12R18 Днепрошина DT-70 135K Універсальна шина

12 r18 Днепрошина DT-70 135K Універсальна вантажна шина — професійне рішення для змішаних доріг і бездоріжжя, стабільна тяга та надійність під навантаженням. Відмінно працює на провідній та рульовій осях у важких умовах, забезпечуючи контроль і ресурс. Оптимальний вибір для техніки підвищеної прохідності, що вимоглива до зчеплення, міцності і довговічності.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український шинний виробник із багаторічною історією, що випускає вантажні, спеціальні та промислові шини з акцентом на надійність у важких умовах. Підприємство розвиває лінійку позадорожніх розмірів і підтримує високу повторюваність якості завдяки сучасним лініям змішування і контролю виробництва.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з посиленим каркасом; застосування сталевого та текстильного корду; контроль геометрії шини на фінішних стендах; відповідність вимогам систем управління якістю
• Призначення шин: вантажні автомобілі, позашляхова та спеціальна техніка, причепи і напівпричепи, які працюють у змішаному циклі по твердому покриттю та ґрунту
• Рейтинг бренду: міцний представник середньої цінової категорії з хорошою репутацією в сегменті вантажних і спеціальних рішень; за відгуками автопарків — надійна альтернатива дорожчим світовим маркам для важких умов

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 8.25r20 — універсальна позиція для рульової осі легких і середніх вантажівок у міському та регіональному циклі
• 9.00r20 — застосування на провідній і рульовій осях, змішані дороги та помірне бездоріжжя
• 10.00r20 — провідна вісь для підвищеної тяги на ґрунтах і щебені
• 11.00r20 — рульова і провідна осі в кар’єрному та будівельному циклі, підвищене навантаження
• 12.00r20 — провідна вісь для бездоріжжя та важких будмайданчиків
• 275/70r22.5 — рульова вісь магістральних і регіональних перевезень
• 315/80r22.5 — провідна вісь тягачів та будівельної техніки зі змішаним покриттям
• 385/65r22.5 — причіпна вісь для рівномірного зношування у регіональному циклі
• 295/80r22.5 — універсальна позиція для тягачів і сідельних машин на твердому покритті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r18 Днепрошина DT-70 135K

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, спецтехніка, експлуатація на твердих і ґрунтових покриттях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DT-70
• Ширина шини: 305 мм (номінальна 12.00 дюйма)
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1067 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 18 дюймів
• Індекс навантаження шини: 135 — гранична маса 2180 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TT (tube type; використання камери)
• Малюнок протектора шини: ненапрямний, блочно-грунтозачіпний; глибина до 18 мм
• Вісь установки шини: універсальна (рульова/провідна/причіпна залежно від умов)
• Вага, маса шини: приблизно 45 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд з натурального та синтетичного каучуку; сталевий і текстильний корд; брекерні шари з металокорду
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі позадорожніх рішень
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена під вантажні машини, шина впевнено тримає покриття від асфальту до щебеню та ґрунту навіть при інтенсивній роботі.
• Збереження ресурсу на тривалі дистанції: зносостійкі суміші здатні відпрацювати 100 000 км і більше за належного догляду.
• Надійне зчеплення з твердою і сипучою поверхнею для впевненої динаміки та керованості.
• Каркас посиленої жорсткості: багатошарова основа ефективно тримає форму під навантаженням.
• Оптимізований рисунок: рульова — стабілізація курсотримання прямими дренажами; провідна — масивні шашки для тяги; причіпна — рівний контактний відбиток для плавного зносу.
• Придатність до відновлення: якісний корпус витримує кілька циклів нарізки/відбудови протектора за регламентом.
• Стійкість до високих температур за рахунок термостабільного компаунду.
• Багатошарова архітектура для рівномірного розподілу навантажень.
• Наявність індикаторів зносу для вчасного контролю глибини канавок.
• Застосовано перевірені матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металокордові й текстильні шари, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Підвищена стійкість боковини до деформацій завдяки локальним підсилювачам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора — блочний з масивними шашками в центрі та проміжними дренажними канавками, що формують стабільний контактний пояс. Краєві блоки з фасками зменшують розрив тиску на кромках і утримують курс при гальмуванні. Канавки виконані з широким поперечним перетином для відведення води та штибу; крок між блоками підібрано так, щоб забезпечити компроміс між тягою на м’якому ґрунті та стабільністю на твердому покритті. Скошені кромки шашок і змінний крок перешкоджають резонансним коливанням і покращують тишу ходу для свого класу.

Геометрія протектора ненапрямна: шина монтується без орієнтації по ходу, що спрощує ротацію між осями. Самоочищення підтримується завдяки транзитним канавкам зі збільшенням перетину до периферії — бруд і волога виводяться від центру у плечові зони, а дренажні кишені працюють як вікна для швидкого очищення. Для машин, де допускається взаємозаміна, можливі альтернативні позначення 12.00-18 (діагональний варіант) та 12.00r18 (радіальний варіант) за вимогами виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас спроєктовано з багатошарового текстильного корду з високою міцністю на розрив, який стабілізується брекерним пакетом із металокорду. Така конструкція формує стійку основу під ударні навантаження без надмірних деформацій. Бортова зона виконана з подвійним кільцем, що точно фіксує шину на диску та зменшує мікросповзання при низькому тиску. Боковини додатково армовані еластомерними підсилювачами для захисту від порізів і лінійних розривів, зберігаючи гнучкість на нерівностях.

Тепловідведення реалізовано через поєднання термостабільного компаунду і теплоємних прошарків у брекерній зоні, що рівномірно розподіляють нагрів і мінімізують локальні перегріви. Конструкція передбачає використання камерного вузла, що забезпечує стабільне утримання тиску і ремонтопридатність у польових умовах.

Основні сфери застосування

• Робота на вантажних автомобілях підвищеної прохідності у змішаному циклі — від твердого асфальту до щебеневих доріг і ґрунтів; стійкий ресурс на твердому покритті та впевнена тяга на бездоріжжі.
• Будівництво та лісове господарство — перевезення матеріалів, робота на лісовозних під’їздах і будмайданчиках, де важлива міцність боковин і стабільність під навантаженням.
• Аварійно-рятувальні та військового типу шасі — швидкий виїзд на складний рельєф, де потрібна тяга і контроль на слизьких та сипучих поверхнях.

Список техніки:

• ГАЗ — 66
• ГАЗ — 3308 Садко
• ГАЗ — 33081 Садко-Некст
• БРДМ — 2
• ЗіЛ — 131Н з конверсійними комплектами дисків 18 дюймів
• КрАЗ — 255Б з переобладнаними колесами під 18-дюймові диски для спецзавдань
• Урал — 4320 у спеціальних версіях для експедиційних робіт
• ПАЗ — 3205 повноприводна модифікація для польових умов
• МАДАР — аеродромні тягачі зі штатною колісною формулою 4х4
• МАЗ — 5316 у спецкомплектаціях для службового застосування
• ХТЗ — колісні шасі спеціального призначення
• Богдан — 2312 на позадорожніх шасі
• Садко-Next — армійські комплектації з дисками 18 дюймів
• КрАЗ — H12.2 під спеціальні дискові комплекти 18 дюймів
• ЛАЗ — сервісні експедиційні шасі 4х4

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Белшина И-159 12.00-18 – краще комфорт і стабільність на асфальті завдяки радіальному каркасу та оптимізованому крою шашок у DT-70.
• Волтайр ВЛИ-5 12.00-18 – знижений нагрів при тривалому русі на швидкості завдяки тепловідведенню брекерного пакета моделі DT-70.
• OZKA KNK 66 12.00-18 – вища ремонтопридатність і придатність до відновлення корпусу за рахунок посиленого корду й бортових зон у DT-70.

Каркас у DT-70 має радіальну архітектуру з металокордом у брекері, що підсилює точність керування на твердому покритті; текстильний корд у каркасі додає еластичності для роботи на нерівностях. Боковини мають посилення від порізів у зоні найбільшого ризику. Протектор блочного типу з змінним кроком шашок поєднує тягові властивості на м’якому ґрунті із стабільністю на шосе, забезпечуючи ширшу зону контакту в порівнянні з вузькоспеціалізованими ґрунтовими варіантами.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Універсальна вантажна гума для машин підвищеної прохідності, що відноситься до лінійки позадорожніх рішень виробника, сумісна з автомобілями й спецтехнікою класу 4х4 та 6х6.

2. Призначена для змішаного циклу: асфальтовані дороги, ґрунтові траси, гравій і щебінь, кар’єрні під’їзди, лісові ділянки.

3. Конструкція — радіальна з камерним виконанням, багатошарова основа каркасу з посиленим брекером для стабільності під навантаженням.

4. Боковини укріплені антипрокольними вставками, бортова зона — з подвійним кільцем для надійної посадки на диску.

5. Компаунд стійкий до стирання і терморозкладання, з добавками проти старіння та розтріскування, розрахований на тривалу експлуатацію.

6. Малюнок — lug-блоки з глибиною до 18 мм, з поперечними і поздовжніми дренажами; кут нахилу шашок підібраний для тяги та самоочищення.

7. У використанні дає прогнозоване керування на шосе та високу прохідність у полі, зберігаючи контакт на вологому ґрунті.

8. Економічна складова: завдяки меншому опору коченню та придатності до відновлення корпусу знижує витрати автопарку.

9. Універсальність: працює на рульовій, провідній і причіпній осях з урахуванням умов і рекомендованого тиску.

Конструктивні особливості шини

Корпус побудовано на основі текстильного корду з високою щільністю нитки, брекер — металокордовий для стабільності плями контакту. Боковини захищені від порізів за рахунок місцевих підсилень та еластомерних шарів. Бортова частина з подвійним кільцем гарантує щільну фіксацію на диску. Протекторний пакет розроблений для рівномірного розподілу тиску по ширині шини, що мінімізує п’ятнистий знос.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкості. Для руху по шосе під повним навантаженням рекомендується орієнтовно 4.5–5.5 бар, у змішаному циклі 3.5–4.5 бар; для короткочасного руху по м’якому ґрунту допускається контрольоване зниження в межах 2.0–2.5 бар за умов помірної швидкості. Ротація між осями кожні 10–15 тис. км допомагає вирівняти знос. Уникайте тривалих перевантажень, руху з перекачаними або недокачаними шинами, які підсилюють локальний перегрів і прискорюють стирання плечей. Регулярно перевіряйте стан боковин і бортів, при працюванні у кар’єрних або лісових умовах очищуйте протектор від каміння, щоб зменшити ризик пробоїв.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r18 Днепрошина DT-70 135K Універсальна вантажна шина

Шина працює на асфальті та бетоні, впевнено тримається на гравії й щебені, забезпечує тягу у вологому ґрунті і стабільність на твердому сухому покритті. На розкислих ділянках блоковий протектор сприяє самоочищенню, на твердих ділянках — формує щільну пляму контакту для прогнозованої керованості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чисті диски відповідного профілю, використовуючи рекомендований виробником розмір камери і фліпера. Перед установкою перевірити відсутність пошкоджень борту і внутрішньої поверхні. Змазка — лише спеціальними монтажними пастами. Після монтажу провести контрольний оберт на стенді та відбалансувати колесо. Тиск виставляти за навантаженням і швидкісним режимом, перевіряти в холодному стані не рідше одного разу на тиждень або перед виїздом у важкі умови. Після ударних навантажень провести огляд боковин, посадочних зон і клапанного вузла.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому брекерному пакету та рівномірній плямі контакту опір коченню нижчий до 7–9% порівняно з типовими діагональними аналогами.
• Скорочення часу робіт: за рахунок кращого зчеплення на м’яких ділянках менше пробуксовок, отже вища середня швидкість виконання завдань.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус знижує частоту замін і підходить для відновлення протектора, продовжуючи строк служби колеса.

Оплата та доставка

Купуйте 12 r18 Днепрошина DT-70 135K Універсальна вантажна шина на вигідних умовах у нашому магазині: оформлення за кілька хвилин, професійна порада і оперативне відвантаження по всій країні. Замовляйте зараз — допоможемо підібрати тиск і схему ротації під ваші задачі, а також забезпечимо швидку логістику до вашого регіону.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, ціну і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, на банківську карту, післяплата сервісом перевізника.

Переваги покупки шини

Замовляючи у нас, ви отримуєте офіційну гарантію виробника, стабільну наявність, швидку комплектацію замовлення і консультації спеціалістів з підбору та експлуатації. Працюємо з підприємствами, фермами і автопарками, надаємо індивідуальні умови.

Висновок по шині та рекомендації

12 r18 Днепрошина DT-70 135K Універсальна вантажна шина — вдале поєднання міцності каркасу, тяги на складному рельєфі і стабільності на шосе. Універсальність позиції дозволяє використовувати її на різних осях, а ресурс і ремонтопридатність знижують витрати експлуатації. Для машин підвищеної прохідності це надійний вибір, який покращує продуктивність, допомагає економити паливо і забезпечує впевнену роботу у важких умовах. Рекомендуємо встановлювати з дотриманням регламенту тиску, виконувати ротацію та стежити за індикаторами зносу — це збільшить строк служби і підвищить безпеку.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для руху як по асфальту, так і по ґрунту? – Так, DT-70 належить до універсальних вантажних рішень для змішаного циклу з блочною геометрією протектора і достатньою глибиною канавок.
• Який максимальний індекс навантаження та швидкості у моделі 12 r18 135K? – Індекс 135 відповідає 2180 кг на шину, індекс K допускає до 110 км/год за умов правильно підібраного тиску.
• Чи можна експлуатувати з пониженим тиском на піску або в багнюці? – Допускається короткочасне контрольоване зниження тиску для підвищення плями контакту на м’якому ґрунті з обмеженням швидкості і навантаження.
• Чи підлягає корпус відновленню протектора? – Так, корпус шини придатний до регенерації за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
• Який тип конструкції у цієї моделі — камерна чи безкамерна? – Дане виконання — камерне (TT), що підвищує ремонтопридатність у польових умовах.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформляйте сьогодні — оперативна доставка по всій Україні. Звертайтеся за консультацією — діють пропозиції для підприємств та автопарків.