235/75R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна шина

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина, причіпна вантажна гума для регіональних і магістральних перевезень з рівномірним зношуванням і стабільністю на високих навантаженнях. Оптимальна для осей напівпричепів і централізованих причепів, забезпечує плавний хід та прогнозоване гальмування на мокрому покритті. Надійний вибір для автопарків, що прагнуть зменшити витрати на кілометр і зберегти ресурс шини без втрати безпеки.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd — один із найбільших виробників вантажних шин із сучасними заводами в Китаї та глобальною присутністю на ринках комерційного транспорту. Лінійка Neo Allroads створена для інтенсивної експлуатації на дорогах з різною якістю покриття, акцентує увагу на довговічності каркаса, низькому опорі коченню та можливості багатократного відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай (заводи Aeolus, провінція Хенань)
• Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші cap/base для балансу зчеплення й холодного ходу; високоміцний сталевий брекерний пакет; покращена теплостійкість каркаса; контроль рівномірності зносу за рахунок оптимізованої контактної плями; підготовка під відновлення протектора (regroovable/retreadable)
• Призначення шин: важкі й середньотоннажні комерційні автомобілі, причепи та напівпричепи для регіональних маршрутів, міської дистрибуції та міжміських перевезень
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у сегменті професійних вантажних шин поряд із провідними світовими виробниками; високо оцінюється автопарками за співвідношенням ресурс/вартість і стабільністю якості

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, важкі напівпричепи, далекобійні маршрути та регіональні перевезення
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, мегатрейлери та низькопрофільні напівпричепи для великого об’єму
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь, міські напівпричепи й автомобілевози з обмеженням висоти
• 245/70 r17.5 — причіпна вісь, централізовані причепи та дистрибуція в місті/передмісті
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь легких вантажівок та міських причепів
• 265/70 r19.5 — ведуча/рульова вісь середньотоннажних шасі для регіональних маршрутів
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь магістральних тягачів на довгі дистанції
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь для міжнародних перевезень із підвищеною паливною ефективністю
• 315/80 r22.5 — універсальні осі, змішані умови, регіон і далекі рейси
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та спеціалізований транспорт із частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини Aeolus Neo Allroads T2 235/75 r17.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і централізованих причепів для регіональних/міжміських перевезень
• Сезонність шини: всесезонна, M+S
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 805 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений п’ятиреберний профіль із поздовжніми канавками, глибина близько 10–12 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 31–33 кг (залежно від партії)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; текстильний підсилювальний (нейлоновий) верхній шар; герметизуючий внутрішній шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню (орієнтовний клас у діапазоні C залежно від маркування партії)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована під потреби комерційного транспорту, тримає стабільність ходу навіть на нерівному покритті та витримує інтенсивний режим роботи.
• Ресурс і стійкість до стирання: розрахована на тривалий пробіг, що забезпечується посиленими компаундами для високих кілометражів.
• Надійне утримання на дорозі: впевнена тяга та гальмування на сухому й мокрому асфальті.
• Жорсткий каркас: багатошаровий корд рівномірно розподіляє навантаження і протидіє деформаціям.
• Адаптований протектор: для причіпної осі налаштований на рівномірне зношування та стабільність курсу.
• Готовність до відновлення: корпус дозволяє кілька циклів відновлення протектора при належному стані каркаса.
• Стійкість до перегріву: знижене тепловиділення при русі на швидкості й у спекотних умовах.
• Багатошарова конструкція: поєднання сталевих і текстильних елементів для міцності та демпфування ударів.
• Контроль зносу: індикатори у канавках спрощують моніторинг залишкової глибини.
• Складники компаунду: натуральний/синтетичний каучук, сірка, вуглецева сажа, масла, смоли, пластифікатори, сталевий і текстильний корд та функціональні добавки.
• Жорсткі боковини: зміцнена бічна частина краще тримає поперечні навантаження у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Neo Allroads T2 — п’ятиреберний ненаправлений профіль із трьома безперервними центральними доріжками та двома плечовими ребрами підвищеної жорсткості. Поздовжні дренажні канавки середньої ширини формують ефективні водовідвідні канали, що прискорюють осушення плями контакту. Зубчасті кромки ребер створюють додаткові зчіпні мікрограни під час гальмування на вологому покритті. Плечові секції мають оптимізований крок та жорсткість, щоб протидіяти нерівномірному стиранню під час маневрування й гальмувань. Геометрія блочно-реберної зони забезпечує рівномірний розподіл тиску і стабільне прямолінійне ведення.

Самоочищення реалізоване за рахунок сполучення поздовжніх і поперечних каналів: дрібні частки виштовхуються рухом повітря й інерцією при обертанні. На твердому покритті протектор працює жорстким ребром для низького опору коченню, на мокрому асфальті канавки зигзагоподібного профілю розрізають водну плівку, допомагаючи уникати юзу. Взаємозамінні розміри для вузлів із колесами 17.5 можуть включати: 225/75 r17.5 та 245/70 r17.5 (радіальні), а також 8.25-17.5 (діагональні для окремих причепів старої специфікації — за умови відповідності дисків і допусків виробника техніки).

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі високоміцних сталевих кордових ниток із поперечним розміщенням шарів для стабільності габаритів під навантаженням. Брекерний пакет — сталевий, багатошаровий, із щільним приляганням для опору проколам у зоні протектора та стримування росту тріщин. Поверх брекера — текстильний підкладковий шар (каповер) для зв’язування конструкції та зниження теплопередачі в каркас під час тривалого руху. Бортові кільця формуються зі сталевого дроту великого перетину з гумовим наповнювачем, що забезпечує надійну посадку на диску й стійкість до мікрозсувів під боковими навантаженнями. Боковини мають посилені гумові вставки для захисту від порізів і стирання об бордюри; геометрія профілю бічної частини розрахована на обмеження надмірних деформацій і контроль тепловиділення в зоні плеча.

Основні сфери застосування

• Причіпна ось напівпричепів та централізованих причепів у регіональних і міжміських перевезеннях; логістика FMCG, рітейл, палетні вантажі, рефрижератори, ізотермічні кузови, міські дистрибуційні маршрути з частими маневрами та зупинками.Встановлюється на осі напівпричепів та причепів з дисками 17.5; вирізняється рівномірним зношуванням на твердому покритті, керованістю у дощ та підвищеною стабільністю при поворотах і розворотах на обмежених майданчиках.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SKO City/Valueline (версії з осями 17.5)
• KRONE — Cool Liner City, Profi Liner City (версії з 17.5-дюймовими колесами)
• Kögel — Cargo City/Light (модифікації під 17.5 осі)
• Wielton — Curtain Master/City (опції з осями 17.5)
• Schwarzmüller — City Liner/Platform (специфікації з низькопрофільними осями)
• Kässbohrer — City Semi-Trailer/Автомобілевози (конфігурації 17.5)
• LOHR — автомобілевози серії Eurolohr/Multilohr (колеса 17.5 на причіпних осях)
• ROLFO — серії EGO/Flx (варіанти під 17.5-дюймові шини на причіпній осі)
• BODEX — тентовані/бортові причепи (версії з 17.5)
• MEGA — City/Light trailers (колісні формули з 17.5)
• Fliegl — City/Shorty платформи (модифікації на 17.5)
• Langendorf — рефрижераторні й ізотермічні причепи (опції 17.5)
• Renders — автомобілевози та міські трейлери (версії з 17.5 шинами)
• SDC Trailers — міські напівпричепи (специфікації під 17.5)
• Koegel-BPW/SAF — осьові модулі 9 т (стандартні комбінації з 17.5 шинами)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – Aeolus Neo Allroads T2 забезпечує більш доступну вартість при стабільному ресурсі каркаса під відновлення.
• Continental Conti Hybrid HT3 – модель Aeolus вирізняється вигіднішим балансом ціна/пробіг на регіональних маршрутах із частими маневрами.
• Goodyear KMAX T – Neo Allroads T2 має конкурентний опір коченню та рівномірне стирання на міських платформах і в дистрибуції.

У конструкційному плані каркас Neo Allroads T2 застосовує багатошаровий сталевий брекер із текстильним підсиленням зверху — підхід, близький до преміального сегмента, що сприяє відновлюваності каркаса. Боковини зміцнені густішим кордовим плетінням для протидії боковим навантаженням — актуально для міських причепів, де часті повороти під кутом. Протектор із п’ятьма ребрами та зигзагоподібними канавками налаштований на широке вікно контакту, яке допомагає розподіляти тиск більш рівномірно, ніж у ряді бюджетних аналогів, зменшуючи ризик плямистого зносу на плечах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Економічно виправдане співвідношення вартості та реального ресурсу, що дозволяє автопаркам утримувати TCO на конкурентному рівні без компромісів щодо безпеки.
• Підвищена надійність каркаса забезпечує довший життєвий цикл і придатність до повторного відновлення протектора, що знижує вартість кілометра.
• Оптимізований опір коченню допомагає зменшити витрату пального в регіональних маршрутах і під час міської дистрибуції.

Несучий каркас поєднує сталеві кордові нитки високої міцності з текстильним зв’язуючим шаром, що гасить пікові навантаження від ударів і нерівностей. Брекерний пакет щільно прилягає й працює як броня від проколів у зоні протектора. Борт посилений гумовим наповнювачем і сталевим кільцем для чіткої фіксації на диску. Плечова зона захищена від локального перегріву композицією з підвищеною теплопровідністю, яка виводить тепло від найбільш навантажених ділянок протектора.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг без швидкого стирання: суміші стійкі до абразивного зносу, що дозволяє підтримувати високий кілометраж експлуатації.
• Надійне тримання дороги: продумана геометрія ребер забезпечує впевнений контакт із покриттям.
• Міцний каркас: багатошаровий кордовий пакет протистоїть деформаціям та механічним впливам.
• Профіль для причіпної осі: рівномірне стирання та стабільний курс при маневрах у тісних просторах.
• Можливість відновлення: корпус витримує повторні цикли відновлення протектора при дотриманні технології.
• Контроль залишкової глибини: індикатори дозволяють своєчасно планувати регрувінг або заміну.
• Стабільна вантажомісткість і тяга у складі автопоїзда підвищують продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної довговічності причіпної шини 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J дотримуйтесь коректного тиску відповідно до фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму. На типових 9-тонних осях причепів робочий тиск часто знаходиться в діапазоні 8.0–9.0 бар — конкретні значення уточнюйте за таблицями навантаження/тиску для вашого автопарку та дисків. Регулярно контролюйте геометрію осей і розвал-сходження — це запобіжить пилкоподібному зносу плечей. Проводьте перестановки між внутрішнім і зовнішнім колесами в дводискових конфігураціях для вирівнювання зносу. Дотримуйтесь рекомендованих швидкостей для індексу J і уникайте тривалого простою з перегрітими шинами після інтенсивного гальмування: дайте колесам охолонути. Своєчасно видаляйте камінці з канавок, стежте за станом бортів і відбиттями на боковинах. За наявності достатньої товщини гумового шару використовуйте регрувінг згідно з інструкціями, а після — плануйте відновлення протектора на здоровому каркасі.

У яких умовах шина може експлуатуватися Aeolus Neo Allroads T2 235/75 r17.5

Робота на асфальті автострад і регіональних трас; міські маршрути з частими розворотами та парковками; вологе покриття після дощу з ефективним відведенням води через поздовжні канали; твердий ґрунт і тверді узбіччя під’їзних майданчиків складів. Для періодичних виїздів на утрамбований щебінь протектор має достатню жорсткість кромок і канавки, що не забиваються дрібним каменем, але пріоритет — тверді дорожні покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте виключно на диски, сертифіковані під 17.5 дюйма з відповідною шириною й профілем борту. Перед посадкою перевірте чистоту полки та борту, використовуйте професійний монтажний гель. Під час посадки на диск не перевищуйте рекомендований тиск для посадки, працюйте за правилами безпеки з кліткою для накачування вантажних коліс. Після посадки виставте робочий тиск за таблицями навантаження/тиску: для повністю завантажених осей — ближче до верхньої межі, для легких умов — допускається пониження у межах рекомендацій виробника. Після перших 50–100 км виконайте повторну перевірку тиску та затягування кріплень коліс. Демонтаж проводьте на охолодженому колесі, стравивши повітря до нуля, з використанням відповідного інструменту, аби не травмувати бортове кільце та корд.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому профілю і компаунду знижується опір коченню — у реальній експлуатації автопарки фіксують до 5% зменшення витрати пального на причіпній осі порівняно з попередніми моделями аналогічного класу.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок і стабільний курс скорочують втрати часу під час маневрів у міських зонах та на рампах, підвищуючи середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас дозволяє планувати регрувінг і відновлення, подовжуючи життєвий цикл шини й знижуючи кількість позапланових замін.

Оплата та доставка

Оберіть 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J — причіпну вантажну гуму за вигідною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні, отримайте консультацію фахівця та оперативне відправлення по Україні без затримок. Забезпечте свій автопарк надійним комплектом — зробіть крок до менших витрат уже зараз.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста й селища, доставка у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження і професійна консультація з підбору й експлуатації. Замовляйте комплект і отримуйте кращі умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J — практичне рішення для причіпних осей, де важливі рівномірне зношування, стабільність на мокрому та вигідна вартість кілометра. Модель поєднує міцний каркас, ефективний rib-профіль і суміші з підвищеною стійкістю до стирання. Для рефрижераторів, тентованих і міських трейлерів це надійний спосіб знизити витрати на пальне та сервіс, зберігши безпеку та керованість у щоденній роботі. Обирайте цю вантажну гуму, якщо вам потрібен довгий ресурс у важких умовах з частими маневрами, контрольоване гальмування під дощем і передбачувана поведінка автопоїзда.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень; дотримуйтеся вимог сертифікованих шиноремонтних сервісів.
• Чи є в шини маркування M+S? – Так, модель всесезонна з M+S, призначена для роботи впродовж року на дорогах загального користування.
• Який рекомендований робочий тиск? – Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску для 235/75 r17.5 у виробника техніки й шин; на типових 9-тонних осях причепів це зазвичай 8.0–9.0 бар.
• Який індекс швидкості у цієї шини? – Позначення J відповідає допустимій швидкості до 100 км/год за умови правильного тиску і навантаження.
• Де ця шина працює найкраще? – На асфальті автострад і регіональних трас, а також у міському циклі дистрибуції на причіпних осях з інтенсивними маневрами.

Замовляйте прямо зараз — вигідна ціна та гарантія виробника; Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Звертайтеся до нас — спецумови для автопарків і підприємств.