235/75R17.5 Otani OH-311 132/130M Ведуча шина

235/75 r17.5 Otani OH-311 132/130M Ведуча вантажна шина — надійна тяга для регіональних перевезень, стабільна робота у місті та на трасі

Керована та витривала ведуча вантажна гума для середньотоннажної техніки, створена для боротьби з пробуксовуванням і нерівномірним зносом. Глибокоблоковий рисунок забезпечує впевнене зчеплення на асфальті, бетоні та укатаному ґрунті, а посилений каркас Otani гарантує високу ремонтопридатність і багаторазове відновлення. Оберіть рішення, яке працює довго, економно і безвідмовно в потоці щоденних рейсів.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник шин з понад 40-річною історією, що спеціалізується на вантажних та промислових рішеннях. Компанія розвиває власні компаунди, тестує каркаси на циклічну втому та підтверджує параметри згідно міжнародних норм для комерційного транспорту. Бренд відомий збалансованим співвідношенням ресурсу, надійності та вартості володіння.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: радіальні TL-конструкції для C3, багатошаровий сталевий корд, теплостабілізувальні компаунди з підвищеною часткою техвуглецю, камневиштовхувачі у водовідвідних канавках, оптимізація плями контакту під рівномірне стирання.
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі, регіональні й міські перевезення, будмайданчики з твердим покриттям, причепи та напівпричепи з 17.5–22.5-дюймовими дисками.
• Рейтинг бренду: міцний «середній плюс» у сегменті TBR: поступається преміальному тріо (Michelin, Bridgestone, Continental) за інноваційністю, але виграє у багатьох бюджетних марок за стабільністю ресурсу, якістю каркаса та придатністю до відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь для міських та регіональних маршрутів з акцентом на рівномірне стирання.
• 225/80 r17.5 — універсальні рішення для легкої будлогістики, рульова та ведуча вісь у середньотоннажних шасі.
• 245/70 r17.5 — рульова/ведуча для міськорегіонального використання, підвищена вантажність.
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для магістрально-регіональних тягових задач з високою стійкістю плечових зон.
• 285/70 r19.5 — рульова/причіпна, орієнтація на економію пального та стабільність курсової.
• 295/80 r22.5 — рульова й універсальна для магістральних перевезень, довгий рівномірний пробіг.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародної логістики з фокусом на паливну ощадність.
• 315/80 r22.5 — ведуча/універсальна для змішаних умов, посилений каркас під відновлення.
• 385/65 r22.5 — передня/причіпна для розвізної логістики та напівпричепів, стабільність і рівномірне навантаження.
• 425/65 r22.5 — передня ось важких шасі, підвищена вантажомісткість і міцність борта.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь середньотоннажних вантажівок для міських і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (M+S у модельній лінійці; для суворої зими рекомендується спеціалізована зимова)
• Модель шини: OH-311
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 775 мм (стандарт ETRTO для 235/75 r17.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 132/130 — гранична маса 2000/1900 кг (одинон./спар.)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, з металокордним брекером)
• Малюнок протектора шини: симетричний блоковий (lug) для ведучої осі, глибина до ~15 мм, з поздовжніми та поперечними дренажними каналами
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 30–32 кг (залежно від партії)
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем і силікою; сталевий корд у брекері; текстильний/сталевий каркас
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіональних режимів руху, економічний рівень у своєму класі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000 км (залежно від навантаження, дорожнього покриття та сервісу)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд); UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Заточена під вантажний сегмент: витримує інтенсивні навантаження та щоденні рейси без втрати стабільності.
• Подовжений термін служби: тверді суміші демонструють потенціал пробігу від 100 тис. км за належного сервісу.
• Сильне зчеплення на різних покриттях: блоковий рисунок упевнено передає крутний момент на асфальт і твердий ґрунт.
• Укріплений каркас: багатошарова структура з металокордом тримає ударні навантаження та поглинає вібрації.
• Профіль протектора під задачу: для ведучої осі — глибокі тягові блоки, що підвищують тягу і стабільність рушання.
• Придатність до відновлення: корпус дозволяє повторну наварку за умови професійної оцінки стану.
• Стійка до перегріву: композиція гуми зберігає властивості під тривалими літніми навантаженнями.
• Багатокомпонентна будова — поєднання кількох шарів і матеріалів для оптимального балансу міцності та гнучкості.
• Контроль залишкової глибини — чіткі індикатори зношення для планування заміни.
• Вивірений склад — натуральний/синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні добавки.
• Жорсткі боковини — краща стійкість у віражах і при маневрах з вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора OH-311 — симетричний, нес­прямований, з потужними шашками у центральній зоні та плечах. Кути нахилу блоків підібрані так, щоб створювати багатокромочний ефект: при рушанні та гальмуванні крайки працюють як гачки, скорочуючи пробуксовування. Крок шашок чергується, що гасить резонанс і вирівнює розподіл навантаження в плямі контакту. Дві-три поздовжні канавки середньої ширини відводять воду, тоді як поперечні прорізи забезпечують підхоплення і викидання дрібного щебеню. Камневиштовхувачі в дні канавок протидіють застряганню камінців, зменшуючи ризик пробою брекера.

Жорсткість центральних блоків вища — для стабільної тяги на сухому та мокрому асфальті; плечові елементи масивні, з фасками, що знижують локальні перенавантаження і сприяють рівномірному стиранню. На вологому укатаному ґрунті система каналів формує направлений потік, прискорюючи водовідведення та самоочищення. Для взаємозамінності: діагональні виконання для цього розміру не застосовуються; радіальний варіант — 235/75 r17.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови зі сталевим брекером розподіляє напруги по площі контакту, уберігаючи від локальних деформацій. Бортові кільця посилені сталевими дротяними обмотками для стабільної посадки на диску та герметизації безкамерної системи. Боковини з щільними гумовими шарами й додатковими підсилювачами протистоять ударам об бордюри та ями. Конструкція теплообміну реалізована через компаунд із низькими втратами на гістерезис і геометрію протекторних пустот, що відводять надлишкове тепло під час тривалих поїздок влітку. Багатошаровий корд з металевих і текстильних ниток формує міцний «скелет», готовий до подальшого відновлення протектора після зношення.

Основні сфери застосування

• Регіональні й міські перевезення з частими зупинками — сортувальні центри, доставка продуктів, напоїв, будматеріалів, робота на асфальті й бетоні з періодичним виїздом на укочений ґрунт.
• Ведуча вісь середньотоннажних шасі та низькорослих причепів — де потрібна тяга під навантаженням, чітке гальмування та рівномірне зношення на коротких дрібних рейсах.

Список техніки:

• Mitsubishi Fuso — Canter 7C/9C (версії з дисками 17.5 і допуском 235/75 r17.5)
• Isuzu — NQR/NPR (комплектації на 17.5\" з дозволеним розміром 235/75 r17.5 згідно ПММ/мануалу)
• Hino — 300 Series (опції на 17.5-дюймових колесах для підвищеної вантажності)
• Hyundai — Mighty/HD78 (версії з 17.5\" колесами та сумісністю за паспортом)
• Mercedes-Benz — Atego (модифікації на 17.5\", що допускають 235/75 r17.5 на ведучій осі)
• MAN — TGL (комплектації з 17.5-дюймовими дисками, розмір за специфікацією шасі)
• Iveco — Eurocargo ML 75/90 (опції на 17.5\", допуск до 235/75 r17.5 залежно від VIN-конфігурації)
• Renault Trucks — Midlum/D (виконання з 17.5\", дозволені заводом шини 235/75 r17.5)
• DAF — LF45/LF (частина модифікацій на 17.5\", перевірка за табличкою на стійці дверей)
• Volvo — FL/FE (шасі з 17.5\" у міській логістиці з можливим застосуванням 235/75 r17.5)
• Foton — Aumark (версії на 17.5-дюймових дисках для міськорегіональної доставки)
• JAC — N-Series (комплектації з колісними дисками 17.5 та відповідним допуском)
• FAW — Tiger V (17.5\" виконання для міської дистрибуції)
• Krone — City/Light Trailer (низькопрофільні причепи на 17.5\", сумісні зі згаданим розміром)
• Schmitz Cargobull — City/Distribution (осьові рішення під 17.5\" із застосуванням 235/75 r17.5 за техпаспортом)

Уточнюйте конкретний розмір за мануалом авто й табличкою виробника: різні комплектації однієї моделі можуть мати інші типорозміри.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S629A – вигідніша вартість на кілометр пробігу за рахунок ресурсного компаунду та ремонтопридатного каркаса.
• Double Coin RLB490 – нижча ймовірність утримання каменю завдяки продуманим камневиштовхувачам і геометрії каналів.
• Hankook DH35 – краща доступність у 17.5-дюймових розмірах і швидке постачання з тайських складів.

Каркас Otani має посилену металокордну структуру, що зберігає геометрію під спареним монтажем; боковини розроблені з акцентом на опір порізам при контактних маневрах у місті. Протектор з багатокромочною конфігурацією забезпечує тягу без «пиляння» плечей. Порівняно з преміальними марками, OH-311 поступається за абсолютною паливною ощадністю, зате пропонує більш низьку вартість володіння завдяки відновленню та чесному ресурсу.

Опис характеристик моделі та бренду

1. OH-311 — ведуча вантажна гума з лінійки Otani для регіональних маршрутів, оптимізована під часті розгони/гальмування та змінні покриття.

2. Застосування: міська дистрибуція, доставка FMCG, будлогістика на твердому покритті, короткі міжміські плечі.

3. Конструкція радіальна, безкамерна; багатошаровий каркас з металокордним брекером для стійкості під високим навантаженням.

4. Посилені боковини й бортові кільця розраховані на контакти з бордюром, знижуючи ризик гриж і мікротріщин.

5. Компаунд із підвищеною часткою техвуглецю та антиоксидантами протидіє перегріву, старінню та тріщиноутворенню.

6. Протектор типу lug з багатокромочним центральним поясом, глибокими каналами та кутовими шашками для самоочищення.

7. Практичні переваги: впевнене рушання, коротша гальмівна дистанція на мокрому, стабільність під час маневрів.

8. Економіка: збалансований опір коченню та рівномірний знос зменшують витрати на пальне і простої на шиномонтажі.

9. Універсальність: працює на асфальті, бетоні, укоченому щебені, дозволяє виїзд на твердий ґрунт без втрати тяги.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна ціна/якість — ви отримуєте каркас під відновлення, міцні боковини й тяговий протектор за розумний бюджет.
• Перевага у довговічності — стійкість корда до циклічних навантажень продовжує термін служби у спарених установках.
• Краще споживання пального — геометрія плями контакту та компаунд зменшують втрати на деформації при коченні.

Основа — радіальний каркас, що рівномірно розносить напруження під час тяги; металокордний брекер розсікає ударні імпульси від ям і щебеню. Боковини з підвищеною жорсткістю підтримують курсову стійкість, а протектор із жорсткими блоками протидіє «підламуванню» у поворотах. Конструкція розрахована на температурну стабільність і ремонти (холодна гаряча наварка) за висновком сервісу.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без сюрпризів: зносостійкий компаунд тримає ресурс, характерний для пробігів понад 100 тис. км у правильному режимі.
• Чіпке зчеплення: крайки блоків створюють тяговий «зубчатий» ефект на мокрому й сухому асфальті.
• Міцність основи: багатошаровий корд витримує важкі профілі маршруту та часті старт/стоп цикли.
• Цільовий протектор: для ведучих осей — глибокі шашки, що ефективно передають момент і зменшують букс.
• Готовність до оновлення: корпус допускає повторну наварку за умови відповідності критеріям контролю.
• Індикатори стирання: допомагають планувати заміну до досягнення мінімально допустимої глибини.
• Тяга та вантажність: впевнене рушання під повним завантаженням підвищує темп роботи автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Працюйте в діапазоні тиску, рекомендованому виробником авто/дисків та таблицями навантаження/тиску для 235/75 r17.5: орієнтовно 7.5–8.5 бар у спареному й 8.0–9.0 бар в одинарному монтажі під номінальні маси. Регулярно перевіряйте тиск «на холодну» не рідше разу на тиждень — кожні 10% недокачки підвищують нагрів і прискорюють знос. Балансуйте колеса після кожної ротації/ремонту; виконуйте розвал-сходження згідно регламенту.

Рекомендується «обкатка» нових шин протягом перших 150–200 км без різких гальмувань — це стабілізує гуму та посадку борта. Ротація шин на ведучій осі (ліва/права, внутрішня/зовнішня у спарі) кожні 10–15 тис. км допоможе уникнути «сходинки» і вирівняє стирання плечей. Дотримуйтеся норм швидкості (M до 130 км/год) і не перевищуйте допустимі навантаження 132/130. Періодично оглядайте канавки на предмет каменів; своєчасне очищення зменшує ризик проколів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5

Шина розкриває потенціал на міському та регіональному асфальті, бетоні, бруківці; впевнено тримає укочений щебінь і твердий ґрунт. На вологому покритті зберігає тягу завдяки глибоким канавкам і багатокромочному рисунку. Для льоду/снігової каші в умовах затяжної зими доцільно застосовувати спеціалізовані зимові рішення або ланцюги.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски 17.5 з рекомендованою полицею (типово 6.75x17.5) та відповідними вентилями TL. Використовуйте професійний монтажний гель, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після накачування до посадкового тиску перевірте герметичність борта. Остаточний робочий тиск встановіть за таблицею навантажень і умовами роботи. Затягування колісних гайок — хрест-навхрест, контрольним моментом 600–650 Н·м (звіряйте зі специфікацією виробника авто/ступиці). Після 50–100 км пробігу виконайте перевірку моменту затяжки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню дає до 7% потенційного зменшення витрат у міськорегіональному циклі (за умови правильного тиску і сервісу).
• Скорочення часу робіт: впевнене рушання з вантажем і менше пробуксовок пришвидшує виконання завдань, зменшує простої на слизьких дільницях.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас придатний до відновлення, що зменшує вартість кілометра у другому життєвому циклі.

Оплата та доставка

Оберіть 235/75 r17.5 Otani OH-311 132/130M — ведучу вантажну гуму за чесною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: залишайте заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, підкаже ціну та узгодить дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста та села, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, оплата на картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, прогнозовані терміни постачання, швидке відвантаження зі складу та консультації спеціалістів, які допоможуть підібрати тиск, ротацію та сумісність із вашим шасі.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Otani OH-311 132/130M — розумний вибір для ведучої осі середньотоннажної техніки, де потрібні тяга, ресурс і ремонтопридатність. Глибокий блоковий протектор забезпечує чіпкість на різних покриттях, посилений каркас відповідає за міцність і можливість відновлення, а збалансований компаунд тримає стабільний пробіг. Для автопарків це означає меншу витрату пального, менше простоїв і довший міжсервісний інтервал. Рекомендується для міських і регіональних перевезень на твердих покриттях з періодичним виїздом на укочений ґрунт.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель тільки на ведучу вісь? – Так, OH-311 спроєктована під ведучу вісь: блоковий рисунок і жорсткість центральної зони оптимізовані для передачі крутного моменту.
• Чи можна відновлювати (перенаварювати) каркас Otani OH-311? – Так, за умови що корпус пройде інспекцію (відсутність критичних пошкоджень), каркас придатний до відновлення на сертифікованому сервісі.
• Який рекомендований диск для 235/75 r17.5? – Типово 6.75x17.5 (звіряйте з допусками виробника авто), безкамерний монтаж TL.
• Чи має шина зимову сертифікацію з піктограмою 3PMSF? – Модель орієнтована на всесезонну експлуатацію (M+S у лінійці). Для інтенсивної зими краще застосовувати спеціалізовані зимові шини з 3PMSF.
• Який тиск підтримувати у спареному монтажі? – Орієнтуйтесь на таблиці навантаження/тиску виробника: зазвичай 7.5–8.5 бар під номінальні маси, коригуйте під фактичне навантаження та швидкість.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Доставимо швидко по всій Україні. Оформлюйте онлайн — надамо кращі умови для бізнесу та автопарків.