1100/400R533 Днепрошина О-47 145G Універсальна шина

1100x400-533 Дніпрошина О-47 145G Універсальна вантажна шина — надійна всесезонна гума для важких умов, доріг і бездоріжжя. Створена для стабільної роботи на вантажних автомобілях і спецтехніці з посадковим діаметром диска 533 мм. Забезпечує впевнене зчеплення, рівномірний знос і прогнозовану керованість у змішаних режимах експлуатації.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український шинний бренд з промисловою спадковістю, що відомий надійними шинами для вантажних автомобілів, причепів і спецмашин. Компанія традиційно концентрується на міцності каркаса, якісних компаундах і стабільних характеристиках у складних умовах, зберігаючи баланс між ресурсом і вартістю володіння.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: змішування компаундів із вуглецевою сажею і сучасними добавками для підвищення стійкості до стирання; посилений текстильний і сталевий корд у стратегічних зонах; комп’ютерне моделювання профілю протектора для рівномірного розподілу тиску; тепловідвідні шари для стабільної температури під навантаженням.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі спеціального призначення, напівпричепи і трейлери під підвищене навантаження, технологічний транспорт для дорожніх, будівельних і лісових робіт, експлуатація на дорогах загального користування і на ґрунтових покриттях.
• Рейтинг бренду: входить до впізнаваних виробників Східної Європи в ніші важких шин; за співвідношенням ціна до ресурсу вигідно конкурує з регіональними марками, поступаючись преміальним європейським брендам у вартості, але часто не в надійності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 1300/530 r533 — провідна вісь для підвищеної прохідності на м’яких ґрунтах, будівництво та лісове господарство
• 1220/400 r533 — універсальна установка на платформи і розпуски для перевезення негабариту по будмайданчиках
• 12.00 r20 — ведуча вісь для змішаних доріг, кар’єрні під’їзди і технологічні маршрути
• 9.00 r20 — рульова або причіпна позиція для магістралей і регіональних перевезень
• 10.00 r20 — універсальна позиція для дорожніх робіт і міських перевезень інертних матеріалів
• 275/70 r22.5 — причіпна вісь для рівномірного зношування у парках напівпричепів
• 315/80 r22.5 — провідна вісь для тягачів у регіональній логістиці
• 12.00 r18 — спецтехніка, підвищена еластичність на нерівностях майданчиків
• 8.25 r20 — рульова позиція для міських вантажівок і комунальної техніки
• 385/65 r22.5 — причіпна позиція для тентових та самоскидних напівпричепів
• 11.00 r20 — універсальна вантажна гума на будмайданчики і регіональні маршрути
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для міксу асфальт та щебінь

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: важкі вантажні автомобілі, спецшасі та причепи для змішаних умов дороги і ґрунт
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: О-47
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: близько 71%
• Зовнішній діаметр шини: 1100 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм
• Індекс навантаження шини: 145 — гранична маса 2900 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна шина з перехресними шарами корду
• Малюнок протектора шини: блочно-реберний, неспрямований, глибина орієнтовно 17 мм
• Вісь установки шини: універсальна позиція
• Вага, маса шини: близько 60 кг
• Матеріал: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, текстильний і сталевий корд, сірка, пластифікатори, смоли
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для класу важких діагональних шин
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Сконструйована під реалії важких вантажівок: витримує удари і роботу на покриттях різної якості без втрати функціоналу.
• Підвищений ресурс ходу: тверді компаунди забезпечують тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення: блоковий малюнок формує контакт з покриттям і забезпечує надійний старт та гальмування.
• Посилений каркас: багатошаровий корд зберігає геометрію під вантажем і на пересіченій місцевості.
• Цільовий протектор: рульові — стабілізуючі канавки; ведучі — масивні шашки; причіпні — рівномірний слід.
• Придатна до відновлення: структура корпусу дозволяє повторні цикли відновлення протектора у спеціалізованих сервісах.
• Термостійкість: склад гумової суміші адаптований до нагріву під навантаженням на шосе.
• Багатошаровий профіль: захисні і силові шари працюють спільно для стабільності.
• Індикатори залишкової глибини: підказують момент планової заміни.
• Матеріальна база: застосовуються перевірені каучуки, кордові тканини і металокорд для надійності.
• Стабільність по боках: підсилена боковина протидіє кренам на поворотах і ударам об крайку покриття.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор побудований на блочно-реберній схемі з масивними грунтозачепами у плечових зонах і зв’язуючими перемичками у центральній частині. Крок блоків підібрано так, щоб уникнути резонансних вібрацій і забезпечити рівномірний розподіл тиску в плямі контакту. Дренажні канавки середньої ширини відводять воду і мокрий ґрунт, формують чіткі кромки зачеплення. Кути розташування шашок відносно осі руху оптимізовані для тяги на вологій землі і стабільності на твердому покритті. Жорсткість блоків градуйована: центр жорсткіший для курсової стійкості, плечі еластичніші для кращого зачеплення на розрихленому субстраті. Самоочищення відбувається завдяки трапецієподібним каналам, що виштовхують налиплий матеріал під дією відцентрових сил.

Для техніки, де дозволена взаємозамінність, можливі аналоги: діагональний формат 1100×400-533 та радіальний 1100/400 r533 з урахуванням специфікації дисків і допусків виробника техніки. Вибір виконання погоджується з паспортом транспортного засобу і допустимим тиском.

Конструктивні особливості шини

Каркас базується на перехресному укладанні шарів корду, що створює жорсткий і витривалий силовий остов. Текстильний корд у поєднанні з металокордними елементами у зоні брекера стабілізує протекторний пояс, зменшуючи деформації на швидкості. Бортові кільця виконані з високовуглецевого дроту для надійної посадки на обід диска 533 мм, що запобігає провертанню під тягою. Боковини мають підсилені пояси для захисту від бокових ударів і надрізів, при цьому внутрішні демпферні шари сприяють розсіюванню тепла і захищають камеру. Тепловідведення покращується завдяки термостабільному прошарку між протектором і брекером, який знижує пікові температури під час тривалих поїздок із вантажем.

Основні сфери застосування

• Будівельні і дорожні роботи — встановлення на вантажні шасі і спеціальні платформи, де потрібна витримка високих мас і стабільність на змішаних покриттях. Відрізняється тривалим ресурсом на асфальті та стійкістю на щебеневих основах.
• Лісозаготівля та технологічні маршрути — використання на розпусках, технологічних тягачах і причепах, що рухаються ґрунтовими дорогами із вологими ділянками, коліями та ухилами. Забезпечує прохідність без значних пробуксовок.
• Промислові майданчики, кар’єри — перевезення важких агрегатів і металоконструкцій по змішаних маршрутах, включно з бетонними плитами і твердими під’їздами. Зберігає форму під ударними навантаженнями.
• Аеродромні та портові території — для буксирувальної та сервісної техніки, що працює в режимі частих стартів і зупинок, де потрібна передбачувана керованість.

Список техніки:

• КрАЗ — 260 спецшасі у комплектаціях під диски 533 мм
• МАЗ — 500А спеціальні модифікації з осями під посадку 533 мм
• ЧМЗАП — розпуски і низькорамні платформи серій 552 та 999 під диски 533 мм
• БЗАП — спеціальні причепи серій 935 і 938 з відповідною колісною групою
• КЗКТ — тягачі-позашляховики 7428 у виконаннях з колесами 533 мм
• МЗКТ Волат — технологічні причепи до спецшасі з колісною базою 533 мм
• СЗАП — спецнапівпричепи серій 835 та 939 з варіантами під 533 мм
• НЕФАЗ — технологічні платформи у комплектаціях з дисками 533 мм
• Урал — спецмодифікації та вахтові шасі під технологічні диски 533 мм
• БелАЗ — допоміжні трейлери та технологічні причепи з колісною групою 533 мм

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Belshina – краща стабільність плями контакту на асфальті завдяки збалансованому блочно-реберному профілю О-47.
• Kama – помітно міцніша бортова зона, що підвищує надійність посадки на диск 533 мм за інтенсивних маневрів.
• Rosava – довший ресурс у змішаних умовах завдяки твердішому компаунду і посиленим плечам.

Каркас у Дніпрошина О-47 вирізняється щільнішою схемою перехресного корду, що зменшує паразитні деформації порівняно з базовими аналогами. У зоні брекера застосовано стабілізуючі шари, які тримають протектор від хвилювання на швидкості. Боковини мають додаткові захисні пояси, що краще протистоять боковим порізам. Малюнок протектора формує виразні кромки зчеплення без надлишкового шуму, чим перевершує класичні агресивні схеми на чистому бездоріжжі, але додає універсальності на дорозі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціни і характеристик — ресурс і міцність відповідають вимогам важкого сегмента без переплати за преміальний бренд.
• Перевага у довговічності каркаса — багатошаровий корд і демпферні підсилення мінімізують ризик структурних ушкоджень.
• Краще паливне споживання — протекторна геометрія і жорсткість центру допомагають знизити механічні втрати на кочення.

Силовий каркас, корди, боковини і протектор працюють як єдина система: перехресні шари корду тримають форму, брекер стабілізує пояс протектора, боковини гасять удари, а малюнок забезпечує максимальний контакт без перевантаження плечей. Така побудова додає шині витривалості при маневрах із масою і рухові по нерівній основі.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс експлуатації — тверді суміші уповільнюють стирання і дозволяють витримувати великі пробіги у змішаних умовах.
• Надійне тримання дороги — кромки зачеплення і збалансований профіль дають контрольоване зчеплення на різних типах покриття.
• Каркас підвищеної міцності — багатошаровий корд зберігає форму навіть під піковими навантаженнями.
• Оптимізований протектор під позицію — геометрія дозволяє працювати на рульових, ведучих і причіпних осях з прогнозованим зносом.
• Можливість відновлення — корисний ресурс корпусу допускає кілька циклів відновлення протектора з дотриманням технології.
• Індикатори зносу — допомагають планувати обслуговування, не доводячи шину до критичного стану.
• Потужне тягове зусилля і підхват вантажу — оптимізований блоковий профіль зменшує пробуксовку і підвищує продуктивність.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкості. Для руху дорогами з твердим покриттям рекомендовано 3.5–4.5 бар залежно від осьового навантаження і допустимих значень виробника техніки. На розмоклих або сипких ґрунтах тиск знижують до 2.0–2.5 бар за умови дбайливої манери керування, щоб розширити пляму контакту і зменшити пробуксовку. Контролюйте температуру шин під час тривалих поїздок з вантажем; у разі перегріву зробіть технологічну зупинку. Періодично виконуйте перестановку між осями для вирівнювання зносу, слідкуйте за розвал-сходженням. Регулярно перевіряйте стан боковин, борта, відсутність каменів у канавках, а також герметичність камери і ущільнювача вентиля.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G

Підходить для щоденної роботи на асфальті та цементобетоні, для під’їздів зі щебеневим покриттям, на вологому ґрунті з помірною глибиною колії і на твердому ущільненому ґрунті. Збалансований протектор забезпечує контрольовану поведінку у дощ і під час короткочасного руху по глині, зберігаючи керованість і курсову стабільність.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевірте відповідність диска 533 мм, стан бортових поличок і чистоту посадкових поверхонь. Використовуйте камеру та фліпер відповідного розміру, змащуйте борти монтажною пастою. Забезпечуйте рівномірну посадку на обидва борти без перекосів. Після накачування до робочого тиску проведіть контроль герметичності і балансування колеса. Демонтаж виконуйте лише на розвантаженому і зафіксованому автомобілі з дотриманням техніки безпеки. Тиск підтримуйте у межах, рекомендованих для конкретного навантаження та швидкості; перевірка — на холодній шині.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована жорсткість центральної зони і зменшені втрати на деформацію дають зниження опору коченню до 3.5% у порівнянні з агресивними позашляховими профілями того ж класу.
• Скорочення часу робіт: кращий підхват на вологому ґрунті зменшує пробуксовки і підвищує середню швидкість технологічних операцій на майданчику.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і можливість відновлення протектора продовжують життєвий цикл колісної групи.

Оплата та доставка

Придбайте 1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G у нашому магазині за актуальною ціною — оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця і оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: оформіть заявку на сайті чи за телефоном, менеджер підтвердить наявність і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щодня до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидке відвантаження і професійні консультації технічних спеціалістів. Працюємо з підприємствами та автопарками, допомагаємо підібрати правильний тиск і схему перестановок.

Висновок по шині та рекомендації

1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G — збалансована універсальна вантажна гума для важких умов, яка поєднує витривалий каркас, передбачувану керованість і корисний ресурс. Оптимальна для спецшасі, причепів і вантажних автомобілів, що працюють у змішаних циклах. Забезпечує стабільність, безпечну роботу і відчутну економічність у порівнянні з надто агресивними позашляховими варіантами. Вчасний контроль тиску, грамотна перестановка і ретельний огляд боковин продовжують термін служби та допомагають уникнути простоїв. Обирайте цю шину, якщо потрібна надійність на твердій дорозі і впевненість на вологому ґрунті.

Часті питання про шину

• Чи підходить 1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G для всіх осей? – Так, модель універсальна і допускається до встановлення на рульові, ведучі та причіпні осі за умови дотримання навантажень і рекомендованого тиску.
• Який максимальний індекс навантаження у цієї моделі? – Позначення 145 відповідає 2900 кг на одне колесо за нормативами індексів навантаження.
• Яка допустима швидкість для шини з індексом G? – Індекс швидкості G означає безпечну експлуатацію до 90 км/год у встановлених виробником умовах.
• Це камерна чи безкамерна шина? – Конструкція діагональна TT, тобто камерна; необхідні камера і фліпер відповідного розміру.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, за умови цілісного каркаса і відсутності критичних пошкоджень корпус допускає відновлення у сертифікованому сервісі.

Замовляйте вже сьогодні — вигідна ціна, гарантія і швидка доставка по Україні; Оформіть заявку зараз і отримайте професійну консультацію; Купуйте для автопарку — діють спеціальні умови для підприємств і регулярних клієнтів.