235/75R17.5 Sailun SAR1 143/141L Рульова шина

235/75 r17.5 Sailun SAR1 143/141L Рульова вантажна шина — професійне рішення для кермових осей у регіональних перевезеннях, стабільна на мокрому асфальті та ресурсна на магістралях. Вантажна гума з рівномірним зношуванням і низьким опором коченню для зниження витрат автопарку. Обирайте рульову вантажну гуму для надійності, керованості та економії пального в щоденній роботі.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun — це один із найдинамічніших виробників вантажних шин у світі, заснований у Ціндао (Китай) з власною науково-дослідною базою та заводами повного циклу в Китаї та В’єтнамі. Компанія поєднує високі стандарти виробництва, контроль якості на кожному етапі та доступну цінову політику, завдяки чому рульова вантажна гума Sailun впевнено конкурує з визнаними світовими марками у сегменті регіональних та магістральних перевезень.

• Країна виробництва: Китай (головний офіс, R&D; виробничі майданчики: Китай, В’єтнам)
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом синтетичного і натурального каучуку для термостійкості; сталевий корд із багатошаровим брекером; нейлоновий протекторний кап-пояс для стабільності на швидкості; 3D-ламелі в ребрах; система оптимізації плями контакту для рівномірного зношування; суміші зі зниженою гістерезою для меншого опору коченню.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів, причепів і напівпричепів під магістральні, регіональні та міські маршрути; окремі лінійки — для кермових, ведучих і причіпних осей.
• Рейтинг бренду: стабільно входить до групи виробників середнього-преміум класу за співвідношенням ціни та ресурсу; у міжнародних оглядах TBR-сегмента Sailun отримує високі оцінки за якість каркаса під відновлення та прогнозованість керування, поступаючись лідерам за абсолютною довговічністю, але випереджаючи більшість бюджетних марок за стабільністю характеристик.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — кермова/універсальна для розвізних середньотонажних авто в місті та на приміських маршрутах.
• 235/75 r17.5 — кермова для регіональних перевезень з акцентом на рівномірне зношування та контроль курсової стійкості.
• 245/70 r17.5 — кермова для дистрибуції й комунальних задач; комфорт і керованість у щільному трафіку.
• 265/70 r19.5 — кермова для регіональних/міських рейсів; підвищена вантажопідйомність осі.
• 285/70 r19.5 — кермова для інтенсивної експлуатації у містах-мільйонниках; покращене гальмування на мокрій дорозі.
• 295/80 r22.5 — кермова магістральна; плавність курсу на великих дистанціях.
• 315/70 r22.5 — кермова для змішаних умов «траса/регіон»; оптимальна паливна економічність.
• 315/80 r22.5 — кермова для важчих умов і нерівних покриттів; посилені боковини для захисту від бордюрів.
• 385/55 r22.5 — причіпна; рівномірне зношування при великих навантаженнях.
• 385/65 r22.5 — причіпна для далекобійних напрямків; стабільність у маневрах і стійкість до хвилювання покриття.
• 11 r22.5 — ведуча для змішаних покриттів; акцент на тягу і самоочищення.
• 12 r22.5 — кермова/універсальна; широке застосування на міжміських лініях.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам (виробничий майданчик Sailun Vietnam; можливе походження з Китаю залежно від партії)
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів у регіональних і магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SAR1
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 805 мм (за стандартом ETRTO для розміру 235/75 r17.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; герметичність забезпечується шаром лайнера, посадка на безкамерний обід)
• Малюнок протектора шини: поздовжньо-реберний (rib), неспрямований; 4 широкі дренажні канавки; глибина близько 14–15 мм
• Вісь установки шини: рульова (можливе застосування на вільних осях)
• Вага, маса шини: орієнтовно 31–33 кг (залежно від партії виробництва)
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з силікою та сажою; багатошаровий сталевий корд; сталевий брекер; нейлоновий кап-пояс; бутилкаучуковий внутрішній лайнер
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіонального сегмента (баланс економічності та ресурсу)
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту, витримує високі навантаження та інтенсивний графік рейсів у різних дорожніх умовах.
• Ресурс на довгу дистанцію: тверді компаунди та термостабільність забезпечують пробіг із мінімальним прискореним зносом.
• Надійне зчеплення з покриттям завдяки оптимізованому реберному профілю та системі ламелей.
• Кордова база посилена: багатошарова сталева конструкція для опору деформаціям.
• Цілеспрямована геометрія протектора: для кермових осей — прямолінійні канали, що тримають курс; для ведучих — різноспрямовані шашки; для причіпних — широке ребро заради рівномірного стирання.
• Підготовлений каркас під відновлення: допускає декілька циклів наварювання за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до перегріву при тривалих поїздках улітку.
• Багатошарова структура з демпфуванням вібрацій для спокійної роботи на швидкості.
• Індикатори зносу у канавках дозволяють оперативно контролювати залишкову глибину протектора.
• Комплексний склад матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металеві пояси, текстильне армування, пластифікатори, смоли та технологічні добавки.
• Підтримка поперечної стійкості: укріплена боковина з протиударними зонами.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберна геометрія протектора з п’ятьма суцільними ребрами і чотирма поздовжніми дренажними каналами формує стійку пляму контакту. Центральне ребро — жорстке і безперервне — зберігає курсову стабільність, а два проміжні ребра з дрібними 3D-ламенами підсилюють зчеплення на вологому покритті. Плечові зони мають посилену зв’язку між блоками для рівномірного розподілу тиску по ширині. Кромки ребер мікрофасетовані: це знижує мікропроковзування при гальмуванні. Канавки з поступовим розширенням донизу допомагають виводити воду та протидіють застряганню камінців, підтримуючи самоочищення на щебені й гранвідсіві.

Малюнок неспрямований, що спрощує ротацію між лівою та правою сторонами для вирівнювання зносу. Для сумісних розмірів у цьому класі також застосовуються діагональні виконання 8.25-16, 9.00-20, радіальні — 215/75 r17.5, 245/70 r17.5, 295/80 r22.5; замінність визначається дисками, навантаженням осі та вимогами виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

В основі — радіальний каркас зі сталевого корду з високою щільністю нитки, що забезпечує стабільність форми під навантаженням і помірне тепловиділення на швидкості. Поверх каркаса — два сталеві брекерні пояси, які розподіляють зусилля в зоні протектора, зменшуючи концентратори напруження й ризик хвилястості зносу. Над брекером — нейлоновий кап-пояс (spiral wrap) для фіксації блоків протектора та збереження геометрії при гальмуванні і у віражах. Бортові кільця — монолітні, з антикорозійною обробкою дроту; зона бортів посилена каучуковим чефером для надійної посадки на обід і захисту від проскользу. Боковини мають підвищену товщину у зоні, схильній до контактів з бордюрами, з демпфуючим шаром, який зменшує передачу ударних навантажень на корд.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на кермових осях середньотонажних вантажівок у регіональних перевезеннях, дистрибуції, міській логістиці та приміських маршрутах; також можливе застосування на самокерованих (підрулюючих) осях причепів і напівпричепів низької посадки.
• Встановлення на техніку з дисками 17.5 дюйма; відрізняється довгим ресурсом на твердих покриттях, стабільністю курсу та передбачуваним гальмуванням у дощову погоду.

Список техніки:

• Isuzu — NQR 90 / NQR 75 (конфігурації з ободами 17.5)
• Mitsubishi Fuso — Canter 8C / 9C (версії на 17.5-дюймових дисках)
• Hino — 300 Series 916 / 921 (специфікації з 17.5 ободами)
• Mercedes-Benz — Atego 7.5–10 т (версії із шинуванням 17.5 залежно від ринку)
• MAN — TGL 8–10 т (комплектації з 17.5-дюймовими колесами)
• DAF — LF 45 (модифікації з 17.5-дюймовими шинами)
• Iveco — Eurocargo 75E/80E (опції на 17.5 залежно від VIN-комплектації)
• Renault Trucks — D 7.5–10 t (конфігурації на 17.5)
• Krone — City/Lowbed Trailer (керовані осі у виконанні 17.5)
• Schmitz Cargobull — City/Universal 17.5 (самокеровані осі)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – сильна сторона SAR1: значно вигідніша ціна при збереженні прогнозованої керованості на мокрому покритті для регіональних маршрутів.
• Continental HSR2 – перевага SAR1: міцний каркас із хорошим потенціалом під відновлення за менших витрат на кілометр у змішаних умовах «місто/траса».
• Goodyear KMAX S – плюс SAR1: рівномірне зношування на кермовій осі при активних маневрах і частих зупинках, помірний шум і комфорт у кабіні.

Каркас SAR1 з двома сталевими брекерами та нейлоновим кап-поясом дає жорсткість у протекторній зоні, подібну до європейських преміумів, але при нижчій вартості володіння. Боковини мають додаткові протиударні шари, що актуально для міської розвізної роботи з контактами бордюрів. Реберний протектор з чотирма канавками і мікроламелями забезпечує стабільний дренаж і рівномірну пляму контакту; у реальних умовах це означає меншу схильність до «пилкоподібного» зносу плечей, ніж у частини бюджетних аналогів із менш жорстко зв’язаними плечовими блоками.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Баланс вартості та ресурсу: оптимальне співвідношення ціна/якість для автопарків, що прагнуть зменшити TCO без втрати безпеки.
• Перевага за каркасом: жорсткі сталеві пояси і щільний корд витримують щоденні навантаження, зберігаючи форму й придатність до відновлення.
• Економічність руху: знижена гістерезисна втрата в компаунді і стабільний профіль плями контакту сприяють меншому опору коченню.

Каркас виконаний зі сталевого корду високої міцності з рівномірним кроком нитки, що попереджає локальні перенавантаження. Два сталеві брекерні пояси створюють жорстку платформу для протектора і передають навантаження на каркас без пікових напружень. Нейлоновий охоплюючий шар (cap) підсилює стабільність на швидкості та при гальмуванні. Боковини — з демпфуючим шаром для гасіння ударів; бортові кільця — з антикорозійним покриттям дроту та посиленим чефером для герметичності. Протектор має рівномірний розподіл жорсткості поперек ширини для запобігання «плечовому» зносу.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і стійкість до стирання: композиції гум сумісні з інтенсивними навантаженнями й забезпечують великий пробіг без прискореного зносу.
• Впевнене зчеплення з трасою у суху й дощову погоду завдяки реберному профілю з ламелями.
• Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд зменшує ризик пошкоджень при ударах та на нерівностях.
• Цільовий дизайн протектора: для кермових осей — прямі канали стабілізують курс і покращують відведення води.
• Придатність до наварювання: корпус витримує кілька циклів відновлення при дотриманні регламентів сервісу.
• Візуальний контроль зносу: індикатори у канавках дають змогу точно відстежувати залишкову глибину.
• Висока несуча здатність і стабільна тяга в межах класу: дозволяє впевнено підтримувати темп рейсів із повним завантаженням автівки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь та рекомендацій виробника техніки. Для більшості конфігурацій кермових осей у цьому розмірі робочий діапазон — близько 7.5–8.5 бар (перевіряйте табличні значення для вашої моделі й індексу навантаження). Регулярно контролюйте розвал-сходження — неправильні кути спричиняють «плечовий» або «пилкоподібний» знос. Здійснюйте ротацію між правою та лівою стороною кожні 15–20 тис. км, щоб вирівняти знос у міських умовах з частими поворотами. Стежте за станом підшипників і амортизаторів — перевантажені або зношені вузли прискорюють сточування протектора. Під час простоїв не залишайте авто з повним навантаженням на тривалий час: перерозподіл ваги викликає локальні деформації. Оглядайте канавки та видаляйте камінці — це зменшить ризик проколів і мікротріщин у дні каналів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5

Розрахована для твердих доріг — магістралей, окружних, міських вулиць, промислових майданчиків; упевнено працює на вологому покритті, мокрому щебені та ущільненому ґрунті з невеликою кількістю піску. Дозволяє стабільний рух на сухому асфальті й бетоні, зберігаючи гальмову ефективність у дощі, при цьому не призначена для тривалого використання в глибокому бруді чи по гострому будівельному уламку без зниження швидкості. Температурний діапазон експлуатації — від помірних мінусових значень до високих літніх температур, характерних для українських доріг.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чистий, неушкоджений обід рекомендованої ширини (стандарт — 6.75×17.5). Застосовуйте професійний монтажний гель; не використовуйте мастила, що руйнують каучук. Переконайтеся у відсутності задирок на полиці обода і в правильності посадки борту по колу (перевірка контрольної лінії). Під час накачування використовуйте клітку безпеки; дотримуйтесь максимального тиску, зазначеного на боковині. Після монтажу виконайте балансування колеса та контроль герметичності вентиля. Демонтаж провадьте тільки на охолодженому колесі після скидання тиску; уникайте механічних пошкоджень бортів монтажними лопатками.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшенню втрат на деформації компаунду опір коченню знижується до орієнтовно 5–7% у порівнянні з попереднім поколінням рульових шин бренда, що прямо зменшує споживання дизпалива на регіональних маршрутах.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення й курсове утримання зменшують пробуксовки при старті та уповільнюють «паразитні» підрулювання, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас під наварювання продовжує життєвий цикл колеса; рівномірне зношування знижує частоту дострокової заміни пар на осі.

Оплата та доставка

Замовляйте 235/75 r17.5 Sailun SAR1 143/141L — рульову вантажну гуму — у нашому магазині за чесною ціною: оформіть заявку зараз, отримайте професійну консультацію та оперативне відправлення по всій Україні без зайвих очікувань.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відвантаження, допоможе з підбором.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста й села, у відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, пряма поставка зі складу, перевірені партії, швидке відвантаження та підтримка фахівців з підбору й експлуатації — отримайте рішення «під ключ» для вашого автопарку без простоїв.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Sailun SAR1 143/141L — рульова вантажна гума, що поєднує міцний каркас, керованість у дощ і рівномірне зношування. Вона ідеально підходить для кермових осей середньотонажних вантажівок у регіональних та міських перевезеннях, забезпечує стабільність курсу, короткий гальмівний шлях на мокрому, знижений опір коченню та ресурсний протектор. Вибір цієї моделі підвищує ефективність автопарку, допомагає зменшити витрати на пальне, зберігає комфорт та безпеку водія. Міцна боковина і посилений брекер гарантують довговічність у складних умовах міста й промислових зон. Оберіть перевірене рішення для кермової осі — працюйте більше кілометрів на одній шині та плануйте парк упевнено.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість, на яку розрахована ця шина? – Позначення L у маркуванні означає до 120 км/год відповідно до стандартів ECE R54.
• Яке навантаження витримує 235/75 r17.5 з індексом 143/141? – 143 відповідає 2725 кг в одиночному виконанні, 141 — 2575 кг у спарці (орієнтуйтесь також на допустиме навантаження осі виробника авто).
• Чи можна наварювати (відновлювати) цю шину? – Так, каркас розрахований на кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту сервісу.
• Який рекомендований диск для цього розміру? – Стандартна рекомендована ширина обода — 6.75×17.5; перед монтажем перевіряйте сумісність за каталогом виробника техніки.
• Ця модель придатна для зими? – Це всесезонна рульова вантажна гума для дорогих з твердим покриттям; у зимових умовах дотримуйтесь рекомендованого тиску, зменшуйте швидкість та слідкуйте за залишковою глибиною протектора згідно з вимогами законодавства.

Готові оновити кермові колеса автопарку? Оформіть замовлення зараз — вигідна ціна, офіційна гарантія та швидка доставка по Україні. Потрібна допомога з підбором — телефонуйте, підготуємо індивідуальну пропозицію з знижками для підприємств і великих парків. Не відкладайте — зафіксуйте вигідні умови сьогодні!