-типу з прямими канавками: оптимальна глибина, довгі поздовжні кромки, швидкий дренаж води, контроль під дощем.
• 7. Переваги у щоденній роботі — передбачувана керованість, стабільне гальмування на мокрому, плавна робота без ривків керма.
• 8. Економіка — зменшений опір коченню сприяє економії пального і більшому пробігу на комплекті, що скорочує витрати на кілометр.
• 9. Універсальність — підходить для широкого парку техніки і різних умов від міського циклу до міжміських ліній.

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу: якісний касинг і продуманий протектор дають довгий пробіг за розумний бюджет.
• Перевага у витривалості каркаса: посилений металокорд і брекер здатні витримувати багато циклів відновлення.
• Зниження витрат пального: жорсткі ребра і низькогістерезійні суміші зменшують втрати енергії при коченні.

Каркас сформовано з високоякісного сталевого корду; брекер двошаровий, щільний, для стабілізації плями контакту. Боковини мають додаткові підсилювачі в області бортів для захисту від ударів об бордюр. Протектор із жорсткими ребрами рівномірно розподіляє тиск, що зменшує схильність до хвильового зношування, а внутрішня герметизуюча гума забезпечує надійне безкамерне утримання тиску.

Ключові переваги шини

• Довгий термін слугування: тверді зносостійкі суміші дозволяють впевнено долати понад 100 тисяч кілометрів при правильному обслуговуванні.
• Відмінна адгезія з асфальтом: продумана геометрія ребер утримує контакт навіть на мокрій поверхні.
• Міцний касинг: багатошаровий металокорд додає запасу міцності для експлуатації на повному завантаженні.
• Рульовий рисунок зі спрямованими каналами: пряма колія та чітка стабілізація при маневрах.
• Можливість повторної експлуатації: відновлення протектора продовжує життєвий цикл касингу.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію та заміну.
• Висока тягово-гальмівна ефективність і вантажна спроможність покращують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником техніки для розміру 11r22.5 і фактичного навантаження на вісь. Для рульової осі зазвичай застосовується діапазон близько 7.5–9.0 бар у холодному стані, проте остаточне значення визначається таблицями навантаження/тиску та табличкою на кабіні. Регулярно контролюйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом.

Виконуйте ротацію на рульовій осі для вирівнювання зносу, своєчасно перевіряйте розвал-сходження й стан підвіски. Уникайте тривалого руху з недокачаними шинами: це викликає перегрів і прискорює руйнування каркаса. Не перевищуйте індекс швидкості M; стежте за температурою підшипників і гальмівних механізмів — перегрів суміжних вузлів підвищує термічне навантаження на боковини. Для продовження ресурсу уникайте агресивних розворотів на місці та гальмування до повної зупинки у гололід, що підсилює локальний знос плечей.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r22.5 Aplus S201

Вантажна рульова гума демонструє стабільну роботу на асфальті будь-якої якості, бетону, ущільненому щебені та твердих ґрунтовках. На вологій дорозі поздовжні канали оперативно відводять воду, зберігаючи контакт і зменшуючи ризик аквапланування на дозволених швидкостях. На сухому покритті жорсткі ребра забезпечують високу курсову точність, а на твердому ґрунті протектор із мікроламелюванням підтримує стабільність руху без зриву у бічне ковзання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину на чисті, непошкоджені ободи із відповідним діаметром 22.5. Застосовуйте сертифіковане монтажне обладнання й мастило для посадки бортів. Після монтажу проведіть контроль герметичності, встановіть нові вентилі, відбалансуйте колеса. Перші 300–500 км рекомендовано дотримуватися помірного стилю, щоб протектор пройшов первинну притирку. Тиск встановлюйте винятково у холодному стані; при значному коливанні температур корегуйте значення. Не перевищуйте рекомендовані таблиці навантаження/тиску для 11r22.5 на рульовій осі — це критично для ресурсу каркаса і безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок низького опору коченню та жорсткої центральної зони можна отримати зменшення витрат до близько 3–5% у порівнянні з зношеними або неадаптованими за призначенням шинами рульової позиції.
• Скорочення часу робіт: впевнене ведення колії та прогнозована поведінка знижують кількість коригувальних маневрів; менше пробуксовок на мокрому асфальті — вища середня швидкість у межах дозволеного режиму.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний касинг витримує кілька циклів відновлення, а рівномірне зношування зменшує частоту позапланових замін.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r22.5 Aplus S201 148/145M рульову вантажну гуму за розумною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення вже зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відправимо по всій Україні в узгоджені строки.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділень і адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплату на банківську картку, післяплату на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке відвантаження зі складу, професійні консультації з підбору тиску та позицій, прозора логістика і супровід на всіх етапах придбання.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 11 r22.5 Aplus S201 148/145M — практичний вибір для автопарків, які прагнуть надійної керованості, великого пробігу і контрольованих витрат. Модель поєднує рівномірне зношування на твердому покритті, ефективний водовідвід і міцний каркас з можливістю відновлення протектора. Оптимальна для тягачів і автобусів, що працюють у магістрально-регіональних умовах. Вона підвищує ефективність рейсів, допомагає зменшити витрати пального, покращує стабільність і безпеку керування, забезпечує довговічність навіть за інтенсивного графіку.

Часті питання про шину

• Чи підходить шина для зимових умов – Це всесезонна рульова модель для твердих покриттів; за складних зимових умов рекомендується застосовувати сезонні рішення або ланцюги згідно з місцевими вимогами.
• Який рекомендований тиск для рульової осі – Потрібно дотримуватися таблиць навантаження/тиску виробника техніки для 11r22.5; зазвичай 7.5–9.0 бар у холодному стані залежно від навантаження.
• Чи можна відновлювати протектор – Так, касинг придатний до відновлення за умови відсутності структурних пошкоджень і проведення робіт на сертифікованому обладнанні.
• Чи підходить модель для причіпної осі – S201 сконструйована для рульової позиції; для причіпної осі рекомендовані спеціальні трейлерні патерни з оптимізацією під рівномірний знос.
• Який орієнтовний пробіг до заміни – За правильно підібраного тиску, ротації та коректного розвал-сходження реальний пробіг може перевищувати 100 тисяч кілометрів; фактичне значення залежить від маршруту та стилю експлуатації.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Оперативна доставка по всій Україні; Оформіть заявку — спеціальні умови для автопарків і підприємств.