правила та умови
235/75R17.5 Triangle TRT03 143/141J Причіпна шина
- Модель шини:389849
- Доступно:Є в наявності11
235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J Причіпна вантажна шина — надійна вантажна гума для напівпричепів і причепів у регіональних та магістральних перевезеннях; призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги
235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J — причіпна вантажна гума, створена для стабільної роботи на осях напівпричепів у міських, регіональних та міжміських маршрутах. Модель орієнтована на рівномірний знос, прогнозовану керованість і низький опір коченню, що зменшує витрати парку. Комплектується безкамерною конструкцією і рібовим рисунком протектора, що сприяє точному курсовому триманню. Рішення оптимальне для операторів, які цінують ресурс каркаса і можливість багаторазового відновлення протектора. Замовляйте зараз, щоб підвищити ефективність перевезень і зменшити простої техніки.
Опис виробника та перевага його вибору
- Країна виробництва та компанія: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd., виробничі майданчики у Вейхаї та ін. локаціях КНР.
- Технології бренду: цифрове моделювання (CAE/FEA) для оптимізації каркаса, силіка-компаунди для зниження нагріву, 3D-інженерія протектора, роботизоване складання, інтелектуальні системи контролю геометрії та однорідності.
- Призначення шин: легкові, SUV/LCV, вантажні й автобусні шини для міських, регіональних та магістральних перевезень; окремі лінійки для будівельної, кар’єрної і промислової техніки.
- Рейтинг бренду: стабільно входить до топ-20 світових шинних виробників за обсягом продажів; впевнено конкурує в середньому ціновому сегменті з азійськими та європейськими марками.
Triangle Tyre — один із провідних китайських виробників шин, заснований у 1976 році в місті Вейхай (провінція Шаньдун). Компанія постачає продукцію більш ніж у 180 країн, має сертифікації ECE, DOT, ISO/TS 16949 та застосовує сучасні методи моделювання і контролю якості. Обираючи Triangle, ви отримуєте збалансоване співвідношення ціни, ресурсу і технологічності у вантажному сегменті.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 215/75 r17.5 — рульова/причіпна для міських і регіональних маршрутів, підвищена маневровість і рівномірне зношування.
- 235/75 r17.5 — причіпна для напівпричепів у щоденній логістиці, акцент на стабільність і ресурс.
- 245/70 r17.5 — універсальна для середньотонажних платформ та причепів у змішаних умовах експлуатації.
- 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для середнього тоннажу, баланс керованості та комфорту.
- 285/70 r19.5 — провідна для регіональних перевезень, покращена тяга та зчеплення в дощ.
- 295/80 r22.5 — рульова для магістралей, курсові властивості на високих швидкостях.
- 315/80 r22.5 — ведуча для важких умов, максимальна тяга і стійкість до зносу.
- 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжміських перевезень, економія пального.
- 385/65 r22.5 — причіпна для тентованих/изотермічних напівпричепів, витривалий плечовий пояс.
- 425/65 r22.5 — спеціалізована для складних умов, підвищена вантажомісткість на вісі.
- 445/45 r19.5 — низькопрофільна причіпна для мегатрейлерів, зменшення висоти навантаження.
- 255/70 r22.5 — універсальна для регіональних платформ, стабільний ресурс.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J- Виробник шини: Triangle
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів/причепів у міських, регіональних і магістральних перевезеннях
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: TRT03
- Ширина шини: 235 мм
- Висота профілю шини: 75%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 797 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: —
- Малюнок протектора шини: рібовий, ненапрямлений; глибина орієнтовно 10–12 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: орієнтовно 26–29 кг
- Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з силікою; сталевий брекер; сталевий корд
- Паливна ефективність: знижений опір коченню (орієнтовний клас C–D для суміжних артикулаів TRT03 у ЄС)
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Оптимізована під вантажні причіпні осі: стабільно тримає курс і працює без збоїв у щоденній логістиці.
- Подовжений ресурс експлуатації: компаунд розрахований на тривалі пробіги за умови коректного тиску в колесі.
- Надійне шорстке зчеплення з покриттям у суху й вологу погоду.
- Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошарова структура стійка до ударних навантажень.
- Протектор, адаптований до осі призначення: рібова геометрія для рівного зносу на причіпній осі.
- Відновлюваність: корпус витримує кілька циклів нарізки/відновлення за умови придатного стану каркаса.
- Збереження властивостей за високих температур: стабільність компаунду влітку.
- Багатошара структура
- Контроль залишкового протектора: індикатори зносу дозволяють точно оцінювати ресурс.
- Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталеві кордові нитки, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Покращена стійкість у поперечній площині: укріплені боковини тримають навантаження на віражах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
- Виробник шини: Triangle
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів/причепів у міських, регіональних і магістральних перевезеннях
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: TRT03
- Ширина шини: 235 мм
- Висота профілю шини: 75%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 797 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: —
- Малюнок протектора шини: рібовий, ненапрямлений; глибина орієнтовно 10–12 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: орієнтовно 26–29 кг
- Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з силікою; сталевий брекер; сталевий корд
- Паливна ефективність: знижений опір коченню (орієнтовний клас C–D для суміжних артикулаів TRT03 у ЄС)
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Оптимізована під вантажні причіпні осі: стабільно тримає курс і працює без збоїв у щоденній логістиці.
- Подовжений ресурс експлуатації: компаунд розрахований на тривалі пробіги за умови коректного тиску в колесі.
- Надійне шорстке зчеплення з покриттям у суху й вологу погоду.
- Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошарова структура стійка до ударних навантажень.
- Протектор, адаптований до осі призначення: рібова геометрія для рівного зносу на причіпній осі.
- Відновлюваність: корпус витримує кілька циклів нарізки/відновлення за умови придатного стану каркаса.
- Збереження властивостей за високих температур: стабільність компаунду влітку.
- Багатошара структура
- Контроль залишкового протектора: індикатори зносу дозволяють точно оцінювати ресурс.
- Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталеві кордові нитки, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Покращена стійкість у поперечній площині: укріплені боковини тримають навантаження на віражах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок протектора TRT03 — рібовий, з 4–5 поздовжніми доріжками і двома безперервними центральними ребрами, що формують жорсткий каркас плями контакту. Ненапрямлена геометрія з рівномірним кроком ламелей і каналів сприяє рівному розподілу тиску без концентрації зносу в плечах. Поздовжні канавки збільшеного перерізу ефективно відводять воду, зменшуючи ризик гідропланування. Мікрофаски на крайках блоків приглушують зрізання гумової кромки, стабілізують керованість на бетоні та асфальті. Жорсткість центральної частини забезпечує курсову точність, а плечові доріжки запобігають «пилянню» на маневрах.
При наявності взаємозамінних позначень для платформ: діагональний варіант 8.00–17.5 використовується на окремих спеціальних осях старого парку; радіальний еквівалент 235/75 r17.5 — сучасний стандарт для міських і магістральних причіпних осей.
Конструктивні особливості шини
Основа шини — багатошаровий сталевий каркас із щільною укладкою кордових ниток, що формує жорстку, але еластичну структуру для гасіння ударів. Брекерний пакет зі сталевих шарів рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту і захищає від пробоїв з боку дороги. Бортові кільця посилені сталевими дротами високої міцності з рівномірним обтисненням, що гарантує стабільне прилягання до полки диска і мінімізує мікропровороти. Боковини отримали посилену зону під брекером для кращого тепловідведення та зниження ризику відшарування на довгих перегонах. Теплові «вікна» у кордовій архітектурі сприяють відводу тепла із зони плеча, підтримуючи оптимальну робочу температуру під навантаженням.
Основні сфери застосування
- Експлуатація на причіпних осях напівпричепів/причепів у міських, регіональних і міжміських перевезеннях з акцентом на рівномірне зношування та стабільність при маневрах.Сумісна з осями BPW, SAF-Holland, Gigant та іншими, встановлюється на тентовані, ізотермічні, рефрижераторні та бортові платформи; вирізняється підвищеною довговічністю на асфальті та бетоні.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — S.KO City / S.CS Universal (комплектації з 17.5-дюймовими осями)
- Krone — Cool Liner City / Profi Liner City
- Kögel — Cargo City / Mega City
- Wielton — Curtain Master City / Frigo City
- Fliegl — SDS City / TIR City
- Schwarzmüller — SPA City / FOOD City
- Kässbohrer — K.SCC City / K.SRI City
- Faymonville — CargoMAX City / MultiMAX Light (відповідні опції осей)
- Lamberet — SR2 City (рефрижераторні шасі з 17.5)
- Chereau — INOGAM City (на міських осях)
- Fruehauf — SMART CITY
- BoxLoader / Steelbro — контейнерні шасі з низькопрофільними осями
- Meiller — промтоварні причепи City Line
- Koegel (Kögel) — EURO Trailer City варіанти
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun SFR1 – TRT03 забезпечує більше рівномірний знос у плечовій зоні на інтенсивних міських маршрутах.
- Double Coin RR150 – нижчий опір коченню в регіональних перевезеннях при зіставній вантажомісткості.
- Linglong EPO (Trailer) – тиха робота і стабільніша пляма контакту на бетонних покриттях.
Каркас TRT03 має щільнішу укладку сталевого корда у брекері з акцентом на тепловідвід — це зменшує перегрів на довгих перегонах проти деяких аналогів. Боковина в Triangle отримала посилену антіабразивну зону, що краще протистоїть бордюрним контактам. Протектор рібового типу з більш широкими поздовжніми канавками від Triangle оперативніше відводить воду, ніж у частини конкурентів із вузьким дренажем, забезпечуючи стабільну контактну пляму під дощем.
Опис характеристик моделі та бренду
Конструктивні особливості шини
- Вигідне співвідношення вартості та ресурсу: інженерна простота без компромісів щодо міцності забезпечує конкурентну ціну за кілометр пробігу.
- Перевага у витривалості корду: послідовна укладка сталевих ниток і рівномірний натяг під час складання підвищують живучість каркаса.
- Краще паливне споживання: знижені гістерезисні втрати компаунду і рібовий рисунок зменшують опір коченню.
Каркас — багатошаровий сталевий; брекер — два і більше сталевих пояси з антикорозійним покриттям; борт — посилені кільця з гумовою сумішшю підвищеної твердості для фіксації; боковини — армовані, з додатковим гумовим шаром проти порізів. Протектор — рібовий з поздовжніми дренажними каналами, що утворюють стабільну пляму контакту для рівномірного стирання.
Ключові переваги шини
- Подовжений термін служби: тверді компаунди з силікою забезпечують великий пробіг без прискореного стирання.
- Стабільне зчеплення: впевнений контакт із дорожнім полотном у різну погоду.
- Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд витримує високі навантаження і локальні удари.
- Рисунок під вісь призначення: рібова геометрія для причіпів гарантує рівний знос без хвилястості.
- Відновлення ресурсу: придатність каркаса до ретредингу забезпечує повторне використання після контрольного огляду.
- Індикатори зносу: дозволяють точно планувати заміну, підтримуючи безпеку парку.
- Висока вантажомісткість і тягові можливості комплексу автопоїзда пришвидшують виконання рейсів.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск, рекомендований виробником осей/транспортного засобу для навантаженого та порожнього станів. Для 235/75 r17.5 на причіпних осях у більшості випадків це в межах 7.5–9.0 бар (перевіряйте табличку на рамі та специфікацію осі BPW/SAF). Регулярно контролюйте температуру боковин і тиск після тривалих перегонів; різниця понад 0.5 бар між колесами пари — привід для вирівнювання. Забезпечуйте правильне центрування колеса, дотримуйтесь моментів затягування гайок, виконуйте періодичну ротацію залежно від схеми зносу. Уникайте тривалої стоянки з локальним навантаженням на бордюр — це зменшує ризик мікропошкоджень бортової зони. Рекомендується перевірка геометрії вісі та кута сходження після ударних навантажень і заміни деталей підвіски.
У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J Причіпна вантажна шина
Шина орієнтована на дороги загального користування: асфальт, бетон, міські покриття з частими маневрами. Впевнено працює у вологих умовах завдяки поздовжньому дренажу, забезпечуючи стабільну пляму контакту. На твердому ґрунті чи ущільненому щебені для під’їзду до рампи дотримуйтесь помірної швидкості, уникайте різких поворотів під повним завантаженням. Не рекомендовано систематичну роботу на глибокому ґрунті або будмайданчиках з гострим каменем — ресурс протектора може знижуватись швидше, ніж на дорожніх покриттях.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Перед монтажем перевірте диск 17.5\" на відсутність деформацій і корозії в зоні полки. Використовуйте лише сертифіковане обладнання та мастило для монтажу без надлишку. Після посадки борта на полку проведіть контроль однорідності, балансування та встановіть вентиль, розрахований на робочий тиск. Перший наїзд — із поетапним підняттям тиску до рекомендованого значення і витримкою 24 години під навантаженням для стабілізації. Демонтаж здійснюйте після повного стравлювання повітря та фіксації колеса на стенді, уникаючи механічних пошкоджень корду монтажними лопатками.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки зниженому опору коченню та рібовому профілю можливе скорочення споживання дизпалива до 3–5% у регіональних перевезеннях порівняно з зношеними або агресивними малюнками.
- Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і рівномірний знос зменшують пробуксовки при маневрах у місті, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів.
- Менше витрат на обслуговування: живучий каркас витримує ретрединг, продовжуючи життєвий цикл колеса і зменшуючи витрати на закупівлю нових комплектів.
Оплата та доставка
Придбайте 235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J — причіпну вантажну гуму — за актуальною ціною у нашому магазині: оформляйте запит сьогодні, отримуйте консультацію фахівця та швидку відправку по всій Україні без затримок.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін постачання.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно по містах і селищах, у відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата на службі доставки.
Переваги покупки шини
Швидке відвантаження з підтвердженого складу, гарантія виробника, професійна консультація, перевірка партій перед відправкою, супровід документами для корпоративних клієнтів.
Висновок по шині та рекомендації
235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J — збалансований вибір для операторів, яким потрібна надійна причіпна вантажна гума з передбачуваним зносом, міцним каркасом і помірним споживанням пального. Модель поєднує ресурс, стабільну поведінку в дощ і можливість ретредингу. Оптимальна для міських і регіональних маршрутів напівпричепів різного призначення, допомагає знизити експлуатаційні витрати автопарку, підвищує безпеку руху й зменшує простої. Оберіть TRT03, щоб отримати довговічність у щоденній роботі та надійну підтримку бізнесу.
Часті питання про шину
- Що означає індекс 143/141J? – 143/141 — подвійний індекс вантажомісткості для одиночного/спареного монтажу (прибл. 2725/2575 кг), J — допустима швидкість до 100 км/год згідно ECE R54.
- Чи підходить TRT03 для ретредингу? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса та відповідності вимогам ретред-майстерні корпус придатний до відновлення.
- Який рекомендований тиск? – Залежить від навантаження і специфікації осі. Для 235/75 r17.5 на причіпних осях зазвичай 7.5–9.0 бар. Керуйтеся табличкою виробника осі (BPW/SAF) і документацією ТЗ.
- Чи всесезонна шина? – Так, модель призначена для цілорічної експлуатації на дорогах загального користування. У зимових регіонах реальна ефективність залежить від стану дорожнього покриття та законодавчих вимог.
- На яких дисках монтувати? – Диски 17.5\" відповідного профілю та допустимої вантажомісткості, схвалені для використання з вантажними шинами у цьому розмірі; важлива чиста полка і справні вентилі, розраховані на робочий тиск.
Замовляйте просто зараз — виробнича гарантія та чесна ціна. Забезпечте швидку доставку по Україні без затримок. Оформлюйте закупівлю — діють пропозиції для підприємств і автопарків.
| Характеристики шин | |
| Діаметр | 17.5 |
| Самозаклеивание | - |
| Шип | - |
| Ширина | 235 |
| Шумоподавление | - |
| Основные данные шины | |
| Бренд | Triangle |
| Индекс нагрузки | 143/141 |
| Индекс скорости | J |
| Модель | TRT03 |
| Профиль высота | 75 |
| Сезон | Всесезонна |
| ТипТС | Причіпна вантажна шина |
Ще не було запитань.







