265/70R19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна шина

265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина — професійне рішення для регіональних перевезень і міської логістики, стабільність ходу та довгий ресурс. Ця причіпна вантажна гума забезпечує прогнозовану поведінку на мокрому та сухому покритті, низький опір коченню й можливість відновлення. Оберіть надійну шину для причепів і напівпричепів, яка витримує інтенсивні рейси без втрати рівномірності зносу.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із провідних китайських виробників вантажних шин, який входить до складу групи ChemChina та співпрацює з міжнародними центрами розробки. Лінійка Neo Allroads створена для регіональних і магістральних перевезень, акцент робиться на міцність каркасу, економічність та точну керованість вантажних автопоїздів у різних погодних умовах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: оптимізований компаунд із збагаченою силікою для зниження тепловиділення, 3D-ламелі для стабілізації блоків протектора, посилений брекер з металокорду для точного тримання траєкторії й стійкості до деформацій, геометрія ребер з вирівнюванням контактної плями для рівномірного зношування, конструкція борта з підвищеною жорсткістю для стабільної посадки на диску
• Призначення шин: вантажні причепи та напівпричепи у регіональній доставці, міських розвезеннях, на міжміських маршрутах і в умовах частих зупинок з періодичними маневрами на складі чи рампі
• Рейтинг бренду: стабільно входить до глобальної десятки-двадцятки виробників вантажних шин за обсягами виробництва; у категорії ціна-якість Aeolus конкурує з відомими європейськими та азійськими марками, пропонуючи помітно нижчу вартість при збереженні ресурсу та можливості відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 Neo Allroads T2 — для причіпної осі, регіональні й магістральні перевезення з високим навантаженням
• 385/55 r22.5 Neo Allroads T2 — причіпна вісь, низькопрофільні напівпричепи, стабільність на швидкості
• 445/45 r19.5 Neo Allroads T2 — причіпна вісь для мегатрейлерів і міських напівпричепів
• 315/80 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь, змішаний рельєф регіону, чітке ведення
• 315/70 r22.5 Neo Allroads D — провідна вісь, посилена тяга та курсові властивості
• 295/80 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь, регіональна дистрибуція
• 275/70 r22.5 Neo Allroads T2 — причіпна вісь, міські перевезення з частими розворотами
• 265/70 r19.5 Neo Allroads S — рульова вісь для середньотоннажних вантажівок у міських маршрутах
• 245/70 r19.5 Neo Allroads D — ведуча вісь, покращена тяга на вологому покритті
• 235/75 r17.5 Neo Allroads T2 — причіпна вісь для міських та регіональних напівпричепів малої висоти

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для причепів і напівпричепів у регіональних і міських перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 265 мм
• Висота профілю шини: 70
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 866 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція для кращої теплоємності й ремонтопридатності
• Малюнок протектора шини: реберний, симетричний, ненаправлений; глибина близько 13 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 34 кг
• Матеріал: компаунд на базі натурального і синтетичного каучуку з силікою та вуглецевою сажею; брекер і корд — сталевий; текстильні підсилювачі в зонах боковин; сірка, олії, смоли й спеціальні добавки для зносостійкості
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в порівнянні з попередніми поколіннями причіпних шин Aeolus
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажних автопоїздів, витримує інтенсивний цикл маневрів і тривалі рейси без втрати міцності
• Підвищений пробіг: ресурс протектора розрахований на довгі кілометражі за умови дотримання тиску та регламенту обслуговування
• Впевнене зчеплення з покриттям у дощ і за сухої погоди завдяки продуманій геометрії ребер і канавок
• Посилена силова основа: багатошарова металева арматура рівномірно розподіляє навантаження
• Окрема оптимізація під вісь причепа: форма ребер гарантує рівномірний контакт і передбачуване стирання без хвильового зносу
• Придатність до відновлення: надійний каркас допускає декілька циклів ретредингу при належній діагностиці
• Стійкість до перегріву: компаунд зі зниженим внутрішнім тертям тримає температуру в межах норми
• Багатошаровий брекер і корд для підвищеної жорсткості в зоні плеча
• Індикатори зношування допомагають вчасно планувати регрувінг або заміну
• Складові матеріали підібрані для вимог комерційної експлуатації: еластомери, металокорд, текстильний корд, технологічні масла, смоли, сірка та функціональні добавки
• Боковина з посиленими зонами протистоїть боковим деформаціям при розворотах на вузькому майданчику

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Neo Allroads T2 виконаний у п’ятиреберній схемі з чотирма поздовжніми дренажними канавками та суцільними плечовими доріжками. Центральні й суміжні ребра мають змінний крок нарізки, що приглушує шум і вирівнює тиск по плямі контакту. Кромки ребер фасковані, з мікро-насічками у верхній зоні для підвищення мікрозчеплення на мокрому асфальті. Широкі прямолінійні канавки ефективно відводять воду вздовж колеса, зменшуючи ризик аквапланування. Плечові елементи мають підсилюючі перемички, що знижують розгойдування блоків при бокових навантаженнях і покращують стабільність на прямих ділянках та при зміні смуги.

Крок ребер підібраний так, щоб під час маневрування на рампах і майданчиках контакт залишався плоским, без локальних піків тиску. На щільному грунті та бруківці прямі канали забезпечують самоочищення від дрібного щебеню, а суцільні плечі утримують форму колеса при розворотах з малим радіусом. Для взаємозамінності в парку техніки можливі конфігурації в близькому розмірному ряду: діагональні варіанти відсутні, радіальні — 245/70 r19.5, 275/70 r22.5, 385/55 r22.5 у тій же сім’ї малюнків для причіпних осей.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини сформований зі сталевого корду з високою міцністю на розрив, що зменшує деформації під навантаженням і запобігає росту температури в зоні бортів. Двошаровий металокордний брекер стабілізує протекторну частину, перерозподіляє навантаження по ширині й працює як щит від ударних впливів знизу. Бортові кільця з посиленою дротовою в’язкою утримують стабільну посадку на ободі, протидіють прокручуванню та мікрозсувам при високих крутних моментах під час маневрування. Боковини мають армуючі вставки та еластомерні прошарки для гасіння вібрацій і локальних ударів, водночас внутрішні шари оптимізовані для ефективного відведення тепла від зони плеча до бокової поверхні. Така архітектура підвищує ремонтопридатність і дозволяє безпечно виконувати регрувінг за регламентом.

Основні сфери застосування

• Регіональні та міські перевезення на причіпних осях напівпричепів і автопричепів з інтенсивними розворотами, паркуванням під рампами, частими стартами та гальмуваннями. На цих завданнях шина демонструє довгий пробіг і стабільний знос на твердому покритті.
• Ланцюги поставок FMCG, ритейл і кур’єрська логістика з великою кількістю коротких заїздів, де важливі довговічність плечових зон і стійкість до стирання при бічних зсувних навантаженнях.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 1221 4x2 City
• MAN — TGL 12.220 4x2 BL
• DAF — LF 180 FA
• Iveco — Eurocargo 120E22
• Renault Trucks — D 12 MED
• Volvo — FL 210 4x2
• Isuzu — NQR 90
• Scania — P-series City Distribution 4x2 Low
• Krone — City Liner SDP
• Schmitz Cargobull — M. City Curtainsider
• Kögel — Cargo City
• Schwarzmüller — City Trailer
• Wielton — Curtain Master City
• Gniotpol — GP City
• Koegel — Mega Lowdeck 19.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear KMAX T – Neo Allroads T2 пропонує вигідніший показник вартості кілометра за рахунок доступнішої ціни при збереженні можливості відновлення каркаса
• Michelin XTE 2 – Aeolus забезпечує співставну рівномірність зносу плечових зон у міському циклі з великою кількістю маневрів, при цьому бюджетніший у закупівлі
• Continental HTR 2 – конструкція Aeolus показує хорошу термостабільність у регіональному темпі 70–90 км/год і довше тримає форму ребер при інтенсивних розворотах на складі

Каркас Neo Allroads T2 використовує багатошаровий металокорд із посиленою бортовою зоною, що наближено до підходу преміум-брендів, але з акцентом на ремонтопридатність і доступність ретредингу в умовах локальних сервісів. Боковина має еластомерні прошарки для гасіння ударів при наїзді на кромки рамп. Протекторна частина з п’ятьма ребрами та широкими прямими канавками робить поведінку на мокрому стабільною; за рахунок змінного кроку нарізки шумність нижча, ніж у багатьох базових моделей економ-сегменту. У сумі Aeolus пропонує збалансований пакет за адекватну ціну без критичних компромісів у ресурсі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Силова структура шини включає компактний борт із щільною дротовою в’язкою, що забезпечує надійну посадку на диску при частих маневрах. Металокордний каркас рівномірно сприймає радіальні та бічні навантаження, зберігаючи геометрію в зоні плеча. Брекер з двох шарів сталевого корду стабілізує протектор і запобігає хвилеподібним деформаціям. Боковина має локальні підсилення для захисту від потертостей і ударів, а внутрішні шари слугують каналом для відводу тепла, що продовжує ресурс при регіональному темпі руху.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу дотримуйтеся рекомендованого тиску від виробника техніки та орієнтуйтеся на таблиці ETRTO для розміру 265/70 r19.5. У типовій експлуатації для 18-шарового індексу на одиночній установці тиск зазвичай у діапазоні 7.5–8.5 бар, у здвоєній — 7.0–8.0 бар; точні значення визначайте за навантаженням на вісь і вимогами шасі. Регулярно контролюйте тиск у холодному стані, не перевантажуйте причіп, стежте за розвал-сходженням і геометрією візків напівпричепа.

Регрувінг виконують у сертифікованих майстернях, дотримуючись рекомендованих шаблонів і максимальної глибини дорізання для цього малюнка. Після дорізання можливий ретрединг каркаса. Чергуйте позиції коліс на осі для вирівнювання зносу плечей, особливо за умов частих розворотів у місті. Уникайте тривалої стоянки з різким кутом повороту коліс, щоб не провокувати локальні скошування протектора. Після ударів і наїзду на перешкоди оглядайте боковини на предмет пухирів і порізів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2

Шина стабільно працює на асфальті й бетоні, поводиться передбачувано на вологій поверхні, витримує маневри на бруківці та ущільненому ґрунті біля рамп і терміналів. При періодичному виїзді на промислові майданчики з твердим або мокрим ґрунтом протектор самоочищається від дрібного щебеню і не накопичує каміння. Для роботи на сипучих або розбитих покриттях без твердого шару рекомендується знизити швидкість і контролювати тиск у межах паспортних значень для осі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чистих дисках рекомендованої ширини, використовуючи пасти для зменшення тертя. Перед посадкою перевірити стан бортових кілець і відсутність дефектів на ободі. Після накачування до посадкового тиску дати шині охолонути, потім відрегулювати робочий тиск під навантаження осі. Болтові з’єднання затягувати динамометричним ключем згідно з регламентом виробника шасі, повторна перевірка через 50–100 км. Демонтаж проводити лише після повного стравлювання повітря, з використанням відповідного інструменту, не допускаючи пошкоджень борта. Будь-які ремонтні втручання виконувати в сертифікованому сервісі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зниженого опору коченню та стабілізованого протектора можливе скорочення витрат пального до 8 відсотків у регіональному циклі порівняно з попередніми базовими моделями бренду
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення і стабільність під навантаженням зменшують буксування при маневруванні, дозволяючи підтримувати вищу середню швидкість у межах обмежень маршруту
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас допускає регрувінг і ретрединг, що продовжує життєвий цикл і знижує вартість кілометра

Оплата та доставка

Придбайте 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J — причіпну вантажну гуму — за вигідною вартістю у нашому магазині. Оформляйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, підкаже актуальну ціну і терміни поставки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня по містах і селах, у відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, стабільна наявність, швидке відвантаження та підтримка технічних спеціалістів. Ми допоможемо підібрати тиск і режим експлуатації під вашу техніку, щоб підвищити ресурс і зменшити витрати.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна причіпна вантажна шина, що поєднує витривалу конструкцію, рівномірний знос і можливість відновлення, 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J — влучний вибір для напівпричепів у регіональній та міській логістиці. Модель забезпечує стабільність автопоїзда, економить пальне за рахунок низького опору коченню й знижує витрати парку завдяки довговічному каркасу. Для автопарків, які цінують передбачувану поведінку на мокрому та сухому покритті, ця причіпна вантажна гума гарантує надійність, безпеку та ефективність щоденної роботи. Оформлюйте замовлення, щоб отримати ресурсну шину з відчутною економією бюджету.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження допускає ця шина 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2? – Для індексу 143/141 гранична маса становить 2725 кг на одиночній установці та 2575 кг у здвоєній, при дотриманні нормативного тиску
• Яка рекомендована швидкість експлуатації для індексу J? – Позначення J відповідає максимально допустимій швидкості до 100 км/год за умови правильно підібраного тиску та навантаження
• Чи придатний каркас до ретредингу та регрувінгу? – Так, каркас Aeolus розрахований на професійне відновлення; регрувінг виконують у межах допустимої глибини дорізання за шаблоном, після чого можливий ретрединг
• Яка рекомендована дискова ширина для 265/70 r19.5? – Як правило, застосовують ободи шириною 7.5x19.5 згідно з рекомендаціями ETRTO та виробника шини
• Чи підходить ця модель для цілорічної експлуатації в помірному кліматі? – Так, Neo Allroads T2 класифікується як всесезонна для регіональних умов із дощем, помірним снігом і позитивними та близькими до нуля температурами, з пріоритетом твердих покриттів

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови; Оперативна доставка по всій Україні; Оформіть покупку сьогодні — спеціальні пропозиції для автопарків і корпоративних клієнтів

Готові до кращого пробігу і стабільної логістики без простоїв Націльтеся на результат — додайте 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J у кошик і отримайте професійну консультацію. Телефонуйте, пишіть, натискайте Купити — ваш автопарк оцінить реальну економію вже з перших рейсів.