215/75R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J Причіпна шина

215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для магістральних і регіональних перевезень, що забезпечує стабільність курсу та рівномірне зношування

Ця причіпна вантажна гума створена для інтенсивної роботи на твердих дорогах і міських маршрутах. Оптимізований профіль і стійкий компаунд гарантують ресурс та економічність у змішаних умовах використання. Виберіть перевірену якість для вашого парку і підвищте ефективність кожного рейсу вже сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus — промисловий шинний бренд із сильною інженерною школою та сучасними виробничими майданчиками. Компанія спеціалізується на вантажних, автобусних та позашляхових шинах, постачаючи продукцію у десятки країн, включно з Європою. Портфель включає лінійки для рульової, ведучої та причіпної осі, що дозволяє комплексно оснастити автопарк.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: енергозберігальні компаунди з підвищеним вмістом функціональних наповнювачів, 3D-моделювання жорсткості протекторних ребер, багатозонний брекер зі сталевими стрічками для стабільності, покращений тепловідвід боковин, контроль вагової рівномірності та балансування на етапі виробництва.
• Призначення шин: комерційний транспорт, напівпричепи, причепи, міські та міжміські автобуси, спеціалізовані кузовні платформи для логістики та будівельних перевезень по твердому та змішаному покриттю.
• Рейтинг бренду: упевнене місце у середньо-високому сегменті серед світових виробників вантажних шин; за співвідношенням ціна до пробігу продукт конкурує з провідними азійськими марками та окремими європейськими лінійками другого бренду.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 235/75 r17.5 — причіпна вісь для регіональних перевезень та дистрибуції у місті
• 245/70 r17.5 — рульова або причіпна вісь для міських напівпричепів з частими зупинками
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для розвезення вантажів по змішаному асфальту й бруківці
• 285/70 r19.5 — рульова вісь для магістральних та регіональних маршрутів
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних тягачів далекобійних рейсів
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для міжнародних перевезень з підвищеною паливною економічністю
• 315/80 r22.5 — універсальна для змішаних маршрутів і будівельної логістики
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів і рефрижераторів
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих і зерновозних платформ
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів з підвищеним внутрішнім об’ємом

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь вантажних причепів і напівпричепів для доріг загального користування
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75 %
• Зовнішній діаметр шини: 775 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180 кг/2060 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням шарів корду
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина близько 12 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 27 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажею; сталевий брекер; сталевий та текстильний корд
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіональних маршрутів
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована саме для комерційних автопоїздів і витримує напружені режими використання на магістралях та у місті.
• Подовжений ресурс: міцна гумова суміш розрахована на великий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне щеплення з асфальтом і бруківкою у широкому діапазоні температур.
• Зміцнений каркас: конструкція з декількома шарами корду забезпечує форму і витривалість.
• Профіль протектора під конкретну вісь: рівні канавки для рівномірного зношування на причіпній позиції.
• Можливість відновлення: корпус допускає ретреді і подальшу експлуатацію.
• Стійкість до перегріву при тривалому русі на високих навантаженнях.
• Багатошаровий склад каркасу з підвищеною жорсткістю на кручення.
• Контроль зносу: наявні індикатори для відстеження залишкової глибини.
• Складові компаунду: сучасні полімери, каучуки, сажа, сірка, смоли, оливи, металевий і текстильний корд, спеціальні добавки.
• Керування стабільністю: посилені боковини зменшують виляяння причепа на поворотах та при вітрі.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор побудований на основі паралельних ребер з точно вивіреним кроком ламелей і поздовжніх дренажних каналів. Ребра мають різну ширину для вирівнювання тиску по плямі контакту, а направлені поперечні мікроканавки працюють як насосні елементи, виводячи воду із зони контакту. Жорсткість блоків підвищена: крайові зони отримали суцільні плечові доріжки, що зменшують мікроспрацьовування під час маневрування та руху містом. Геометрія дозволяє шині впевнено тримати курс на вологому асфальті, знижувати ризик мікросковзання при гальмуванні, а також зберігати тихий хід за рахунок оптимізованого кроку і чергування канавок.

Реберний ненаправлений рисунок забезпечує прогнозовану поведінку на твердих покриттях, а поперечні прорізи, що сходяться під малим кутом, сприяють самоочищенню від дрібного щебеню. За потреби взаємозамінні розміри в радіальному виконанні: 235/75 r17.5, 245/70 r17.5, 385/65 r22.5; у діагональних аналогах для спецпричепів використовуються інші індекси — добір виконується під осі та вагу.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі сталевого корду з ретельно підібраною жорсткістю для стабільної плями контакту під навантаженнями, типовими для причіпної осі. Двошаровий брекер зі сталевих стрічок розподіляє навантаження і запобігає деформаціям протектора при тривалому русі з повним завантаженням. Бортові кільця з посиленими наповнювачами забезпечують надійне прилягання до диска, що мінімізує ризик мікропроворотів на ободі під час різких маневрів. Боковини мають ударопоглинальні вставки та термостабілізуючу структуру, яка покращує відвід тепла влітку і обмежує накопичення температури під час тривалих магістральних переходів.

Основні сфери застосування

• Експлуатація у напівпричепах і причепах, що працюють на магістралях, регіональних дорогах і в міському циклі. Оптимально для тентованих, бортових, рефрижераторних і ізотермічних кузовів з інтенсивними графіками доставки.
• Встановлюється на причіпну вісь. Відрізняється довговічністю на твердому покритті, здатністю рівномірно зношуватися і підтримувати стабільність курсу автопоїзда.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — серії S.CS, S.KO City
• Krone — серії Profi Liner, City Liner
• Kögel — серії Cargo, Mega
• Wielton — серії NS3, Curtain Master
• Fliegl — серії SDS, ZPS
• Schwarzmüller — серії SPA, SEM
• Kässbohrer — серії TLR, TLM
• Koegel — серії Box, Flatbed
• Bodex — серії KIS, KISU
• Meiller — серії Tandem та Tridem причепи
• STAS — серії Curtainsider, Tipper
• Langendorf — серії SKA, SPS
• Pacton — серії TPD, TXD
• Zasław — серії C, D
• Trailor — серії SYY, SMR

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental – краща вартість за кілометр пробігу при збереженні стабільної керованості причепа.
• Goodyear – нижча ціна придбання за близького рівня паливної ощадності на регіональних маршрутах.
• Sailun – більш жорсткі плечі для стійкішої траєкторії у маневрах і рівномірнішого стирання у міському циклі.

Каркас Aeolus вирізняється міцним сталевим брекером, що тримає форму під постійним навантаженням, боковини відпрацьовують поперечні коливання без надмірного нагріву. Протектор з реберною геометрією зменшує пилоутворення та абразивний знос під час розворотів на майданчиках, тоді як у частини конкурентів з м’якшими плечима швидше проявляється локальне стирання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Основа каркасу — сталевий корд із регламентованою щільністю плетіння, поверх якого укладено два брекерні пояси зі сталевих стрічок для стабілізації протектора. Бортові кільця з твердими наповнювачами гарантують щільну посадку на ободі і стійкість до мікрозсувів. Бокові зони отримали додаткові гумові екрани проти стирання об бордюри, а форма профілю розроблена з урахуванням рівномірного розподілу напружень на плямі контакту.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць виробника для конкретної осі, навантаження і типу встановлення. Для причіпної позиції важливо регулярно звіряти тиск у холодній шині, перевіряти стан вентилів і герметичність бортів. Балансування та коректна геометрія підвісок — ключ до рівномірного зносу. Ротація між сторонами автопоїзда допомагає вирівняти зношування плечей при інтенсивних міських маневрах. Уникайте перевантаження та ударних навантажень на бордюрах, своєчасно видаляйте камінці з канавок, що зменшує точковий абразивний вплив.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

Рекомендовані умови: магістральні дороги, регіональні траси, міський цикл з частими поворотами і парковками, мокрий асфальт, бруківка, розмоклий верхній шар узбіччя під час маневрування, тверді промислові майданчики. На вологому покритті протектор швидко відводить воду, на щільному ґрунті шина зберігає стабільність завдяки жорстким плечам і рівномірному розподілу тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски з перевіреною геометрією, застосовуйте рекомендовані мастила для бортів, обов’язково встановлюйте нові вентилі або вставки під них. Після монтажу — контроль герметичності, балансування, доведення тиску в холодному стані до значень з таблиць навантаження. Не експлуатуйте шину з пошкодженою боковиною чи видимими деформаціями каркасу. Періодично перевіряйте момент затягування кріпильних елементів колеса та слідкуйте за температурою шин під час тривалих переходів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню у причіпній позиції дає скорочення витрати пального до 3–5 відсотків за правильного тиску і рівномірного завантаження.
• Скорочення часу робіт: стійка поведінка автопоїзда і передбачуване гальмування зменшують пробуксовки на розворотних майданчиках, прискорюючи маневри у місті.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл і зменшує частоту купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте причіпні шини 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J за вигідною ціною у нашому магазині — оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни комплектації.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантажуємо щоденно у населені пункти, до відділень або адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на картку банку, накладений платіж службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, прозора логістика, швидке відвантаження, технічний супровід і рекомендації з підбору під конкретний автопарк та маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J — виважений вибір для причіпної осі автопоїздів, що працюють у змішаних умовах. Модель поєднує ресурсний компаунд, стійку конструкцію каркасу та геометрію протектора, яка зменшує нерівномірне стирання. Для власників причепів і напівпричепів це означає надійність, контрольованість і помітне зниження експлуатаційних витрат. Правильний тиск і плановий огляд сприяють довгому строку служби, безпечній роботі в дощ і спеку та ощадливому витрачанню пального. Оберіть цю причіпну вантажну гуму для стабільної ефективності рейсів і впевненості на дорозі.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина саме для причіпної осі? – Так, Neo Allroads T2 розроблена для причіпної позиції і має рисунок, що забезпечує рівномірне зношування та стабільність курсу.
• Яка максимальна дозволена швидкість для індексу J? – Позначення J відповідає безпечній швидкості до 100 км на годину.
• Що означає подвійний індекс 135/133? – Це граничні навантаження для одиночного і здвоєного встановлення: 2180 кг на колесо у одиночній конфігурації та 2060 кг у здвоєній.
• Чи можливе відновлення протектора цієї моделі? – Так, корпус шини придатний для ретреду за умови збереження цілісності каркасу і дотримання норм ремонтних робіт.
• Чи є шина безкамерною? – Так, це радіальна шина у виконанні TL, що передбачає безкамерну експлуатацію з використанням відповідного диска і вентиля.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та вигідні умови; Оперативна доставка по Україні до дверей або відділення; Оформіть покупку сьогодні — спеціальні пропозиції для компаній та автопарків