13R22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K Ведуча шина

13 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі на будмайданчиках і дорогах

Ця ведуча вантажна шина створена для змішаних умов: від щільного асфальту до кар’єрних виїздів і будівельних під’їздів. Стабільна тяга, міцний каркас і оптимізована витривалість у важких режимах роблять її надійною основою автопарку. Обирайте для самоскидів, шасі міксерів і тягачів, що працюють на будівництві, у кар’єрах та на лісовозних маршрутах.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — глобальний виробник шин із японським корінням, десятиліттями досліджень у важкій техніці та комерційному транспорті. Портфель бренду охоплює рішення для доріг загального користування та екстремальних умов, де потрібні міцність, ресурс і контроль витрат.

• Країна виробництва: Японія (бренд). Випуск моделі для Європи здійснюється на заводах ЄС (поширені країни виробництва — Іспанія, Польща; конкретне походження залежить від партії).
• Технології бренду: суміші з покращеним мікророзподілом наповнювачів для стійкості до стирання, камневиштовхувачі в дренажних канавках, багатошаровий сталевий брекер з нейлоновим підсиленням, оптимізована геометрія плечових зон для рівномірного контакту; впровадження 3D-ламелей у блоках для стабілізації під навантаженням у модифікаціях для змішаних умов.
• Призначення шин: комерційні тягачі, самоскиди, бетоновози, лісовози, шасі спеціальної техніки з роботою на асфальті та поза ним, включно з будмайданчиками та під’їзними дорогами різної якості.
• Рейтинг бренду: стабільно входить до провідної групи світових виробників шин для важких умов експлуатації, конкуруючи з Michelin, Continental та Goodyear за пробіг, ремонтопридатність і паливну ощадність.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова/ведуча/причіпна осі, будівництво та магістраль зі з’їздами на ґрунт
• 12r22.5 — ведуча ось, важкі будівельні самоскиди та змішані маршрути
• 295/80r22.5 — рульова або ведуча, регіональні перевезення з епізодичним бездоріжжям
• 385/65r22.5 — рульова/причіпна, будівництво, важкі напівпричепи і низькорамні платформи
• 315/70r22.5 — рульова/ведуча, регіон і магістраль з підвищеними вимогами до економічності
• 13r22.5 — ведуча, максимальна тяга для будівельних шасі та кар’єрних маршрутів
• 11r22.5 — рульова/ведуча/причіпна, універсальні застосування для змішаних перевезень
• 275/70r22.5 — міські розвози, сміттєвози, комунальний транспорт

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: ЄС (типово Іспанія або Польща, залежно від партії)
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних авто в змішаних умовах on/off
• Сезонність шини: всесезонна, M+S; у більшості партій — маркування 3PMSF
• Модель шини: L-355 EVO
• Ширина шини: орієнтовно 330 мм (індексний розмір 13 дюймів)
• Висота профілю шини: індексна, не нормується у відсотках (тип серії 13 r22.5)
• Зовнішній діаметр шини: близько 1140 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 158/156 — гранична маса 4250/4000 кг (односкат/двійний монтаж)
• Індекс швидкості шини: G/K — безпечно до 90/110 км/год (у залежності від гомологації партії)
• VF або IF: не застосовується (стандартна вантажна радіальна конструкція)
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блочний, несиметричний по кроку, з глибокими поперечними канавками; висока глибина протектора для класу on/off
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 84–86 кг (типове значення для цієї модифікації)
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з високою часткою сажі; сталевий корд у каркасі та брекері, текстильне підсилення в покришці, нейлоновий кап-пояс
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для будівельного класу on/off, збалансований щодо тяги
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажних машин і витримує випробування покриттів різної якості без втрати працездатності.
• Ресурсний потенціал: суміші з підвищеною твердiстю та еластичністю забезпечують пробіг від 100 000 км у доречних умовах експлуатації.
• Надійне зчеплення з покриттям у дощ і на сухій дорозі завдяки глибоким блокам та продуманій геометрії кромок.
• Каркас посиленої конфігурації: багатошаровий корд тримає ударні навантаження й температурні цикли.
• Тактильний протектор: кермові конструкції — риб-профіль для курсової стабільності; ведучі — масивні шашки для потужної тяги; причіпні — збалансований рисунок для рівного зношування.
• Підходить для відновлення: корпус витримує кілька циклів регенерації протектора у перевірених ретрид-центрах.
• Теплостійкість під навантаженням: компаунд і будова плечей стримують перегрів у спекотну пору або на довгих підйомах.
• Багатошаровий підхід у конструкції для стійкості до деформацій і крутних моментів.
• Контроль зносу спрощено: наявні індикатори залишкової глибини.
• Компаунд і арматура: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий корд, текстиль, пластикатори, смоли, технологічні оливи та функціональні добавки.
• Стабільність у поворотах: посилені боковини підтримують форму під бічними навантаженнями.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора L-355 EVO — це глибокі тягові шашки з відкритими плечима і розвиненою системою поперечних та поздовжніх канавок. Широкі дренажні канали відводять воду та мокру кашу, зберігаючи чіткий контакт з покриттям. Кромки блоків мають багатофасетну геометрію, що покращує зачеп у рихлому ґрунті та на вологому асфальті. Камневиштовхувачі на дні канавок протидіють застряганню фракції, зменшуючи ризик пробоїв і локальних деформацій. Плечові сегменти рознесені по кроку для рівномірного розподілу тиску, а жорсткість центральних елементів додає точності у прямолінійному русі. Малюнок не напрямний, тому монтаж не потребує фіксації за вказівником обертання.

Для парку, де використовують змішані типорозміри, взаємозамінними можуть бути індексні діагональні 12.00-22.5 (з відповідною переобладнаною дисковою частиною) та радіальні 12r22.5 і 315/80r22.5 на сумісних дисках — але підбір заміни слід робити з урахуванням допустимих діаметрів кочення, кліренсу й передатних чисел.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі сталевого корду з підвищеною міцністю до циклічних навантажень і скручувальних зусиль, характерних для ведучої осі. Багатошаровий брекер зі сталевих поясів стабілізує пляму контакту під великим крутним моментом, а нейлоновий кап-пояс підвищує структуру стійкості до перегріву на довгих ділянках із високою швидкістю. Бортові кільця посилені для впевненого утримання обода в умовах частих стартів під навантаженням та руху на нерівностях. Боковини мають додаткову гумову масу у критичних зонах для кращого відведення тепла і зменшення ризику розшарування при ударах об край бордюру або камінь. Компоновка шарів працює на демпфування ударів з мінімальним накопиченням втоми матеріалу.

Основні сфери застосування

• Будівництво і кар’єри: самоскиди, міксери, шасі спецтехніки, що часто з’їжджають з асфальту на щебінь і ґрунт. Різниця — підвищена витривалість на абразивних поверхнях та запас тяги на підйомах.
• Лісозаготівля та агрологістика: під’їзні дороги зі змішаним покриттям, виступи коріння, колія. Перевага — надійне самоочищення і посилені боки.
• Комунальна та кар’єрна підтримка: техніка, що курсує між базою та майданчиком, чергування на нерівних під’їздах, часті розвороти. Плюс — стабільність блоків і рівномірне зношування.

Список техніки:

• MAN — TGS 33.400 / TGS 41.420
• Mercedes-Benz — Arocs 4142K / Arocs 3340K
• Volvo — FMX 460 / FMX 420
• Scania — P410 XT / G450 XT
• DAF — CF Construction 430 / CF 480
• Renault Trucks — K430 / K440
• Iveco — Trakker AD380T41 / X-Way 410
• Ford Trucks — 3542D / 4142D
• КамАЗ — 6520 / 65222
• МАЗ — 6516 / 6501
• КрАЗ — 65055 / 6510
• Tatra — Phoenix 6x6
• Урал — 5557 (дискові колеса під 22.5 у відповідних комплектаціях)
• HOWO — A7 6x4 / 8x4
• Shacman — X3000 6x4 / 8x4

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works D – L-355 EVO демонструє більш агресивний рисунок плечей, що додає тяги на сипучих ґрунтах при старті під навантаженням.
• Continental Conti CrossTrac HD3 – міцніша боковина L-355 EVO краще переносить контакт із гострою породою, що зменшує ризик мікропорізів у кар’єрі.
• Goodyear OMNITRAC D – у Bridgestone відмічається строгіша стабілізація центральних блоків, що позитивно впливає на курсову стійкість на швидких під’їзних відрізках.

Каркас L-355 EVO використовує щільнішу компоновку сталевих поясів і нейлонового кап-пояса, що збільшує товщину теплозахисного “щитка” над кордом. Боковини мають додану гумову масу в зоні найбільших деформацій, тоді як у частини аналогів економія ваги призводить до тонших стінок. Протектор Bridgestone має глибший профіль у плечових каналах і вмонтовані камневиштовхувачі, які скорочують накопичення щебеню — це слугує превенцією проколів і локального перегріву.

Опис характеристик моделі та бренду

1. L-355 EVO — ведуча вантажна гума сімейства для змішаних доріг, розроблена для високих тягових навантажень і регулярного контакту з абразивними покриттями.

2. Основні сценарії — будівельні маршрути, логістика нерудних матеріалів, під’їзди до кар’єрів, де асфальт чергується з щебенем і ґрунтом.

3. Конструкція радіальна; каркас багатошаровий сталевий із нейлоновим укріпленням кап-поясом для стабільності при нагріві.

4. Боковини підсилені для протидії бічним порізам і щипкам; бортові кільця зроблені для жорсткого утримання на диску під крутним моментом.

5. Компаунд стійкий до стирання та термічного старіння, захищає від мікротріщин під впливом кам’яного пилу та високої температури.

6. Протектор блочного типу (lug) з глибокими поперечними каналами, оптимізованими кутами кромок і самоочищенням при русі по рихлому ґрунту.

7. У керуванні відчувається впевнене русло на мокрій дорозі, а на майданчиках — стабільний вихід із колії без пробуксовки.

8. Економічний ефект — зниження простоїв завдяки ремонтопридатному корпусу та можливості регенерації, плюс прогнозоване рівномірне зношування.

9. Підходить для широкого спектра завдань, де потрібна одночасно тривка конструкція і тяга: від бетонних робіт до доставки щебеню.

Конструктивні особливості шини

• Збалансована цінність: вигідне співвідношення вкладень і реального ресурсу, особливо у змішаних рейсах із високою долею будмайданчиків.
• Структурна витривалість: міцний корпус довше зберігає геометрію під ударами, що прямо підвищує шанс на якісне відновлення протектора.
• Раціональність у витратах пального: конструкція блочної зони і компаунд підібрані так, щоби не завищувати опір коченню у поверненні на асфальт.

Сердечник бортів тримає диск без мікроповертань під стартовими навантаженнями; корд — сталевий високої міцності з захисним гумовим шаром від корозії; брекер із двох основних сталевих поясів і нейлонового стабілізуючого шару; боковини з локальними посиленнями у зонах ризику. Протектор формують масивні блоки з рознесеним кроком, що додає жорсткість без втрати самоочищення.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби: формула гумової суміші розрахована на великий пробіг у змішаних режимах із перевищенням позначки 100 тисяч км за належного підбору тиску і навантаження.
• Упевнена тяга й гальмування: геометрія блоків і кромок забезпечує контактування з покриттям навіть на мокрому щебені.
• Корпус підвищеної надійності: багатошаровий каркас краще переносить пікові навантаження і термічні цикли.
• Цілеспрямований малюнок: для ведучої осі — глибокі шашки, що вгризаються в основу; кермові і причіпні моделі в лінійці мають свою геометрію під свої задачі.
• Відновлюваність: міцний корпус допускає кілька повторних життів у форматі ретреду, що зменшує вартість кілометра.
• Контрольований знос: індикатори спрощують відстеження залишкової глибини без вимірювань на око.
• Високий тягловий потенціал і значна вантажність допомагають виконувати рейси швидше і стабільніше, зменшуючи кількість повторних заїздів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, виходячи з фактичного навантаження і швидкісного режиму. Для типового самоскида з односкатним монтажем на ведучій осі робочий діапазон становить 8.0–9.0 бар на шосе та 7.0–8.0 бар у виїздах на майданчик (не занижуйте тиск нижче інструкції виробника дисків і авто). Довгі ділянки з високою середньою швидкістю потребують періодичних зупинок для охолодження, якщо температура навколишнього середовища висока. Уникайте тривалого буксування у в’язкому ґрунті, щоби не перегрівати плечі. Резервуйте регулювання розвал-сходження на кожному ТО, контролюйте різницю діаметрів у здвоєних колесах (не більше 5 мм по протектору), виконуйте перестановку між сторонами осі для вирівнювання зносу. Дозволяється дорізка протектора у межах, встановлених виробником (зазвичай 3–4 мм до індикаторів регровінгу), а також подальший ретред за умови цілісності каркасу. Очищуйте канавки від застряглого каміння, щоби уникнути проколів і точкового перегріву.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Шина зберігає контакт у мокрій колії, впевнено працює на ущільненому щебені й асфальті, не боїться коротких переїздів по будівельному сміттю. Для постійного руху в глибинному бездоріжжі краще поєднувати з відповідною трансмісією та перевіряти тиск частіше.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті диски рекомендованої ширини (типово 9.00x22.5), використовуйте нові вентилі й пасти, що не руйнують каучук. Після посадки борта — обов’язкова перевірка кругової рівномірності й герметичності. Цільовий тиск виставляється на холодній шині; перевірка — щоразу перед виїздом. Уникайте перетягування колісних гайок: дотримуйтесь моменту, заданого виробником шасі. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря і розбивки бортів спеціальним інструментом; не використовуйте гострі предмети. Після ремонту або ретреду — балансування рекомендоване.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабілізації блоків і оптимізації компаунду знижено опір коченню на шосейних відрізках до приблизно 5–6% у порівнянні з попередніми поколіннями важких блочних моделей бренду в подібних умовах.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на підіймах і в колії — швидкість виконання рейсів помітно зростає, а простої на розгойдування скорочуються.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус сприяє багаторазовій регенерації, тому сумарний пробіг однієї каркасної одиниці зростає, зменшуючи частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K для ведучої осі у нашому магазині — отримаєте вигідну ціну, професійну консультацію і швидке відправлення по країні. Дійте зараз: оформіть замовлення онлайн або телефоном та отримайте підтвердження від менеджера найближчим часом.

• Як купити: оформлюйте на сайті або звертайтесь по телефону. Узгодимо наявність, ціну і план відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у міста й селища, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійна підтримка, оперативні відвантаження, експертні поради з підбору під вашу техніку та завдання. Замовляйте, щоби зафіксувати ціну і забезпечити наявність на складі під ваш графік.

Висновок по шині та рекомендації

Bridgestone L-355 EVO у розмірі 13 r22.5 — це правильний вибір для ведучої осі самоскидів і будівельних шасі, які працюють у змішаних умовах. Вона поєднує ресурс, тяглові можливості та ремонтопридатність, знижує витрату палива на асфальті та додає впевненості на щебені й ґрунті. Рекомендована для MAN TGS, Arocs, FMX, Trakker та аналогічних шасі, де важливі стабільність, безпека і прогнозований термін служби. Збалансована пляма контакту допомагає стабільно працювати без зайвого ущільнення основи майданчика, а міцний корпус дозволяє неодноразово подовжувати життя шини через регенерацію. Обирайте зараз — і отримайте контроль витрат у важких умовах.

Часті питання про шину

• Чи маркована шина L-355 EVO символами M+S і 3PMSF? – Так, для європейського ринку модифікації для змішаних умов мають M+S; у більшості поставок присутній і знак 3PMSF, підтверджений зимовими тестами.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, корпус розрахований на кілька циклів ретреду за умови збереження цілісності каркасу та дотримання технології відновлення.
• Який рекомендований диск для 13 r22.5? – Стандартна сумісність — 9.00x22.5; перевірте допуски в мануалі виробника авто і шин.
• Якою є стартова глибина протектора? – Для класу on/off-drive закладена збільшена глибина; конкретне значення залежить від партії і може становити понад 20 мм. Актуальне число дивіться у паспорті шини.
• Який тиск тримати на змішаному маршруті? – Орієнтир: 8.0–9.0 бар на шосе та 7.0–8.0 бар при виїздах на майданчик, коригуючи під фактичну масу та швидкість згідно з таблицями виробника.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — доставимо по Україні у найкоротші терміни. Потрібна партія для автопарку — надамо індивідуальні знижки і договірні умови.