12R20 Lanvigator D860 158/155F Ведуча вантажна шина

12 r20 Lanvigator D860 Ведуча вантажна шина — надійна тяга для важких умов, стабільність курсу та впевнене гальмування на будь-яких покриттях. Модель створена для провідної осі вантажівок, що працюють у змішаних циклах: будмайданчики, кар’єри, міські та регіональні перевезення. Обирайте витривалу вантажну гуму, яка тримає темп вашого бізнесу та допомагає економити на пробігу.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд із виробничою базою в Азії, що розвиває повну лінійку комерційних TBR-рішень. Підприємства бренду працюють за системами менеджменту якості та виготовляють продукцію для експорту в десятки країн, включно з європейськими ринками. В асортименті — камери, радіальні та камерні вантажні шини для різних осей і завдань.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий каркас (all-steel), компаунди з підвищеною часткою натурального каучуку, cap-base суміші для зниження нагріву, 3D-ламелі у тягових блоках, посилені брекерні пакети, оптимізований крок протектора для рівномірного зношення.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі та спецтехніка для будівництва, логістики, кар’єрних і комунальних робіт; застосування на провідній, рульовій і причіпній осях залежно від моделі.
• Рейтинг бренду: упевнено займає позиції в сегменті доступних і надійних шин; часто обирається автопарками, яким потрібен баланс між ціною, ресурсом і можливістю відновлення протектора.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова/провідна: регіональні та змішані маршрути з частими зупинками
• 295/80r22.5 — рульова/причіпна: магістральні перевезення з акцентом на рівномірність зношення
• 12r22.5 — провідна: кар’єрні, будівельні та міські самоскиди
• 385/65r22.5 — причіпна: стійкість вантажних платформ і напівпричепів, рівномірний контакт
• 11r22.5 — універсальна/причіпна: місько-регіональні перевезення, низький опір коченню
• 13r22.5 — провідна: підвищена вантажність для змішаних покриттів
• 315/70r22.5 — рульова/провідна: економічні магістральні рейси
• 12.00r20 — провідна: будмайданчики, ґрунтові під’їзди, важкі умови
• 275/70r22.5 — міська комерційна техніка, низькоплатформні шасі
• 265/70r19.5 — розвізна техніка, короткі цикли з постійними розгонами-гальмуваннями

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів, змішані дороги/будмайданчики
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D860
• Ширина шини: 315 мм (номінальна для 12.00-розміру)
• Висота профілю шини: ~100%
• Зовнішній діаметр шини: 1120–1135 мм (типово для класу)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 158/155 — гранична маса 4250/3875 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT (камерна; all-steel каркас із металокордом)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоки; глибина ~21–22 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 62 кг
• Матеріал: натуральний/синтетичний каучук, наповнювач (вуглецева сажа), сталевий корд, брекерні пояси, бортові кільця з високоміцної сталі, технологічні масла та смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для камерної радіальної конструкції у своєму класі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 90 000–150 000 км (залежно від покриття, тиску, навантаження та сервісу)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажів і тягових осей — стабільно працює на бетоні, асфальті та ґрунтах.
• Подовжений строк служби: компаунд витримує інтенсивні навантаження протягом тривалого пробігу.
• Надійне зчеплення зі шляхом на розгоні та гальмуванні, включно з вологими ділянками.
• Укріплений несучий корпус — декілька шарів металокорду та жорсткі брекерні пояси.
• Профіль протектора адаптовано під свою роль: масивні тягові «шашки» для провідної осі.
• Корпус, придатний до відновлення — можливість повторної нарізки/наварювання за станом каркаса.
• Стійка до перегріву — оптимізована тепловіддача попереджує прискорене старіння.
• Багатокомпонентна будова — продуманий баланс еластичності та жорсткості зон.
• Індикатори зношення — контроль залишку без вимірювальних приладів.
• Компоненти преміксів: каучукові суміші, сажа, сірка, смоли, олії, сталеві та текстильні корди — для міцності й еластичності.
• Посилені боки — додаткова опора на маневрах і при контакті з бордюрами.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Тяговий малюнок з масивними lug-блоками розташований у декілька рядів із чергуванням кроку, що зменшує резонанс і рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту. Центральні блоки мають хвилеподібні кромки для підвищення механічного зачеплення за покриття, а відкриті плечові зони спрощують вихід бруду та мокрого піску. Широкі дренажні канавки працюють як канали відведення води та шламу, утворюючи стабільні «містки» зчеплення на нерівному рельєфі.

Кути бічних ребер підібрані так, щоб під час тяги формувався «якірний» ефект без надмірного ковзання, а жорсткість блоків збалансована: центральні елементи жорсткіші для курсової стійкості, плечові — трохи м’якші для кращого хвата в поперечному напрямку. Самоочищення відбувається за рахунок різниці кроку і відкритої геометрії плечей — бруд виштовхується при обертанні, не забиваючи канавки.

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталевий із багатошаровим металокордом, що забезпечує високий запас несучої здатності при динамічних ударах. Брекерний пакет складається з кількох сталевих поясів, які стабілізують зону протектора і зменшують його деформації під крутним моментом. Бортові кільця виконані з загартованої сталі з точним посадковим діаметром для надійного зчеплення з диском і стійкого утримання камери.

Боковини отримали ущільнений гумовий шар і додаткові протиударні пояси у контактних зонах, що пом’якшують локальні удари каменів. Тепло відводиться через кап-бейс компаунд: верхній шар оптимізований під стирання і зчеплення, базовий — знижує внутрішні втрати на тертя, що стримує нагрів і стабілізує робочу температуру на довгих ділянках.

Основні сфери застосування

• Будівельні та кар’єрні перевезення — провідні осі самоскидів і тягачів, що працюють на щільних ґрунтах, щебені, піску; відзначається витримкою до абразиву та стабільною тягою.
• Місько-регіональна логістика — маршрути з частими стартами та зупинками, де потрібна керованість і прогнозована зупинка на мокрих ділянках.
• Лісові та сільські дороги — підвищене зчеплення на вологому ґрунті, контрольована пробуксовка на підйомах.
• Комунальна та спецтехніка — робота з непередбачуваним рельєфом узбіч, бордюрів і будівельного сміття; посилені боковини витримують локальні контакти.

Список техніки:

• Sinotruk Howo — 371/420 самоскидні шасі
• Shacman — F2000/F3000 бортові та самоскиди
• Dongfeng — Kinland DFL3251
• FAW — J5/J6 важкі самоскиди
• Foton — Auman BJ3253
• Ural — 4320
• ZIL — 131
• HOWO T5G — будівельні комплектації
• CAMC — HN3250
• DAYUN — CGC4250/3250
• Beiben — 2534/2638
• Shaanxi — SX3256
• JAC — Gallop 6x4
• MAZ — окремі шасі під 12.00-20 у змішаній експлуатації
• Dongfeng — DFL3258 6x4

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun SDL1 – у D860 відкритіші плечі, що покращує вихід бруду на м’яких ґрунтах.
• Double Coin RLB1 – у цієї моделі помітно нижчий рівень шуму завдяки змінному кроку блоків.
• Triangle TR696 – D860 має більш жорстке центральне ребро, що додає курсової стабільності на асфальті.

Каркас D860 спроєктовано з акцентом на міцність бортової зони та стійкість до деформацій при «кручінні» під високим моментом — у цьому він ближчий до важчих кар’єрних моделей. Металокорд рівномірно розподіляє напруження по боковині, зменшуючи ризики локальних перегрівів. Плечові блоки протектора відкритіші, ніж у ряду магістральних моделей, що допомагає на сипких покриттях, але при цьому центральна зона залишається досить щільною для стабільності на швидкісних ділянках до 80 км/год.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

В основі — all-steel каркас зі сталевим кордом високої щільності. Брекерні пояси фіксують протектор, обмежуючи зсувні деформації під навантаженням на провідній осі. Боковини укріплено додатковими гумовими шарами та локальними підсиленнями в місцях потенційних контактів з перешкодами. Протекторний шар — кап із зносостійкої суміші; під ним — бейс, який гасить тепло й запобігає перегріву. Бортова частина з армованими кільцями гарантує точну посадку на диск і стабільне утримання тиску в камері.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до осьового навантаження та умов: для 12.00r20 на провідній осі зазвичай 7.5–9.0 бар, коригуйте в межах допуску виробника автомобіля. Не допускайте перевантаження — це прискорює нагрів і стирання плечей. Регулярно перевіряйте стан камери та фліпера (захисної стрічки), слідкуйте за відсутністю складок і защемлень.

Ротацію проводьте з інтервалом 15–20 тис. км: міняйте положення внутрішніх/зовнішніх коліс здвоєних монтажів для вирівнювання зношення. Уникайте тривалої пробуксовки на сипких ґрунтах — відміряйте тягу короткими імпульсами. Дотримуйтеся швидкісного обмеження для індексу F (до 80 км/год). Слідкуйте за геометрією шасі: схід/розвал і правильний кут установки коліс скорочують нерівномірний знос. Після ударів або сильних перегрівів — обов’язковий огляд каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20

Працює на польових під’їздах і по дорогах із твердим покриттям; впевнено тримається на вологому ґрунті завдяки відкритим плечам; демонструє стабільність на щільному ґрунті та щебені завдяки жорсткості центральних блоків. У змішаному циклі — від бетонних плит до піску — протектор зберігає пляму контакту і здатен самоочищуватися на виході з бруду.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину лише на відповідний 20-дюймовий диск із чистими полицями. Перед складанням перевіряйте каркас на розшарування й проколи, використовуйте нову або справну камеру та фліпер; присипайте тальком камеру для зменшення тертя. Змазування бортів — лише спеціальними мастилами для шин, без мастик на нафтовій основі. Під час накачування використовуйте клітку безпеки, піднімайте тиск поступово, перевіряйте правильність посадки борта. Робочий тиск підбирається за осьовим навантаженням і швидкістю — орієнтир 7.5–9.0 бар для змішаних умов; корекція — за таблицями виробника авто і шин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки радіальній конструкції та оптимізованому компаунду опір коченню зменшений до 6–8% порівняно з типовими діагональними аналогами при зіставних умовах.
• Скорочення часу робіт: тяговий протектор знижує пробуксовки на м’яких покриттях, тож швидкість виконання операцій вища, а простої — менші.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус із повносталевим кордом витримує кілька ремонтних циклів і придатний до відновлення протектора, продовжуючи життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Замовляйте 12 r20 Lanvigator D860 — ведучу вантажну гуму — за справедливою ціною у нашому магазині. Оформіть заявку зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште запит онлайн або зателефоном. Уточнимо наявність, підберемо кількість і погодимо відправку.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо офіційно, надаємо гарантію виробника, допомагаємо з підбором під ваші умови, відвантажуємо швидко та стабільно. Під ключ — від консультації до доставки на об’єкт.

Висновок по шині та рекомендації

12 r20 Lanvigator D860 — практичне рішення для провідної осі важких вантажівок у змішаній експлуатації. Модель поєднує міцний корпус, тяговий рисунок і витривалий компаунд, що дає впевненість на щебені, вологому ґрунті та асфальті. Для автопарків будівельної та кар’єрної техніки це спосіб підвищити продуктивність, знизити витрату пального завдяки стабілізованій плямі контакту та довше зберегти працездатність за рахунок можливості відновлення. Рекомендуємо для важких умов, де потрібні надійність, контроль і прогнозований пробіг.

Часті питання про шину

• Чи є ця шина камерною? – Так, конструкція TT (камерна) з використанням відповідної камери та фліпера.
• Що означає індекс 158/155F? – 158/155 — граничні навантаження для одиночної/спареної установки (приблизно 4250/3875 кг), F — максимальна допустима швидкість до 80 км/год.
• Чи підходить для відновлення протектора? – Корпус all-steel за умови збереження цілісності каркасу допускає професійне відновлення протектора відповідно до стандартів.
• Який рекомендований тиск у змішаній експлуатації? – Орієнтир 7.5–9.0 бар залежно від навантаження, швидкості та рекомендацій виробника автомобіля; періодично коригуйте тиск під фактичні умови.
• Чи можна використовувати на повністю асфальтних маршрутах? – Так, протектор забезпечує хорошу курсову стійкість на твердих покриттях, однак його сильний бік — змішані траси з виїздом на будмайданчики та ґрунт.

Зробіть крок до ефективної роботи автопарку — замовляйте зараз і отримуйте офіційну гарантію та швидку доставку. Потрібна консультація під ваші умови — телефонуйте, підберемо оптимальну комплектацію. Партнерські ціни для підприємств та автопарків — встигніть скористатися пропозицією сьогодні.