13R22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K Ведуча шина

13 r22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K ведуча вантажна гума — оптимальна тяга на змішаних дорогах, надійна робота на будмайданчику, витривалість у кар’єрі, впевненість на асфальті. Створена для інтенсивної експлуатації у будівництві, логістиці інертних матеріалів та регіональних перевезеннях зі з’їздом на ґрунт. Глибокий протектор і посилена конструкція гарантують стабільність у важких умовах. Відзначається рівномірним зношуванням, можливістю відновлення і стабільними гальмівними властивостями в дощ. Замовляйте зараз, щоб підвищити продуктивність автопарку та скоротити витрати на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

AEOLUS — міжнародний виробник шин для вантажного транспорту, будівельної, кар’єрної та промислової техніки. Лінійка Neo створена з фокусом на підвищену довговічність, керованість і відмінний ресурс каркасу для багаторазового відновлення. Заводи працюють за системами менеджменту якості та контролю відповідності європейським стандартам, а розробницькі центри впроваджують сучасні компаунди для змішаних умов експлуатації.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Aeolus Tyre Co., Ltd. Основний завод у Цзяоцзво, провінція Хенань; також виробничі потужності у Таїланді для окремих позицій.
• Технології бренду: багатошаровий сталевий корд і брекер з нейлоновою оверлеєвою стрічкою, протекторні суміші під змішані покриття з підвищеною стійкістю до сколів та порізів, камневиштовхувачі в канавках, конструктивне посилення зони борта для стабільності під навантаженням, оптимізований профіль плями контакту для рівномірного зносу.
• Призначення шин: шини для магістральних, регіональних і змішаних доріг, будівельних майданчиків, кар’єрів, для тягачів, самоскидів, міксерів, лісовозів та техніки комунального призначення.
• Рейтинг бренду: Aeolus входить до групи провідних світових виробників TBR-сегмента за обсягами випуску; продуктова лінійка Neo конкурує з шинами середнього та преміального класів за ресурсом каркасу і тягою на бездоріжжі при більш привабливій вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 Neo Construct D — ведуча вісь для змішаних умов, кар’єр і будмайданчики з виїздом на асфальт.
• 295/80r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь для регіональних маршрутів з періодичним рухом по щебеню.
• 385/65r22.5 Neo Allroads T — причіпна вісь для напівпричепів у будівництві, акцент на рівномірний знос.
• 315/70r22.5 Neo Fuel D — ведуча вісь, регіональні та магістральні маршрути з акцентом на економію пального.
• 13 r22.5 Neo Construct S — рульова вісь, змішані дороги, посилені плечі від сколів.
• 12 r24 Aeolus Construction Drive — ведуча вісь для кар’єрної та будівельної техніки у тяжких умовах.
• 12 r22.5 Aeolus Neo Allroads D — ведуча вісь для регіональних перевезень з епізодичним бездоріжжям.
• 11 r22.5 Neo Urban S — рульова вісь міського циклу, підвищена маневровість і зносостійкість.
• 275/70r22.5 Neo Urban D — ведуча вісь міських вантажівок і сміттєвозів, стійкість до частих старт-стоп.
• 385/55r22.5 Neo Trailer T — причіпна вісь, низькопрофільна шина для стабільності на трасі.
• 315/80r22.5 Neo Winter D — ведуча вісь, зимовий рисунок з ламелями для снігу та льоду.
• 295/60r22.5 Neo Fuel S — рульова вісь, акцент на низький опір коченню для далекобою.
• 445/45r19.5 Neo Trailer T — причіпна вісь, висока стійкість і рівномірний знос у регіональних перевезеннях.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K ведуча вантажна гума

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: будівництво, змішані дороги; ведуча вісь вантажних автомобілів
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: Neo Construct D
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 90 %
• Зовнішній діаметр шини: 1140 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг одиночна / 3350 кг спарена
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, блочний lug, глибина близько 21–22 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 63–66 кг
• Матеріал: компаунд з натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі; сталевий корд у каркасі та брекері; нейлонова оверлей-стрічка
• Паливна ефективність: оптимізована для змішаних умов; акцент на зносостійкість і тягу
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для вантажних шасі й витримує інтенсивні навантаження у важких режимах бездоріжжя і міцного покриття.
• Посилений ресурс і малий знос: компаунд і геометрія протектора розраховані на великий пробіг у змішаному циклі.
• Надійне зчеплення на різних поверхнях — від мокрого асфальту до щебеню.
• Кордова основа зі збільшеним запасом міцності для стабільності під вантажем.
• Профіль протектора під тип осі: для ведучої — масивні блоки та відкриті плечі, що підсилюють тягу.
• Каркас придатний до відновлення бігової доріжки кілька разів за умов дотримання регламенту.
• Стійка до перегріву улітку завдяки компаунду зі збалансованою теплопровідністю.
• Багатошарова збірка корд-брекер для гасіння ударних навантажень.
• Контроль зносу через індикатори в пазах для своєчасної ротації коліс.
• Складові суміші: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталевий і текстильний корди, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини для впевненого проходження колійності та маневрів на завантаженні.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок типу lug із масивними прямокутними блоками у центральній зоні та відкритими плечовими секціями формує агресивну крайку зчеплення. Крок блоків підібраний так, щоб забезпечити чергування твердої кромки та відводів для самоочищення. Поперечні канавки великого перерізу створюють багатокутні канали для ефективного видалення води, грязюки та дрібного щебеню. Поздовжні дренажні доріжки між рядами шашок мають змінну ширину, що зменшує резонанс і підвищує контакт із покриттям під час розгону і гальмування. Жорсткість блоків збалансована: центральні ребра отримали додаткові перемички, плечі — розкриту структуру для тяги на розрихленому ґрунті. Камневиштовхувачі на дні канавок ускладнюють застрягання каменів і зберігають геометрію каналу. Пляма контакту рівно розподіляє тиск по ширині, завдяки чому кромки блоків працюють у всю висоту, забезпечуючи прогнозованість на мокрому та на твердому дорожньому покритті.

Для суміжних застосувань можна використовувати діагональні аналоги у розмірі 12.00-24 для екстремально жорстких кар’єрних умов або радіальні варіанти 315/80r22.5 для міксу асфальт-ґрунт з підвищеною комфортністю на трасі.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі високоміцного сталевого корду з багатошаровою структурою для витримування пікових навантажень і ударів у зоні плями контакту. Брекерний пакет — подвійні сталеві пояси з нейлоновою оверлейною стрічкою, що стабілізує протектор на швидкості та зменшує нагрів. Бортові кільця зі сталевої дротини великого перерізу забезпечують щільне прилягання до полки диска і стійкість до деформації при низьких швидкостях маневрування під повним завантаженням. Боковини мають додаткове ущільнення компаундом підвищеної міцності в зоні найбільшої вразливості до порізів і стирання об кам’янистий ґрунт, а також теплоотвідні канали в структурі для стабілізації температурного режиму під час тривалого руху на асфальті.

Основні сфери застосування

• Змішані дороги й будівельний цикл — самоскиди, міксери, сортери інертних матеріалів, що працюють на коротких і середніх плечах з постійним з’їздом з асфальту. Встановлюється на провідні мости, відрізняється значним ресурсом на твердому покритті, стабільною тягою на щебеневих і ґрунтових під’їздах.
• Кар’єрні рампи та під’їзні шляхи — розвантаження під екскаватором, короткі виїзди з важкими ухилами; знижена схильність до сколів і відривів шашок, витривалість на камені.
• Комунальний сегмент — вивіз будсміття, вологі обочини, часто забиті колесами майданчики; корисна там, де потрібні надійні кромки зчеплення.

Список техніки:

• MAN — TGS 33.360/41.400
• Mercedes-Benz — Actros 4141/3240
• Volvo — FMX 420/460
• Scania — P-series 410/G-series 450
• Iveco — Trakker 410/450
• Renault Trucks — K 430/C 380
• DAF — CF 430/CF 480 Construction
• KamAZ — 6520/65115
• MAZ — 6501/6312
• Tatra — Phoenix 8x8
• HOWO — A7 6x4/8x4
• Shacman — X3000 8x4
• FAW — J6P 6x4
• Ford Trucks — 4142D
• Hino — 700 Series 6x4

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works D – Aeolus Neo Construct D забезпечує співставну тягу на щебені за більш доступної ціни володіння.
• Goodyear OMNITRAC D – краща економіка відновлення завдяки міцному каркасу, який впевнено проходить кілька циклів наварки.
• Bridgestone M-Drive для змішаних доріг – вища стійкість плечових зон до сколів у важких умовах за рахунок відкритої геометрії та посиленого компаунду.

Каркас Aeolus має багатошарову сталеву структуру з нейлоновою оверлейною стрічкою, що знижує деформації протектора. Боковини додатково укріплені компаундом під підвищене тертя об бічні перешкоди, що вирізняє модель на фоні частини преміум-аналогів із більш м’якими боковинами. Протекторна частина з великими поперечними каналами і камневиштовхувачами працює стабільно на вологому ґрунті та твердому покритті, тоді як деякі магістральні орієнтовані шини конкурентів мають щільніші канавки і гірше самоочищуються на будмайданчику.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель Neo Construct D — шина ведучої осі зі змішаною спрямованістю, входить у лінійку для будівництва і кар’єрів, підготовлена до роботи на асфальті й щебеневих дорогах.

2. Сфера застосування: коротко- та середньомагістральні рейси із заїздами на будмайданчики, перевезення піску, щебеню, бетону, робота в умовах розбитих під’їздів і вологого ґрунту.

3. Конструкція радіальна, багатошарова, зі сталевим каркасом і двома брекерними поясами під нейлоновим оверлеєм для стабільності на швидкості й під навантаженням.

4. Боковини укріплені зоною проти порізів; борти мають масивні кільця для надійної фіксації на диску, що важливо під час маневрів із високим центром мас.

5. Компаунд сформульований для зносостійкості, опірності до розтріскування та старіння, з підвищеним вмістом сажі для захисту від сколів у змішаних умовах.

6. Протектор типу lug з глибокими блоками, продуманим кутом поперечних каналів і функцією самоочищення, що зберігає тягу в бруді й на вологому щебені.

7. Експлуатаційні плюси: стабільний розгін без пробуксовки, короткий гальмівний шлях у дощ, впевнене рушання в гору на сипких ґрунтах.

8. Економіка: завдяки ресурсу каркасу та можливості відновлення скорочується вартість кілометра, а рівномірний знос зменшує частоту ротацій.

9. Універсальність: підходить для широкого спектра будівельної техніки, ефективна влітку та міжсезоння, працює і в міському циклі, і за межами асфальту.

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та строку служби — оптимальне рішення для підприємств, які шукають ресурс каркасу преміум-рівня за помірні гроші.
• Перевага у витривалості каркасу — стійко переносить ударні навантаження і регулярні наварки протектора.
• Покращена паливна ефективність у своєму класі — скорочений опір коченню без компромісів по тязі на ґрунті.

Каркас зі сталевого корду підвищеної міцності рівномірно розподіляє навантаження в плямі контакту. Брекер, підсилений оверлейною нейлоновою стрічкою, мінімізує мікросковзання блоків і стабілізує протектор при гальмуванні. Бортова зона спроєктована для точного позиціонування на диску, що спрощує монтаж і підвищує безпеку при низькошвидкісних маневрах. Плечові частини мають посилену протекторну полицю для опору стиранню на абразивних покриттях будмайданчика.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг і ресурс: суміш і геометрія заточені під максимальний кілометраж у змішаному циклі без прискореного стирання.
• Високе зчеплення в будь-яку погоду і на різних покриттях, від мокрого асфальту до вологого ґрунту.
• Каркас із запасом міцності: багатошаровий сталевий корд для витримування пікових навантажень.
• Рисунок за призначенням: для ведучої осі — глибокі блоки і відкриті плечі, що дають тягу і самоочищення.
• Багаторазове відновлення: корпус шини розрахований на декілька циклів наварки за умови дотримання регламенту.
• Контроль ресурсу: індикатори зносу допомагають планувати ротації й час відновлення.
• Висока тяговитість і значна підйомна спроможність прискорюють цикл робіт на об’єкті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення повного ресурсу працюйте з тиском, рекомендованим під фактичне навантаження і швидкісні режими. Для навантаження, що відповідає індексу 156 у одиночній установці, підтримуйте 8.5–9.0 бар; у спарених колесах при індексі 150 — орієнтовно 8.0–8.5 бар. Завжди звіряйтеся з ETRTO і сервісною документацією виробника автомобіля або диска. Виконуйте ротацію між правим і лівим бортами через 10–15 тис. км у складних умовах, щоби вирівняти плечовий знос. Уникайте тривалих пробуксовок на сипких підйомах — використовуйте понижені передачі й плавну подачу газу, зберігаючи кромки блоків. Проводьте регулярний огляд на предмет застрягання каменів і видаляйте їх із канавок, аби зберігати ефективність самоочищення та цілісність брекера. Не перевищуйте допустиму швидкість K і уникайте перегріву під час руху влітку на довгих дистанціях без зупинок — плануйте технічні паузи для охолодження в умовах високих температур і завантаження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K ведуча вантажна гума

Польові виїзди на будмайданчики, регіональні дороги з ділянками ремонту, вологі ґрунти зі щебеневою підсипкою, ущільнений твердий ґрунт на під’їздах до кар’єрів, мокрий і сухий асфальт у міському циклі. Шина зберігає контакт і тягу при зміні покриття протягом однієї зміни — від бетонного вузла до точки розвантаження в полі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується лише на відповідний диск із чистою полицею; використовуйте рекомендовані мастила, не застосовуйте агресивні розчинники. Перед накачуванням перевірте відсутність пошкоджень борта і правильність посадки. Під час накачування використовуйте клітку безпеки і дистанційний шланг. Робочий тиск добирайте згідно з фактичним навантаженням на вісь і швидкісним режимом. Після перших 100–200 км перевірте затяжку колісних гайок і скоригуйте тиск. При демонтажі повністю стравіть повітря, використовуйте спеціальний інструмент для відбортування, не пошкоджуючи корд і бортові кільця.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія плями контакту і стабілізований протектор зменшують опір коченню до 5–7% у порівнянні з попередніми конструкціями змішаного класу бренду.
• Скорочення часу робіт: впевнене рушання і менше пробуксовок під навантаженням підвищують середню швидкість операцій на під’їздах та рампах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас відпрацьовує декілька життів через наварку протектора, знижуючи сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині — оформлюйте замовлення просто зараз, отримуйте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста і села, на відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата на службах доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки, оперативне відвантаження зі складу, компетентна підтримка при підборі і експлуатації. Замовляйте сьогодні, щоб забронювати потрібну партію та отримати персональну пропозицію для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

13 r22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K ведуча вантажна гума — це впевнена тяга і довгий ресурс у змішаному циклі. Вона поєднує глибокий протектор з відкритими плечима, посилений каркас і компаунд, стійкий до сколів, що робить її оптимальною для самоскидів, міксерів і будівельних шасі. Шина підвищує ефективність перевезень за рахунок стабільної прохідності і рівномірного зносу, допомагає зменшити витрату пального завдяки стабілізації плями контакту, забезпечує безпеку гальмування на мокрому покритті. Для менеджерів автопарків це надійний інструмент скорочення експлуатаційних витрат і стабільної роботи в умовах каміння, вологи та перепадів температур.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування для роботи в міжсезоння – Модель Neo Construct D має маркування M+S, що підтверджує придатність для вологої і холодної погоди у змішаних умовах.
• Скільки циклів відновлення витримує каркас – За умови відсутності критичних пошкоджень корпус каркасу розрахований на кілька циклів наварки, що підтверджує придатність до регенерації.
• Який максимальний індекс навантаження – 156/150, що відповідає 4000 кг для одиночного колеса і 3350 кг у спареній конфігурації.
• Яка допустима швидкість експлуатації – Індекс K відповідає безпечній швидкості до 110 км/год у відповідності до маркування.
• Чи підходить шина для виключно кар’єрної експлуатації – Neo Construct D створена для змішаних умов асфальт-ґрунт. Для чисто кар’єрної роботи з мінімумом асфальту виробник пропонує спеціалізовані кар’єрні моделі з ще жорсткішим компаундом.

Замовляйте прямо зараз — заводська гарантія та чесна ціна. Оформіть придбання — швидка доставка по Україні і знижки для підприємств. Потрібна консультація під ваш маршрут — телефонуйте, підберемо тиск і ротації для максимуму ресурсу.