215/75R17.5 Triangle TR685 135/133L Рульова шина

215/75 r17.5 Triangle TR685 135/133L рульова вантажна гума — надійне рішення для міських і регіональних перевезень, стабільна керованість і рівномірний знос. Створена для передньої осі середньотоннажних вантажівок, забезпечує чітку реакцію на кермо та прогнозовану поведінку на мокрому покритті. Оптимальний вибір для автопарків, що прагнуть зменшити витрати на кілометр при збереженні ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd. — один з найбільших шинних виробників Азії, що понад півстоліття розробляє шини для вантажівок, автобусів, спецтехніки та легкового сегмента. Компанія веде повний цикл — від власних науково-дослідних центрів і випробувальних полігонів до високоточних ліній складання та контролю якості. Пріоритет бренду — стабільна геометрія каркаса, зносостійкі компаунди та відтворюваний ресурс у складних умовах маршруту.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди зі зниженим тепловиділенням для тривалої роботи на швидкості, сталеві брекерні пакети з підсилювальним нейлоновим бандажем, комп’ютерне моделювання контактної плями для рівномірного стирання, автоматизований контроль ваги та радіального биття кожної шини
• Призначення шин: комерційний транспорт середнього та великого тоннажу, міські та регіональні перевезення, далекобійні маршрути, причіпний парк, будівельна логістика
• Рейтинг бренду: Triangle посідає місце у глобальному топ-20 шинних компаній за обсягами виробництва, конкуруючи у сегменті вантажних шин із популярними європейськими та азійськими марками за співвідношенням ціна-ресурс

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 TRD03 — провідна вісь, регіональні та будівельні маршрути з акцентом на тягу
• 315/70 r22.5 TR689 — рульова вісь, магістральні перевезення з низьким опором коченню
• 385/65 r22.5 TR668 — причіпна вісь, стабільність курсу та рівномірне стирання
• 11 r22.5 TR685 — рульова вісь, універсальні регіональні задачі
• 235/75 r17.5 TR685 — рульова вісь, міські та приміські доставки
• 245/70 r19.5 TR685 — рульова вісь, розвезення та муніципальна техніка
• 265/70 r19.5 TR668 — причіпна вісь, рівномірний знос у регіоні
• 275/70 r22.5 TR688 — рульова вісь, підвищена керованість на дощі
• 315/80 r22.5 TRD09 — провідна вісь, змішані умови, міцність на зсув і каміння
• 385/55 r22.5 TR663 — причіпна вісь, стійка курсовість і низький нагрів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: комерційні вантажівки середньої вантажопідйомності, передня (кермова) вісь для міських і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR685
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 775 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180 кг (одинарна)/2060 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: ненапрямний, реберний (rib) з чотирма поздовжніми водовідвідними каналами; глибина зони зношування близько 14–15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 28–29 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та силікою; сталевий брекер, сталевий корд каркаса, нейлоновий бандаж
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки реберному рисунку та холодостійкому компаунду
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для комерційних вантажівок і тривалої експлуатації на реальних дорогах із різним покриттям.
• Ресурс і витривалість: склад сумішей підібраний для довгих пробігів без прискореного стирання.
• Надійне тримання траєкторії та впевнене гальмування на сухій і мокрій дорозі.
• Жорсткий каркас із багаторазовим шаруванням ниток забезпечує стійкість геометрії під навантаженням.
• Профіль протектора під кермову вісь: прямі канавки стабілізують курс; для провідних — шашкові елементи; для причепів — рівна пляма контакту.
• Корпус розрахований на відновлення протектора, дозволяючи повторне використання після ретредингу.
• Стабільність до високих температур під час літніх рейсів.
• Багатошаровий пакет матеріалів підвищує жорсткість і живучість шини.
• Контрольні позначки зносу допомагають слідкувати за залишковою глибиною.
• Баланcований склад: каучуки, сажа, сірка, сталі та текстильні армувальні елементи, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини покращують поперечну стійкість і зменшують ризик бічних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний рисунок TR685 побудовано на чотирьох безперервних поздовжніх ребрах із рівномірним кроком блоків, що формують широку контактну пляму. Прямолінійні дренажні канавки великої пропускної здатності швидко відводять воду з під плями контакту, зменшуючи ризик аквапланування на швидкості. Мікроламелі на центральних ребрах додають крайок зчеплення, покращуючи гальмування на вологому асфальті. Плечові зони мають збільшену жорсткість для стабільності при маневрах і запобігання зазубреному зносу на маршрутах з частими поворотами.

Профіль із контрольованим розподілом тиску мінімізує концентрацію навантаження в плечах, тому стирання відбувається рівномірно по ширині протектора. Конструкція канавок зі зламом кутів запобігає заклинюванню дрібних камінців та сприяє самоочищенню у дощову погоду й на укатаному щебені.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR685 виконано на сталевому корді з радіальним розташуванням ниток, що забезпечує міцність і стабільність розмірів під навантаженням. Брекерний пакет із кількох сталевих шарів рівномірно розподіляє напруження по площі, знижуючи ризик локальних деформацій на ямах та стиках покриття. Поверх брекера застосовано нейлоновий бандаж, який фіксує зону протектора, утримуючи її від динамічного розширення на швидкості та сприяючи холоднішій роботі шини.

Бортові кільця посилені сталевими дротами з точною геометрією посадки, завдяки чому шина зберігає герметичність на безкамерному диску навіть під високим робочим тиском. У боковинах використано еластомер із підвищеною стійкістю до вигинів і мікротріщин, а додаткові протиражучі шари у зонах ризику допомагають краще переносити торкання бордюрів та випадкові контакти з перешкодами. Система тепловідведення в зоні плеча і боковини, сформована каналами та різницею товщин, зменшує нагрів у тривалому рейсі.

Основні сфери застосування

• Міська дистрибуція та регіональні перевезення — встановлення на передню вісь вантажівок із вантажопідйомністю 7,5–12 т. Відрізняється довготривалим ресурсом і рівним стиранням у режимі частих зупинок і стартів.
• Муніципальні та сервісні шасі — сміттєвози, авто-вишки, розвезення напоїв. Перевага — стабільність у поворотах та стійкість боковин до контактів із бордюрами.
• Логістика HoReCa і ритейлу — маршрути з міксом асфальту та плитки. Плюс — керованість і коротка гальмівна дистанція на мокрому.
• Легка будівельна логістика — розвезення матеріалів містом і передмістям. Плюс — міцність каркаса на ударні навантаження.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 816/918/1018
• MAN — TGL 8.180/10.220
• DAF — LF45.180/LF45.210
• Volvo — FL 240/FL 210
• Renault Trucks — Midlum 180/Midlum 220
• Iveco — Eurocargo 75E16/80E18
• Volkswagen — Delivery 8.160
• MAZ — 4371
• Ford — Cargo 0813
• FAW — 8-тонна серія для міських перевезень

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – більш доступна вартість володіння при збереженні стабільності кермування у міському циклі
• Continental Conti Hybrid HS3 – краща економіка закупівлі при впевненому зчепленні на мокрому покритті в регіональних маршрутах
• Goodyear KMAX S – помітно рівномірніший знос у плечах на частих маневрах і колових перехрестях

Каркас TR685 з багатошаровим сталевим кордом і нейлоновим бандажем забезпечує високий запас міцності та придатність до відновлення протектора, що дозволяє зменшити витрати за цикл життя. Боковини оптимізовані під міські маневри, з акцентом на еластичність і ударостійкість. Реберний протектор із чотирма каналами працює тихіше та холодніше, ніж агресивніші рисунки, що характерно для шин кермової осі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональні витрати: збалансоване співвідношення ціна/якість у сегменті кермових шин для середнього тоннажу.
• Довговічний корпус: посилений каркас витримує багаторазові цикли навантаження, зберігаючи геометрію під повною масою.
• Економічний хід: знижений внутрішній нагрів і реберний рисунок підтримують менший опір коченню в типовому міському режимі.

Структура TR685 передбачає стальний радіальний корд, який бере на себе основні зусилля, багатошаровий сталевий брекер для розподілу навантаження і нейлоновий кап-плай, що фіксує протектор на високій швидкості. Боковини мають демпфуючі прошарки, які гасять удари та вібрації, а бортові кільця з посиленими дротами гарантують щільну посадку на безкамерному диску. Протекторна зона сформована так, щоб рівномірно розсіювати тепло, зменшуючи термічний стрес під час інтенсивних рейсів.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс: зносостійкі суміші забезпечують великі пробіги між замінами.
• Впевнена адгезія з покриттям: стабільне зчеплення на сухому та мокрому асфальті.
• Міцний корпус: багатошаровий корд підвищує опір механічним впливам дороги.
• Профіль під завдання: для кермової осі — поздовжні канали і жорсткі плечі для точності керма; відповідні варіації для інших осей в родині моделей.
• Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє повторно наварювати протектор.
• Індикатори стирання: зручно контролювати ресурс до заміни.
• Тягово-динамічні можливості автопоїзда зберігаються, а вантажопідйомність осі використовується безпечніше завдяки високим індексам.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на передню вісь та рекомендацій виробника автомобіля; для типових одиночних установок у цьому розмірі значення зазвичай лежать у діапазоні 7,5–8,5 бар у холодному стані. Регулярно перевіряйте тиск перед виїздом, оскільки недокачування підвищує нагрів і прискорює знос плечей, а перекачування зменшує пляму контакту та рівень зчеплення на мокрому.

Робіть перестановки шин згідно з планом обслуговування автопарку, контролюйте геометрію передньої осі (розвал-сходження) після ударів підвіски чи потрапляння в ями. Уникайте різких поворотів кермом на місці — це знижує ступінчастий знос плечей. Для збереження ресурсу не перевищуйте граничну швидкість L та не перевищуйте допустиме навантаження на вісь для індексу 135/133.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5

Шина розрахована на асфальт усіх типів, бетон, бруківку, укочений щебінь і міські покриття з частими переходами сухо/мокро. На вологому покритті реберний рисунок забезпечує відведення води й стабільність курсу, на сухому асфальті — точність керування та коротку гальмівну дистанцію. На твердому укатаному ґрунті (під’їзні проммайданчики) шина зберігає керованість завдяки жорстким плечам, але не призначена для тривалого руху по глибокому ґрунту чи колії.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чистий, неушкоджений диск із відповідним посадковим діаметром 17.5 та допустимою шириною. Використовуйте рекомендовану змазку для бортів, уникайте сторонніх інструментів, що можуть пошкодити корд. Після посадки обов’язково перевірте герметичність безкамерного з’єднання, балансування та биття. Нагнітання тиску виконувати у клітці безпеки; контроль тиску — лише у холодному стані. Після перших 50–100 км перевірити момент затягування колісних кріплень і тиск повторно.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: реберний профіль і холодостійкий компаунд зменшують опір коченню, що дає відчутне зниження витрати пального на маршрутах зі стабільною швидкістю.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на мокрому та менше пробуксовок під час маневрів дозволяють підтримувати середню швидкість доставки на рівні графіка.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і можливість відновлення протектора подовжують життєвий цикл і зменшують кількість позапланових простоїв.

Оплата та доставка

Придбайте 215/75 r17.5 Triangle TR685 135/133L рульова вантажна гума за вигідною ціною у нашому магазині — оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у відділення або адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата через службу доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка комплектація замовлень, компетентні поради щодо підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Triangle TR685 135/133L рульова вантажна гума поєднує стійку керованість, збалансований компаунд і міцний каркас, що підходить для міських і регіональних задач. Шина допомагає скоротити витрату пального завдяки зниженому опору коченню, підвищує безпеку в дощових умовах за рахунок ефективних дренажних каналів і продовжує ресурс парку завдяки рівномірному зносу. Оптимальна для середньотоннажних шасі, гарантує стабільність у поворотах, довговічність у щоденній роботі та передбачувану поведінку у щільному міському трафіку. Обираючи цю модель, ви отримаєте надійний інструмент для підвищення ефективності автопарку.

Часті питання про шину

• Це шина для кермової осі? – Так, TR685 сконструйована для рульової осі середньотоннажних вантажівок у міських і регіональних перевезеннях.
• Який максимальний індекс швидкості і навантаження? – Позначення 135/133L означає допустиму масу 2180 кг (одинарна)/2060 кг (подвійна) і швидкість до 120 км/год.
• Чи підходить шина для відновлення протектора? – Так, каркас із сталевим кордом розрахований на ретрединг за умови дотримання регламенту експлуатації.
• Який рекомендований робочий тиск? – Тиск залежить від фактичного навантаження і рекомендацій автовиробника; для цього розміру на передній осі зазвичай застосовують 7,5–8,5 бар у холодному стані.
• Чи є маркування всесезонності? – Модель призначена для всесезонної роботи в помірному кліматі, має водовідвідні канали та ламелі для впевненості на мокрій дорозі.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Організуємо швидку доставку по Україні. Оформлюйте покупку — вигідні умови для автопарків і підприємств.