215/75R17.5 Sailun SDR1 128/126M Ведуча шина

215/75 r17.5 Sailun SDR1 128/126M Ведуча вантажна шина — надійна тяга, впевнена робота у регіональних перевезеннях, підвищена довговічність

Ведуча вантажна гума для середньотоннажних автомобілів, створена для інтенсивних міських і приміських маршрутів, де важлива стабільна тяга та рівномірне зношування. Модель орієнтована на економічну експлуатацію автопарків, з акцентом на міцність корду та ресурс протектора. Оберіть перевірене рішення для щоденної логістики — забезпечте тяглові можливості та тривалу службу вашої техніки.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun Tire Group — один із найдинамічніших виробників шин промислового і вантажного сегментів, заснований у 2002 році в Ціндао. Компанія поєднує виробничі майданчики в Китаї та В’єтнамі, інвестує у власні науково-дослідні центри та впроваджує сучасні компаунди для зниження опору коченню і підвищення ресурсу каркаса. Асортимент охоплює вантажні, легкові, індустріальні та спецшини з якісним контролем на кожному етапі.

• Країна виробництва: Китай / В’єтнам (залежно від партії постачання)
• Технології бренду: фірмова рецептура компаундів EcoPoint³ для стабільної зносостійкості, S-Tech Design для балансування тяги та економічності, покращена система відводу тепла у каркасі з металокордом і нейлоновим захисним шаром, камневиштовхувачі в дренажних канавках для захисту брекера.
• Призначення шин: середньо- та важкі вантажні автомобілі, розвізна техніка, бортові й тентовані авто, самоскиди легкої тоннажності, регіональні і міські рейси по асфальту та твердому покриттю з епізодичним виїздом на ґрунтові дороги.
• Рейтинг бренду: Sailun входить до топ-15 світових виробників шин за обсягом продажу та темпами зростання, пропонуючи збалансоване співвідношення ціни та ресурсу у категорії TBR порівняно з лідерами преміум-класу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 225/75 r17.5 — ведуча вісь, регіональні перевезення й міська дистрибуція
• 235/75 r17.5 — рульова/причіпна, для стабільності курсу та рівномірного зносу
• 245/70 r19.5 — ведуча, розвізні вантажівки підвищеної вантажопідйомності
• 265/70 r19.5 — рульова, для міжміських маршрутів із частими зупинками
• 295/80 r22.5 — ведуча, магістральні і регіональні автопоїзди
• 315/70 r22.5 — рульова, змішаний цикл місто/траса
• 315/80 r22.5 — ведуча, для важких режимів і складних дорожніх умов
• 385/65 r22.5 — причіпна, стійкість на навантажених напівпричепах
• 385/55 r22.5 — причіпна/рульова, знижений центр ваги для трейлерів
• 11 r22.5 — універсальна лінійка для різних осей у регіональних перевезеннях
• 12 r22.5 — ведуча/причіпна, витривалі перевезення з підвищеним навантаженням
• 13 r22.5 — причіпна, максимальна стабільність і довговічність трейлерів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай або В’єтнам (залежно від партії)
• Призначення шини: ведуча вісь середньотоннажних вантажівок для міських і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 775–780 мм (за ETRTO для 215/75 r17.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюймів
• Індекс навантаження шини: 128/126 — гранична маса 1800/1700 кг на колесо (одинарне/спарене)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блоковий, ненаправлений, глибина до 14–15 мм залежно від партії
• Вісь установки шини: провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: орієнтовно 31–33 кг
• Матеріал: суміші натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сталева брекерна сітка, нейлоновий (каповий) шар, сталі бортові кільця
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для регіональних маршрутів, збереження економічності у місті
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізовано під вантажні автомобілі: стабільно працює на змішаному покритті та витримує інтенсивний цикл старт-стоп у місті.
• Збільшений ресурс пробігу: тверді компаунди забезпечують тривале використання протектора навіть за частих розворотів і гальмувань.
• Потужне механічне зчеплення: блоковий дизайн підсилює тягові можливості на мокрому й сухому асфальті та на укоченому ґрунті.
• Міцний силовий каркас: багатошаровий металокорд розрахований на значні навантаження у спарці й одиночній установці.
• Цільові варіанти протектора за осями: рульові — поздовжні ребра для курсової точності; ведучі — масивні шашки для тяги; причіпні — рівномірне стирання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус за умови коректної експлуатації допускає ретред і кілька циклів реставрації.
• Стійкість до перегріву: тепловідвід у зоні брекера і плечей знижує ризик термічних пошкоджень.
• Багатошарова будова: кілька послідовних армувальних рівнів для розподілу навантажень.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини для своєчасної заміни або перестановки.
• Комплекс матеріалів: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини: краще тримають поперечні навантаження у поворотах і при маневрах у тісних дворах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня SDR1 — це набір масивних тягових блоків із багаторівневими кромками зчеплення. Крок шашок оптимізований для того, щоб при розгоні й гальмуванні на твердій дорозі тиск розподілявся рівномірно, а у вологих умовах вода швидко евакуйовувалась через поперечні канавки. Центральна зона утворена зчіпними елементами з високою жорсткістю, які зменшують прослизання на старті, тоді як плечові блоки відкритої форми покращують вибирання зі слизьких ділянок і допомагають шині самоочищуватись від дрібних камінців.

Дренажні канали середньої ширини з камневиштовхувачами не дають інородним предметам застрягати у протекторі, знижуючи ризик пошкоджень брекера. Кути ламелей підібрані так, щоб на мокрому асфальті створювати додаткові мікроребра зачепу, а на твердому ґрунті — втримувати тиск плями контакту без зривів, зберігаючи прогнозовану поведінку у поворотах. Розподіл жорсткості між центром і плечима мінімізує «пиляння» та допомагає досягти рівномірного зносу в міських маршрутах із частими маневрами. Взаємозамінних діагональних аналогів під цей розмір практично немає; у межах радіального виконання допускаються погоджені альтернативи типу 225/75 r17.5 залежно від вимог виробника техніки і нормативів навантаження на вісь.

Конструктивні особливості шини

У центрі конструкції — радіальний каркас зі сталевим кордом та нейлоновим захисним шаром, який стабілізує брекер на високих швидкостях. Бортова зона сформована сталевими кільцями для щільної посадки на обід і стійкості до бічних ударів при наїзді на бордюри. Боковина має посилені гумові прошарки з теплостійкою рецептурою, що розсіюють тепло і знижують ризик утворення мікротріщин. Геометрія бортів спроєктована для безкамерної експлуатації: ущільнення зони посадки зберігає герметичність навіть під час змін температури і навантаження. Комбінація металокорду у брекері та капового нейлону додає цілісності корпусу, захищаючи від ударних деформацій і втомних пошкоджень у зоні плечей.

Основні сфери застосування

• Робота на ведучій осі у міській дистрибуції, регіональні перевезення з частими зупинками і маневрами, твердий і змішаний тип покриття, епізодичний виїзд на укочений ґрунт. Встановлюється на середньотоннажні вантажівки з дводисковою або одинарною установкою, відзначається стабільністю зчеплення і стійкістю до нерівномірного стирання на асфальті.

Список техніки:

• Isuzu — NQR 75/NQR 90
• Hino — 300 Series (716/816/916)
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15/7C18
• Mercedes-Benz — Atego 818/1023
• DAF — LF 45 (7.5–10 т)
• Iveco — Eurocargo 75E/80E
• Renault — Midlum 180.08/220.08
• Hyundai — HD78
• Volvo — FL 210 (конфігурації на 17.5 для міста)
• MAN — TGL 8.180/8.220
• Ford — Cargo 0813 (локальні версії)
• Nissan — Cabstar/NT500 (комплектації з 17.5)
• UD Trucks — Condor MK (легкі комплектації)
• Foton — Aumark S серії 8–9 т
• JAC — N-серія 7.5–9 т

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідна вартість володіння за близької до преміуму стабільності зчеплення у місті.
• Continental ContiHybrid HD3 – краща стійкість до каменів у канавках завдяки вираженим камневиштовхувачам.
• Goodyear KMAX D – більш передбачуване зношування плечей на розворотах завдяки збалансованій жорсткості блоків.

Каркас SDR1 має міцний металокорд з нейлоновим кап-плаєм для стабілізації брекера — це підвищує витривалість при високій температурі, тоді як деякі аналоги роблять акцент переважно на товщині гумових шарів. Боковини отримали додаткове локальне посилення у зоні переходу до плечей — це зменшує ризик «перетирання» при робочих поворотах у вузьких дворах. Протектор із масивними шашками та відкритими плечовими зонами краще самоочищується від дрібних каменів на асфальтовій крихті, що особливо помітно при експлуатації у промзонах і кар’єрних під’їздах із твердим укоченим ґрунтом.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціна/ресурс: ви отримаєте прогнозований пробіг і ремонтопридатність без переплат.
• Витривалий корпус: каркас демонструє стійкість до втоми матеріалу і механічних ударів у зоні плечей.
• Економічність у русі: рецептура та архітектура протектора знижують енергетичні втрати під час кочення.

Каркас зі сталевого корду, брекер зі сталевих шарів під нейлоновим кап-плаєм, посилені боковини і щільні бортові кільця формують жорстку та стабільну основу. Протектор блокового типу з відкритими плечима підтримує тягу і формує рівну пляму контакту під навантаженням, зберігаючи керованість і прогнозований знос.

Ключові переваги шини

• Знаковий ресурс протектора: тверді суміші забезпечують тривалі інтервали пробігу без втрати геометрії блоків.
• Надійний контакт з покриттям: упевнене прискорення і гальмування на сухому та вологому асфальті.
• Посилений корпус: багаторівнева армувальна структура стійка до розтягувальних навантажень і локальних ударів.
• Цілеспрямований дизайн осей: для ведучої осі — об’ємні шашки, які передають крутний момент без зайвих пробуксовок.
• Відновлюваність: якісна основа дає можливість повторного надання ресурсу (ретред) за правильної експлуатації.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно прийняти рішення про перестановку чи заміну.
• Сильна тяга і значна вантажопідйомність підвищують продуктивність рейсів і ритмічність доставки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням і конфігурацією осі: для 215/75 r17.5 на ведучій осі в міському циклі зазвичай 7.5–8.5 бар для одиночної установки і 8.0–9.0 бар у спарці (уточнюйте по таблицях навантажень виробника авто/шини). Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, щонайменше раз на тиждень у щільній експлуатації. Стежте за розвалом-сходженням — неправильна геометрія прискорює зношування плечових зон. Раз на 8–12 тис. км виконуйте перестановку між внутрішнім/зовнішнім колесом у спарці для вирівнювання ресурсу. Уникайте тривалих стоянок із локальними точковими навантаженнями на гострих поребриках. Контролюйте температуру корпусу після тривалих перегонів у спеку: перегрів скорочує строк служби. Очищуйте канавки від камінців, щоб зменшити ризик проколів і розшарувань у плечах. Дотримуйтеся вантажних лімітів на вісь, не перевищуйте рекомендовані швидкості для індексу M.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5

Підходить для міських доріг і об’їзних трас, упевнено працює на мокрому покритті, витримує рух по твердому укоченому ґрунту на проммайданчиках. Піщані та глибокі ґрунти не є цільовим сценарієм, однак відкриті плечі покращують вихід зі слизьких ділянок. Оптимальна сфера — розвізна логістика з помірними швидкостями і частими зупинками, комунальна техніка та будівельні підвози на твердих під’їздах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті, неушкоджені диски рекомендованої ширини з обов’язковим застосуванням монтажної пасти. Перед накачуванням перевірте рівномірність посадки борта, використовуйте клітку безпеки для вантажних коліс. Не перевищуйте максимально допустимий тиск при посадці борта. Після монтажу — балансування обов’язкове. Тиск виставляйте по таблиці виробника з урахуванням фактичного навантаження на вісь і температурних умов. Перевірка герметичності вентилів — на кожному ТО. Демонтаж ведіть лише при повному стравленні повітря; уникайте інструментальних пошкоджень бортової зони.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок компаунду EcoPoint³ і стабільної плями контакту знижуються втрати на деформацію — опір коченню оптимізовано, що дає помітне зменшення витрати пального в міському циклі.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті й менше буксування під навантаженням підвищує середню швидкість виконання рейсів у щільному трафіку.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас та рівномірний знос протектора продовжують інтервали між замінами, підвищуючи ремонтопридатність (ретред).

Оплата та доставка

Придбайте 215/75 r17.5 Sailun SDR1 128/126M — ведуча вантажна гума за справедливою ціною у нашому інтернет-магазині. Звертайтеся зараз: отримаєте фахову консультацію і оперативну відправку по всій країні. Оновіть автопарк швидко й без простоїв — ми допоможемо підібрати комплект під ваші умови.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста та селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірені склади, швидке відвантаження, підтримка спеціалістів у підборі тиску, перестановки і плану обслуговування. Замовляйте вигідно — оновлюйте колеса безперервно працюючих машин без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

Вантажна гума 215/75 r17.5 Sailun SDR1 128/126M — раціональний вибір для ведучої осі середньотоннажних авто, які щодня долають міські та регіональні маршрути. Модель поєднує ресурсний протектор, міцний корпус і стабільну тягу у вологу погоду. Оптимізована пляма контакту допомагає зменшити витрату пального і підвищити безпеку при гальмуванні, а посилені боковини додають надійності при маневрах у вузьких просторах. Для автопарків це означає довший інтервал між замінами, передбачувані витрати й вищу ефективність рейсів. Оберіть практичне рішення — і ваші машини працюватимуть стабільно навіть у важких умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить 215/75 r17.5 SDR1 для ведучої осі? – Так, SDR1 — спеціалізована модель для ведучої осі регіональних і міських перевезень (інформація виробника Sailun).
• Який індекс швидкості та навантаження має ця шина? – 128/126M: до 1800/1700 кг на колесо (одинарне/спарене), швидкість до 130 км/год (за маркуванням моделі).
• Чи придатний корпус для ретреду? – За умови правильної експлуатації і відсутності критичних пошкоджень каркас допускає відновлення протектора (позиція виробника щодо ремонтопридатності TBR-корпусів).
• Це безкамерна шина? – Так, виконання TL (Tubeless), монтаж на відповідний безкамерний обід рекомендованої ширини.
• Чи є маркування M+S? – Так, шина позиціонується як всесезонна для регіонального застосування і має M+S; водночас вона не є зимовою у вузькому розумінні 3PMSF, тож у важку зимову погоду варто зважати на місцеві вимоги.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку — ми доставимо у найкоротші строки. Телефонуйте — надамо знижки автопаркам і допоможемо з підбором під ваші маршрути.