245/70R17.5 Armstrong ATR12 143/141J Причіпна вантажна шина

245/70 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Причіпна вантажна шина

Низькопрофільна причіпна вантажна гума для інтенсивних магістральних та регіональних перевезень із акцентом на стабільність і рівномірний знос. Оптимальний вибір для тандемів, напівпричепів і малотонажних трейлерів, що працюють у щільному міському трафіку та на трасі. Забезпечує надійне зчеплення на вологому асфальті, прогнозовану керованість і довгу службу каркасу з можливістю відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний американський бренд, відроджений групою ZAFCO з сучасним виробництвом і повним циклом контролю якості. Компанія спеціалізується на вантажних і легкових шинах, поєднуючи інженерну школу США з азійськими виробничими потужностями новітнього рівня. Модель ATR12 створена як причіпна вантажна гума для стабільності курсового руху, рівномірного зношування і низького опору коченню.

• Країна виробництва: Таїланд (виробничі потужності ZAFCO з сертифікацією за міжнародними нормами)
• Технології бренду: компаунд із підвищеним вмістом синтетичних полімерів для термостійкості, сталевий брекер із захисним нейлоновим кап-плаєм, точне балансування плечових зон для контролю температури й рівномірного зносу; комп’ютерна оптимізація рисунка для зниження шуму та покращеної водовідвідності
• Призначення шин: вантажні автомобілі, причепи та напівпричепи для регіональних і міжміських перевезень, міські розвезення, логістичні оператори, комунальна та сервісна техніка
• Рейтинг бренду: міцна позиція у середньо-преміальному сегменті світового ринку з хорошим співвідношенням ресурсу, надійності та вартості у порівнянні з європейськими та корейськими виробниками

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 205/75 r17.5 — причіпна вісь для міських трейлерів і розвезення
• 215/75 r17.5 — причіпні та універсальні осі для регіональної логістики
• 235/75 r17.5 — причіпна вісь для напівпричепів із підвищеним навантаженням
• 245/70 r17.5 — причіпна вісь для тандемів і низькопідлогових платформ
• 265/70 r19.5 — причіпна/універсальна вісь для регіональних перевезень
• 285/70 r19.5 — причіпні осі важких напівпричепів, регіон і траса
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь мегатрейлерів на далекі дистанції
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь зерновозів, бортових і самосвальних напівпричепів
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь низькопідлогових напівпричепів для максимальної місткості
• 445/50 r22.5 — причіпна вісь для палетних і рефрижераторних напівпричепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 245/70 r17.5 Armstrong ATR12

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вісь вантажних автопоїздів, напівпричепів і трейлерів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATR12
• Ширина шини: 245 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 792 мм (за ETRTO для 245/70 r17.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; герметизація досягається посадкою на обід із герметиком)
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, 4 широкі кільцеві канавки, глибина близько 13 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 31–33 кг (залежно від партії та виробничих допусків)
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з добавками сажі, смол і олій; сталевий брекер, текстильний корд, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: низький опір коченню для сегмента причіпних шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, покриття та тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для причіпних осей вантажних автопоїздів та стабільної поведінки автопаровоза в будь-яку погоду.
• Підвищений ресурс: сучасні суміші дають тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне тримання дороги на мокрому покритті завдяки ефективній системі канавок.
• Армований каркас із багатошаровим кордом витримує інтенсивний міський цикл.
• Реберний протектор для причіпних осей забезпечує плавний, контрольований знос і стійкість на прямій.
• Придатність до відновлення протектора: міцний корпус підтримує ретрединг і подовжує життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву завдяки тепло-відвідним елементам малюнка та компаунду.
• Багатошаровий брекерний пакет підсилює площину контакту.
• Індикатори зносу допомагають оперативно планувати заміну або відновлення.
• Використовуються зносостійкі матеріали: каучукові полімери, сажа, кордові сталі, текстильні волокна й функціональні добавки.
• Жорсткі боковини додають поперечної стабільності під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок ATR12 — класична реберна геометрія для причіпної осі: п’ять суцільних доріжок із чотирма широкими кільцевими дренажними каналами. Центральні ребра мають мікрошашкову нарізку для рівномірного розподілу тиску, що зменшує локальне стирання. Поздовжні канавки виводять воду і дорожню кашу, знижуючи ризик аквапланування на швидкості. Плечові зони стабілізовані вузькими поперечними надрізами для контрольованої жорсткості: це поліпшує прямолінійність руху та акуратне входження в повороти. Крок блоків підібраний комп’ютерним моделюванням, щоб зменшити шум і вібрації, зберігаючи щільний контактний відбиток. Глибина протектора близько 13 мм забезпечує ресурс і запас до регрувінгу.

Взаємозамінні габарити для причіпних осей у цьому класі: діагональні варіанти 9.00-17.5; радіальні — 205/75 r17.5, 215/75 r17.5, 235/75 r17.5, 245/70 r17.5 (добір проводиться виключно за таблицями ETRTO і допусками виробника техніки).

Конструктивні особливості шини

Каркас ATR12 сформований із текстильного корду підвищеної міцності з багатошаровим сталевим брекером, що надає площині протектора жорсткості та стабільності на високих навантаженнях. Нейлоновий кап-плай охоплює брекер для фіксації геометрії на швидкості та демпфування ударів від нерівностей. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту високої щільності з еластичною посадочною сумішшю для герметичної фіксації на ободі і стійкості до мікропровертання. Боковини мають посилені зони від стирання бордюрами, а також термостабілізуючі елементи, які виводять тепло від плечових ділянок у русі. Така архітектура зменшує ризик пошкоджень на стиках покриттів і при частих маневрах на складі чи рампі.

Основні сфери застосування

• Регіональні та міські перевезення на причіпних осях — стабільність курсової, рівномірний знос та висока надійність у розвезенні вантажів.
• Напівпричепи холодильники, тенти, тент-рефрижератори — прогнозована поведінка на трасі, стійкість на мокрому асфальті.
• Низькопідлогові трейлери і тандемні осі — оптимальна висота профілю 70% для зниження центра ваги і кращої стійкості.
• Комунальна та сервісна техніка — робота на вулицях міста, під’їздах складів, логістичних хабах із частими розворотами.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS
• Krone — Cool Liner, Profi Liner
• Wielton — NS, CN, Curtain Master
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Fliegl — SDS, SCS
• Schwarzmüller — Platform/Box, Refrigerated
• Bodex — KIS, KIS3
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Meiller — Trailer series для будівельних матеріалів
• Humbaur — HTK/HT серії
• Mercedes-Benz Atego — 823/1223 із причепом
• MAN TGL — 8.190/12.220 з тандемом
• DAF LF — 180/220 з містким причепом
• Iveco Eurocargo — 75E/120E у складі автопоїзда
• Isuzu NQR — 90/120 з містким трейлером

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Hankook TH22 – ATR12 вирізняється вигіднішим балансом ціни та ресурсу на регіональних маршрутах.
• Continental HT3 – Armstrong демонструє більш доступну вартість володіння за умови ретредингу.
• Michelin XTE 2 – ATR12 забезпечує порівнянно рівномірний знос у міських циклах із меншою початковою інвестицією.

Каркас ATR12 оптимізований під ретрединг: щільний сталевий брекер зі стабілізацією нейлоном формує міцну базу для багаторазового відновлення. Боковини мають посилену зону від стирання, що знижує ризик розшарувань при інтенсивних маневрах порівняно з м’якшими компаундами. Реберний протектор із збалансованим кроком блоків забезпечує спокійний контакт і менші хвилі зносу, тоді як деякі моделі з агресивнішими плечима швидше «пиляють» краї у міських умовах.

Опис характеристик моделі та бренду

1. ATR12 — причіпна вантажна гума лінійки Armstrong TBR для трейлерів і напівпричепів у регіонально-магістральному сегменті.

2. Сценарії застосування: траса, об’їзні дороги міст, логістичні хаби, розподільчі центри, під’їзди до рамп.

3. Радіальна конструкція з багатошаровим сталевим брекером і нейлоновим кап-плаєм забезпечує геометричну стабільність на швидкості.

4. Боковини з додатковими гумовими щитками протистоять стиранню на бордюрах і витримують часті маневри на складі.

5. Суміш із збагаченими полімерними добавками стійка до температурних перепадів, не схильна до передчасного розтріскування.

6. Протектор реберного типу з чотирма кільцевими каналами, оптимізований кут мікронарізки для водовідведення та тиші.

7. Переваги в роботі: чітка курсова на прямій, впевнені перестроювання, стабільний гальмівний шлях на мокрій дорозі.

8. Економіка: довгий пробіг, можливість відновлення протектора зменшують витрати автопарку на кілометр.

9. Гнучкість використання: підходить для різних типів причепів — від тентів до рефрижераторів і платформ.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: інженерні рішення TBR-класу за адекватною ціною.

Міцний корпус: каркас, що надійно витримує цикли навантаження-розвантаження і підготовлений до ретредингу.

Економічна їзда: знижений опір коченню допомагає скорочувати витрати палива автопоїзда.

Основу становить текстильний каркас із багатошаровим сталевим брекером, закритий нейлоновим кап-плаєм для фіксації форми та стійкості на швидкості. Боковини з еластомерними підсиленнями гасять удари і протистоять перетиранню на бортах рамп. Протектор сформований із тепловідвідними каналами, що сприяє охолодженню плечових зон у довгій поїздці та при роботі в міському циклі.

Ключові переваги шини

Довгий пробіг: зносотривкі суміші здатні забезпечити пробіг від 100 тис. км і більше на належному тиску.

Надійне зчеплення: стабільний контакт на мокрих покриттях завдяки збалансованій геометрії канавок.

Посилений корпус: багатошаровий корд витримує інтенсивні режими та часті маневри.

Профіль для причіпної осі: рівномірне стирання доріжок без пиляння плечей у міському циклі.

Можливість відновлення: якісний каркас підтримує кілька циклів ретредингу.

Контроль залишкової глибини: індикатори допомагають вчасно планувати сервіс.

Висока стабільність автопоїзда: стійка поведінка причіпної частини зменшує час простою і підвищує продуктивність.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та таблиць виробника: для 18PR у цьому розмірі зазвичай 7.0–8.3 бара (100–120 psi) залежно від маси на вісь і типу двоскатної/одиночної установки. Регулярно перевіряйте геометрію осей причепа та підвіску — неправильний кут сходження провокує хвильовий знос. Ротація по осях автопоїзда для причіпних шин неактуальна, проте корисно міняти місцями ліво/право, якщо знос асиметричний. Дотримуйтесь швидкісного індексу J (до 100 км/год). Не перевищуйте допустиму масу 2725 кг на одиночному і 2575 кг на здвоєному колесі. Для подовження ресурсу уникайте тривалих стоянок під максимальним навантаженням із заниженим тиском. Плануйте огляди на предмет порізів, порушення герметичності бортів, а також контролюйте глибину канавок до мінімально допустимої перед регрувінгом або ретредингом.

У яких умовах шина може експлуатуватися 245/70 r17.5 Armstrong ATR12

Оптимальні умови — асфальт і якісне твердопокриття. Допускається робота на вологій дорозі і в дощ завдяки широким кільцевим каналам. На ущільненому ґрунті шина зберігає стійкість при маневрах на низькій швидкості. На сипких поверхнях і глибокому бездоріжжі протектор реберного типу не призначений для тягових задач, тому рекомендується уникати тривалих перегонів по ґрунтовках із високими швидкостями.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте виключно на рекомендовані ободи 6.75×17.5 із застосуванням монтажної пасти. Перевіряйте чистоту і стан бортових полиць, не допускайте перекосу при посадці. Після монтажу проведіть накачування у кліті безпеки, дотримуючись інструкцій, і встановіть робочий тиск згідно з навантаженням (типово 7.5–8.0 бара для більшості регіональних задач). Після перших 50–100 км експлуатації виконайте контроль тиску і підтягування кріплення коліс. Демонтаж проводьте на спеціалізованому обладнанні, уникаючи пошкоджень бортових кілець і корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню конструкції ATR12 допомагає скоротити витрати пального автопоїзда до 3–5% на причіпній осі за рахунок легшого кочення.
• Скорочення часу робіт: прогнозована поведінка причепа та менша схильність до хвильового зносу знижують простої на шинному сервісі.
• Менше витрат на обслуговування: надійний корпус підтримує ретрединг, що подовжує життєвий цикл і зменшує витрати на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 245/70 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Причіпна вантажна шина у нашому магазині за розумною ціною — залишайте заявку і ми швидко організуємо відвантаження по Україні. Консультанти допоможуть підібрати тиск, перевірити сумісність із вашими ободами та режимом роботи автопарку. Замовляйте сьогодні — отримайте оперативну відправку і гарантію виробника.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність і погодить терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз із нашого складу. Відправляємо щоденно у міста і селища, до відділення чи на вашу адресу.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, банківська картка, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо офіційну гарантію, швидке відвантаження, прозору комунікацію і технічні консультації. Працюємо з автопарками і пропонуємо вигідні умови для підприємств. Обирайте надійного партнера — замовляйте зараз і отримайте стабільність у перевезеннях.

Висновок по шині та рекомендації

245/70 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Причіпна вантажна шина — практичне рішення для причіпних осей, яке поєднує рівномірний знос, високу стабільність автопоїзда та можливість відновлення протектора. Модель оптимальна для напівпричепів, тандемів і міських трейлерів, що щоденно працюють у регіональному та магістральному режимах. Вона підвищує ефективність логістики, допомагає економити пальне завдяки легкому коченню і зберігає безпеку на мокрій дорозі. Для максимальної віддачі підтримуйте правильний тиск, слідкуйте за геометрією осей і плановим шинним сервісом — це подовжить ресурс і збереже стабільну роботу автопарку.

Часті питання про шину

• Чи придатна ATR12 для регрувінгу? – Так, протектор має запас гумового шару для професійного нарізання згідно з рекомендаціями виробника і ETRTO, за умови відсутності пошкоджень каркасу.
• Скільки циклів ретредингу витримує корпус? – Залежно від стану каркасу і режиму експлуатації зазвичай можливі 1–2 цикли відновлення із дотриманням технології.
• Який рекомендований тиск на причіпній осі? – Встановлюйте тиск за таблицями навантаження/тиску для 245/70 r17.5 18PR: у більшості випадків 7.0–8.3 бара, але остаточне значення визначається масою на вісь і типом установки.
• Чи підходить ATR12 для всесезонної експлуатації? – Так, конструкція і компаунд розраховані на використання протягом року на дорогах із твердим покриттям, включно з вологою погодою.
• На які ободи монтувати цю шину? – Рекомендовані ободи 6.75×17.5 за стандартами ETRTO, із дотриманням вимог до стану бортових полиць і моменту затягування кріплення.

Оформіть замовлення зараз — гарантована якість виробника і чесна ціна. Доставимо по Україні у найкоротші строки. Звертайтесь — діють спеціальні умови для підприємств і автопарків.