235/75R17.5 Sunfull HF628 143/141J Ведуча шина

235/75 r17.5 Sunfull HF628 143/141J Ведуча вантажна шина — надійне рішення для привідної осі середньотоннажних авто. Стабільна тяга, ресурс і економічність у регіональних перевезеннях. Відмінний вибір для міської дистрибуції, міжміських маршрутів і змішаних покриттів.

Опис виробника та перевага його вибору

Sunfull — торговельна марка концерну Shandong Hengfeng Rubber & Plastic, одного з найбільших шинних виробників Китаю з потужним інженерним центром та експортом у десятки країн. Бренд спеціалізується на шинах для вантажного транспорту, автобусів і причепів, поєднуючи контроль якості, сучасні компаунди та сувору відповідність міжнародним нормам. Вантажна гума Sunfull створена для довгої служби, стабільної керованості та безвідмовної роботи за інтенсивних навантажень.

• Країна виробництва: Китай (Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd.)
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання (FEM) каркаса і протектора, силікований компаунд зі зниженим тепловиділенням, багатошарові сталеві брекери з нейлоновим оверлеєм, камневиштовхувачі в канавках, оптимізована жорсткість блоків для рівномірного зносу, регрувінгова сітка з захисним підпротекторним шаром.
• Призначення шин: привідні, рульові та причіпні рішення для вантажних автомобілів, автобусів, автопоїздів і напівпричепів, орієнтовані на міські, регіональні та магістральні перевезення, а також на змішані умови з ділянками щебеневого покриття.
• Рейтинг бренду: стабільний середній-сегмент із зростаючою часткою на ринках Європи та Азії; за співвідношенням ціни та ресурсу часто конкурує з такими марками, як Sailun, Kumho, Hankook, пропонуючи більшу економічну доцільність для автопарків при плановій експлуатації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова/ведуча вісь для дистрибуційних вантажівок у міському циклі.
• 225/75 r17.5 — рульова вісь для розвізних авто на коротких і середніх маршрутах.
• 245/70 r19.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень із частими зупинками.
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних автопоїздів на асфальті та бетоні.
• 285/70 r19.5 — причіпна ось для рівномірного зношування та стабільності на високих швидкостях.
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для магістральної тяги та змішаних умов.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень з пріоритетом економічності.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для важких режимів і підвищених навантажень.
• 275/70 r22.5 — причіпна ось для рівномірної плями контакту й мінімізації нагріву.
• 385/65 r22.5 — причіпна/вільна ось для стабільності з вантажами великої маси.
• 385/55 r22.5 — причіпна ось у автопоїздах з високим центром ваги для кращої курсової стійкості.
• 11 r22.5 — рульова/ведуча для універсальних умов регіональної логістики.
• 12 r22.5 — ведуча для робіт на складних маршрутах та щільного вантажопотоку.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Sunfull HF628 143/141J

• Виробник шини: Sunfull
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: привідна вісь середньотоннажних вантажівок для регіональних і міських перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HF628
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: 797 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна
• Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений drive-lug; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: ≈32 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталевий брекер; сталевий корд; нейлоновий оверлей
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіональних перевезень
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Побудована для вантажних авто і стабільної роботи на різних типах покриття — від міської бруківки до регіонального асфальту і укоченого щебеню.
• Подовжений ресурс та повільний знос: довговічний компаунд утримує форму блоків протектора на великому пробігу.
• Надійний контакт із дорогою завдяки геометрії тягових шашок і ламелей, що підвищують хват у мокрих умовах.
• Міцний каркас з багатошаровими кордами витримує тряску, бордюри і регулярні навантаження без втрати геометрії.
• Цільовий малюнок для різних осей: для привідної — глибокі масивні блоки та поперечні канавки, що підсилюють тягу.
• Готовність до відновлення: якісний корпус витримує декілька циклів відновлення протектора.
• Стабільність до нагріву: компаунд і підпротекторний шар розсіюють тепло і протидіють перегріву влітку.
• Багатошаровий пакет брекерів і нейлонова обмотка зберігають форму плями контакту на швидкості.
• Контроль зношування: індикатори у канавках допомагають вчасно прийняти рішення щодо регрувінгу або заміни.
• Склад шини включає: натуральний та синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки для міцності.
• Посилені боковини добре тримають бокові навантаження й знижують ризик деформацій на поворотах з вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор HF628 сформований масивними тяговими шашками з відкритими плечовими зонами. Центральна частина побудована з зчіпних блоків, які зчіплюються між собою за допомогою поперечних перемичок — це підвищує жорсткість у поздовжньому напрямку та покращує рушання з місця. Поперечні канавки розташовані під оптимальними кутами до 45°, що скорочує ризик пробуксовок на мокрому асфальті. Ламелі з різним кроком у блоках відповідають за утримання плівки води і зниження ризику мікрогідропланування. Бічні канавки відкриті, з плавними фасками для полегшення самоочищення від дрібного щебеню й грязюки. Геометрія кромок зі зрізами рівномірно розподіляє тиск по плямі контакту, підтримуючи рівномірний знос упродовж життєвого циклу.

У канавках передбачені камневиштовхувачі, що перешкоджають застряганню каменів і тим самим зменшують ризик пошкодження брекера. Застосовано мультишагову схему розташування блоків (random pitch), яка знижує акустичний фон у кабіні. Малюнок симетричний, ненаправлений, тож шину зручно переставляти по осі для вирівнювання зношування.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі багатошарового сталевого корду з високою міцністю розриву. Поверх розташований двошаровий сталевий брекер із суцільною нейлоновою обмоткою для стабілізації форми на швидкості й кращого збереження плями контакту. У зоні борта використано подвійні бортові кільця зі сталевого тросу з антикорозійним покриттям — вони забезпечують щільну фіксацію на ободі та стійкість до розшинивання за високого тиску. Боковини посилені ущільнювальними вставками, які гасять удари від бордюрів і стиків, а також працюють як тепловідвідні канали. Під протектором лежить термостійкий підпротекторний прошарок, який знижує температуру в зоні брекера і сповільнює термоокислювальне старіння матеріалу. Чафери в зоні борта мінімізують тертя об обід, зменшуючи ризик пошкоджень під час монтажу/демонтажу.

Основні сфери застосування

• Регіональні та міські перевезення: розвізні вантажівки, комунальний транспорт, сервіси доставки та логістичні компанії. Шина ставиться на привідну вісь і демонструє довготривалу службу та стабільне зчеплення на твердому покритті, у дощ та при легкому бездоріжжі, зберігаючи прогнозованість керування.
• Дистрибуція з частими зупинками: маршрути «місто–передмістя» з активними гальмуваннями та стартами. Висока зносостійкість протектора та рівномірний знос зменшують простої і витрати автопарку.
• Змішані покриття: участки з укоченим щебенем, промислові зони, складські території. Відкрите плече й поперечні канавки допомагають зберігати тягу без різких пробуксовок.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego
• MAN — TGL
• Iveco — Eurocargo
• DAF — LF
• Renault Trucks — D/Midlum
• Isuzu — NQR/NPR
• Mitsubishi Fuso — Canter
• Hino — 300 Series
• Hyundai — HD65/HD72/HD78
• Ford Trucks — Cargo (середньотоннажні модифікації)
• Volkswagen — Delivery/Worker (сумісні версії)
• UD Trucks — Condor (певні комплектації)
• Foton — Aumark
• JAC — N Series
• MAZ — середньотоннажні шасі з ободами 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніший баланс ціни й ресурсу на регіональних маршрутах при збереженні впевненої тяги.
• Continental Conti Hybrid HD3 – нижча вартість володіння для автопарків, які планують регрувінг і 1–2 цикли відновлення протектора.
• Hankook SmartFlex DH31 – краща окупність у дистрибуції з частими зупинками завдяки жорсткості плеча та стійкості блоків до «пилкоподібного» зносу.

Корпус HF628 використовує мультишарову сталеву базу з нейлоновим оверлеєм, що забезпечує форму плями контакту на швидкості — підхід, близький до рішень преміум-брендів. Боковини з посиленими вставками ефективно протидіють боковим ударам і стисканню на повороті. Протектор із масивними луг-блоками та відкритим плечем додає тяги на мокрому і укоченому щебені, а камневиштовхувачі тримають канавки чистими, зменшуючи ризик пошкоджень брекера. У сумі це формує конкурентну альтернативу дорожчим моделям у класі 235/75 r17.5 для привідної осі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціни і характеристик: ресурс протектора і якість корпусу забезпечують швидку окупність у розвізній логістиці.
• Каркас, розрахований на тривалі навантаження: стійкий до втоми металокорд та підсилені зони зменшують ризики виходу з ладу.
• Поліпшена економічність руху: конфігурація протектора і компаунд знижують опір коченню без втрати зчеплення.

Каркас HF628 скомпонований з високоякісного сталевого корду, брекерний пакет стабілізує протектор, а нейлонова обмотка зберігає форму на швидкості. Боковини з армованими вставками витримують широкі амплітуди навантажень і контакти з бордюрами. Протектор із масивних луг-блоків розвантажує плечі в поворотах і підтримує тягу в розгоні та на підйомах.

Ключові переваги шини

• Ресурс і витривалість: щільний компаунд тримає форму блоків, дозволяючи проходити великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення в дощову погоду і на укатаному щебені завдяки геометрії шашок та ламелюванню.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд протидіє ударним навантаженням і зберігає геометрію під тиском.
• Цільовий рисунок для привідної осі: глибокі тягові блоки і поперечні канавки для ефективної тяги на старті та підйомах.
• Готовність до повторного використання: корпус розрахований на кілька циклів відновлення протектора.
• Індикатори зносу у канавках допомагають контролювати залишковий протектор і планувати сервіс.
• Потужна тяга і висока вантажомісткість підвищують продуктивність рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск згідно з навантаженням і рекомендаціями виробника автомобіля/ETRTO. Для 235/75 r17.5 з індексами 143/141 типове значення холодного тиску для повного навантаження становить орієнтовно 8.0–8.5 бар (800–850 кПа); у часткових навантаженнях допустиме зниження в межах допуску виробника. Перевіряйте тиск на «холодній» шині не рідше 1 разу на тиждень або перед кожним виїздом у далекий рейс. Уникайте перекачування — це призводить до пришвидшеного зносу центральної доріжки; недокачування викликає перегрів плечей й підвищене споживання пального.

Ротація шин на привідній осі виконується для вирівнювання зношування — міняйте місцями ліву/праву шини за графіком автопарку, орієнтовно кожні 15–25 тис. км, беручи до уваги фактичний малюнок зносу. Слідкуйте за розвалом-сходженням, станом підвіски і ступенем, щоб уникнути «пилкоподібного» зносу. Дозволяється регрувінг при досягненні мінімальної глибини протектора, дотримуючись допусків корпусу та карти регрувінгу для конкретної моделі. Дотримуйтеся максимальної швидкості для індексу J — 100 км/год, не перевищуйте граничні навантаження на вісь.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Sunfull HF628 143/141J

Маршрути з асфальтовим і бетонним покриттям, міські вулиці з частими розгонами-гальмуваннями, мокрий асфальт після дощу, промислові майданчики з укоченим щебенем, рівний твердий ґрунт на під’їздах до складів. Шина зберігає тягу при помірній вологості та стабільну пляму контакту на твердих покриттях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж слід виконувати на чистий, неушкоджений обід рекомендованої ширини (типово 6.75×17.5). Використовуйте професійний інструмент і монтажну пасту; не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки бортів на обід первинне накачування проводьте у захисній клітці, дотримуючись допустимого тиску посадки. Балансуйте колеса після монтажу. Перевіряйте момент затягування гайок колісного диска після перших 50–100 км. При демонтажі стравіть тиск повністю і використовуйте віджимний інструмент, щоб не пошкодити бортові кільця. Зберігайте шини вертикально у сухому прохолодному приміщенні, уникаючи прямого сонячного світла й контакту з маслами/розчинниками.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований компаунд і стабільна пляма контакту знижують опір коченню — у реальній експлуатації до 6% залежно від маршруту та стилю водіння.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті і на підйомах означає менше пробуксовок і вищу середню швидкість виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус під відновлення протектора дає змогу планувати регрувінг/ретрединг і продовжує термін служби колісної позиції.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Sunfull HF628 143/141J — ведучу вантажну шину — у нашому магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення зараз: надамо консультацію по підбору, підтвердимо наявність і оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить деталі, підкаже по тиску/монтажу і забронює партію.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на картку, післяплата на перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція з гарантією, швидка логістика, прозора ціна і консультації спеціалістів щодо підбору, тиску і графіка ротації. Підтримуємо автопарки в питаннях регрувінгу та відновлення.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Sunfull HF628 143/141J — ведуча вантажна шина для тих, хто очікує від колісної позиції тяги у дощ, витривалості на регіональних трасах і помірних витрат пального. Модель поєднує зносостійкий компаунд, міцний корпус під відновлення і геометрію протектора, що тримає зчеплення на твердих і частково сипких покриттях. Оптимальна для середньотоннажної техніки на міських і приміських маршрутах, забезпечує стабільність курсу, підвищує ефективність рейсів і знижує операційні витрати автопарку. Обирайте цю вантажну гуму, якщо потрібна надійність у важких умовах і прогнозований ресурс у привідній осі.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для 235/75 r17.5 Sunfull HF628? – Типово застосовується диск 6.75×17.5; уточнюйте допуски у керівництві виробника автомобіля та каталозі виробника шин.
• Чи підтримує шина регрувінг? – Так, за умови збереження допустимої товщини підпротекторного шару і відповідності корпусу; виконуйте процедуру за картою регрувінгу моделі.
• Яка максимальна швидкість для індексу J? – До 100 км/год при дотриманні допустимого навантаження та коректного тиску.
• Де виготовляється Sunfull HF628? – Виробництво зосереджене в Китаї на потужностях Shandong Hengfeng Rubber & Plastic з міжнародною сертифікацією.
• Чи можна відновлювати корпус після зняття? – Так, корпус розраховано на декілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і позитивного результату інспекції у ретред-центрі.

Замовляйте 235/75 r17.5 Sunfull HF628 143/141J вже сьогодні — офіційна гарантія, швидка доставка по Україні, вигідні умови для автопарків. Телефонуйте або залишайте заявку — допоможемо підібрати тиск і графік ротації для вашого маршруту.