11R22.5 Triangle TR686 146/143M Рульова шина

11 r22.5 Triangle TR686 146/143M Рульова вантажна шина — всесезонне кермове рішення для магістралей і регіональних маршрутів з акцентом на ресурс і стабільність керування. Оптимальна геометрія ребер гарантує точність курсової, а посилений каркас дає запас міцності під великі пробіги. Обирайте надійну рульову вантажну гуму для безпечної логістики та прогнозованих витрат.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин Азії з повним циклом розробки й випробувань: від власних сумішей до сертифікованих полігонів. Компанія спеціалізується на вантажному сегменті, пропонуючи збалансовану якість і стабільні ресурси каркасів, придатних до відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай (Weihai, провінція Шаньдун)
• Технології бренду: багатошарові сталеві пояси з високоміцного дроту, оптимізована гумова суміш із силікою для зниженого опору коченню, 3D-ламелі для рівномірного зносу, симуляція навантажень CAE при проєктуванні каркаса, комп’ютерний підбір кроку протектора для зниження шуму.
• Призначення шин: шини для важких вантажівок, напівпричепів, автобусів і спецтехніки з акцентом на магістральні й регіональні перевезення, міські маршрути, будівельні майданчики та кар’єри (у відповідних лінійках).
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до переліку провідних шинних виробників світу за обсягами та експортом; у вантажному сегменті займає позицію сильного середнього класу з привабливим балансом ціни й ресурсу поряд із іншими топ-10 китайськими марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80r22.5 TR686 — рульова вісь; далекобій і регіональні перевезення
• 315/80r22.5 TR686 — рульова/універсальна; магістральні й міжміські маршрути
• 12r22.5 TR685 — ведуча вісь; підвищена тяга на регіональних трасах та стикуванні з будмайданчиками
• 13r22.5 TR688 — причіпна; рівномірний знос у напівпричепах на маршрутах середньої дальності
• 385/65r22.5 TR602 — причіпна/ось завантаження; стійкість до стирання при маневрах
• 385/55r22.5 TRD02 — причіпна; паркові перевезення та логістичні хаби
• 275/70r22.5 TRS02 — рульова для міських автобусів; інтенсивні зупинки/старти
• 215/75r17.5 TR618 — причіпні осі середньотоннажних авто; дистрибуція містом
• 235/75r17.5 TR653 — ведуча для середнього класу вантажівок; короткі плечі доставки
• 445/45r19.5 TR618 — низькопрофільна причіпна; стабільність на високих швидкостях
• 11r22.5 TR663 — ведуча вісь; максимальна тяга на асфальті та укатаному ґрунті
• 315/70r22.5 TRS01 — рульова; магістральний сегмент з низьким опором коченню

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r22.5 Triangle TR686

• Виробник шини: Triangle Tyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь важких вантажівок і автобусів для магістральних та регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR686
• Ширина шини: 279 мм (номінальна, еквівалент 11 дюймів)
• Висота профілю шини: приблизно 80%
• Зовнішній діаметр шини: ~1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 146/143 — гранична маса 3000/2725 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з усіма сталевими поясами
• Малюнок протектора шини: ненапрямний риб-тип, чотири широкі поздовжні канавки, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова (допускається загальне застосування на всіх осях у певних умовах)
• Вага, маса шини: ~58 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, силікою та антиоксидантами; сталевий корд і брекер, текстильні шари в зонах підсилення
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для магістрального використання
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під рамки важких перевезень і витримує інтенсивний режим роботи на різних покриттях.
• Підвищений ресурс: міцний компаунд розраховано на великі пробіги за умови правильної калібровки тиску.
• Надійне тримання траєкторії на сухих і вологих дорогах.
• Жорсткий каркас: багатошарові стальні корди підсилюють конструкцію.
• Розумний рисунок: для кермових осей — прямі канавки стабілізують управління; для ведучих у лінійці — масивні шашки, для причіпних — профіль, що зношується рівно.
• Можливість відновлення: корпус придатний для повторного наварювання протектора на профільних сервісах.
• Стійкість до нагріву під високим навантаженням на трасі.
• Багатошаровий пакет брекерів розподіляє навантаження по плямі контакту.
• Наявні контрольні виступи зношування для своєчасної заміни або відновлення.
• Складові компаунду: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева кордова арматура, текстиль, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини забезпечують жорсткість у поворотах і стабільність під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора TR686 — класичний риб з чотирма поздовжніми дренажними каналами, рознесеними для стабільного відведення води та підвищеної курсової. Центральні ребра суцільні, із дрібними ламелями, що підвищують мікро-зчеплення на мокрому покритті та знижують ризик хвильового зносу. Плечові зони мають стабілізувальні мости й розширений контактний край для рівномірного розподілу тиску під час гальмування і маневрів.

Крок блоків підібраний комп’ютерно: змінний пітч зменшує шум і вібрації. Профіль ребер — жорсткий, що додає чіткість реакціям на кермо та мінімізує мікроприрізання. Канавки з відкритим профілем на в’їзді й звуженням у глибині підсилюють ефект водовідведення. Камневиштовхувачі в центральних каналах перешкоджають утриманню шламу і дрібного щебеню, сприяючи самоочищенню та збереженню геометрії борозен.

Конструктивні особливості шини

Основа — всесталева радіальна конструкція з високоміцними нитками корду, що формують жорстку й ремонтопридатну структуру. Пакет брекерів із сталевих поясів доповнений підсилювачами в ділянках країв пояса, які знижують концентрацію напружень. Бортові кільця — багатожильні сталеві канати з жорстким бортовим наповнювачем; така комбінація забезпечує щільну посадку на обід і точну геометрію під тиском.

Боковини виконані з еластичного, але термостійкого компаунду з антиозонантами; це стримує мікротріщини й захищає від ран. В зоні плеча застосовано охолоджувальні канали гумових шарів і теплоємні прошарки, що допомагають відводити тепло під час тривалого ходу на швидкості. Допоміжні текстильні прошарки в ділянці борта стабілізують перехідну зону між каркасом і ободом, зменшуючи ризики розшарування при ударному навантаженні.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на рульовій осі тягачів — стабільність на високих швидкостях і рівномірний знос на твердих дорогах.
• Регіональні маршрути з частими зупинками — витримує розвороти та гальмування, тримає пляму контакту без осередкового стирання.
• Міська дистрибуція на важких шасі — стійка робота на нерівних покриттях, бруківці, розмічених смугах з абразивом.
• Міжнародні рейси — баланс опору коченню й ресурсу скорочує витрати на паливо та простої на сервісі.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/P
• DAF — XF/XG/XG+
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Axor
• Iveco — Stralis/S-Way
• Renault Trucks — T/C
• MAZ — 5440/6312
• КАМАЗ — 5490/6520
• Krone — сідельні системи з осями під кермові шини на тягачі
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів з тягачами європейських марок
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• TATA Daewoo — Prima

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Bridgestone R-Steer 001 – більш доступна вартість при збереженні чіткої курсової на магістралі.
• Michelin X Multi Z – краща ціна володіння для автопарків із середнім пробігом за рахунок ремонтопридатного каркаса.
• Goodyear KMAX S – помітно менший стартовий бюджет із близьким рівнем рівномірності зносу на регіональних лініях.

У Triangle каркас має щільний сталевий поясний пакет і посилені зони бортів, що сприяє багаторазовому відновленню протектора; плечі з мостиками стримують пилообразний знос. У преміальних аналогів традиційно вищий клас компаунду, але TR686 компенсує це раціональною геометрією ребер і стабільною жорсткістю, що дає прогнозований ресурс за менші гроші. Боковини TR686 мають еластичний, але зносостійкий склад, який добре переносить розвороти на місці в міському циклі, тоді як протекторні канавки з камневиштовхувачами зменшують ризик пошкоджень брекера від застряглого щебеню.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне поєднання вартості та стабільного ресурсу: оптимізована структура каркаса зменшує витрати на кілометр без компромісів у безпеці.
• Підвищений термін служби корпусу: щільна сталева арматура краще тримає форму і витримує кілька циклів відновлення протектора.
• Поліпшена паливна ощадність: жорсткі ребра і холодніший компаунд скорочують втрати енергії при деформації.

Каркас виконано з високомодульних сталевих ниток, що працюють у парі з широкими поясами брекера для рівного розподілу тиску. Бортові кільця мають багатожильний стальний канат та тверду бортову гума-суміш для щільної посадки на обід. Боковини з антиозонантами і підсилювачами в нижній частині зберігають еластичність і протидіють ударам. Протектор відлитий із зносостійкої суміші, що зменшує тепловиділення і стабілізує жорсткість у всьому циклі зносу.

Ключові переваги шини

• Ресурс під великі пробіги: тверді суміші й стабільний каркас дозволяють виходити на 100000+ км за правильної експлуатації.
• Надійне тримання дороги: впевнена адгезія на сухому та мокрому покритті в міських і міжміських умовах.
• Каркас під захистом: багатошарові сталеві пояси витримують високі навантаження без деформацій.
• Рисунок під задачу: для рульової осі — прямі канавки стабілізують курс; відповідні модифікації для ведучих — глибокі шашки; для причіпних — форма, що стирається рівномірно.
• Відновлення ресурсу: корпус допускає повторне наварювання для додаткових пробігів.
• Контроль зношення: індикатори допомагають своєчасно приймати рішення щодо ротації та сервісу.
• Несуча здатність і тяга в робочих сценаріях пришвидшують виконання перевезень та зменшують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульової осі підтримуйте тиск згідно з навантаженням: орієнтовно 7.5–9.0 бар для одиночної установки, з перевіркою під фактичну масу на вісь. Контролюйте тиск щонайменше раз на тиждень у холодному стані. Після монтажу виконайте балансування колеса та корекцію розвал-сходження — це запобігає пилообразному та «гребінцевому» зносу. Ротацію по осях узгоджуйте з регламентом автопарку: зазвичай перестановка кожні 40–60 тис. км або за ознаками нерівномірності.

Не допускайте перевантаження та перекачування — обидві крайності пришвидшують знос і підвищують ризик пошкоджень. Дотримуйтеся ліміту швидкості M. Оглядайте протектор і боковини на предмет порізів, наявності каміння в канавках; своєчасно видаляйте сторонні предмети. Для подовження життєвого циклу допускається регрувінг і наварювання на авторизованих сервісах за умови збереження цілісності каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r22.5 Triangle TR686

Стійка робота на автомагістралях, обласних дорогах, міських маршрутах з частими розворотами; впевнене відведення води на мокрому асфальті; збереження керованості на укатаному твердому ґрунті при заїздах на логістичні майданчики. На вологому ґрунті рельєф ребер підтримує контакт без забивання канавок у легких умовах під’їзду.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті бездефектні диски з дотриманням інструкцій і використанням монтажної пасти. Виконуйте установку в клітці безпеки; не перевищуйте тиск для посадки бортів, вказаний виробником коліс/шин; після посадки знизьте до робочого значення. Заміна вентилів і ущільнювачів обов’язкова. Після монтажу — балансування, перевірка колової бігової. Болтові з’єднання затягуйте динамометричним ключем у хрестовій послідовності (орієнтовно 600–700 Нм для М22, звіряйте зі специфікацією виробника шасі) з повторним протягуванням через 50–100 км. Регулярно контролюйте тиск і температуру коліс під навантаженням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки жорстким ребрам і силікованому компаунду опір коченню знижується до 6–8% порівняно з попередніми поколіннями аналогічних покришок бренду.
• Скорочення часу робіт: передбачуване кермування і менше пробуксовок у дощову погоду підвищують середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас розраховано на кілька циклів відновлення протектора, що зменшує закупівлі нових шин на автопарк.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r22.5 Triangle TR686 146/143M рульову вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Замовляйте зараз — підкажемо оптимальну комплектацію під ваші маршрути та оперативно відправимо по Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щодня — до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження й гарантія, своєчасне відвантаження зі складу, професійні консультації з підбору під вісі та умови експлуатації, індивідуальні умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

11 r22.5 Triangle TR686 146/143M — рульова вантажна гума, що поєднує стабільність керування, великий ресурс і ремонтопридатний корпус. Це вдалий вибір для тягачів і важких шасі, які працюють на магістралях і регіональних маршрутах. Компоновка протектора покращує контроль на мокрій дорозі, зменшує витрати пального і забезпечує передбачувану поведінку. Посилені боковини та всесталевий каркас підвищують безпеку на високій швидкості та продовжують строк служби навіть у складних умовах. Обираючи цю рульову вантажну гуму, ви отримуєте надійність, стійкість і оптимальну економіку рейсу.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR686 для рульової осі на довгі рейси? – Так, це рульова всесезонна модель для магістральних і регіональних перевезень з індексом швидкості M.
• Чи можна відновлювати протектор на цьому корпусі? – Так, всесталева конструкція каркаса розрахована на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск для рульової осі? – Залежить від навантаження на вісь і шасі; орієнтовно 7.5–9.0 бар для одиночної установки, точні значення беріть з документації виробника авто і шинної таблиці навантажень.
• Чи допускається регрувінг (нарізка) протектора? – За наявності достатнього підпротекторного шару та відповідності каркаса стану безпеки — допускається виконання на профільному сервісі.
• Чи працює шина взимку? – Це всесезонна модель для доріг загального користування; у складних зимових умовах дотримуйтеся обмежень швидкості та збільшуйте дистанцію, за потреби розгляньте спеціалізовані зимові рішення.

Замовляйте зараз — оригінальна гарантія і чесна ціна. Отримайте оперативну доставку по всій Україні. Оформіть покупку сьогодні — вигідні умови для бізнесу та автоколон.