14R20 Boto GC16 164/161G Універсальна вантажна шина

14 r20 Boto GC16 164/161G Універсальна вантажна шина — надійне рішення для важких доріг, позашляхових ділянок і змішаного покриття. Ця всесезонна вантажна гума поєднує тягу на бездоріжжі з прогнозованою керованістю на асфальті, забезпечуючи стабільну роботу автопарку. Оберіть перевірену модель для техніки, що працює без зупинок у складних умовах.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto Tyre належить до Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd — одного з великих китайських виробників вантажних і промислових шин. Підприємство спеціалізується на всесезонних вантажних моделях зі сталевим кордом та випускає продукцію для ринків Європи, Азії й Близького Сходу. Компанія впроваджує сучасні технології змішування гумових сумішей, комп’ютерне моделювання протекторів та суворий контроль якості на всіх етапах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повністю сталевий корд у каркасі та брекері, роботизоване укладання шарів, компаунди з підвищеною термостійкістю, 3D-моделювання дренажу протектора, системний контроль балансу та геометрії.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, спецтехніка, позашляхові шасі для будівництва, лісозаготівлі, обслуговування інфраструктури; застосування на змішаному покритті та на бездоріжжі.
• Рейтинг бренду: Boto входить до групи стабільних виробників Китаю, представлений у міжнародних реєстрах і має сертифікацію для експорту до країн з високими вимогами; у порівнянні з преміальними європейськими марками пропонує вигіднішу ціну за збереження ключових експлуатаційних властивостей для комерційного транспорту.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80r22.5 — всепозиційна для кермової та вільної осі у магістральних і регіональних перевезеннях
• 315/80r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов з частими виїздами на будмайданчики
• 11r22.5 — універсальна на кермову чи причіпну вісь для регіональної логістики
• 12r22.5 — ведуча вісь, підвищена міцність для кар’єрів та будівництва
• 385/65r22.5 — причіпна вісь, стабільність курсу та рівномірне зношування
• 13r22.5 — універсальна для змішаних доріг, прийнятна для автобетонозмішувачів
• 12.00r24 — ведуча вісь на спецтехніку, робота по ґрунту та щебеню
• 275/70r22.5 — кермова на міських і приміських маршрутах
• 295/60r22.5 — низькопрофільна для автошляхів з перевагою траси
• 315/70r22.5 — ведуча для далекобійних змішаних напрямків

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 14 r20 Boto GC16 164/161G

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: важкі вантажні автомобілі та позашляхові шасі для змішаного покриття і бездоріжжя
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: GC16
• Ширина шини: 375 мм
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1279 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 164/161 — гранична маса 5000/4625 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна всесталева конструкція
• Малюнок протектора шини: блочний, симетричний, агресивний; глибина близько 23 мм
• Вісь установки шини: універсальна всепозиційна
• Вага, маса шини: приблизно 86 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з сажею; сталевий каркас і брекер, нейлоновий підсилюючий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу позашляхових вантажних шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 80 000–120 000 км залежно від навантаження, тиску, покриття і стилю експлуатації

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під важкі вантажівки і спецшасі, зберігає цілісність покриття та стабільність у складних умовах руху.
• Конкурентний термін служби: тверді гумові суміші орієнтовані на пробіги від 100 000 км за правильної експлуатації.
• Впевнене зчеплення з покриттям і ґрунтом, передбачувана поведінка у дощ і на сипучих ділянках.
• Каркас із підсиленням: багатошарові сталеві нитки формують жорстку і довговічну основу.
• Збалансований тип протектора: кермові — прямі ребра для стабільності, ведучі — масивні шашки для тяги, причіпні — рівномірне стирання без перегріву.
• Придатність до відновлення: корпус витримує повторні цикли наварювання з дотриманням технології ретредингу.
• Стійкість до перегріву завдяки складу компаунду та тепловідведенню через брекерну зону.
• Багатошарова будова для кращої жорсткості та захисту від деформацій.
• Індикатори зношення дозволяють контролювати залишкову глибину і планувати заміну.
• У складі: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві і текстильні кордові матеріали, пластифікатори, смоли, олії і функціональні добавки.
• Підсилені боковини покращують стійкість до бокових навантажень і бортових ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У 14 r20 Boto GC16 протектор виконаний у вигляді масивних багатогранних блоків з широкими відводними канавками. Центральна частина має змінний крок ґрунтозачепів для рівномірного розподілу тиску, а плечові зони відкритого типу покращують вихід бруду і щебеню. Кути розташування шашок у діапазоні близько 30–45 градусів сприяють захопленню на вологому ґрунті і зменшують ковзання. Перемички між блоками підвищують жорсткість елементів, що додає точності керуванню на твердому покритті. Камневиштовхувачі в дні канавок запобігають застряганню каменів, знижуючи ризик проколів і локального нагріву. Профіль контактної плями оптимізовано так, щоб вода швидко відводилася назовні, підтримуючи контроль на мокрому асфальті.

Взаємозамінні розміри для цього типу: діагональний варіант 14.00-20 використовується на старіших шасі, а радіальні аналоги у метричному позначенні можуть відповідати 365/80r20 залежно від вимог виробника техніки і дисків. Остаточну заміну узгоджуйте з допусками виробника авто і характеристиками обода.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі повністю сталевого корду з високим модулем пружності, що забезпечує геометричну стабільність при значних навантаженнях. Дві-три брекерні стрічки зі сталевого дроту, укладені під різними кутами, формують посилений пояс, який рівномірно розподіляє навантаження і допомагає відводити тепло при тривалих поїздках. Бортові кільця виконані зі сталевого тросу з антикорозійним покриттям, а зона бортів захищена спеціальним гумовим чафером для стійкого прилягання до диска і захисту від механічних пошкоджень. Боковини мають підсилюючі гумові вставки та поглиначі енергії ударів, що знижує ризик ламінування при контакті з перешкодами. Конструкція оптимізована для робочих температур і передбачає стабільний тепловідвід через брекер і бокові поверхні.

Основні сфери застосування

• Змішана експлуатація — від асфальтованих доріг до ґрунтових ділянок у лісовій і дорожній галузях; на будівельній техніці та військових шасі шина демонструє надійний хід і довговічність. Встановлюється на важкі повноприводні вантажівки, відрізняється зносостійкістю на твердій поверхні та впевненою тягою на сипучих ґрунтах.

Список техніки:

• КрАЗ — 5233ВЕ
• КрАЗ — 6322
• Урал — 4320
• МАЗ — 6317
• MAN — HX60
• Mercedes-Benz — Zetros 2733A
• Tatra — 815-7
• Tatra — Force 8x8
• Iveco — Trakker 6x6
• Renault — Kerax 6x6
• КАМАЗ — 63501
• FAW — 8x8 Off-road chassis
• Shaanxi — SX2190 6x6
• Dongfeng — EQ2102 6x6
• ZIL — 131 модернізовані шасі з дисками під 20 дюймів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XZL – Boto GC16 вирізняється суттєво доступнішою вартістю при збереженні високої тяги на ґрунтах
• Goodyear ORD – краща економічна доцільність у великих автопарках завдяки нижчій ціні комплектування
• Continental MPT – більш агресивний рисунок у плечах сприяє самоочищенню на липких покриттях

Каркас Boto GC16 використовує повністю сталеві шари з міцними бортовими кільцями, що добре тримають диск при роботі на зниженому тиску. У преміальних аналогів вище рівень шумокомфорту на трасі, проте GC16 компенсує це щільним брекером, який стабілізує пляму контакту, та широкими канавками протектора, котрі активніше видаляють бруд і каміння. Боковини Boto посилені еластичними вставками для поглинання ударів, тоді як у конкуруючих моделей акцент зміщений у бік підвищеного швидкісного режиму. Протектор GC16 має більшу відкритість плечових зон, що дає перевагу на глиняних та сирих ділянках.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансована собівартість і ресурс: вигідне співвідношення ціни та строку служби у важких умовах.
• Міцність каркасу: збільшена опірність деформаціям і втомі матеріалу під навантаженнями.
• Раціональна витрата пального: опір коченню знижений для свого класу без втрати тяги на ґрунтах.

Каркас — всесталева радіальна основа з багатошаровим кордом; брекер — кілька сталевих поясів із різними кутами укладки для стабілізації протектора; боковини — посилені гумові суміші з еластичними вставками проти розривів; борти — сталеві кільця з жорстким чафером, що гарантує щільне прилягання до полки диска; протектор — агресивні блоки з перемичками і камневиштовхувачами для роботи на сипучих і вологих поверхнях.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс: тверді компаунди витримують великі пробіги і довгі цикли між ротаціями.
• Надійна тяга та курсове утримання на різних покриттях, включно з мокрим асфальтом і розмоклим ґрунтом.
• Укріплена основа: багатошаровий сталевий корд підвищує витривалість під повними навантаженнями.
• Спеціальний протектор для кожної осі: пряма геометрія для кермової, масивні блоки для ведучої, стабільний профіль для причіпної.
• Корпус підтримує відновлення: можливі кілька циклів наварювання з дотриманням техпроцесу.
• Індикатори стирання допомагають своєчасно планувати ротації та заміну.
• Висока тяговитість і значна підйомна здатність пришвидшують робочі операції на маршруті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для шосейної поїздки під повним навантаженням підтримуйте тиск у межах 700–900 кПа, орієнтуючись на рекомендації виробника техніки та умовні таблиці навантаження-тиск. На бездоріжжі, де потрібна краща пляма контакту, допустиме зниження до 350–450 кПа з корекцією швидкості руху і застосуванням системи централізованого підкачування, якщо вона встановлена. Уникайте тривалої їзди на зниженому тиску по асфальту — це провокує перегрів боковин. Регулярно перевіряйте стан протектора, наявність каменів у канавках і відсутність розшарувань. Виконуйте ротацію коліс через 10–15 тис. км, що вирівнює зношення між осями. Дотримуйтеся моментів затягування кріплення коліс згідно з регламентом шасі. Після кожного виїзду на кар’єр чи лісові дороги оглядайте боковини — раннє виявлення порізів подовжує ресурс каркасу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 14 r20 Boto GC16 164/161G

Шина придатна для польових робіт, пересування дорогами загального користування, руху по вологому ґрунту й по твердих покриттях, у тому числі щебеневих і бетонних. Збалансований профіль протектора дозволяє безпечно переходити між різними типами покриттів без втрати контролю.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чистий, неушкоджений обід з перевіреною геометрією; використовуйте рекомендовану монтажну пасту. Перед посадкою на диск переконайтеся у відсутності задирок і корозії на полицях. Після монтажу проведіть поступове накачування у клітці безпеки до встановлення борту, потім відрегулюйте робочий тиск за навантаженням. Не перевищуйте максимальні значення, зазначені виробником техніки для цього розміру. Демонтаж здійснюйте після повного стравлювання повітря, застосовуючи інструмент, що не пошкоджує бортову зону. Після кожної операції обов’язково перевіряйте герметичність і балансування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: опір коченню знижений на рівні до 6% порівняно з типовими агресивними позашляховими малюнками, що помітно на довгих маршрутах.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на слизьких ділянках зменшує пробуксовки, підвищуючи середню швидкість виконання задач у полі та на будмайданчику.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує ретрединг, продовжуючи життєвий цикл покришки та знижуючи вартість кілометра пробігу.

Оплата та доставка

Придбайте 14 r20 Boto GC16 164/161G у нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Залишайте заявку зараз, отримуйте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні в найкоротший термін.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз з наших складів. Щоденні відправки у міста і села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, чіткі строки поставки, швидка логістика і підтримка експертів на всіх етапах — від підбору до введення в експлуатацію.

Висновок по шині та рекомендації

14 r20 Boto GC16 164/161G — вибір для тих, хто працює на змішаних дорогах і цінує поєднання тяги з ресурсом. Модель поєднує універсальність установки на важкі шасі, стабільність каркасу та ефективну геометрію протектора. Вона підходить для будівельної, лісової та спеціальної техніки, забезпечує контроль на мокрому покритті й прохідність на ґрунті, зменшує витрати пального і підвищує продуктивність зміни. Посилені боковини і всесталева конструкція гарантують довговічність навіть у жорстких умовах, а можливість працювати на помірно зниженому тиску допомагає зберігати структуру ґрунту та підтримувати безпеку на складних ділянках. Замовляйте зараз, щоб підсилити надійність вашої техніки і зменшити витрати на кілометр.

Часті питання про шину

• Чи підходить 14 r20 Boto GC16 для всепозиційної установки? – Так, модель заявлена як універсальна для осей за умови дотримання навантажень і тиску, вказаних виробником шасі.
• Який допустимий швидкісний режим для цієї шини? – Індекс G означає безпечну експлуатацію до 90 км/год відповідно до маркування.
• Чи можна використовувати шину з камерами? – Конструкція TL передбачає безкамерну експлуатацію; можливість застосування камери уточнюється індивідуально за диском і умовами експлуатації.
• Чи допускається ретрединг корпуса? – Так, всесталева конструкція розрахована на відновлення за дотримання заводських технологій та стану каркасу.
• Який рекомендований тиск на бездоріжжі? – Для підвищення плями контакту на важких ділянках допустиме зниження орієнтовно до 350–450 кПа із зменшенням швидкості та контролем нагріву.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть купівлю сьогодні та отримаєте швидку доставку по Україні. Звертайтесь за прорахунком — діють спеціальні умови для підприємств і автопарків.