13R18 RoadHiker W-16E 141G Універсальна вантажна шина

13 r18 RoadHiker W-16E 141G Універсальна вантажна шина — комплексне рішення для змішаних покриттів і повсякденних вантажних маршрутів. Ця вантажна гума створена для стабільної роботи на твердих дорогах і ґрунтовках, зберігаючи точність кермування та тяглову силу. Оберіть надійний продукт для автопарку, що поєднує ресурс, зчеплення та економічність.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadHiker — торгова марка промислових і вантажних шин, що спеціалізується на продукції для змішаних умов експлуатації, далекобійних перевезень і будівельної техніки. Виробничі лінії сертифіковані відповідно до міжнародних стандартів управління якістю, а компаунди та каркасні матеріали підбираються для підвищеної зносостійкості й стабільного терморежиму під навантаженням. Сучасні стенди випробувань дозволяють відпрацьовувати рецептури гумових сумішей під різні температурні діапазони та типи покриттів, а контроль геометрії забезпечує рівномірне зношування протектора протягом усього життєвого циклу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталевий брекер із багатокутним укладанням нитки для стійкості плями контакту, компаунди на базі NR/SBR із підвищеним вмістом техвуглецю для опору абразиву, комп’ютерно оптимізовані канавки для відведення води та стабільності на швидкості.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, будмайданчикові шасі, спецтехніка для кар’єрних і лісових ділянок, причепи та напівпричепи, що працюють у змішаному циклі дорога-ґрунт.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у сегменті надійних робочих шин серед азійських виробників; привабливе співвідношення ресурсу і вартості у порівнянні з преміальними брендами, збереження ключових експлуатаційних властивостей на рівні вимог автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — універсальна вісь, магістраль і регіон, змішані покриття
• 385/65r22.5 — причіпна вісь, стабільність і рівномірне зношування
• 295/80r22.5 — рульова/ведуча вісь у регіональних перевезеннях
• 13r22.5 — універсальна вісь для змішаних маршрутів
• 12r22.5 — рульова для регіональних доріг і міських маршрутів
• 275/70r22.5 — причіпна та міська експлуатація з частими зупинками
• 235/75r17.5 — легкі вантажівки та причепи малої тоннажності
• 445/65r22.5 — передні осі спецтехніки та автобусів-накопичувачів
• 11r22.5 — універсальна вісь для регіональних перевезень
• 275/80r22.5 — рульова вісь, змішаний цикл і магістраль

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r18

• Виробник шини: RoadHiker
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: універсальна вантажна гума для асфальту, щебеневих доріг і ущільненого ґрунту
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: W-16E
• Ширина шини: ≈ 330 мм (номінальна для 13.00)
• Висота профілю шини: ~100% (класичний неметричний профіль)
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1270–1290 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 18 дюймів
• Індекс навантаження шини: 141 — гранична маса 2575 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: симетричний all-position з масивними ребрами та відкритими плечима, глибина до 16–18 мм
• Вісь установки шини: універсальна (рульова/причіпна/міжосьова у змішаному циклі)
• Вага, маса шини: ≈ 56–62 кг
• Матеріал: NR/SBR компаунд з високою часткою техвуглецю; сталевий брекер; текстильний (нейлоновий) і металокорд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу on/off-road
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розрахована для вантажівок та спецшасі: впевнено тримає курс на асфальті й щебені, не боїться виїзду на ґрунтові ділянки.
• Подовжений ресурс: зносоупорні суміші забезпечують пробіг, характерний для довгоживучих серій робочих шин.
• Чіпкість на різних покриттях: продумана геометрія ламелей і канавок підтримує контакт у суху та вологу погоду.
• Міцний каркас: багатошаровий корд тримає удари й навантаження без деформацій плями контакту.
• Функціональний протектор: рульові осі отримують стабільність від поздовжніх ребер, ведучі — упор завдяки масивним блокам, причіпні — рівне зношування за рахунок жорсткого плеча.
• Відновлюваність корпусу: каркас придатний до ретреду при дотриманні норм експлуатації.
• Стійкість до перегріву: склад гуми і тепловідвідні елементи борються з надмірним нагрівом.
• Багатошарова будова: поєднання металокорду і текстильних прошарків підсилює міцність.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію та заміну.
• Комплекс матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, металокорд, текстильні нитки, пластифікатори, смоли, оливи й функціональні добавки.
• Посилені боковини: крайові зони стійкі до стискання і бортових ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор W-16E — симетричний all-position з масивними поздовжніми ребрами і багаторядними дренажними каналами. Центральна зона складається з чергуваних ребер з хвилеподібними кромками: така геометрія збільшує довжину робочих крайок, забезпечуючи надійний захват на вологому асфальті і щебеневому настилі. Поперечні перемички розміщені з кроком, що знижує нерівномірність тиску по плямі контакту — це гальмує локальне стирання і підтримує прямолінійну стабільність. Відкриті плечі з додатковими канавками полегшують скидання кашоподібної грязі і мокрого піску; збільшений об’єм порожнин між блоками прискорює дренаж, а бортові канали направлені під кутом для відводу води при курсових змінах.

На ущільненому ґрунті жорсткі блоки з високими кромками працюють як низькопрофільні ґрунтозачепи, а на твердому покритті повздовжні ребра зберігають низькі деформації в зоні контакту, підвищуючи точність кермування. Допускається взаємозаміна розміру: діагональний аналог 13.00-18 і радіальний варіант 13.00r18 — за умови відповідності дисків і специфікації виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі комбінованого корду: базові шари — високоміцний текстиль (нейлон), що надає пружність та амортизацію, над якими розташований сталевий брекер із щільною укладкою металокорду. Така структура мінімізує деформації під точковими ударами і розподіляє навантаження по ширині шини. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з антикорозійним покриттям, що забезпечує жорстку посадку на обід і захист від провертання при низькому внутрішньому тиску. Боковини мають додатковий гумовий шар із підвищеним вмістом техвуглецю — він слугує ударним щитом проти каменів та бордюрів і сприяє тепловідведенню через збільшену площу теплопередачі. Конструкція борту і плечової зони розрахована на багаторазові ротації колеса між осями без ризику втрати геометрії.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути вантажних авто: регіональні перевезення з виїздом на ґрунтові під’їзди до складів та будмайданчиків — універсальна робота на рульових, міжосьових і причіпних осях забезпечує плавний хід і достатню тягу.
• Будівельні та кар’єрні майданчики: робота на ущільненому ґрунті, щебені та бетоні з підвищеною стійкістю до стирання та надривів у плечовій зоні.
• Лісові дороги та аграрна логістика: рух по вологому твердому ґрунту, мінімізація пробуксовок при виїзді з польових ділянок на дорогу загального користування.
• Аеродромна інфраструктура і комунальна техніка: впевнене маневрування під навантаженням, стабільність курсу, швидкий дренаж.

Список техніки:

• MAN — TGM 13.290 4x4 шасі (у комплектаціях із 18-дюймовими дисками та погодженим розміром)
• Mercedes-Benz — Unimog серії U3000/U4000/U5000 (версії з 18-дюймовими ободами й схваленим розміром виробника)
• Iveco — EuroCargo 4x4 шасі (специфікації під 18-дюймові колісні диски за паспортом ТЗ)
• Renault Trucks — Midlum 4x4 Utility (рішення під спецнадбудови, сумісні модифікації)
• MAZ — спецшасі для будмайданчиків та комунальної техніки з 18-дюймовими дисками
• URAL — дорожньо-будівельні модифікації із відповідними дисками та колісними редукторами
• Tatra — T815 модульні шасі у цивільних конфігураціях з узгодженням розміру
• KamAZ — дорожні 4x4/6x4 шасі після переобладнання під 18-дюймові ободи за техумовами
• Volvo — FMX шасі під надбудови для комунальних робіт із допуском на 18-дюймові диски
• Scania — P-series Construction у виконаннях з 18-дюймовими колесами згідно з каталогом опцій
• Ford Trucks — серія Construction у комплектаціях на 18-дюймових ободах
• DAF — CF Construction з узгодженим розміром коліс та кліренсом під надбудови
• Krone — причіпні шасі під 18-дюймові колеса для внутрішньоскладської логістики
• Schmitz — будівельні напівпричепи у спеціальних виконаннях на 18-дюймових осях
• Meiller — самоскидні надбудови на шасі з 18-дюймовими дисками

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – краща самоочистка на вологому щебені завдяки глибшим бічним канавкам і відкритим плечам.
• Double Coin – вища рівномірність зношування на рульовій осі за рахунок стабілізованих центральних ребер.
• Windpower – посилене бортове кільце з підвищеною жорсткістю для роботи з високими навантаженнями на віражах.

Каркас RoadHiker W-16E використовує комбінований корд, що краще розсіює ударні імпульси на кам’янистому полотні, тоді як у частини аналогів більший відсоток тканинного корда зумовлює локальні прогини. Металевий брекер з щільним кутом укладання нитки стабілізує пляму контакту на високій масі, а боковини з додатковим гумовим шаром підвищують стійкість до бокових порізів. Малюнок протектора з багаторядними канавками продуманіше відводить воду у порівнянні з суто поздовжніми схемами, зберігаючи керованість у зливу без надмірного росту опору коченню.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас із поєднанням металокорду та текстильних шарів рівномірно розподіляє навантаження, брекер стабілізує зону контакту під важкою надбудовою. Бортове кільце має підвищену жорсткість для чіткої посадки на диск; боковини із захисним шаром зменшують ризик бордюрних пошкоджень. Протектор із відкритими плечима й глибокими каналами спроєктований для швидкого очищення від води й дрібного щебеню.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження осі і швидкісного режиму. Перевіряйте тиск холодної шини; відхилення вниз викликає перегрів і прискорений знос плечей, перевищення — зменшує пляму контакту і чутливість гальмування. Для універсальної вантажної гуми рекомендується ротація між осями за графіком автопарку кожні 8–12 тис. км для вирівнювання зносу. Контролюйте геометрію підвіски і розвал-сходження — це критично для центральних ребер протектора. На щебені та ґрунті уникайте тривалого руху на швидкості, близькій до граничної для індексу G; перерви зупиняють теплове наростання. Не допускайте контакту боковини з гострими кромками об’єктів, що можуть спричинити розріз. Регулярне очищення протектора від камінців у зоні канавок зменшує ризик мікротріщин у пазах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r18

Польові під’їзди до елеваторів і ферм, регіональні траси та міські маршрути, дороги з мокрим асфальтом, щебенева основа, твердий вологий ґрунт, укочені ґрунтовки та бетонні покриття будмайданчиків. На сипучому вологому ґрунті рекомендовано знижувати швидкість і уникати різких маневрів, на твердому сухому покритті — підтримувати номінальний тиск для рівномірної плями контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чисті 18-дюймові диски відповідної ширини з перевіркою стану обода і вентилів. Використовуйте відповідні монтажні пасти, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки борту проведіть накачування у клітці безпеки до робочого тиску згідно зі схемою осьового навантаження; перевірте відсутність підтікання в зоні клапана і борту. Після перших 50–100 км виконайте повторну перевірку тиску. При демонтажі спускайте повітря повністю, уникайте механічних пошкоджень бортової зони інструментом. Для безкамерного виконання використовуйте тільки сумісні вентилі і диски TL.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія ребер і склад гуми знижують опір коченню до 6% у змішаному циклі порівняно з агресивними off-road малюнками.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому щебені і твердій ґрунтовці — швидший розгін і стабільне проходження підйомів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас придатний до відновлення, що подовжує життєвий цикл і зменшує витрати на заміну комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r18 RoadHiker W-16E 141G за конкурентною ціною у нашому магазині. Залишайте заявку — надамо професійну консультацію і оперативно відвантажимо у будь-який регіон України.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, ціну і терміни відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке відвантаження зі складу, консультації технічних фахівців і надійна логістика по всій країні. Замовляйте комплект — підберемо тиск і схему ротації під ваші маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

Універсальна вантажна гума 13 r18 RoadHiker W-16E 141G поєднує ресурс, стабільність на кермі та впевнене зчеплення на твердому ґрунті і щебені. Вона ідеальна для автопарків, що працюють на змішаних маршрутах і прагнуть зменшити витрати пального без жертв у довговічності. Міцний каркас гарантує безпеку під навантаженням, а продуманий протектор підвищує ефективність руху в дощ і поза асфальтом. Оберіть цю модель, якщо потрібне стійке рішення для різних завдань і мінімізація простоїв.

Часті питання про шину

• Який реальний максимально допустимий вантаж на одне колесо з індексом 141? – 2575 кг при одиночному встановленні згідно з міжнародними таблицями індексів.
• Що означає індекс швидкості G? – Допускається експлуатація до 90 км/год за умови дотримання рекомендованого тиску і навантаження.
• Чи можна встановлювати цю шину на різні осі? – Так, це універсальна модель для рульових, міжосьових і причіпних установок у змішаному циклі.
• Чи допускається відновлення протектора? – За умови цілісності каркасу та відсутності критичних ушкоджень корпус придатний до ретреду.
• Який рекомендований інтервал ротації шин? – Зазвичай 8–12 тис. км у регіональному циклі, з урахуванням стилю експлуатації і зносу.

Замовте прямо зараз — вигідна ціна і гарантія виробника; Оформлюйте заявку — доставимо швидко по Україні; Купуйте комплект — надамо спецумови для автопарків і підприємств