215/75R17.5 Otani OH-311 135/133K Ведуча шина

215/75 r17.5 Otani OH-311 135/133K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для регіональних перевезень і міської логістики, створене для стабільної тяги та рівномірного зносу. Вантажна гума впевнено працює на асфальті, бетоні та щебеневих ділянках, зберігаючи контроль у дощ і на холодному покритті. Оптимальний вибір для автопарків, яким потрібні довговічність, прогнозована витрата палива та придатність до відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних, автобусних і спеціальних шин, що виріс із локального підприємства до глобального постачальника для 100+ країн. Компанія спеціалізується на TBR-шинах (Truck & Bus Radial) з повністю сталевим каркасом, поєднуючи сучасні технології змішування компаундів, автоматизований контроль якості та відповідність жорстким міжнародним регламентам. Бренд відомий стійким балансом ціни та ресурсу, що робить його практичним вибором для перевізників, які тримають фокус на собівартості кілометра.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: радіальна всесталева конструкція TBR, двошарове кап-бейс покриття протектора, оптимізований тепловідвід каркаса, 3D-ламелі для тяги у вологих умовах, суміші з підвищеною стійкістю до стирання та нагріву, контроль однорідності через безперервний рентген-скан і балансування на лінії
• Призначення шин: шини для ведучих, рульових і причіпних осей вантажівок та автобусів, а також рішення для низькорамних причепів та будівельної техніки, орієнтовані на регіональні та міські маршрути з періодичним виїздом на ґрунтові ділянки
• Рейтинг бренду: у світовому рейтингу вантажних шин Otani стабільно входить у сильний середній сегмент, змагаючись із відомими азійськими виробниками; за співвідношенням ціна/ресурс і придатністю до відновлення бренд часто розглядають як розумну альтернативу преміальним маркам

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 235/75 r17.5 — рульова і причіпна вісь, дистрибуція містом і передмістям
• 225/75 r17.5 — рульова/причіпна, для комерційних шасі середнього класу, маршрути в межах області
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна, регіональні перевезення і розвізна логістика
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь, змішані покриття з частими старт-стоп циклами
• 275/70 r22.5 — універсальна, магістраль і регіон, автобуси середнього класу
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча, далекобій і міжрегіон
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча, важкі умови та велике навантаження на осі
• 12 r22.5 — ведуча, кар’єрні під’їзди та будівельні майданчики
• 385/65 r22.5 — передня або причіпна ось для напівпричепів, стабільність курсу і рівномірний знос
• 425/65 r22.5 — передня ось самоскидів і будівельних шасі, підвищена міцність на узбіччях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Otani OH-311

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для міських та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-311
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: 777 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180 кг (одинарно) / 2060 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з всесталевим брекером і бічними армуючими шарами
• Малюнок протектора шини: блочний, ненаправлений, зі збільшеною глибиною і вираженими поперечними канавками
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: ≈ 29 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з посиленим вмістом технічного вуглецю; сталевий корд у каркасі й брекері, текстильні шари в зонах демпфування, олії та смоли для стійкості до тепла і тріщиноутворення
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних шин ведучої осі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 100 000–130 000 км (залежно від навантаження, тиску, стилю водіння і типу покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні шасі: стабільно працює в щоденній експлуатації на різних покриттях і при змінному навантаженні.
• Ресурс і витривалість: формула протектора і міцний каркас розраховані на тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Тяговий потенціал на високому рівні: впевнене зчеплення під час старту, підйомів і на мокрому покритті.
• Армований каркас: багатошаровий сталевий корд рівномірно розподіляє зусилля і протистоїть деформаціям.
• Адаптований рисунок: для ведучих осей — масивні ґрунтозачепи і відкриті канавки, що переносять тягу в рух.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє ретрединг при збереженні геометрії і герметичності борту.
• Стійкість до перегріву: компаунд знижує внутрішні втрати енергії влітку і під навантаженням.
• Багатошаровий захист: поєднання сталевих і демпфуючих шарів для стійкості до ударів і втоми матеріалу.
• Контроль стирання: індикатори залишкової глибини допомагають планувати ротацію і своєчасну заміну.
• Перевірені матеріали: каучукові суміші з добавками, сталеві корди та смоли, що підвищують міцність і стабільність.
• Стійка бічна підтримка: посилені боковини зменшують ризик пошкоджень на бордюрах і щебені.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор OH-311 виконаний у блочно-контактній геометрії з масивними тяговими шашками, розміщеними в шаховому порядку. Три поздовжні дренажні канали, що перетинають масивні блоки, формують капілярну мережу для відведення води. Поперечні канавки розкриті до плечових зон, їх кутові фаски оптимізовані для розриву водяної плівки та поліпшення зачеплення на слизьких ділянках. Широкі плечові ребра мають підвищену жорсткість по крутінню — це знижує зрив блоків і підвищує стабільність траєкторії під тягою. Ламелі розміщені у верхній частині шашок, створюючи додаткові кромки зчеплення на мокрому асфальті й холодному покритті, не розхитуючи блоки.

Крок блоків підібрано так, щоб нівелювати резонанс і зменшити шум при міській швидкості. Змінний розмір шашок у центральній зоні забезпечує рівномірний розподіл тиску в плямі контакту, що корисно в спарці. Ненаправлена симетрія дає свободу ротації ліво/право без втрати ефекту самоочищення. Для суміжних платформ використовуються взаємозамінні розміри 205/75 r17.5, 225/75 r17.5 і 235/75 r17.5 — під конкретні вантажні шасі та осьові навантаження.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі всесталевої радіальної архітектури з високоякісним сталевим кордом у каркасі та двошаровим брекером. Міцні бортові кільця із захисним гумовим наповнювачем забезпечують точну посадку на обід і стійкість до мікропровертання під крутним моментом. Плечові ділянки мають додаткові демпфуючі підкладки, які гасять ударні навантаження при наїздах на висоти. У зоні протектора застосовано кап-бейс структуру: верхній шар із зносостійкої суміші відповідає за ресурс і зчеплення, нижній теплопровідний шар відводить тепло до боковин, зменшуючи робочу температуру. Конструкція передбачає антикам’яні кишені між блоками, що полегшують виштовхування щебеню, знижуючи ризик пошкодження брекера.

Основні сфери застосування

• Міська та приміська логістика — ведучі осі середньотоннажних фургонів і тентованих шасі; вирізняється стабільністю на асфальті і рівномірним стиранням при частих розгонах і зупинках.
• Регіональні перевезення — рух між містами з відрізками трас і міських вулиць; впевнена тяга в дощ і на холодному покритті.
• Рефрижератори та ізотерми — спарка на задній осі забезпечує прогнозоване зчеплення і менше пробуксовок при завантаженні/розвантаженні на рампах.
• Низькорамні та центрально-осьові причепи — варіанти з 17.5-дюймовими колесами; стійкий корпус до ударних навантажень і бічних зміщень.
• Комунальна техніка — сміттєвози, дорожні служби; підвищена витривалість до стирання на абразивних покриттях.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Atego — 818/1223/1224
• MAN — TGL 8.190 / TGL 12.220
• DAF — LF 45 / LF 55
• Volvo — FL 210 / FL 240
• Renault Trucks — Midlum 180 / Midlum 220
• Renault Trucks — D 12 (модифікації з 17.5-дюймовими колесами)
• Iveco — Eurocargo ML80E18 / ML90E21 (комплектації з 17.5)
• Hyundai — HD78
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15 / 7C18 (версії з 17.5)
• Schmitz Cargobull — низькорамні причепи серій з осями під 17.5
• Kögel — низькорамні платформи з 17.5
• Wielton — NS-серії і трали з 17.5
• Krone — центрально-осьові платформи з 17.5
• Mitsubishi — Rosa (малі автобуси з 17.5 на модифікаціях 215/70 r17.5)
• Toyota — Coaster (модифікації з 17.5)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Hankook (DH35) – Otani OH-311 забезпечує близький рівень тяги на мокрому покритті, при цьому виграє у вартості комплекту на ось і сумісності з ретредингом у масовому сегменті.
• Sailun (SDL1) – модель Otani вирізняється стабільнішою поведінкою в спарці та рівномірнішим стиранням плечей при міському циклі з різкими поворотами.
• Double Coin (RLB1) – OH-311 демонструє кращу акустичну комфортність і меншу схильність до викришування крайок блоків на щебені.

Каркас Otani використовує всесталевий брекер із підвищеною стійкістю до втоми, що покращує придатність до повторної наварки відносно багатьох бюджетних аналогів. Боковини мають посилені демпфуючі підкладки, тому краще протистоять ударам на бордюрах. Протекторний дизайн з відкритими канавками в плечах швидше скидає воду і дрібний гравій, тоді як частина конкурентів із більш закритими плечима виглядають тихіше на трасі, але менш ефективні при виїзді на укочений ґрунт.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — всесталевий радіальний із двошаровим брекером і зміцненими бортовими кільцями; корди щільного плетіння рівномірно розподіляють навантаження, знижуючи локальні напруження. Боковини містять антикорозійні прошарки і гумові компаунди з підвищеною еластичністю, що допомагає гасити удар на ямах. Протекторна частина — кап-бейс із термостійкою базою для тепловідведення і верхнім шаром підвищеної зносостійкості; плечові зони мають додаткові гумові подушки для стійкості до зрізів.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника шасі: для 215/75 r17.5 з індексом 135/133 типово застосовують 7.5–9.0 бар у холодному стані, залежно від маси на колесо та конфігурації (одинарно/спарка). Регулярно контролюйте тиск не рідше разу на тиждень, а також перед виїздом у рейс. Ротація шин на ведучій осі кожні 15–20 тис. км допомагає вирівняти знос плечей і продовжити ресурс. Уникайте тривалого руху зі спущеною шиною — це призводить до перегріву і руйнування каркаса. На рампах і при маневрах у вузьких дворах зменшуйте швидкість, щоб не допустити підрізання плечей. Після наїзду на гострі предмети та потужні удари проведіть огляд у сервісі: приховані пошкодження краще усувати до ретредингу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5 Otani OH-311

Шина розрахована на змішані умови: щільний міський асфальт, регіональні дороги, ділянки з вологим ґрунтом і укоченим щебенем. На твердому покритті забезпечує рівномірний розподіл тиску і стабільну тягу; на вологому ґрунті за рахунок відкритих канавок покращує самоочищення і підтримує зачеплення. У холодний період на сухому та мокрому асфальті зберігає прогнозовану керованість; на льоду та щільному снігу рекомендовано адаптувати швидкісний режим і відстань гальмування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті, справні ободи рекомендованого профілю: базовий — 6.00x17.5, допустимий — 6.75x17.5. Перед посадкою перевіряйте стан борту та наявність пошкоджень. Використовуйте мастило для шин, уникайте мастил на нафтовій основі. Після монтажу накачайте до тиску посадки, забезпечте правильне центрування борту по індикаторній лінії, далі знизьте до робочого тиску, розрахованого під реальне навантаження. Затягуйте кріплення коліс динамометричним ключем з повторною перевіркою через 50–100 км пробігу. Демонтаж проводьте після повної деаерації, з дотриманням техніки безпеки, використовуючи інструмент, який не пошкоджує бортове кільце.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню і кап-бейс компаунду споживання може знизитися до 5–7% у регіональному циклі за умови коректного тиску і ротації.
• Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує пробуксовування на рампах і укоченому щебені, прискорюючи маневри та завантаження/розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до багаторазового ретредингу, що відсуває покупку нових шин і зменшує складські запаси.

Оплата та доставка

Придбайте 215/75 r17.5 Otani OH-311 135/133K — ведучу вантажну гуму за чесною ціною у нашому інтернет-магазині. Замовляйте сьогодні, отримуйте експертну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — менеджер підтвердить наявність, вартість і найближчу дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у відділення або адресно, містами і селищами.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, виробнича гарантія, швидка логістика, професійна підтримка з підбору тиску та ротаційних схем під ваш парк. Окремі умови для оптових і корпоративних клієнтів.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Otani OH-311 135/133K — ведуча вантажна шина для тих, хто цінує стабільну тягу, великий ресурс і можливість відновлення. Вона поєднує міцний всесталевий корпус, блочний протектор із відкритими канавками та компаунд, стійкий до перегріву, що підвищує ефективність у міському й регіональному циклі та знижує витрату пального. Оптимальна для середньотоннажних вантажівок і низькорамних причепів з 17.5-дюймовими ободами, забезпечує передбачувану поведінку під навантаженням і безпеку щодня. Оберіть цю модель, якщо важливі надійність, контроль витрат і зручність сервісу завдяки ретредингу.

Часті питання про шину

• Яке максимально допустиме навантаження для індексу 135/133? – 2180 кг на колесо в одиночній установці і 2060 кг у спарці, згідно зі стандартними таблицями ETRTO.
• Який рекомендований робочий тиск? – Залежить від навантаження на вісь і конфігурації. Для цього типорозміру зазвичай 7.5–9.0 бар у холодному стані; орієнтуйтесь на табличку виробника автомобіля та стандарти ETRTO.
• Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, всесталева TBR-конструкція OH-311 розрахована на ретрединг за умови цілісності каркаса і дотримання регламенту сервісу.
• Це всесезонна модель? – Так, шина розроблена для всесезонної експлуатації на асфальті, бетоні та укочених ґрунтах. У складних зимових умовах рекомендується адаптувати швидкість і дистанцію.
• Який обід сумісний із 215/75 r17.5? – Базово застосовується 6.00x17.5; як альтернативу допускають 6.75x17.5 відповідно до норм ETRTO.

Замовте зараз — виробнича гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку — отримаєте швидку доставку по Україні. Зверніться до менеджера — надамо пропозицію зі знижкою для компаній та автопарків.