11R22.5 Triangle TR668 146/143M Універсальна шина

11 r22.5 Triangle TR668 146/143M Універсальна вантажна шина — надійна вантажна гума для магістралей і регіональних маршрутів, створена для економічної роботи автопарку. Оптимізований протектор забезпечує стабільність кермування, прогнозоване гальмування та рівномірне зношування. Посилений каркас витримує високі навантаження у довгих рейсах і міському трафіку. Універсальна посадка на всі осі робить її гнучким рішенням для тягачів і напівпричепів. Оберіть перевірену якість для безперервної логістики — замовляйте зараз і підвищуйте рентабельність рейсів.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із найвідоміших азійських виробників шин із повним циклом R&D, тестування та автоматизованого виробництва. Бренд інвестує у компаунди з низьким тепловиділенням, сучасні каркаси для багаторазового відновлення та точну геометрію протекторів для керованості у вантажному сегменті.

• Країна виробництва та компанія: Китай і Таїланд; Triangle Tyre Co., Ltd, штаб-квартира — Вейхай, провінція Шаньдун.
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація плями контакту, двошаровий протектор cap/base для холодного ходу, суміші з підвищеним вмістом натурального каучуку, армування брекером із сталевого корду, автоматизований контроль однорідності і балансування кожної шини на конвеєрі.
• Призначення шин: вантажні автопоїзди, сідельні тягачі, шасі для будівельної логістики, регіональні та магістральні перевезення; окремі лінійки — для міських автобусів і будмеханізації.
• Рейтинг бренду: стабільно входить у топ-20 світових виробників за обсягом продажів вантажних шин; за даними профільних галузевих рейтингів позиціонується поруч із провідними азійськими марками другого ешелону, пропонуючи вигідне співвідношення ціни та ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80r22.5 — рульова/універсальна для регіональних і магістральних перевезень
• 315/80r22.5 — ведуча для підвищеної тяги на регіональних маршрутах і будмайданчиках
• 12r22.5 — універсальна для кузовних вантажівок і причепів на змішаному покритті
• 295/75r22.5 — рульова для магістрального шосе з акцентом на економію пального
• 11r24.5 — універсальна для важких умов і збільшеного кліренсу
• 13r22.5 — причіпна для рівномірного зношування в напівпричепах
• 385/65r22.5 — осі напівпричепів-розпусків, підвищена вантажомісткість
• 425/65r22.5 — передня вісь спеціалізованих шасі та самоскидів
• 275/70r22.5 — міські автобуси і дистрибуція з частими зупинками
• 315/70r22.5 — рульова/ведуча для далекобійних автопоїздів європейських габаритів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r22.5 Triangle TR668 Універсальна вантажна шина

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай або Таїланд
• Призначення шини: вантажні тягачі, полупричепи, шасі; регіональні та магістральні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR668
• Ширина шини: 279 мм (номінальна 11 дюймів)
• Висота профілю шини: не нормується для дюймового типорозміру
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1054 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 146/143 — гранична маса 3000/2725 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL (tubeless — безкамерна)
• Малюнок протектора шини: поздовжньо-реберний, ненаправлений, глибина близько 15–16 мм
• Вісь установки шини: універсальна — рульова, причіпна, всі осі
• Вага, маса шини: орієнтовно 59–62 кг залежно від партії
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку; сталевий корд у каркасі та брекері; технологічні масла, смоли, сірка, техвуглець
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіональних і магістральних умов
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована під потреби вантажного транспорту, витримує інтенсивну експлуатацію на трасі та в місті, зберігаючи стабільну керованість.
• Ресурс протектора підвищений: оптимізована суміш і глибина ламелей дозволяють проходити великі пробіги без прискореного стирання.
• Впевнене тримання колії на сухому та мокрому асфальті завдяки широким поздовжнім ребрам і водовідвідним канавкам.
• Армований каркас із багатошаровим сталевим кордом протистоїть втомі матеріалу під навантаженнями.
• Протектор під конкретну роль: для кермової осі — прямолінійні канали, для провідної — клеми з підвищеною жорсткістю, для причепа — рівномірний контакт для однорідного стирання.
• Корпус придатний до відновлення: дозволяє декілька циклів наварювання протектора за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до перегріву: теплостійкі компаунди та cap/base шари обмежують теплове накопичення на швидкості.
• Багатошаровий силовий пакет: комбінація текстильних і сталевих елементів для рівномірного розподілу навантаження.
• Індикатори зношення в канавках: водій швидко оцінює залишкову глибину без інструментів.
• До складу входять: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, пластифікатори, смоли, олії, сталевий і текстильний корд, функціональні добавки.
• Посилені боки: міцна боковина краще тримає крен і захищає від порізів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TR668 отримала поздовжньо-реберний рисунок із чотирма широкими кільцевими канавками і масивними центральними ребрами. Крок ребер підібраний так, щоб утримувати жорсткість у плямі контакту та забезпечувати точні реакції на кермо. Поздовжні канали прискорюють дренаж, а відкритий плечовий пояс полегшує відведення води з-під центральних доріжок. Ненаправлена геометрія спрощує перестановку між лівою та правою сторонами, підтримуючи рівномірне стирання.

Мікроребра і тонкі поперечні насічки у центральній зоні збільшують кількість кромок зачеплення на вологому покритті, а також розподіляють тиск під блоками, зменшуючи ризик локального перегріву. Реберна архітектура сприяє низькому опору коченню на твердій дорозі, водночас зберігаючи стійкість на колійності. Для заміни за габаритами можуть розглядатись сумісні типорозміри: діагональні варіанти 12-22.5, 13-22.5 та радіальні 295/80r22.5, 275/80r22.5, 295/75r22.5 з відповідним узгодженням допусків по висоті та навантаженню.

Конструктивні особливості шини

Основа міцності TR668 — радіальний каркас на сталевому корді з двошаровим брекером, що стабілізує зону протектора під великим навантаженням. Бортові кільця виконані з високоміцної сталі з антифрикційними наповнювачами у зоні посадки, що знижує мікрозсуви на полці диска. Боковини мають гумову суміш підвищеної еластичності з локальними протиударними шарами, які гасять енергію від каміння і бордюрів. Тепловідведення підтримується завдяки cap/base концепції протектора: верхній шар відповідає за зчеплення і зносостійкість, нижній — за холодний хід і розсіяння тепла в каркас.

Основні сфери застосування

• Регіональні та магістральні перевезення, дистрибуція містом і міжміські маршрути; встановлюється на кермову, причіпну або всі осі автопоїзда. Відзначається довгим ресурсом на асфальті та стійкістю до абразивного зносу на твердому покритті, зберігаючи економічність пального у тривалих рейсах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серія
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• Scania — R/G серія
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Renault Trucks — T/C серія
• Iveco — S-Way/Stralis
• KamAZ — 5490/6520
• MAZ — 5440/6430
• Freightliner — Cascadia
• International — LT Series
• Kenworth — T680
• Peterbilt — 579
• Shacman — X3000
• Sinotruk Howo — A7/T7H

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – Triangle TR668 вирізняється більш жорсткою центральною зоною, що додає точності керму на високій швидкості.
• Double Coin – у TR668 краще налаштований дренаж поздовжніми каналами, що позитивно відбивається на стійкості у зливу.
• Westlake – корпус TR668 зазвичай легший на кілька відсотків, що сприяє зниженню опору коченню на магістралі.

За каркасом Triangle застосовує двошаровий сталевий брекер і посилені борти, які добре переносять наварювання; деякі аналоги роблять акцент на товстіших боковинах, але це додає ваги. Корди у TR668 мають оптимізовану щільність плетіння для рівномірного розподілу тиску в плямі контакту. У протекторі переважає чистий реберний візерунок з чотирма каналами — ця геометрія дає кращу курсову, тоді як більш агресивні блокові малюнки конкурентів інколи шумніші та швидше гріються на шосе.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас TR668 формують шари сталевого корду, які разом з брекером стабілізують протекторну зону. Боковина має демпфувальні гумові прошарки проти пробоїв на нерівностях та локальних перегрівів. Бортові кільця щільно сідають на диски 8.25–9.00 дюйма ширини, забезпечуючи герметичність безкамерної посадки. Протекторний пакет спроєктований за принципом cap/base: верхній шар відповідає за контакт і знос, нижній — за тепловідведення і низький опір коченню.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження-внутрішнього тиску виробника: для кермової осі зазвичай 7.5–8.5 бар, для ведучої 8.0–8.5 бар, для причіпної 7.5–8.5 бар залежно від фактичної маси і швидкості. Регулярно перевіряйте геометрію підвіски і сходження — неправильний кут призводить до пилкоподібного стирання ребер. Робіть перестановку шин між осями і сторонами через 20–30 тис. км, дотримуючись однаковості розмірів на осі. Слідкуйте за станом дисків 22.5 і чистотою посадочних полок, використовуйте якісні вентилі та правильну пасту для монтажу. Не перевищуйте індекс швидкості M і дотримуйтесь ліміту маси за індексом 146/143. Для продовження ресурсу уникайте тривалих стоянок із недокачаними шинами, що спричиняє складки в боковині.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r22.5 Triangle TR668 Універсальна вантажна шина

Шина впевнено працює на асфальтових магістралях, регіональних дорогах, у міській дистрибуції з частими маневрами та на ділянках із твердим ґрунтовим покриттям. Водовідвідні канали підтримують контроль у дощ, а жорсткі ребра зберігають стабільність на сухому шосе. На вологому ущільненому ґрунті протектор самоочищається від дрібного шламу, утримуючи контакт, тоді як на щільному твердому ґрунті забезпечує рівномірний розподіл тиску без локального перевитрачання протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на справні безкамерні диски 22.5 із рекомендованою шириною 8.25. Перед посадкою перевірте відсутність задирок і корозії, нанесіть монтажну змазку по борту. Під час накачування використовуйте клітку безпеки і дистанційний шланг; перше накачування проводьте до 3.5–4 бар для посадки борту, потім встановіть робочий тиск згідно з навантаженням. Не перевищуйте тиск, вказаний у таблицях виробника. Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлювання повітря. Після монтажу і перших 100–200 км перевірте момент затягування гайок і тиск повторно.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок реберної геометрії і холодного ходу cap/base опір коченню зменшується до приблизно 8 відсотків у порівнянні з типовими універсальними зразками попередніх поколінь за подібних умов.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення знижує пробуксовки на старті та в дощ, що дозволяє рухатися рівномірніше і підтримувати вищу середню швидкість у графіку.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус зберігає форму після багатьох циклів навантаження, спрощує відновлення протектора та збільшує міжсервісні інтервали.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r22.5 Triangle TR668 146/143M — універсальну вантажну гуму для ваших рейсів — у нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Звертайтесь прямо зараз: підкажемо оптимальний тиск, допоможемо з підбором під вісь та організуємо оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та погодить дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і села, на відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, перерахунок на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидка логістика з нашого складу, професійні консультації щодо монтажу, тиску та ротації. Підберемо пару на вісь і надамо рекомендації по продовженню ресурсу саме у ваших умовах.

Висновок по шині та рекомендації

11 r22.5 Triangle TR668 146/143M — це універсальна рульова/причіпна вантажна гума, що поєднує стабільність на шосе, довговічний протектор і міцний корпус під багаторазове відновлення. Вона підходить для європейських і азійських тягачів та напівпричепів у регіональних і магістральних перевезеннях, допомагає знизити витрату пального за рахунок низького опору коченню, підвищує безпеку завдяки передбачуваному гальмуванню у дощ і зберігає ресурс у важких умовах навантаження. Оберіть цю модель, якщо вам потрібна стабільна робота автопарку, рівномірне зношування та зменшення експлуатаційних витрат.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR668 для всіх осей – Так, це універсальна модель all-position: рекомендується для кермової та причіпної осей, допускається використання на всіх осях за умов дотримання індексів маси і швидкості.
• Який рекомендований диск для 11 r22.5 – Рекомендована ширина обода 8.25 дюйма з профілем 22.5; допускаються сумісні варіанти за каталогом виробника.
• Чи є шина всесезонною – Так, TR668 належить до всесезонних рішень для доріг загального користування у помірному кліматі.
• Чи можна відновлювати протектор – Так, якісний каркас і бортове кільце дозволяють професійне наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу.
• Яка максимальна швидкість і вантажомісткість – Індекс швидкості M відповідає 130 км/год, індекси навантаження 146/143 — 3000 кг на одиночне колесо і 2725 кг у здвоєній установці.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні без затримок. Оформіть покупку сьогодні — надамо знижки для автопарків і підприємств, допоможемо з підбором під ваші маршрути.