1200/500R508 Marcher E-2 W-16A 175G Універсальна шина

1200x500-508 Marcher E-2 W-16A 175G Універсальна вантажна гума — надійний вибір для змішаних покриттів, стабільності на шосе та роботи з важкими вантажами; огляд можливостей і переваг

Універсальна вантажна гума 1200/500 r508 Marcher E-2 W-16A 175G створена для інтенсивної експлуатації на змішаних покриттях, де потрібні точність керування, витривалість та прогнозована поведінка на високих навантаженнях. Ребристий профіль класу E-2 забезпечує пряму курсову стійкість та рівномірне стирання, а посилений каркас підтримує високу масу з мінімальним нагрівом. Модель орієнтована на універсальне застосування: рульова/причіпна установка на спеціалізовану вантажну техніку, дорожнє та промислове шасі. Вибирайте рішення, яке допомагає працювати без простоїв і тримати витрати під контролем. Замовляйте зараз, щоб отримати професійну консультацію та швидке відвантаження.

Опис виробника та перевага його вибору

Marcher — спеціалізований виробник промислових, кар’єрних, будівельних та вантажних шин, що працює за міжнародними стандартами контролю якості. Портфель включає гуму для навантажувачів, самоскидів, дорожньо-будівельної техніки, аеродромного обладнання та важких причепів. Виробничі лінії бренду відомі ретельною перевіркою кордних матеріалів, стабільністю компаундів та строгим випробуванням міцності каркасів.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Qingdao Marcher (Marcher Tyre) — спеціалізована компанія з фокусом на шині для важкої техніки та вантажного транспорту.
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом техвуглецю для стійкості до стирання, тепловивідні шари в зоні брекера, посилені боковини з антиабразивними добавками, оптимізоване ребрування протектора для зниження опору коченню.
• Призначення шин: для кар’єрної, дорожньо-будівельної, комунальної, аеродромної техніки, важких вантажних шасі та спеціальних причепів, що працюють на змішаних покриттях.
• Рейтинг бренду: Marcher стабільно конкурує з іншими виробниками 2–3 ешелону світового ринку промислових шин, пропонуючи збалансоване співвідношення ціни, ресурсу та захисту каркасу; у сегменті E-2 модельний ряд оцінюється як практична альтернатива відомим маркам із вищою вартістю.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 17.5r25 E-2 — рульова/причіпна установка для кар’єрних самоскидів малої вантажності та навантажувачів; стабільність курсу на дорозі загального користування.
• 20.5r25 E-2 — універсальна для транспортних операцій кар’єрної техніки; підвищена стійкість на твердих покриттях.
• 23.5r25 E-2 — рульова/причіпна позиція для великовантажних шасі; оптимальне зношування на асфальті й бетоні.
• 26.5r25 E-2 — для магістрально-майданчикових перевезень у кар’єрі; підвищена ресурсність на змішаному покритті.
• 29.5r25 E-2 — застосування на потужних самоскидах та спеціальних шасі; контроль керованості на довгих перегонах.
• 12.00r24 E-2 — рульова вісь для важких вантажівок та спецшасі; рівномірне стирання на шосе.
• 385/65r22.5 rib — причіпна позиція для напівпричепів; покращене водовідведення та рівне зношування.
• 445/65r22.5 rib — універсальна для важких осей причепів; підвищена вантажомісткість і стабільність.
• 15.5r25 E-2 — маневрова рульова позиція для фронтальних навантажувачів на твердих покриттях.
• 1400/45r20 flotation rib — причіпна для розподільників та спецпричепів; низький опір коченню на твердих покриттях.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1200/500 r508 Marcher E-2 W-16A 175G

• Виробник шини: Marcher
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: універсальне застосування на важких вантажних шасі, спецпричепах та промисловій техніці; змішані покриття
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: E-2 W-16A
• Ширина шини: 500 мм
• Висота профілю шини: розмірний стандарт 1200/500 (зовнішній діаметр/ширина)
• Зовнішній діаметр шини: 1200 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20\" (508 мм)
• Індекс навантаження шини: 175 — гранична маса орієнтовно 6900 кг на колесо (за маркуванням LI 175)
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год (за умов коректного тиску та навантаження)
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна; виконання TL/TT залежно від версії (уточнюйте для конкретної партії)
• Малюнок протектора шини: ребристий (rib), ненаправлений; середня глибина із широкими поздовжніми канавками
• Вісь установки шини: рульова/причіпна; універсальна
• Вага, маса шини: орієнтовно 85–105 кг (залежно від виконання та партії)
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем; стальний брекер; корд із металевих і/або текстильних шарів
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки ребристій геометрії та стабільному центральному ребру
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спеціально адаптована для важких вантажних шасі, працює стабільно на різних дорожніх покриттях, зберігаючи міцність у складних режимах.
• Підвищений ресурс служби: компаунд із твердими наповнювачами, розрахований на тривалі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне щеплення з покриттям за рахунок широких ребер і продуманого розподілу плями контакту.
• Каркас із підвищеною жорсткістю: багатошарова структура корду підсилює стійкість до деформацій.
• Цільовий протектор: для рульової осі — прямі жолоби і стабільність курсу; для провідної — опора тяги; для причіпної — рівне зношування.
• Відновлюваність: корпус розрахований на можливість подальшої регенерації за умови збереження каркасу.
• Стійкість до перегріву завдяки ефективному відведенню тепла з брекерної зони.
• Багатошарова композиція матеріалів підвищує опір механічним навантаженням.
• Індикатори зносу дозволяють контролювати залишкову глибину протектора без додаткових інструментів.
• Сучасний склад: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та спеціальні модифікатори.
• Посилені боковини підвищують стійкість до бічних навантажень і контакту з перешкодами.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор виконаний у класичному ребристому форматі E-2: кілька поздовжніх широких ребер розділені прямолінійними канавками з оптимізованою шириною та кроком. Така геометрія формує стабільний контактний пояс по центру, зменшує мікроприскользування і вирівнює тиск по плямі контакту. Жорсткість ребер підібрана так, щоб запобігати хвилеподібному стиранню, а прямі дренажні канали ефективно відводять воду на твердому та вологому покритті. Плечові зони мають згладжений перехід, що знижує локальні напруження при поворотах і сприяє рівномірному зносу кромок.

На мокрому асфальті поздовжні канавки зберігають напрямний водовідвід і запобігають гідроплануванню на помірних швидкостях. На ущільненому ґрунті ребристий профіль утворює протяжний контакт, забезпечуючи прогнозованість керування та менше пробуксовок. Для твердих проммайданчиків така архітектура зменшує опір коченню й допомагає заощаджувати паливо. Якщо потрібні взаємозамінні варіанти, для діагональної конструкції можливі альтернативи в аналогічному габариті 1200/500-508, а для радіальної — 1200/500 r508.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на багатошаровому корді, що працює як силовий «скелет» шини: внутрішні шари гасять вібрації та локальні удари, зовнішні стабілізують геометрію під високим навантаженням. Брекерний пакет посилює зону над посадочним радіусом, знижує деформації протектора і сприяє точнішому розподілу тиску в плямі контакту. Бортові кільця виконують роль жорсткого замка на ободі — вони покращують посадку на W-16A, зменшують мікросповзання на борту та забезпечують герметичність у безкамерному виконанні. Боковини мають підвищену товщину і армування, що підвищує опір боковим порізам у контакті з бордюрами, ребрами плит і крайками люків. Конструкція передбачає ефективний відвід тепла через брекерну зону, що зменшує ризики перегріву під час тривалих перегонів з вантажем.

Основні сфери застосування

• Застосування: рульова/причіпна позиція на важких вантажних шасі, автопоїздах, спецпричепах, а також на промисловій техніці, що працює на асфальті, бетоні, твердих проммайданчиках і ущільненому ґрунті. Перевага — довговічність на жорстких покриттях і прогнозоване керування під навантаженням.
• Установлення: на передні керовані осі для стабільності курсу, на причіпні осі — для рівномірного зносу. Врівноважене ребрування забезпечує меншу витрату палива на дорожніх ділянках і стійкість під час гальмування.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Arocs — серія 3342/4145 для дорожньо-будівельних робіт (версії з дозволеним 20\" посадковим діаметром; сумісність перевіряйте за допусками виробника)
• MAN TGS — 33.430/35.500 шасі для самоскидів (за умови відповідних ободів W-16A)
• Volvo FMX — 420/460 6x4 для змішаних покриттів (у виконаннях, що допускають ширину 500 мм)
• Scania G-series XT — шасі для будівельних платформ (конфігурації під широкобазні колеса)
• Iveco Trakker — 6x4/8x4 для перевезення інертних матеріалів (з урахуванням габаритних допусків)
• Tatra Phoenix — модульні шасі під важкі надбудови (допускають широку номенклатуру колісних розмірів)
• КамАЗ — 6522/65225 у спецвиконаннях (за умови відповідності ободів і колісних арок)
• МАЗ — 6317/6516 дорожньо-будівельні конфігурації (варіативні допуски для шин широкого профілю)
• КрАЗ — 6322/65055 спецшасі (потрібна перевірка відповідності гальмівних механізмів і крил)
• Ural Next — 6x6 у дорожньому виконанні (за наявності ободів 20\" потрібного профілю)
• Pronar — важкі причепи серій T700/T900 (версії під широкі колеса на ободах 20\")
• Schmitz Cargobull — спеціальні шасі для будівельних платформ (конфігурації під широкобазні осі)
• Broshuis — модульні низькорамні трали (опції з широкими шинами для зменшення тиску на покриття)
• Nooteboom — трейлери серій OSDS/MCO-PX (окремі модифікації з широкобазними колісними парами)
• FAW Jiefang — важкі шасі для будівництва (варіанти комплектації з 20\" колесами)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• BKT (серія E-2) – у Marcher рівномірніша пляма контакту на асфальті завдяки ширшим центральним ребрам, що покращує курсову стабільність.
• Triangle (E-2) – Marcher вирізняється більш жорсткою плечовою зоною, що сповільнює стирання крайок на поворотах при великій масі.
• Aeolus (E-2) – у Marcher нижчий опір коченню на твердих покриттях за рахунок кроку ребер і оптимізованої глибини канавок.

Каркас Marcher демонструє збалансоване співвідношення еластичності і жорсткості: корд тримає геометрію під навантаженням без зайвого нагріву, боковини краще гасять бічні імпульси, а брекер рівномірно розподіляє тиск під плямою контакту. У конкурентів аналогічного класу іноді спостерігається швидше «зализування» плечей або нерівномірність стирання по центру — ребристий візерунок Marcher мінімізує ці ефекти на твердих покриттях.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість володіння — витрати на кілометр пробігу нижчі у порівнянні з рядом аналогів завдяки збалансованій ціні та ресурсу.
• Підвищена живучість каркаса — конструкція краще тримає локальні удари і не схильна до передчасних деформацій у важких режимах.
• Економія пального — ребриста геометрія і стабільна пляма контакту зменшують втрати енергії при коченні.

Каркас виконаний із поєднання металокорду та текстильних шарів, що формують жорстку, але пружну структуру. Брекер стабілізує протекторний пояс, зменшуючи його хвилювання на швидкості. Боковини мають захисний шар проти перетирання, а борти з підсиленим кільцем гарантують безпечну посадку на обод W-16A. Протектор із ребрами рівномірно розподіляє навантаження по ширині, запобігаючи локальним перегрівам.

Ключові переваги шини

• Ресурс на довгі дистанції: зносостійкий склад протектора зберігає робочі властивості при великих пробігах без різких стрибків стирання.
• Надійне тримання дороги: ребра протектора формують стабільний контакт із покриттям і забезпечують точні реакції на кермо.
• Витривалий силовий каркас: багатошарове армування знижує ризики пошкоджень і підтримує форму під великою масою вантажу.
• Цільова геометрія: рульові осі отримують пряму стабільність, причіпні — рівне стирання та низький опір коченню.
• Можливість відновлення: збережена основа колеса дозволяє регенерацію бігової доріжки за відповідних умов експлуатації.
• Контроль зносу: вбудовані індикатори допомагають визначати момент ротації чи заміни без складних вимірювань.
• Продуктивність під навантаженням: висока вантажомісткість і тяговий потенціал скорочують час транспортних операцій.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки та ободів, із поправкою на фактичне навантаження осі та швидкісний режим. Для щоденної роботи на шосе стежте за температурою боковин після тривалих перегонів: надмірне нагрівання свідчить про недостатній тиск або перевантаження. Проводьте ротацію між правою та лівою сторонами рульової осі для вирівнювання стирання плечей. На причіпних осях особливо важливе збереження правильної геометрії підвіски — неправильний розвал/сходження прискорює стирання внутрішніх/зовнішніх ребер. Уникайте тривалої стоянки на гострих крайках покриття, що можуть втискатися в протектор і боковини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1200/500 r508 Marcher E-2 W-16A 175G

Оптимальні умови — асфальт, бетон, тверді промислові майданчики, ущільнений ґрунт, вологі дорожні покриття після дощу. На м’яких і сипучих ґрунтах ребристий профіль поступається ґрунтозачепним малюнкам за прохідністю, зате на твердих поверхнях забезпечує рівне стирання і нижчий опір коченню. Для змішаних маршрутів «місто—майданчик» гума демонструє стабільність курсу і передбачувану керованість.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж і демонтаж на чистих ободах W-16A з перевіреними посадочними місцями. Перед посадкою змастіть борти рекомендованою пастою, уникайте застосування агресивних мастил. Для безкамерного виконання контролюйте герметичність вентиля та чистоту полки обода; для камерного — використовуйте нові камери і фліпери відповідного розміру. Після монтажу проведіть поступове накачування до встановлювального тиску, перевірте відсутність бієння і витоків, відбалансуйте колесо. Робочий тиск підбирайте відповідно до навантаження та швидкості; не перевищуйте значень, зазначених у документації на техніку та колеса.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок ребристого профілю та нижчого опору коченню потенційне зменшення витрат пального — до 8–12% на дорожніх і проммайданчиках (фактично залежить від навантаження та стилю їзди).
• Скорочення часу робіт: краща передача тяги на твердій поверхні — менше пробуксовок, вища середня швидкість в діапазоні допустимих режимів.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос продовжують інтервали між ротаціями та замінами, знижуючи простої.

Оплата та доставка

Придбайте 1200/500 r508 Marcher E-2 W-16A 175G Універсальна вантажна гума за вигідними умовами у нашому магазині: оформіть замовлення сьогодні, отримайте кваліфіковану консультацію та швидку відправку по всій Україні. Поспішайте — актуальні ціни та наявність уточнюйте у менеджера, ми оперативно підберемо рішення під вашу техніку.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — підтвердимо наявність, ціну та погодимо терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста й селища, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке комплектування замовлень, перевірена логістика та технічний супровід на всіх етапах. Допоможемо з підбором тиску, сумісних ободів і режимів експлуатації, щоб ви отримали максимальний ресурс від кожної шини.

Висновок по шині та рекомендації

1200/500 r508 Marcher E-2 W-16A 175G — це універсальна вантажна гума для тих, хто шукає надійну роботу на твердих і змішаних покриттях без компромісів у стабільності керування та ресурсі. Ребристий протектор гарантує прогнозованість на шосе, посилений каркас — витривалість під великою масою, оптимізована геометрія — нижчий опір коченню. Модель підходить для важких шасі та причепів, що працюють у режимі «об’єкт—дорога—майданчик», допомагає зменшити витрати пального і підвищує безпеку завдяки точним реакціям на кермо і стабільному гальмуванню. Обирайте це рішення для інтенсивної роботи, довгого ресурсу і впевненості у кожній зміні. Замовляйте зараз — зміцніть надійність вашого автопарку вже сьогодні.

Часті питання про шину

• Що означає позначення E-2 у моделі Marcher? – Це клас ребристого протектора для експлуатації переважно на твердих покриттях із акцентом на курсову стійкість і рівне зношування.
• Чи підходить шина для рульової осі? – Так, ребристий малюнок і стабільний центральний пояс забезпечують точність керування на рульовій позиції.
• Який рекомендований обід? – Вказівка W-16A означає сумісність із відповідним профілем обода. Використовуйте колеса з посадковим діаметром 20\" (508 мм) та профілем W-16A, якщо це передбачено вашою технікою.
• Що означає індекс 175G? – 175 — це індекс навантаження (орієнтовно до 6900 кг на колесо при дотриманні умов), G — індекс швидкості (до 90 км/год за коректного тиску та навантаження).
• Чи можлива регенерація цієї шини? – За умови збереження цілісності каркаса допускається відновлення протектора у спеціалізованих сервісах. Остаточне рішення приймається після дефектування.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оперативна доставка по Україні. Оформіть заявку — надамо знижки для підприємств та допоможемо з підбором під ваш автопарк.