265/70R19.5 Boto BT929 143/141J Рульова шина

265/70 r19.5 Boto BT929 143/141J рульова вантажна гума для магістральних та регіональних перевезень, стабільна керованість і довгий ресурс на передній осі

Рульова вантажна гума 265/70 r19.5 Boto BT929 143/141J створена для точної роботи на передній осі вантажівок у далеких і регіональних рейсах. Модель поєднує рівномірне зношування, акуратне тримання траєкторії та знижений опір коченню на твердому покритті. Оберіть перевірене рішення для вашого автопарку та отримайте стабільність керування в дощ, спеку й міжсезоння.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto належить до провідних китайських промислових брендів у сегменті шин для комерційного транспорту, з повним циклом виробництва від змішування компаундів до фінішного контролю якості. Підприємства бренду сертифіковані за міжнародними стандартами менеджменту якості, а продукція експортується в десятки країн, де успішно працює на магістралях Європи та Азії.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: точне дозування сумішей із подвійним стадійним змішуванням, сталі брекерні пояси високої щільності, компаунди із збалансованим вмістом натурального та синтетичного каучуку, комп’ютерно розрахована геометрія канавок для рівномірного розподілу тиску, сучасні барабани безшовної збірки каркаса
• Призначення шин: для середньо- і важких вантажних автомобілів, міських і міжміських автобусів, причепів і напівпричепів, орієнтовані на передні осі, ведучі та причіпні вузли у регіональних і магістральних умовах
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у категорії розумної вартості з широким модельним рядом і підтвердженою відповідністю вимогам ринків Європи, Близького Сходу та СНД; оптимальна альтернатива преміальним брендам за співвідношенням ціни та експлуатаційного ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 рульова ось, далекі перевезення по автомагістралях
• 315/80 r22.5 ведуча вісь, змішані маршрути з частими розгонами та гальмуваннями
• 295/80 r22.5 рульова ось, регіональна логістика з міськими заїздами
• 295/75 r22.5 ведуча вісь, магістральні рейси на середні відстані
• 275/70 r22.5 причіпна вісь, рівномірне зношування в тандемі напівпричепа
• 385/65 r22.5 причіпна та керована на напівпричепі, міцна плечова зона для рамп
• 245/70 r19.5 рульова ось середньотоннажних вантажівок для міста
• 265/70 r19.5 ведуча вісь у варіантах моделі з тяговим рисунком для дистрибуції
• 285/70 r19.5 причіпна вісь, міські та приміські маршрути
• 11 r22.5 універсальна посадка, змішані умови на твердих покриттях
• 12 r22.5 ведучі інтервенції, маршрути з підйомами і спусками
• 13 r22.5 причіпні та рульові застосування під різний парк техніки

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Boto BT929

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: комерційні вантажні автомобілі, передня вісь у регіональних та магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT929
• Ширина шини: 265 мм
• Висота профілю шини: 70 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 866 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143 141 — гранична маса 2725 кг 2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км год
• Тип конструкції: радіальна TL безкамерна конструкція
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний прямолінійний ненапрямний з чотирма поздовжніми дренажними канавками, глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 34 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та кремнеземом; сталеві брекерні пояси; текстильний корд каркаса; герметизуючий внутрішній шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу комерційних шин на 19.5 дюйма
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для комерційних вантажівок і забезпечує надійне тримання курсу в різних дорожніх умовах.
• Ресурс і стійкість до стирання високого рівня завдяки зносотривкій суміші, розрахованій на тривалу експлуатацію.
• Стабільне зчеплення на сухій і мокрій дорозі завдяки збалансованій геометрії канавок.
• Підсилений каркас з декількох шарів корду для роботи під великим навантаженням.
• Цілеспрямований рисунок для рульової осі з прямими повздовжніми каналами, що надають точності керма.
• Корпус добре підходить для відновлення, дозволяючи повторне використання після накату базового протектора.
• Стійкість до нагрівання під час далеких рейсів.
• Багатошарова будова для більшої жорсткості і стабільності плями контакту.
• Наявні контрольні виступи для відслідковування глибини канавок.
• Композит із натурального та синтетичного каучуку з функціональними добавками, сталевим і текстильним кордом та смолами для еластичності і міцності.
• Підвищена курсовта тримання завдяки укріпленим боковинам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок BT929 виконаний у форматі п’яти поздовжніх ребер із чотирма дренажними каналами між ними. Центральне ребро суцільне, що підвищує точність реакцій на поворот керма та зменшує мікроковзання. Два сусідні ребра мають дрібний крок ламелей, що покращує водовідведення, а зовнішні плечові пояси сформовані з посилених блоків із малим кроком для посилення поперечної жорсткості. Геометрія каналів прямолінійна, з плавним розширенням до плеча, це прискорює відведення води й знижує ризик аквапланування. Жорсткість блоків уздовж плечових зон вирівнює тиск по плямі контакту, сприяючи рівномірному стиранню без сходинок. Реберна структура не має напрямної стрілки, тож монтаж можливий на будь-який бік з урахуванням вимог до передньої осі.

У випадку добору взаємозамінних розмірів для парку техніки можливі варіанти 245 70 r19.5 або 275 70 r22.5 за габаритом, тоді як діагональні аналоги у близьких габаритах позначаються через дефіс, наприклад 9.5-19.5 з урахуванням специфікацій виробника техніки та дисків.

Конструктивні особливості шини

Каркас BT929 побудований на основі радіального текстильного корду з високою стабільністю розмірів, що забезпечує стійку геометрію під навантаженням. Пара сталевих брекерних поясів високої щільності формують платформу для рівної плями контакту та підвищують захист від проколів і локальних ударних навантажень. Бортові кільця з посиленими наповнювачами забезпечують надійну посадку на диску та точність центрування, а багатошарова боковина із додатковим захисним гумовим шаром зменшує ризик порізів об бордюри і рампи. Внутрішній герметизуючий шар знижує дифузію повітря, стабілізуючи тиск у довгих рейсах. Конструкція сприяє ефективному тепловідведенню через плечові зони, що важливо при тривалій рухомій роботі на підвищених швидкостях.

Основні сфери застосування

• Передня вісь середньотоннажних і важких вантажівок у магістральних і регіональних перевезеннях, доставка у міських агломераціях, розвізна логістика з частими зупинками та маневрами
• Сумісне встановлення на тягачах під міські напівпричепи, а також на автобусах приміських ліній за умови відповідності розміру заводським рекомендаціям

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 1223 1523
• MAN — TGL 12.220 12.250
• DAF — LF45 LF55
• Volvo — FL 240 FL 280
• Renault Trucks — D 12 D Wide 14
• Iveco — Eurocargo ML120E22 ML140E24
• Isuzu — NRR 90 NLR N Series для комплектацій на 19.5
• MAZ — 4371 Zubrenok для виконань на 19.5
• Krone — City Liner напівпричепи міські осі рульові
• Schmitz Cargobull — M.CS City варіанти на 265 70 r19.5
• Schwarzmüller — City напівпричепи з 19.5 колесами
• Renault — Midlum 12t пізні комплектації
• DAF — LF Electric міські конфігурації з 19.5
• Volvo — FE міські дистрибуції на 19.5 у відповідних виконаннях
• Hyundai — HD120 для модифікацій з 19.5 дисками на деяких ринках

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніша вартість за кілометр пробігу при збереженні стабільності керування на передній осі
• Continental Hybrid HS3 – більш доступний вхідний бюджет для оновлення всього автопарку без компромісів у рівномірності зносу
• Bridgestone R-Steer 002 – краща економічна доцільність у регіональних рейсах з частими міськими заїздами

Корпус Boto BT929 з посиленими брекерними поясами впевнено тримає форму у довгих переходах, тоді як плечові блоки з малим кроком зменшують сходинковий знос на поворотах. У порівнянні з преміум-моделями, боковини BT929 мають жорсткіший гумовий шар для захисту від контактів з бордюрами, а реберна геометрія протектора орієнтована на рівнішу пляму контакту при різних навантаженнях. Такий баланс конструкції та рисунка забезпечує передбачувану поведінку в дощ та на сухому асфальті, залишаючись конкурентним за вартістю володіння.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Архітектура каркаса виконана з радіального текстильного корду, що задає базову жорсткість. Сталеві брекери рівномірно розподіляють навантаження по посадковій плямі. Боковини мають додатковий еластомерний шар для демпфування ударів і захисту від порізів, а бортові кільця з посиленими наповнювачами надійно фіксують шину на ободі. Протектор із реберною геометрією працює на стабільність керуваності та акуратний знос у міському циклі з частими маневрами.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для отримання максимальної віддачі від BT929 підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на передню вісь. Для рульової осі на шині 265 70 r19.5 орієнтовні значення знаходяться у межах 8.0–9.5 бар за повного завантаження, у порожньому стані допускається зниження в межах, рекомендованих виробником авто. Періодично контролюйте розвал сходження, щоб уникнути нерівномірного зносу внутрішньої або зовнішньої кромки. Рекомендується балансування коліс після кожної перестановки або ремонту для мінімізації вібрацій на кермі. Своєчасне видалення камінців із канавок допоможе зберегти цілісність протектора, а огляд боковин після контакту з бордюром зменшить ризики експлуатації з ушкодженнями. Чергуйте колеса між лівою та правою стороною тільки за погодженням з сервісом і з дотриманням правил для ненапрямних рисунків. Дотримуйтесь максимальної швидкості, визначеної індексом J, і не перевищуйте допустиме навантаження для індексів 143 141 у одиночній і здвоєній установці.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Boto BT929

BT929 впевнено працює на сухому та вологому асфальті, бетоні, плитах і добре утрамбованому покритті. На мокрій поверхні прямі дренажні канали швидко відводять воду, зменшуючи ризик втрати контакту під час гальмування. На твердому ґрунті та щільному щебені реберна геометрія зберігає стійкість курсу за рахунок великої ефективної площі плями контакту. На розбитих міських ділянках шина витримує локальні удари завдяки демпфуванню боковин і міцному брекеру, але систематична експлуатація по глибокому бездоріжжю не є її основним призначенням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж на безкамерний диск 19.5 виконується із застосуванням сумісних монтажних паст. Перед посадкою перевірте стан обода, відсутність задирок і корозії в зоні полиць. Бортові кільця шини мають сісти рівномірно по всій окружності; при накачуванні не перевищуйте рекомендований тиск посадки, користуйтесь кліткою безпеки. Після монтажу проведіть балансування колеса, встановіть момент затягування гайок коліс відповідно до регламенту виробника автомобіля. Контроль робочого тиску проводьте на холодній шині; коригуйте значення при зміні навантаження, пори року і температури, щоб зберегти рівномірний знос і передбачувану керованість.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки реберному рисунку і оптимізованому компаунду опір коченню може бути зменшений до 8 відсотків у порівнянні з попередніми рішеннями бренду при правильному тиску.
• Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і стабільне утримання курсу на вологому покритті зменшують пробуксовки коліс передньої осі під час маневрів і підвищують середню швидкість операцій у міському циклі.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус з придатністю до відновлення подовжує життєвий цикл колеса, скорочуючи кількість замін на пробіг.

Оплата та доставка

Придбайте 265/70 r19.5 Boto BT929 143/141J рульову вантажну гуму за конкурентною ціною в нашому магазині. Залишайте заявку зараз, отримайте консультацію спеціаліста і оперативне відвантаження по всій країні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складів. Відправляємо щоденно до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, швидка логістика зі складу, технічна підтримка щодо підбору тиску і регламентів перестановки для продовження ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна рульова вантажна гума з прогнозованою поведінкою на шосе і в міському циклі, Boto BT929 у розмірі 265/70 r19.5 143/141J забезпечить рівномірний знос і стабільне керування упродовж усього терміну служби. Конструкція каркаса з посиленими брекерами гарантує міцність, реберна геометрія надає чисте ведення по прямій, а компаунд працює на тривалий пробіг та менший опір коченню. Модель оптимальна для середньо- і важких вантажівок на передній осі у регіональних і магістральних перевезеннях. Дотримання рекомендованого тиску та регулярний контроль збігу кутів установчих параметрів ходової частини підвищують ефективність перевезень і знижують витрату палива, водночас підтримуючи безпечні гальмівні характеристики на мокрій дорозі.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 143 141J у маркуванні – 143 141 вказує максимально допустиму масу на колесо в одиночній і здвоєній установці відповідно, а літера J позначає граничну швидкість до 100 км год для цієї шини.
• Чи підходить BT929 для всесезонної експлуатації – так, модель відноситься до шин цілорічного застосування для комерційного транспорту, розрахована на роботу від мінусових температур міжсезоння до літньої спеки за умови дотримання тиску і швидкісних обмежень.
• Чи можна відновлювати протектор корпуса BT929 – корпус має конструкційну міцність, що за відповідного стану дає змогу проводити відновлення протектора у сертифікованих сервісах за технологіями гарячого або холодного наварювання.
• Для якої осі призначена ця шина – BT929 створена для передньої осі вантажних автомобілів і автобусів, забезпечує точність курсу та рівномірний знос у рульовій позиції.
• Який робочий тиск рекомендується – значення залежить від навантаження і конструкції авто, орієнтовно 8.0–9.5 бар під повним завантаженням; остаточні дані визначаються таблицями виробника і ETRTO для конкретної ваги на вісь.

Залишайте заявку просто зараз і зафіксуйте вигідну пропозицію; Замовляйте доставку в найкоротші строки по Україні; Оформіть купівлю сьогодні та отримайте спеціальні умови для автопарків і підприємств