1300/530R533 Днепрошина ВИ-3 156F Універсальна вантажна шина

1300x530-533 Дніпрошина ВІ-3 156F Універсальна вантажна шина — надійна всепогодні рішення для важкого бездоріжжя та змішаних покриттів, створене для витримування екстремальних навантажень. Високий ресурс, посилена будова та агресивний протектор забезпечують стабільну тягу на м’якому ґрунті й впевненість на твердих дорогах. Оберіть перевірену вантажну гуму, що працює на результат і скорочує простої техніки.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український виробник шинної продукції для вантажного, спеціалізованого та позашляхового транспорту. Підприємство розробляє та випускає шини, орієнтовані на жорстку експлуатацію, складні кліматичні умови та значні навантаження, поєднуючи технологічність і ремонтопридатність корпусів.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: багатошарові каркаси з текстильним кордом підвищеної міцності, посилені бортові кільця, адаптований до низьких температур компаунд, комп’ютерне моделювання протекторів для максимізації тяги та рівномірного зношення, контроль геометрії на кожному етапі.
• Призначення шин: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, спеціальна та аварійно-рятувальна техніка, всюдиходи, лісовози, сільськогосподарські й будівельні машини, що працюють у змішаних умовах — від мокрого ґрунту до щільного покриття.
• Рейтинг бренду: серед виробників шин для важкої техніки в регіоні Дніпрошина вирізняється вигідним балансом ціни, надійності каркасу та реальної ремонтопридатності, демонструючи стабільну якість у класі позадорожніх вантажних рішень.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 1220/400 r533 ВІ-203 — ведуча вісь, підвищена прохідність на болотистому та засніженому ґрунті для спеціальної техніки
• 1300/600 r533 ВІ-3-01 — ведуча вісь, низький тиск на ґрунт для всюдиходів та лісогосподарських машин
• 12.00 r20 І-111АМ — рульова/ведуча вісь, для вантажівок підвищеної прохідності на дорогах загального користування та ґрунтовках
• 9.00 r20 І-368 — рульова, для регіональних перевезень та будмайданчиків
• 10.00 r20 І-281 — універсальна/причіпна, змішані умови експлуатації
• 425/85 r21 (15.00 r21) ВІ-302 — ведуча, для армійських і спеціальних шасі зі складним рельєфом
• 14.00 r20 ВІ-3М — ведуча, для важких вантажних автомобілів у кар’єрах та лісових господарствах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1300/530 r533

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: важкі вантажні автомобілі підвищеної прохідності, всюдиходи, спеціальна техніка; змішані покриття, бездоріжжя
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ВІ-3
• Ширина шини: 530 мм
• Висота профілю шини: приблизно 72%
• Зовнішній діаметр шини: 1300 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм (533 мм)
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна шина з шаруватим кордом текстильного типу
• Малюнок протектора шини: спрямований V-подібний (lug), відкритий, глибина блочної частини близько 22–25 мм
• Вісь установки шини: універсальна, оптимально — ведучі мости; допускається застосування на всіх осях спеціальної техніки
• Вага, маса шини: орієнтовно 108 кг
• Матеріал: гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; текстильний (нейлоновий) корд; сталеві бортові кільця; технологічні смоли, пластифікатори та антиоксиданти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу позадорожніх шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажної техніки та важких режимів, гарантує надійну роботу на розмитих дорогах, коліях і пересіченій місцевості.
• Ресурс і витривалість: жорсткі компаунди забезпечують великий пробіг без прискореного стирання бігової доріжки.
• Стабільне зчеплення: впевнено тримає траєкторію на ґрунті, мокрому покритті та глині завдяки агресивним ґрунтозачепам.
• Міцний каркас: багатошаровий корд витримує ударні навантаження та локальні деформації.
• Цілеспрямований рисунок: для ведучих осей — глибокі блоки та широкі канали тяги; для кермування — стабілізуючі ребра; для причепів — рівномірний контактний тиск.
• Придатність до відновлення: якісний корпус розрахований на повторну наварку протектора за належного стану каркаса.
• Термічна стійкість: еластомерний пакет витримує нагрівання під навантаженням без втрати властивостей.
• Багатошарова будова
• Контроль зносу: індикатори у канавках допомагають вчасно оцінити залишкову глибину.
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталева бортова проволока, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилена боковина: бічні зони стійкі до защемлень, стирання та порізів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок ВІ-3 — це зріджений V-подібний луг з виразними кутами атаки згідно зі спрямованою геометрією. Великі ґрунтозачепи чергуються з широкими дренажними каналами, формуючи потужні \"кишені\" для зачеплення за м’яку основу. Крок блоків підібраний так, щоб мінімізувати биття на твердому, а відкритий профіль забезпечує швидке видалення бруду й води. Кути розкриття канавок сприяють самоочищенню на вологому ґрунті, а масивні плечові елементи підсилюють поперечну стабільність на схилах.

На щільному покритті жорсткість основи блоків зменшує мікропереміщення, що стабілізує пляму контакту. На болотяних ділянках широкі канавки працюють як гідроканали, зберігаючи тяглові якості та знижуючи ризик буксування. Взаємозамінні близькі типорозміри: діагональні — 1300/530-533, 1220/400-533; радіальний формат для цього профілю вважайте умовним, адже класична будова ВІ-3 — діагональна TT.

Конструктивні особливості шини

Каркас ВІ-3 — діагональний, з кількома шарами текстильного корду, зібраного під кутом для рівномірного розподілу напружень. Брекерний пакет виконано з урахуванням ударного навантаження: він стабілізує протектор від розшаровування під крутним моментом. Бортові кільця — сталеві, з антикорозійним покриттям, забезпечують надійну фіксацію шини на ободі при низьких тисках.

Боковини посилені додатковими гумовими шарами, що працюють як демпфери під час зіткнення з камінням або корінням дерев. Тепловідвід організовано через масивну плечову зону та кордові шари, які перерозподіляють локальний перегрів. Камерна архітектура (TT) допускає швидку заміну камери у польових умовах, зберігаючи працездатність корпусу.

Основні сфери застосування

• Лісозаготівля та господарські роботи — встановлення на лісовозні шасі та тягачі. Відрізняється витривалістю у коліях, стійкістю до стирання на корінні та щебені, збереженням зчеплення на вологій підстилці.
• Будівельні та кар’єрні дільниці — робота на насипах, глині, піщаних майданчиках; шина витримує циклічні навантаження і тривалі паузи з повним навантаженням без деформацій каркасу.
• Аварійно-рятувальні служби та всюдиходи — стабільний хід у болотяних низинах та на засніжених ділянках; швидке самоочищення каналів мінімізує пробуксовку.
• Сільськогосподарські перевезення — м’який контакт із землею та розподіл тиску, що зменшує ущільнення ґрунту при проїзді по полю.
• Дорожньо-експлуатаційні підприємства — переміщення техніки у змішаних умовах бездоріжжя/асфальт з контрольованим зносом.

Список техніки:

• КрАЗ — 255Б / 255Б1
• КрАЗ — 256Б (самоскидні модифікації на базі 255)
• КрАЗ — 214 / 214Б
• КрАЗ — 255Л (лісовозні комплектації)
• ЗІЛ — 4906 \"Синя Птах\"
• ЗІЛ — 49061 \"Синя Птах\" (модернізовані варіанти)
• ЗІЛ — 49065 (амфібійні комплектації)
• ЗІЛ — 4972 (всюдихідні версії)
• БАЗ — 5937 (модифікації з ободами 533 мм, за умови узгодження типорозміру)
• БАЗ — 5939 (спецваріанти з 533-мм дисками, за умови технічної відповідності)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Волтайр-Пром ВИ-3 – Дніпрошина ВІ-3 краще тримає форму боковин на низьких тисках, що підвищує стійкість на схилах.
• Омскшина Я-192 – у ВІ-3 відкритіші дренажні канали, завдяки чому вище швидкість самоочищення в глині та мокрому піску.
• Белшина (аналогічні розміри) – корпус ВІ-3 частіше допускає якісну відновну наварку за умови збереження каркасу, що знижує витрати циклу життя.

Каркас Дніпрошини побудований з акцентом на ударопоглинання в зоні плеча та бічних стінок; кордові шари спрямовані під оптимальним кутом, щоб розвантажити місця концентрації напружень. Боковини мають вищу еластичність без втрати міцності, що зменшує ризик мікротріщин. Протектор з більшими порамі між блоками сильніше \"вгризається\" у м’яку основу, тоді як у ряду аналогів канали вужчі — це знижує здатність до переведення тяги у рух у важкому бруді.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна/ресурс — за ті ж гроші отримуєте надійний корпус, що служить довше у важких циклах.
• Посилена витривалість каркасу — кордова будова тримає форму й протидіє механічним впливам під навантаженням.
• Краща економічність у класі — оптимізована геометрія блочної частини та еластомерний пакет скорочують втрати на кочення в змішаних умовах.

Каркас виконаний у кілька шарів текстильного корду, брекер стабілізує зону протектора, бортові кільця зберігають посадку при низькому тиску. Боковини мають додаткові гумові вставки для поглинання ударів та захисту від порізів, а протекторний масив сформований для рівномірного розподілу навантаження по плямі контакту.

Ключові переваги шини

• Стійкий пробіг і довга служба: зносостійка гумова суміш підтримує великий ресурс без раннього стирання.
• Надійне утримання дороги: конфігурація ґрунтозачепів гарантує впевнене зчеплення на різних типах поверхонь.
• Каркас з підвищеним запасом міцності: багатошаровий корд стійкий до розривів і локальних деформацій.
• Цільовий рисунок для кожної осі: спрямовані канавки на кермі додають стабільності, глибокі блоки на ведучих — тяги, рівномірний профіль причепів — плавного зносу.
• Можливість відновлення: якісний корпус за належного стану допускає кілька циклів наварки.
• Індикатори залишку: контроль глибини у канавках спрощує планування замін.
• Висока тягова спроможність і вантажність: ефективніше передає крутний момент, прискорюючи виконання задач.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для бездоріжжя підтримуйте знижений робочий тиск, адаптований до завантаження, щоб збільшити пляму контакту і підвищити тягу. На твердих покриттях дотримуйтесь тиску, рекомендованого виробником техніки, щоб уникнути перегріву та нерівномірного зносу. Регулярно перевіряйте стан камер і вентилів, стежте за цілісністю бортової зони та відсутністю розшарувань по боковинах. Чергуйте позиції шин між осями (якщо застосовно), видаляйте налиплий ґрунт для збереження балансу. Контролюйте навантаження на вісь — перевищення прискорює деградацію каркасу. Дотримуйтеся обмеження F (до 80 км/год) на твердих дорогах і поступово охолоджуйте шини після інтенсивної роботи.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1300/530 r533

Польові ділянки з м’яким верхнім шаром, глинисті дороги, мокрий та сипкий ґрунт, снігові настили, лісові колії, щільні щебеневі під’їзди і тверде покриття при регламентованому тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на ободи 533 мм із сумісним профілем. Перед установкою перевірте камеру та стрічку на відсутність проколів, пошкоджень і складок. Використовуйте рекомендовану монтажну пасту, не застосовуйте масляні змазки. Після посадки на борт виконайте рівномірне накачування з контролем \"вискакування\" борта по всьому колу. Перевіряйте герметичність вентиля та затяжку кріпильних елементів колеса. Робочий тиск підбирайте відповідно до навантаження та швидкісного режиму; для бездоріжжя допускається зниження в межах, узгоджених з техкартою техніки, з обов’язковим поверненням до номіналу перед виїздом на тверді дороги.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій геометрії блоків і зниженому опору коченню у змішаному циклі витрати можуть скоротитися до 7–8% порівняно з зношеними аналогами.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на мокрому та сипкому ґрунті зменшує пробуксовки, підвищуючи середню швидкість операцій на 10–15% у складних зонах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний, відновлюваний корпус продовжує термін служби, зменшуючи частоту повних замін і простої.

Оплата та доставка

Придбайте 1300/530 r533 Дніпрошина ВІ-3 156F — універсальну вантажну гуму — за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні: підкажемо сумісність із вашою технікою та оперативно відвантажимо по всій країні. Працюємо швидко, комплектуємо замовлення без затримок, надаємо документи для підприємств.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення у міста та села, на відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата служб доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидка логістика, професійне консультування та підбір під ваші умови роботи.

Висновок по шині та рекомендації

1300/530 r533 Дніпрошина ВІ-3 156F — практичний вибір для важкої техніки, яка працює там, де звичайна вантажна гума не справляється. Поєднання міцного каркасу, спрямованого протектора і ремонтопридатного корпусу підвищує ефективність рейсів, зменшує витрати палива і простої. Для лісових, будівельних, рятувальних і господарських завдань ця універсальна вантажна шина забезпечує тягу, стабільність і довговічність у важких умовах, допомагаючи зберегти структуру ґрунту завдяки роботі на понижених тисках і підвищеному розподілу навантаження. Оберіть рішення, яке гарантує безпеку руху, надійну підтримку навантаження та прогнозований ресурс.

Часті питання про шину

• Який допустимий тиск експлуатації для бездоріжжя? – Орієнтуйтеся на технічні рекомендації виробника вашої техніки: для бездоріжжя тиск знижують у допустимих межах, з подальшим поверненням до номіналу перед виїздом на тверде покриття.
• Чи підходить ВІ-3 для відновлення протектора? – За умови відсутності пошкоджень каркасу корпус допускає наварку; рішення приймається після дефектовки у сертифікованій майстерні.
• Який максимальний швидкісний режим? – Для індексу F рекомендовано не перевищувати 80 км/год на твердих дорогах.
• Чи можна використовувати на всіх осях? – Шина універсальна; оптимально — ведучі мости, однак допускається встановлення на інші осі спеціальної техніки за погодженням з виробником шасі.
• Який рекомендований обід для 1300/530 r533? – Ободи 533 мм з відповідним профілем під камерну шину; використовуйте штатні диски, передбачені конструкцією вашого автомобіля.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні без затримок. Оформіть замовлення — діють спецумови для підприємств та автопарків.