1200/500R508 Росава ИД-П284 156F Індустріальна шина

1200x500-508 Rosava ІД-П284 156F універсальна — промислова шина для важкої спецтехніки, створена для впевненої роботи на твердих і м’яких покриттях. Максимальна площа контакту, потужна тяга та стабільність на низькому тиску роблять її виграшним рішенням для аеродромної, комунальної та позашляхової техніки. Обирайте перевірену надійність і ресурс, що відпрацьовує вкладення до останнього кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Rosava — український виробник шин із Білої Церкви, що спеціалізується на вантажних, індустріальних, сільськогосподарських і легкових моделях. Підприємство працює за міжнародними нормами, контролює якість на кожному етапі та створює рішення для інтенсивної експлуатації в складних умовах.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання протекторів і каркасів; змішування компаундів на сучасних вальцях; контроль параметрів кожної партії; випробування на полігоні; виробництво за вимогами ETRTO та нормами UNECE.
• Призначення шин: колеса для важких вантажівок, причепів, спецшасі, промислової та комунальної техніки; рішення для доріг, ґрунтових трас, кар’єрів, складів і аеродромів.
• Рейтинг бренду: Rosava входить до числа провідних виробників Східної Європи в сегменті вантажних і спеціальних шин, конкуруючи з регіональними лідерами завдяки привабливому балансу ціни, ресурсу та міцності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для магістральних тягачів і регіональних перевезень, тяга на мокрому асфальті та помірне бездоріжжя.
• 295/80 r22.5 — кермова/універсальна для змішаних маршрутів, стабільність курсу та рівномірне зношення.
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова для напівпричепів і розвізних вантажівок, стійкість під навантаженням і довгий пробіг.
• 275/70 r22.5 — міський/регіональний транспорт, кермова вісь, підвищена маневровість.
• 245/70 r19.5 — розвізні автомобілі, причіпна та кермова, рівна пляма контакту й ресурс у щоденних рейсах.
• 225/75 r17.5 — причіпні осі та легкі вантажівки, рівномірне зношення за інтенсивних старт-стоп режимів.
• 12.00 r20 — ведуча вісь для важких вантажних шасі позашляхового призначення.
• 11.00 r20 — кермова/універсальна для будівельної та комунальної техніки на різних типах покриття.
• 1300/530-533 — спеціальна широкопрофільна для позашляхових шасі та лісових платформ (адаптована під важкі умови).

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1200/500 r508 Rosava ІД-П284 156F

• Виробник шини: Rosava
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: промислова експлуатація на спецшасі, важких причепах, аеродромній, комунальній та позашляховій техніці
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ІД-П284
• Ширина шини: 500 мм
• Висота профілю шини: ≈ 69%
• Зовнішній діаметр шини: 1200 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 508 мм (20\")
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• Тип конструкції: діагональна TT (камерна; робота з камерою та ободною стрічкою)
• Малюнок протектора шини: спрямований широкоблочний/ялинковий тип із глибокими каналами
• Вісь установки шини: універсальна (ведучі та допоміжні осі спецтехніки)
• Вага, маса шини: ≈ 120 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою та функціональними оліями; текстильний (поліамідний) корд; сталеві бортові кільця; захисний брекерний прошарок
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу широкопрофільних шин низького тиску
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 40 000–60 000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та дотримання регламенту)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під важкі шасі: розрахована для роботи в навантажених циклах на різних покриттях і поза дорогами.
• Тривалий строк служби: еластичний, але міцний компаунд тримає ресурс у довгих змішаних маршрутах.
• Надійне зчеплення: тягово-опірна геометрія блоків тримає курс у багнюці, на вологому ґрунті й на твердому покритті.
• Посилений каркас: багатошарова текстильна основа витримує ударні й циклічні навантаження.
• Цільовий рисунок дорожньої частини: для кермових — стабільність по прямій; для ведучих — розчеплення та витягування; для причіпних — рівний знос плечей.
• Можливість відновлення: міцний корпус підходить для ремонтів і подальшої експлуатації після стандартних процедур.
• Теплостійкість під навантаженням: працює стабільно при тривалих поїздках із вантажем.
• Багатошарова будова: поєднання кількох шарів корду формує запас міцності.
• Контроль стану: видимі індикатори дозволяють вчасно відстежувати знос робочої поверхні.
• Збалансований склад матеріалів: натуральний та синтетичний каучук, сажева фаза й спеціальні добавки забезпечують міцність і еластичність.
• Жорсткість боковини: укріплені бокові ділянки підвищують стійкість на поперечних ухилах і при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня виконана у форматі широкої спрямованої “ялинки” з великими ґрунтозачепами та вираженим кутом атаки. Шашки мають різний крок по центру та в плечових зонах: це розподіляє жорсткість, зменшує резонанс і стабілізує контактну пляму. Між рядами передбачені глибокі дренажні канавки, що виводять бруд і воду назовні, запобігаючи “замилюванню” рисунка в сирому ґрунті.

Великий об’єм порожнин між блоками сприяє самоочищенню при обертанні, а широка центральна зона підтримує прямолінійність курсу на твердих покриттях. За рахунок змінної ширини каналів тиск у плямі контакту розподіляється рівномірніше, що зменшує локальні перегріви та допомагає плечам зношуватися без “сходинок”.

Конструктивні особливості шини

Корпус побудований на діагональному поліамідному корді, який формує міцний “хребет” шини та гасить ударні навантаження від каміння та стиків. Брекерний прошарок стабілізує зону протектора, не дозволяючи блокам деформуватись під зсувними зусиллями. Бортові кільця зі сталі надійно фіксують шину на диску, знижують ризик провороту на низькому тиску та витримують рух під великим навантаженням.

Боковини мають посилену конструкцію з додатковими гумовими шарами, що захищає від порізів і потертостей при штифтованих бордюрах або роботі поруч із металевими кромками. Тепловідведення реалізовано через оптимізовану товщину гумових шарів і рисунок, який знижує внутрішні втрати на деформацію під час тривалого кочення.

Основні сфери застосування

• Сфера використання: промислові причепи та спеціальні платформи, аеродромні тягачі та візки, комунальна техніка для утримання злітно-посадкових смуг, позашляхові шасі для сервісних служб, трубоукладальні комплекси, кар’єрні допоміжні машини. Високий об’єм повітря та широка пляма контакту забезпечують м’який прохід по ґрунту і стабільність на твердій поверхні.
• Де встановлюється: на універсальні та ведучі осі спецшасі і важких причепів. Відрізняється витривалістю на абразиві й контрольованим зносом плечей у змішаному циклі “асфальт–ґрунт”.

Список техніки:

• KrAZ — 5233НЕ (адаптовані комплекти з 20\" дисками під широкопрофільну гуму)
• KrAZ — 6322 (спецверсії з колісними комплектами низького тиску 20\")
• MAZ — 6317 (позашляхові шасі зі встановленням 20-дюймових коліс відповідної ширини)
• Ural — 4320 (комплектації з 20\" дисками та арками під широкі покришки)
• Кременчуцькі спецпричепи — платформи важкого класу (індивідуальні колісні пари 20\")
• АзовМаш — промислові причепи (моделі під 20\" диски з широким профілем)
• Tatra — T815 (шасі з доопрацюванням під 20\" широкопрофільні колеса)
• ЗААЗ спецшасі — аеродромні тягачі (комплектації з 20\" колесами низького тиску)
• Богдан спецавто — сервісні шасі (індивідуальні рішення 20\")
• Volvo Trucks — FMX (переобладнання в промислових проектах під 20\" колісні модулі)

Усі приклади вимагають підтвердження сумісності: потрібен правильний диск 20\" відповідної ширини/полиці, допуски за вильотом і місцем у колісній ніші. Перед монтажем узгодьте з виробником техніки або сертифікованою майстернею.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Belshina (ІД-370) – ширша пляма контакту та кращий контроль зносу плечей у змішаних циклах.
• Voltyre-Prom (ІД-290) – більш стійка робота на низькому тиску завдяки посиленим бортам і продуманій “ялинці”.
• Mitas (спеціальні флотаційні моделі близької ширини) – вигідніший баланс вартості та ресурсу при важких циклах “асфальт–ґрунт”.

Каркас Rosava ІД-П284 отримує багатошарову діагональну основу з поліамідного корду, що краще гасить удари на швидкості, тоді як деякі аналоги роблять акцент на жорсткості й вимагають вищого тиску. Боковини у Rosava мають додаткову протиударну гуму — це покращує поведінку на бордюрах та при роботі зі стислим ґрунтом. Протектор із великоблочною “ялинкою” зі змінним кроком забезпечує самоочищення в багнюці, тоді як класичні шашкові рисунки конкурентів можуть швидше замулюватися.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

У каркасі застосовано поліамідний корд із кількома шарами під різними кутами укладання, що забезпечує міцність у поздовжньому й поперечному напрямках. Бордова зона з металевими кільцями фіксує шину на поличці диска під високими моментами тяги. Брекер стабілізує протекторну частину, підтримуючи рівний розподіл тиску. Боковини захищені додатковими гумовими нашаруваннями для протистояння порізам і стиранню.

Ключові переваги шини

• Довготривалий пробіг: зносостійкий компаунд розрахований на тривале напрацювання навіть у важких умовах змішаних маршрутів.
• Впевнене тримання: робоча поверхня з великоблочною геометрією дає надійне зачеплення на мокрому та сипкому ґрунті.
• Міцний корпус: багатошарова основа забезпечує високий запас міцності на розрив і удар.
• Цільовий рисунок: для кермових — стабільність напрямку, для ведучих — тяга без зайвих пробуксовок, для причепів — рівномірний знос.
• Відновлюваність: корисний життєвий цикл можна продовжити регламентними ремонтами за умови цілісності корпусу.
• Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно оцінювати залишкову глибину робочої частини.
• Продуктивність під навантаженням: високий запас вантажопідйомності і тяги скорочують простої та підвищують темп робіт.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження та швидкості. Для руху дорогами загального користування під вантажем — орієнтовно 0,30–0,45 МПа; для м’яких покриттів і короткочасних перегонів на невисокій швидкості — 0,18–0,28 МПа. Не перевищуйте індекс швидкості F (до 80 км/год) і дотримуйтеся індексу навантаження 156: не більше 4000 кг на колесо.

Регулярно перевіряйте стан боковин і бортової зони, очищуйте канавки протектора від сторонніх предметів. Слідкуйте за розвал-сходженням і тиском: недокачування збільшує нагрів, перекачування зменшує пляму контакту та прискорює знос по центру. Рекомендується перестановка коліс у парі для вирівнювання зносу. Зберігайте шини в сухому, прохолодному приміщенні, захищаючи від прямих сонячних променів і мастил.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1200/500 r508 Rosava ІД-П284 156F

Польові маршрути, дороги з твердим покриттям і бетонні майданчики, сирий ґрунт та піщані ділянки, ущільнений щебінь і гравій. Рисунок забезпечує відведення води та бруду, а широке січення зменшує тиск на поверхню, допомагаючи зберігати структуру ґрунту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Конструкція TT передбачає використання камери та ободної стрічки — застосовуйте лише сумісні за розміром елементи. Монтаж виконуйте на чистий диск із перевіреною геометрією й правильною полицею. Під час накачування використовуйте клітку безпеки та віддалену подачу повітря; не перевищуйте рекомендований тиск посадки на борт. Після монтажу — перевірте герметичність, правильність посадки борту по всьому колу, відбалансуйте колесо. У роботі контролюйте тиск двічі на добу при інтенсивній експлуатації та після відчутних ударів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню для широкопрофільної промислової шини дає змогу зменшити витрати пального до 5–8% у змішаному циклі.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на м’яких покриттях — вищий темп операцій і стабільний прохід проблемних ділянок.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус та відновлюваність дозволяють планувати ремонти й продовжувати строк служби без позапланових простоїв.

Оплата та доставка

Придбайте промислові шини 1200/500 r508 Rosava ІД-П284 156F у нашому магазині за справді вигідних умов. Замовляйте зараз — допоможемо підібрати диски та тиск під ваші задачі, швидко відвантажимо по всій країні.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і термін відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо офіційно: гарантія виробника, консультації фахівців, стабільні поставки й оперативне відвантаження. Підкажемо з тиском, сумісністю дисків і підберемо оптимальний комплект під ваші умови.

Висновок по шині та рекомендації

1200/500 r508 Rosava ІД-П284 156F — це надійна промислова шина з широкою плямою контакту, що поєднує тягу на м’якому ґрунті й стабільність на асфальті. Міцний каркас, посилені боковини та спрямований рисунок забезпечують довговічність у важких умовах, а низький робочий тиск допомагає зменшити ущільнення землі і підтримати продуктивність. Оптимальна для аеродромної, комунальної й позашляхової техніки, де важлива витривалість, безпека та контрольований знос. Обирайте перевірене рішення — і підвищуйте ефективність парку без зайвих витрат.

Часті питання про шину

• Чи допускається експлуатація цієї шини на низькому тиску? – Так, конструкція широкопрофільної діагональної шини передбачає роботу в діапазоні знижених тисків, але точні значення слід підбирати за паспортом і з урахуванням навантаження та швидкості.
• Що означає індекс 156F? – 156 — це максимально допустиме навантаження 4000 кг на колесо; F — гранична швидкість до 80 км/год при дотриманні номінального тиску.
• Це камерна чи безкамерна конструкція? – Модель ІД-П284 у даному розмірі виконана як діагональна камерна (TT) — потрібні відповідна камера і захисна стрічка.
• Чи можна відновлювати протектор після зносу? – За умови збереження цілісності корпусу допускаються ремонтні процедури та подальша експлуатація згідно з регламентами для промислових шин.
• Який рекомендований тиск для ґрунту та для асфальту? – Для твердого покриття під навантаженням застосовують орієнтовно 0,30–0,45 МПа, для м’яких покриттів і коротких перегонів на невисокій швидкості — близько 0,18–0,28 МПа. Завжди звіряйтеся з паспортом виробника.

Замовляйте сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку зараз і отримайте швидку доставку по Україні. Пишіть або телефонуйте — підготуємо пропозицію зі знижками для підприємств і автопарків.