1350/550R533 Everest W-16B 173/160D/G Універсальна шина

1350x550-533 Everest W-16B 173/160D/G Універсальна вантажна шина — потужне рішення для важких умов. Оптимізована для змішаних покриттів і бездоріжжя, поєднує тягу, довговічність і комфорт. Надійний вибір для шасі підвищеної прохідності, лісовозів і спецтехніки, що працює на нерівних трасах та м’якому ґрунті.

Опис виробника та перевага його вибору

Everest Tyre — промислова шинна марка, що спеціалізується на вантажних, позашляхових та спецшинах з акцентом на витривалість і стабільність параметрів у важкому режимі. Підприємство зосереджує виробництво на сучасних компаундах, контролі якості та контрольованій послідовності партій, що важливо для великих автопарків і підрядників.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий корд із високоміцних текстильних ниток, теплостійкі суміші з кап-бейс шаром протектора, посилені бортові кільця, технологія точного формування геометрії для рівномірного розподілу тиску та зниження опору коченню.
• Призначення шин: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, лісовозні комплекси, вахтові та нафтові шасі, самоскиди для будівництва та лісозаготівель, тягачі та причепи, що працюють у змішаному циклі дорога-бездоріжжя.
• Рейтинг бренду: у сегменті важких вантажних шин бренд відомий як прагматичний вибір з міцним каркасом і стабільною якістю; за сукупністю показників надійності та ресурсу входить до групи виробників, котрі пропонують оптимальну відповідність ціна-якість порівняно з європейськими преміум-марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь, міжміські та регіональні перевезення по шосе й місцевих дорогах
• 12.00 r20 — провідна вісь, будмайданчики, кар’єри, змішані маршрути з часткою ґрунтових ділянок
• 14.00 r20 — провідна вісь, підвищена прохідність для лісовозів і спецшасі
• 385/65 r22.5 — причіпна та напівпричіпна вісь, стійкість до зносу на твердому покритті
• 395/85 r20 — універсальне застосування на всюдиходах і вахтових машинах
• 425/85 r21 — провідна вісь для важких умов, м’які ґрунти, пісок, колія
• 11.00 r20 — змішане застосування, регіональні доставки та будмайданчики
• 13r22.5 — напівпричепи, рівномірне зношення в інтенсивних міських циклах
• 295/80 r22.5 — рульова вісь, контрольована витрата палива на міжміських маршрутах
• 275/70 r22.5 — міські тягачі та розвізні вантажівки з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1350/550 r533 Everest W-16B 173/160D/G

• Виробник шини: Everest Tyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: важкі вантажні автомобілі підвищеної прохідності, лісовозні комплекси, спецшасі для нафтогазу та будівництва
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: W-16B Універсальна вантажна гума
• Ширина шини: 550 мм
• Висота профілю шини: приблизно 41% від ширини
• Зовнішній діаметр шини: 1350 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм (533 мм)
• Індекс навантаження шини: 173/160 — гранична маса 6150 кг одиночне/4500 кг здвоєне
• Індекс швидкості шини: D/G — безпечно до 65/90 км/год залежно від виконання та умов
• VF або IF: не застосовується для цього типорозміру
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна будова з текстильним кордом і камерою
• Малюнок протектора шини: універсальний блочно-лижний з вираженими плечовими ребрами; напрямна система дренажу; глибина до 24–26 мм
• Вісь установки шини: універсальна для всіх осей на шасі підвищеної прохідності
• Вага, маса шини: близько 140–155 кг (залежить від виконання)
• Матеріал: компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі; текстильний корд; посилені сталеві бортові дроти; антикорозійні та теплостійкі добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу шин підвищеної прохідності
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Опрацьована для важкої вантажної техніки та стабільної роботи на будь-якому покритті, зберігає геометрію під навантаженням.
• Підвищений ресурс: тверді зносостійкі суміші, розраховані на тривалі пробіги у змішаному циклі.
• Надійне тягове зчеплення на вологому та сипкому ґрунті і впевнена керованість на твердих дорогах.
• Каркас із багатошаровим кордом, стійкий до деформацій і локальних ударних навантажень.
• Цільовий протектор: рульові осі — стабільність курсової; ведучі — акцент на тягу; причіпні — баланс тиску і рівномірне спрацьовування.
• Відновлюваність: корпус шинного блока допускає професійне відновлення протектора за умови збереження каркаса.
• Стійкість до перегріву при тривалій роботі на низьких швидкостях і в режимі високих навантажень.
• Багатошарова будова для підвищеної надійності.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють оцінювати залишкову глибину малюнка.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий бортовий трос, текстильне армування, пластифікатори, смоли та спеціальні добавки.
• Зміцнені боковини формують високу поперечну стійкість і опір розрізам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок виконано за схемою широких ґрунтозачепів із великим кроком, що чергуються по ширині протектора для рівномірного розподілу тиску. Центральна частина — масивні блоки з поздовжніми направляючими канавками, які стабілізують курс на твердому покритті. Плечові зони — відкриті, з поперечними дренажними вікнами, що підсилюють зчеплення на розкислому та глинистому ґрунті. Кути кромок блоків підібрані так, щоб під час обертання формувати ефективні ріжучі кромки і мінімізувати замилювання протектора у вологому середовищі. Підвищена жорсткість ребер запобігає зминанню під бічними навантаженнями, а скоси на блоках поліпшують прокочування по твердих перешкодах, зменшуючи ударні навантаження. Канали відводу бруду мають оптимальну ширину, яка запускає самоочищення на середніх швидкостях без втрати плями контакту.

Взаємозамінні виконання: для діагональної конструкції — 1350/550-533; для радіальної — 1350/550 r533. Вибір залежить від вимог до комфорту, вантажопідйомності та швидкісного режиму на конкретному шасі.

Конструктивні особливості шини

Каркас — діагональний із кількома шарами текстильного корда, що перехрещуються під різними кутами для підвищення міцності та контролю деформацій у зоні плями контакту. У зоні протектора застосовано проміжні армувальні шари для стабілізації блоків під навантаженням і зменшення динамічного нагріву. Бортова зона — посилені кільця зі сталевого дроту з антикорозійним покриттям, що забезпечують щільну посадку на диски профілю W-16B. Боковини — із підвищеною товщиною і захисними валиками для опору порізам на кам’янистому ґрунті та в коліях. Тепловідведення поліпшено завдяки градієнту твердості компаунду: більш еластична основа гасить мікровібрації, твердіший робочий шар скорочує тертя і перегрівання; це підвищує ресурс у важких режимах.

Основні сфери застосування

• Важкі вантажні шасі, лісовози, спецтехніка для нафтогазових і будівельних робіт
• Установлюються на провідні, рульові та причіпні осі шасі підвищеної прохідності; вирізняються ресурсом на твердому покритті та здатністю рухатися м’якими і в’язкими ґрунтами без інтенсивних пробуксовок

Список техніки:

• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 260
• КрАЗ — 6322
• КрАЗ — 5233ВЕ
• КрАЗ — 63221
• УРАЛ — спеціальні виконання з 21-дюймовими ободами для лісозаготівель
• МАЗ — спеціальні шасі серії 7310 для бездоріжжя
• ХТЗ — тягачі-транспортери у військово-ремонтних виконаннях
• ЧМЗАП — важкі напівпричепи для бездоріжжя з 533 мм ободами
• МЗКТ — позашляхові тягачі у версіях для м’яких ґрунтів
• Кременчуцькі спецшасі — лісовозні комплекси на базі сімейства КрАЗ
• БАЗ — багатоцільові шасі для мобільних майстерень
• Автокраз-лісовоз — комплектні лісовозні платформи з дишлами
• Спецмонтажні крани на шасі підвищеної прохідності — версії для лісових і болотистих районів
• Вахтові автобуси на всюдихідних шасі — перевезення персоналу до бурових і лісосік

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Voltyre – краща стабільність курсової на твердому покритті завдяки центральним направляючим канавкам і масивній середині протектора
• Белшина – більш тихий хід та менший нагрів у тривалому режимі на низьких швидкостях завдяки збалансованому компаунду
• Кама – підвищена стійкість плечових зон до зрізів у колії завдяки додатковим захисним валикам на боковині

Каркас Everest збагачений багатошаровим текстильним кордом із різним кутом укладки, що додає пружності без надмірної жорсткості — це позитивно впливає на демпфування ударів. Боковини мають товстіший захисний пояс у нижній частині, який краще протистоїть кам’яному кромочному удару. Протектор — з крупнішим кроком і глибшими дренажними каналами, за рахунок чого шина впевненіше самоочищається у в’язкому ґрунті та глині.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціна-якість: пропонує ресурс і надійність, притаманні старшим класам, за помірні інвестиції автопарку.
• Перевага у витривалості каркаса: більше шарів у критичних зонах, підвищена опірність утомі матеріалу.
• Помірний опір коченню: дає виграш у витраті пального на твердих ділянках шляху.

Каркас з текстильного корда утворює жорсткий купол, що рівномірно сприймає навантаження по всій плямі контакту. Борт — сталевий трос з антикорозійною обробкою для стабільної фіксації на W-16B. Боковина отримала захисний пояс проти порізів і відшарувань. Протекторний шар — кап-бейс з теплостійкою верхньою складовою і більш еластичною основою для зменшення внутрішнього тертя.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: формула гумової суміші адаптована до довгих рейсів та інтенсивної експлуатації.
• Сильне зчеплення: рельєф із крупним кроком надійно чіпляється за ґрунт і не втрачає стабільності на асфальті.
• Армований каркас: багатошарове армування зменшує ризики проколів і деформацій.
• Цільова геометрія протектора: рульові — прямі канавки для курсової, ведучі — масивні блоки для тяги, причіпні — рівномірний контакт.
• Можливість відновлення: за умови цілості каркаса допускається регенерація протектора.
• Індикатори спрацювання: допомагають своєчасно планувати перевзування.
• Висока прохідність і вантажомісткість: дозволяє скоротити цикли рейсів і підвищити продуктивність техніки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Оптимальний тиск залежить від осьового навантаження та типу покриття. Для руху дорогами загального користування рекомендовано підтримувати 3.2–4.0 бар для збереження форми та зниження нагріву. На м’якому ґрунті та піску, за наявності системи централізованого підкачування, безпечно знижувати тиск до 1.4–1.8 бар, що покращує пляму контакту й тягу. У кам’янистих умовах тримайте тиск ближче до верхньої межі, щоб мінімізувати бокові заломи. Перевіряйте нагрів колеса після тривалого руху на низькій швидкості з великим вантажем — при надмірному тепловиділенні робіть технологічні зупинки. Регулярно оглядайте боковини та плечові зони на предмет порізів, видаляйте каміння з канавок, контролюйте індикатори зносу. Для збільшення ресурсу застосовуйте планову ротацію між осями з урахуванням специфіки навантаження на конкретному шасі. Додержуйтеся швидкісних обмежень, зазначених у маркуванні.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1350/550 r533 Everest W-16B

Шина адаптована для різнотипних ландшафтів: польові дороги, зворушений і вологий ґрунт після опадів, сухий твердий ґрунт, змішані маршрути із ділянками асфальту. На твердому покритті забезпечується стабільність курсової та контрольоване гальмування, на в’язкому — відчутна тяга й ефективне самоочищення протектора. Допускається експлуатація у широкому діапазоні температур, включно з мінусовими, за умови коректного підбору тиску та швидкісного режиму.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на сертифіковані ободи профілю W-16B діаметром 533 мм. Для камерної конструкції використовуйте нову камеру відповідного розміру та якісний фліпер; перевіряйте відсутність задирок і корозії на полиці обода. Перед посадкою нанесіть монтажну мастильну емульсію, не застосовуйте олії та агресивні розчинники. Після монтажу проведіть поступове накачування з проміжною перевіркою центрування борту. Робочий тиск встановлюйте згідно осьового навантаження: на шосе — у верхній межі рекомендацій, на м’якому покритті — у нижній. Після перших 50–100 км зробіть контроль затягування кріплення дисків і перевірте тиск. Зберігання — у вертикальному положенні, у сухому приміщенні без прямого сонця.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому малюнку і кап-бейс компаунду опір коченню зменшується до 6–8% порівняно з масивними агресивними зразками аналогів.
• Скорочення часу робіт: менше буксування на в’язких ділянках і стабільніша тяга підвищують середню швидкість технологічних операцій у полі та лісі.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і можливість відновлення протектора продовжують строк служби комплектів і знижують частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 1350/550 r533 Everest W-16B 173/160D/G — універсальну вантажну гуму — у нашому магазині за вигідною ціною. Залиште заявку зараз, отримаєте консультацію фахівця та швидку відправку по всій Україні з надійним пакуванням і страхуванням вантажу.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном; узгодимо наявність, кінцеву вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки до відділення або за адресою, у міста і села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на перевізнику.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційну гарантію виробника, повну комплектацію й оперативну логістику. Наші експерти допоможуть підібрати тиск під навантаження і маршрут, а також порадять ротацію для максимального ресурсу. Швидке відвантаження та прозора комунікація на всіх етапах замовлення.

Висновок по шині та рекомендації

1350/550 r533 Everest W-16B 173/160D/G — універсальна вантажна шина для важких умов, де потрібні одночасно прохідність, стабільність і ресурс. Вона поєднує міцний каркас, продуманий протектор і довговічний компаунд, що забезпечує впевненість на м’яких ґрунтах і на твердих ділянках маршруту. Оптимальна для лісовозів, спецшасі та будівельних вантажівок на ґрунтових дорогах. Покращена тяга зменшує пробуксовки, а зниження опору коченню допомагає економити пальне. Посилені боковини і стійкий до перегріву компаунд підвищують безпеку та довговічність у складних умовах. За рахунок розподілу тиску по плямі контакту знижується ущільнення ґрунту там, де це критично для збереження дороги чи лісових просік.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 173/160D/G? – 173/160 вказує допустиму вантажність для одиночного та здвоєного монтажу; літери D і G — це швидкісні категорії, відповідно до 65 і 90 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
• Чи підходить шина для централізованої підкачки? – Так, камерна конструкція сумісна з системами ЦПК, якщо параметри тиску відповідають інструкції виробника техніки.
• Чи допускається відновлення протектора? – За відсутності пошкоджень каркаса та при збереженні геометрії корпусу допускається професійна регенерація у сертифікованих сервісах.
• Який рекомендований тиск для бездоріжжя? – Для м’яких ґрунтів зазвичай 1.4–1.8 бар, на шосе 3.2–4.0 бар. Точне значення залежить від осьового навантаження та швидкості.
• Чи є шина всесезонною? – Так, компаунд і геометрія протектора розраховані на цілорічну експлуатацію з урахуванням специфіки вантажних робіт.

Замовляйте зараз — отримаєте гарантію виробника та чесну ціну. Оформіть покупку — забезпечимо швидку доставку по Україні. Зверніться до менеджера — діють знижки для підприємств і автопарків.