235/75R17.5 Aplus T706 143/141J Причіпна шина

235/75 r17.5 Aplus T706 143/141J Причіпна вантажна шина — універсальне рішення для напівпричепів і причепів у регіональних та міжміських перевезеннях. Стабільна на високих навантаженнях, з рівномірним зношуванням і зниженим опором коченню. Надійний каркас для багаторазового відновлення протектора. Оптимальний вибір для автопарків, що прагнуть зменшити витрати пального і простої техніки, зберігаючи безпеку та ресурс на довгі пробіги.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus належить компанії Shandong Haohua Tire Co., Ltd, виробнику шин для вантажного, легкового та промислового транспорту з сучасними виробничими потужностями, повним циклом контролю якості та експортом у десятки країн. Виробник інвестує в автоматизовані лінії та лабораторне тестування сумішей, що дозволяє утримувати стабільну якість у кожній партії вантажних шин.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd, бренд Aplus
• Технології бренду: компаунди з низьким опором коченню на базі синтетичного та натурального каучуку, комп’ютерне моделювання рисунків протектора для рівномірного зношування, сталевий корд високої міцності з антикорозійним покриттям, контроль балансу та радіального биття на кожному етапі
• Призначення шин: шини для важких та середньотоннажних вантажівок, міських і регіональних причепів та напівпричепів, спеціальної техніки з інтенсивною експлуатацією «колесо-асфальт» і на твердому покритті
• Рейтинг бренду: Aplus відноситься до впевненого середнього сегмента у світі TBR, конкуруючи з лідерами бюджетної та mid-range групи завдяки співвідношенню ціни та ресурсу; впізнаваний на ринках ЄС, Близького Сходу та СНД

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова або причіпна вісь для розвізних вантажівок і міських напівпричепів
• 235/75 r17.5 — причіпна вісь для міських та регіональних перевезень, в тому числі низькопідлогові напівпричепи
• 245/70 r17.5 — ведуча або універсальна вісь для регіональних маршрутів з підвищеною тягою
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для середньотоннажних автомобілів на змішаних маршрутах
• 285/70 r19.5 — рульова вісь магістральних та регіональних застосувань
• 295/80 r22.5 — рульова/універсальна вісь для далекобійних маршрутів
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь магістральних тягачів
• 315/80 r22.5 — ведуча/рульова вісь для важких умов експлуатації
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих та контейнерних напівпричепів
• 425/65 r22.5 — передня вісь спецтехніки та важких кузовів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Aplus T706 143/141J

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів, регіональні та міські перевезення, тверде покриття
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T706
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 796 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна), 18PR
• Малюнок протектора шини: реберний, неспрямований; 4 основні поздовжні канавки; глибина близько 12 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 30–31 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, високоміцний сталевий корд, сталеві брекери, бутадієн-стирольні суміші, смоли та пластифікатори
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на рівномірних маршрутах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних причепів, стабільно тримає курс і працює без зривів навіть під піковими навантаженнями на осі.
• Довгий ресурс протектора: суміші підвищеної твердості витримують великі пробіги без прискореного зносу.
• Надійне зчеплення з покриттям у суху та вологу погоду завдяки точному контактуванню ребер.
• Зміцнений каркас: багатошарові сталеві елементи підвищують витривалість корду.
• Профіль протектора під осі причепа: рівномірний розподіл навантаження забезпечує гладке зношування без хвиль і п’ятниць.
• Придатність до відновлення: корпус розрахований на кілька циклів відновлення протектора у сертифікованих ретрид-майстернях.
• Стійкість до перегріву на тривалих ділянках завдяки ефективному відведенню тепла.
• Багатошарова структура для роботи під високим тиском і у складі автопоїздів.
• Індикатори зношення дозволяють швидко контролювати залишок малюнка.
• Компаунд містить натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірку, металеві і текстильні корди, модифікатори та оливи для стабільності властивостей.
• Посилені боковини для впевненої курсової стійкості та менших бокових деформацій.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Aplus T706 — класичний реберний, несегментований для причіпної осі з чотирма глибокими поздовжніми дренажними канавками. Центральні ребра мають стабілізуючі перемички, що зберігають жорсткість під плямою контакту та запобігають хвилеподібному стиранню. Плечові зони оснащені деформівними мікрокромками, які допомагають підтримувати рівномірний розподіл тиску і знижують ризик підпилювання країв. Крок блоків узгоджено так, щоб мінімізувати резонанс і забезпечити плавний хід автопоїзда.

Канавки прямолінійні, зі змінною шириною для стабільного водовідведення; профіль дна канавок полегшує вивільнення дрібного щебеню, що зменшує ризик утворення тріщин. На мокрому асфальті спрямовані жолоби формують стійкий водовідвідний канал, утримуючи контакт без мікрогідропланування. На твердому щільному покритті рівномірна жорсткість ребер забезпечує передбачувану поведінку без ривків і ковзань.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі радіального сталевого корду з високою щільністю ниток для підвищення вантажопідйомності без надмірної ваги. Брекерний пакет багатошаровий із сталевих стрічок з антикорозійним покриттям, що формує жорстку платформу під протектором і підсилює опір наскрізним пошкодженням. Бортові кільця з тугими пакетами дротів забезпечують надійне прилягання до полки диска, зменшуючи мікросковзання при високому крутному моменті автопоїзда. Боковини мають додаткові гумові прошарки для відсікання ударних навантажень при наїздах на бордюри і захисту від порізів. Тепловідведення оптимізовано за рахунок компаунду з низьким внутрішнім тертям і геометрії брекера, що сприяє стабільній температурі при тривалих поїздках.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на причіпних і напівпричіпних осях автопоїздів у міському та регіональному циклі, включаючи розвізну логістику, рефрижераторні перевезення, тентовані та бортові кузови, низькопідлогові платформи, автовози. Установка на напівпричепи з 17.5-дюймовими дисками дає стабільний ресурс, рівномірне зношування на твердому покритті та добру економічність у змішаних умовах міста та траси.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — серії City/платформа V.KO на 17.5 дисках
• Krone — Cool Liner City/City Trailer з малою висотою платформи
• Kögel — Cargo City та варіанти з 17.5 осями
• Wielton — низькопідлогові причепи та платформи з осями 17.5
• Schwarzmüller — міські тентовані та платформені причепи
• Fliegl — SDS City та спеціальні міські рішення
• Kässbohrer — напівпричепи-платформи Low-bed з шинами 17.5
• Goldhofer — низькорамні трали серії STZ-L з осями 17.5
• Nooteboom — EURO-PX та інші низькорамні моделі на 17.5
• Faymonville — MegaMAX/Multimax із 17.5 шинами на осях
• CIMC — міські та регіональні причепи з малим діаметром коліс
• Langendorf — низькопідлогові платформи під спецвантажі
• Benalu — легкі кузови з осями на 17.5
• De Angelis — низькорамні трали у міській конфігурації
• Meusburger — спеціалізовані платформи з 17.5-дюймовими колесами

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Hankook TH31 – Aplus T706 пропонує більш вигідну вартість володіння за рахунок співвідношення ціни до ресурсу протектора у міському циклі
• Sailun STL1 – T706 демонструє більш рівномірне зношування плечових зон завдяки стабілізованим ребрам і деформівним мікрокромкам
• Double Coin RR150 – Aplus забезпечує нижчий опір коченню на монотонних маршрутах, що дає відчутну економію пального автопаркам

Корпус Aplus T706 акцентує жорсткість брекерного пакета і захист бортів для міських умов з частими маневрами, у той час як деякі альтернативи концентруються на універсальності між містом і шосе. Посилені боковини T706 краще тримають форму при поперечних навантаженнях на поворотах, а реберний протектор з чіткими дренажними каналами забезпечує стабільну пляму контакту без розхитування блоків. У сумі це дає прогнозовану поведінку причепа та більш гладке зношування без хвиль.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: корпус та протектор створені для тривалої служби без переплат.
• Міцність каркаса у повсякденних навантаженнях: краще переносить багаторазові цикли навантаження-розвантаження.
• Економічність у русі: оптимізована геометрія і суміші сприяють нижчому опору коченню.

Каркас виконаний з радіального сталевого корду підвищеної щільності, брекер — кілька сталевих стрічок, що утворюють міцний пояс під протектором. Бортові кільця з туго скрученого дроту стабілізують посадку на диску і зменшують мікропрослизання. Бокові зони отримали додаткові гумові шари для демпфування ударів та розсіювання тепла, а протектор на реберній базі підтримує рівномірність навантаження по ширині плями контакту.

Ключові переваги шини

• Підвищений ресурс: довго зберігає глибину протектора завдяки зносостійким сумішам, розрахованим на великі пробіги.
• Надійне тримання дороги: упевнена взаємодія з асфальтом у дощ і на сухому покритті.
• Стійкий корпус: багатошаровий корд витримує ударні впливи та пікові навантаження на вісь.
• Профіль під причіпну вісь: рівномірне стирання без хвилястості на плечах, чистий контакт по всій ширині.
• Придатність до ретридингу: якісний каркас дозволяє повторне відновлення у спеціалізованих центрах.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати заміну або відновлення.
• Сприяє продуктивності автопоїзда: стабільність курсу і вантажопідйомність дають вищу середню швидкість без зайвих зупинок.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника транспортного засобу та шин. Для індексу 143/141J у режимі максимальних навантажень на причіпній осі зазвичай застосовують високий робочий тиск, характерний для 18PR у цьому розмірі; уточнюйте значення у таблицях навантаження-тиску та на шильді шасі. Перевіряйте тиск лише на холодних шинах, коригуйте при зміні температури навколишнього середовища.

Дотримуйтесь максимальної швидкості до 100 км/год згідно індексу J. Слідкуйте за рівномірністю зношування: при появі пилоїдності чи хвиль — перевірте геометрію осей, підшипники та тиск. Не перевищуйте допустимі навантаження 2725/2575 кг на колесо у одинарній/спареній конфігурації. Планово оглядайте боковини на предмет порізів та гриж, видаляйте застряглі камінці з канавок. Для продовження ресурсу корпусу та можливості ретридингу оберігайте шину від перегріву та їзди з недостатнім тиском.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5

Шина розрахована на твердий асфальт і бетон, упевнено працює на мокрому покритті, зберігаючи контакт завдяки чотириканальному дренажу. На ущільненому ґрунті та дрібному щебені зберігає стійкість за рахунок жорстких ребер і самочищення канавок. У міських умовах з частими розворотами плечові зони протистоять абразивному стиранню; на регіональних трасах тримає курс із мінімальним нагріванням під час тривалого кочення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чистий, неушкоджений диск рекомендованої ширини (типово 6.75x17.5, допустима альтернатива — 6.00x17.5 за ETRTO). Використовуйте професійні монтажні пасти без нафтопродуктів. Дотримуйтесь напрямку встановлення, якщо позначено стрілкою на боковині; для реберного рисунку T706 — несуворий. Після монтажу проведіть накачування у клітці безпеки, перевірте биття та баланс. Затягуйте кріплення коліс з моментом, рекомендованим виробником осі/шасі, і перетягуйте після перших 50–100 км. Тиск встановлюйте згідно таблиць навантаження-тиску для 18PR у цьому розмірі і умов роботи автопоїзда.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: робочий компаунд і реберна геометрія знижують опір коченню на стабільних маршрутах до 8–10% порівняно з застарілими малюнками причіпних шин, що помітно для великих автопарків.
• Скорочення часу робіт: передбачувана курсовість і менше пробуксовок у дощову погоду підвищують середню швидкість рейсів та зменшують кількість технічних зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас довше зберігає придатність до ретридингу, зменшуючи частоту повних замін і загальні витрати на гуму.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Aplus T706 143/141J — причіпну вантажну гуму за розумною ціною у нашому інтернет-магазині. Залишайте заявку зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій країні. Ми швидко оформимо замовлення і організуємо доставку до вашого міста або складу.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у відділення або за адресою, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірена логістика, чесні строки відвантаження і спеціалізовані консультації під вашу техніку та маршрути. Ми допоможемо підібрати оптимальний тиск, диски та режим експлуатації для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Aplus T706 у розмірі 235/75 r17.5 143/141J — практичний вибір для причіпної осі у міських і регіональних перевезеннях. Шина поєднує стабільність курсу, довгий ресурс реберного протектора і низький опір коченню, що зменшує витрати пального. Посилений каркас та боковини гарантують надійність під високими навантаженнями, а рівномірне зношування підтримує безпеку і прогнозовану поведінку автопоїзда. Рекомендована для тентованих, рефрижераторних та платформенних напівпричепів на 17.5-дюймових дисках. Дотримання правильного тиску і регулярні огляди дозволять розкрити повний ресурс і підвищити ефективність кожного рейсу.

Часті питання про шину

• Яка рекомендована швидкість для індексу J – Для індексу J максимальна допустима швидкість становить 100 км/год згідно міжнародних стандартів маркування шин.
• Яке навантаження витримує індекс 143/141 – Позначення 143/141 означає максимально 2725 кг на колесо в одинарній установці і 2575 кг у спареній, відповідно до таблиць індексів навантаження.
• Чи придатна шина до відновлення протектора – Так, каркас TBR шини Aplus T706 сконструйований для ретридингу у сертифікованих майстернях за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу.
• Яка рекомендована ширина диска для 235/75 r17.5 – Рекомендована ширина 6.75x17.5; допустима альтернатива згідно ETRTO — 6.00x17.5, залежно від застосування та навантаження.
• Яка глибина протектора нової шини – Для причіпного реберного рисунка у цьому розмірі типова глибина близько 12 мм; точне значення уточнюйте у специфікації партії та на інформаційному аркуші виробника.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть купівлю сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь — партнерські умови для підприємств і автопарків, персональні знижки та комплексні поставки.