235/75R17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведуча шина

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведуча вантажна шина: надійне тягове рішення для регіональних перевезень

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведуча вантажна шина створена для ведучих осей середньотоннажних вантажівок і напівпричепів низької посадки. Модель забезпечує стабільну тягу на асфальті, бетоні та укоченому гравії, зберігаючи помірний опір коченню та рівномірний знос. Оптимальна для міських маршрутів, регіональної логістики та буденних перевезень з частими зупинками.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — міжнародний виробник шин, заснований у Ціндао у 2002 році, з власними науково-дослідними центрами та сучасними заводами в Азії. Компанія спеціалізується на вантажних, легкових і спеціальних шинах, поєднуючи контроль якості світового рівня та конкурентну ціну. Вантажна гума Sailun демонструє стабільність ресурсу каркаса і прогнозовану поведінку на різних покриттях, що підтверджено експлуатацією у флотах по всьому світу.

• Країна виробництва: Китай як країна походження бренду; основні виробничі майданчики розташовані в Китаї та Вєтнамі
• Технології бренду: компаунди нового покоління з низькою гістерезою, 3D моделювання навантажень, контроль геометрії за допомогою автоматизованих ліній, багатоступеневе тестування зносу і теплогенерації
• Призначення шин: шини для комерційного транспорту, регіональних перевезень, магістральної експлуатації, міської доставки та будівельної логістики
• Рейтинг бренду: упізнаваний виробник середнього цінового сегмента, який за співвідношенням ціни та ресурсу часто конкурує з продуктами відомих преміум-брендів у класі економічних рішень

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 205/75 r17.5 — рульова і причіпна вісь у фургонах та ізотермічних кузовах для міської дистрибуції
• 215/75 r17.5 — рульова або ведуча вісь малотоннажних вантажівок для регіональних маршрутів
• 225/75 r17.5 — рульова вісь для доставки у місті та передмісті з підвищеною інтенсивністю зупинок
• 235/75 r17.5 — ведуча вісь для автомобілів середньої вантажності та низькорамних напівпричепів
• 245/70 r17.5 — ведуча і причіпна вісь для регіонального використання та розвезення
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для середньотоннажних шасі на змішаних маршрутах
• 285/70 r19.5 — рульова та ведуча вісь для регіональних перевезень з частими маневрами
• 295/80 r22.5 — магістральна рульова або ведуча вісь для далеких рейсів
• 315/70 r22.5 — рульова і ведуча вісь тягачів на автомагістралях
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь із підвищеним ресурсом у змішаних умовах
• 385/65 r22.5 — причіпна та напівпричіпна вісь для шторних і бортових напівпричепів
• 425/65 r22.5 — керована вісь самоскидів і спецтехніки на будмайданчиках
• 445/45 r19.5 — причіпна низькопрофільна шина для мегатрейлерів і низькорамних платформ
• 445/65 r22.5 — спеціалізована причіпна для важких напівпричепів з високим центром ваги

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вєтнам
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і низькорамних напівпричепів для міських і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 795 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725 кг одиночна, 2575 кг здвоєна
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з шаром герметика
• Малюнок протектора шини: блочно-реберний, ненапрямлений, з глибиною близько 15 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 32.5 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку, сталева брекерна сітка високої міцності, нейлонова підкладка, гумові суміші з підвищеною термостійкістю
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіонального сегмента
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок і витримує інтенсивний ритм перевезень без втрати цілісності покриття у щоденній роботі
• Підвищений моторесурс: суміші протектора розраховані на тривалу експлуатацію, що дозволяє долати 100 000 км і більше за належного догляду
• Надійне зчеплення з покриттям за сухої та вологої погоди завдяки оптимізованій геометрії блоків
• Посилене підґрунтя каркаса: багатошаровий металокорд для стабільної форми за високих навантажень
• Протектор під специфіку осей: рульовий — з прямолінійними доріжками для курсової стійкості; ведучий — з глибокими шашками для тяги; причіпний — для рівномірного стирання
• Підлягає відновленню: міцний корпус витримує кілька циклів ремонту і наварювання
• Компаунди, стійкі до перегріву, зберігають властивості навіть у спекотних умовах
• Багатошарова будова сприяє гасінню ударних навантажень
• Індикатори зносу спрощують контроль залишкової глибини робочої поверхні
• У складі: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева кордова сітка, текстильний підсилювач, пластифікатори, смоли, технологічні масла та функціональні добавки
• Посилений боковий пояс підвищує стійкість до деформацій на поворотах

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SDR1 побудований за блочно-реберною схемою з масивними тяговими шашками у центральній зоні та більш жорсткими плечовими брилами. Міжблочні проміжки виконані з чергуванням вузьких і ширших каналів для відводу води та дрібного гравію. Зигзагоподібні кромки під кутом до напрямку руху формують велику кількість зачіпних граней, що підсилює тягу на вологому покритті, а змінний крок блоків зменшує шум і рівномірно розподіляє навантаження. Система поперечних прорізів у центрі сприяє захопленню на слизькому асфальті, тоді як плечі із зменшеною рухливістю стабілізують посадку шини на повороті. Геометрія канавок сприяє самоочищенню на укоченому ґрунті та контролю гідропланування на дощовій дорозі.

Розмір 235/75 r17.5 застосовується з радіальною будовою; взаємозамінність можлива лише за рекомендаціями виробника транспортного засобу і диска, з дотриманням ширини обода та індексів. Діагональні аналоги для даної посадки практично не використовуються через вимоги до керованості й теплового режиму.

Конструктивні особливості шини

Каркас SDR1 виконаний із високоміцного металокорду з багатошаровою структурою, що стабілізує форму під навантаженнями і знижує ризик деформації під час розгону та гальмування. Брекерна частина зі сталевих поясів рівномірно розподіляє тиск по плямі контакту та зменшує локальні піки нагріву. В зоні борта застосовано ущільнювальне кільце зі сталевого дроту із жорстким гумовим наповнювачем, яке покращує фіксацію шини на ободі та спрощує монтаж. Боковини мають додаткові гумові шари підвищеної еластичності для гасіння мікроударів, а внутрішній герметизуючий шар підтримує стабільність тиску без використання камери. Конструкція узгоджена на ефективний відвід тепла з плечових зон, що продовжує термін служби в умовах частих стартів і зупинок.

Основні сфери застосування

• Експлуатація: міська та приміська логістика, розвезення товарів, комунальні роботи, підвіз на будмайданчики зі здебільшого твердим покриттям. Підходить для ведучих осей шасі та низькорамних тягових візків, де потрібна тяга і контроль у межах обмежень по висоті шин. Установка на техніку з 17.5-дюймовими дисками за допусками виробника забезпечує довговічність і помірний знос на асфальті та бетоні.
• Встановлення: ведучі осі вантажних шасі класу 7.5–12 тонн, низькорамні напівпричепи з компактними арками, муніципальні шасі, евакуатори, автофургони підвищеної вантажності. Відрізняється рівномірним зношуванням на твердому покритті і стійкістю до абразиву дрібного гравію.

Список техніки:

• Isuzu — NQR 90, NQR 75, F-Series низькорамні шасі для надбудов
• Hino — 300 Series 921, 816 у виконаннях на 17.5-дюймових дисках
• Hyundai — HD78, HD75 з ведучою віссю на 17.5 ободах
• Iveco — Eurocargo 75E, 80E з низькою рамою і подвійною ошиновкою
• Mercedes-Benz — Atego 818, 1018 у комплектаціях з колесами 17.5
• MAN — TGL 8.180, 10.220 на шасі з 17.5-дюймовими дисками
• DAF — LF45, LF55 у версіях з низькопрофільними шинами
• Renault Trucks — Midlum 180, D Wide конфігурації з 17.5 колесами
• Volvo — FL 210 низькорамні варіанти для міської логістики
• Scania — P-series міські шасі у спеціальних виконаннях
• Wielton — низькорамні напівпричепи NS3 у комплектаціях 17.5
• Kassbohrer — низькорамні платформи LB зі здвоєною ошиновкою 17.5
• Broshuis — low-loader серії PL з 17.5-дюймовими колесами
• Faymonville — Multi та MegaMAX із низькими арками під 17.5
• Meusburger — MPT низькорамні напівпричепи під розмір 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental Hybrid HD3 – SDR1 пропонує вигідніший бюджет закупівлі за близького ресурсу корпусу в регіональних циклах
• Goodyear KMAX D (17.5) – модель Sailun вирізняється більш доступною ціною на комплект при збереженні стабільної тяги у місті
• Hankook DH35 – SDR1 має спокійніший характер зносу плечових зон на частих розворотах і маневрах

Корпус SDR1 спроєктований з акцентом на ремонтопридатність і повторне відновлення, у той час як преміальні аналоги орієнтовані на максимально можливу економію палива. Металокорд високої міцності у SDR1 забезпечує надійність при здвоєній ошиновці, а боковини зі збалансованою еластичністю краще переносять стискання на бордюрах. Протекторне креслення SDR1 має виразні тягові брили з чергуванням кроку, що формує впевнену взаємодію з покриттям; у конкурентів зазвичай більше дрібних нарізок для пріоритету тиші, але вони швидше поглиблюють знос у плечах під час міських маневрів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональний баланс ціни та якості досягається завдяки сучасним виробничим лініям і контрольованим матеріалам у каркасі
• Корпус вирізняється довговічністю: підсилені пояси та якісний металокорд тримають форму під тривалим навантаженням
• Оптимізація складу і шарів сприяє нижчому опору коченню порівняно з типовими аналогами свого класу

Основу становить сталевий каркас з декількох шарів корду, поверх якого розміщується брекерна система для стабілізації плями контакту. Боковини мають гумові демпфери для нейтралізації ударів, а бортові кільця з жорстким наповнювачем гарантують надійне прилягання до обода. Протекторна зона відокремлена теплоізолюючим підшаром, що зменшує передавання тепла в каркас і підтримує ресурс корпусу під час довгих змін.

Ключові переваги шини

• Подовжений ресурс: застосування зносостійких сумішей забезпечує запас пробігу понад 100 000 км за правильної експлуатації
• Стабільне зчеплення на різних покриттях завдяки багатогранним робочим кромкам і грамотній геометрії блоків
• Корпус із багатошаровим металокордом тримає навантаження і протидіє деформаціям під прискоренням
• Специфіка осей врахована в дизайні: для ведучої — масивні тягові шашки, для інших осей у лінійці — свої рішення
• Корпус розраховано на повторне використання: можливе кілька циклів відновлення протектора
• Індикатори у протекторі допомагають відстежувати залишок і планувати заміну або ротацію
• Висока тяга і вантажомісткість дозволяють швидше виконувати рейси без зайвих пробуксовок

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для розміру 235/75 r17.5 на ведучій осі дотримуйтесь робочого тиску згідно таблиць виробника автомобіля і шини. Типові значення при номінальному навантаженні: одиночне колесо 8.0–8.5 бар, здвоєна ошиновка 7.5–8.0 бар. Перевищення швидкості або недокачування прискорюють нагрів та знос плечових зон. Рекомендована ротація між лівою і правою сторонами з інтервалом 20–30 тисяч км з урахуванням напрямку зносу. Контролюйте сходження і розвал осі, стежте за станом підвіски та амортизаторів. Не експлуатувати з пошкодженими бортами або оголеним кордом. Для максимальної довговічності дотримуйтесь чистоти посадкового місця на ободі, уникайте тривалого зберігання з навантаженням при зниженому тиску.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5

Шина ефективна на міських дорогах і трасах, впевнено поводиться на вологому асфальті, укоченому ґрунті та щебені дрібної фракції. На твердому ґрунті забезпечує прогнозовану тягу і рівномірну пляму контакту, що скорочує локальний знос. Для ділянок із глибокою багнюкою або гострим щебенем рекомендується обмежувати швидкість і стежити за тиском, щоб зберегти каркас і плечові кромки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чистий, неушкоджений обід рекомендованої ширини 6.75 дюйма для 235/75 r17.5; допустимі варіанти погоджуйте з довідниками. Використовуйте мастило для бортів, не перевищуйте тиск посадки. Перший накачувальний цикл проводьте в клітці безпеки з дистанційною подачею повітря. Перевіряйте биття і герметичність після монтажу. Підтримуйте тиск відповідно до навантаження, температури і швидкісного режиму, перевіряючи манометром не рідше одного разу на тиждень. Затягування колісних гайок здійснюйте динамометричним інструментом у хрестовій послідовності з моментом, зазначеним виробником транспортного засобу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду з нижчою гістерезою та оптимізованій плямі контакту опір коченню зменшується до 6 відсотків у порівнянні з типовими попередніми поколіннями у своєму класі
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує пробуксовування на вологому покритті, що прискорює маневри і розгони на міських маршрутах
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і можливість регенерації дозволяють відкласти купівлю нового комплекту та ефективно планувати парк

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведуча вантажна шина у нашому магазині за розумною ціною — оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформлення онлайн або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відправки
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста і села, до відділення або адресно
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки

Переваги покупки шини

Гарантована поставка з офіційних каналів, повна гарантія виробника, швидка логістика, професійна консультація щодо підбору під ваш транспорт і умови роботи.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведуча вантажна шина — практичний вибір для власників середньотоннажної техніки та низькорамних платформ, яким потрібні тяга, передбачуваність і ресурс корпусу. Комбінація міцного каркаса, зносостійкого компаунду та продуманого протектора підвищує ефективність рейсів, допомагає скоротити витрати палива та обслуговування. Модель забезпечує стійкість на мокрому покритті, контроль у маневрах і довговічність у щоденній роботі. Рекомендується для міських та регіональних маршрутів, де важливі стабільний накат і безпечна поведінка під навантаженням.

Часті питання про шину

• Чи можна відновлювати протектор SDR1 – так, корпус розрахований на кілька циклів регенерації за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення
• Яка рекомендована ширина обода для 235/75 r17.5 – базовий обід 6.75 дюйма; застосування інших ширин узгоджуйте з довідниками і виробником авто
• Шина напрямна чи ні – протектор SDR1 ненапрямлений, допускає монтаж у будь-якому напрямку обертання на ведучій осі
• Який робочий тиск використовувати – орієнтуйтесь на таблиці навантаження і тиску: зазвичай 8.0–8.5 бар для одиночної і 7.5–8.0 бар для здвоєної ошиновки, залежно від фактичної маси
• Для яких умов призначена модель – для міських і регіональних перевезень з переважно твердим покриттям, включно з вологим асфальтом і укоченим щебенем

Замовляйте зараз — діє гарантія виробника і чесна ціна; Оформлюйте сьогодні — швидка доставка по Україні; Звертайтесь до менеджера — надамо знижки для підприємств і автопарків