265/70R19.5 Boto BT957 143/141J Ведуча шина

265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J Ведуча вантажна шина — надійна тяга для регіональних і міських перевезень, стабільність на мокрому та сухому покритті, впевнений старт на підйомах. Оптимізована для ведучої осі середньотоннажних автомобілів, забезпечує рівномірний знос і прогнозований пробіг. Розумний вибір для автопарків, що цінують баланс витрат і ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. і спеціалізується на радіальних вантажних шинах для міжнародних ринків. Компанія використовує автоматизовані лінії змішування компаундів, комп’ютерне моделювання протектора та контроль якості на кожному етапі, що дозволяє досягати стабільності характеристик і високого ресурсу в реальній експлуатації.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальні каркаси зі сталевим кордом, дво- та тришарові брекерні пакети, компаунди з мікродисперсною сажою та силікою, 3D-ламелі для додаткових крайок зчеплення, камневиштовхувачі в дренажних канавках, контроль геометрії через онлайн-сенсори на виробництві.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, розвізні та регіональні перевезення, причіпні осі та спеціальна техніка для будівельних перевезень і міської логістики.
• Рейтинг бренду: впевнена середня-вище середньої позиція у сегменті комерційних шин; порівняно з преміум-виробниками Boto бере ціною та економікою володіння, зберігаючи надійний ресурс і відновлюваність каркаса.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча або універсальна для магістральних і регіональних рейсів, підвищена тяга з помірним опором коченню.
• 295/80 r22.5 — рульова для міжміських маршрутів, точна керованість і рівномірне зношування плечових зон.
• 315/70 r22.5 — ведуча для змішаних маршрутів місто/траса, покращений контроль на мокрому асфальті.
• 385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів, підвищена стійкість до нерівномірного зносу при маневрах.
• 435/50 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів, низький профіль для збереження внутрішнього об’єму.
• 245/70 r19.5 — рульова для розвізних вантажівок, точність курсової стійкості в міських умовах.
• 12 r22.5 — універсальна для змішаних покриттів, акцент на міцності і відновленні протектора.
• 11 r22.5 — рульова/причіпна, стабільна робота на довгих плечах перевезень.
• 275/70 r22.5 — ведуча для регіональної логістики, упор на ресурс і тягу на підйомах.
• 265/70 r19.5 — ведуча для середньотоннажних авто, компроміс між тягой і економічністю.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь середньотоннажних вантажних автомобілів для міських і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT957
• Ширина шини: 265 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 875 мм (згідно ETRTO для цього розміру)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з металокордом у каркасі)
• Малюнок протектора шини: блочно-реберний, ненаправлений; глибина приблизно 16–18 мм, з широкими дренажними канавками
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 34 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; сталевий корд у каркасі та брекері; бутилкаучуковий внутрішній шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі регіональних ведучих шин, оптимізована теплостійкість компаунду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту і догляду)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54 (вантажні пневматичні шини), ECE R117 (шум/зчеплення/опір коченню); рекомендації ETRTO; ISO 9001 на виробничі процеси. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту і тримає навантаження в різнорідних дорожніх умовах без втрати стабільності.
• Ресурсний потенціал: тверді компаунди, розраховані на довгі пробіги, навіть на зупинках-старті міського циклу.
• Надійне щеплення з покриттям завдяки жорстким блокам і багатогранним крайкам зачеплення.
• Підсилений каркас: багатошаровий металокорд для стійкості до деформацій і теплових навантажень.
• Адаптивний протектор: для ведучої осі — глибокі блоки і широкі канавки для тяги; кермові та причіпні модифікації в інших лінійках мають власну геометрію.
• Підлягає відновленню: збереження геометрії корпусу дозволяє кілька циклів наварювання.
• Стабільність при нагріві: компаунд з підвищеною термостійкістю у тривалих рейсах.
• Багатошарова архітектура
• Наявні маркери зносу: контроль залишкової глибини без інструменту.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії і функціональні добавки.
• Покращена бічна жорсткість: укріплена боковина для стійкості в поворотах і на рампах складів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор BT957 — блочно-реберний з трьома широкими дренажними каналами по периметру та масивними шашками у центральній зоні. Блоки з’єднані перемичками для рівномірного розподілу тиску та жорсткого контакту на твердому покритті. Крайки блоків мають багатокутні фаски, що створюють додаткові точки зачеплення під кутами, корисні на вологому асфальті та укатаному ґрунті. Широкі канавки працюють як водовідвід, мінімізуючи ризик зриву адгезії під дощем.

Крок блоків варіюється від центру до плечей: менший у центрі для плавності і рівномірного стирання, більший у плечових зонах для кращого викушування з бруду. У канавках передбачені камневиштовхувачі, що перешкоджають застряганню каміння і локальній перфорації. Ненаправлений малюнок дає свободу ротації колісної пари на осі та спрощує обслуговування. Якщо потрібна взаємозамінність, діагональний формат 12 r22.5 застосовується в інших лінійках бренду для змішаних умов, а радіальний 265/70 r19.5 залишається оптимумом для регіону і міста.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас із сталевого корду з контрольованою щільністю нитки; це забезпечує стійкість до деформацій під високим навантаженням і точне прилягання плями контакту. Над каркасом — брекерний пакет зі сталевих шарів, що працює як захисний пояс і підсилює верхню частину для стабільності протектора. Бортові кільця зі сталевим дротом утримують шину на ободі при бічних навантаженнях і в режимах гальмування. Боковини мають підвищену товщину гумового шару з тепловідвідними каналами, які прискорюють розсіювання тепла при тривалих поїздках. Внутрішній герметизуючий шар з бутилкаучуку тримає тиск у безкамерній конфігурації, а амортизаційний підпротекторний прошарок гасить ударні навантаження від стиків і люків.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення: маршрути 50–300 км з частими зупинками та розгонами, де потрібна тягова спроможність і керованість на вологому покритті.
• Міська логістика: розвізні рейси з маневрами у дворах і на рампах, де важлива бічна стійкість та рівномірний знос.
• Будівельні майданчики та під’їзні дороги: укочений ґрунт і щебеневі під’їзди, де потрібна викушувальна здатність блочних елементів без надмірної пробуксовки.
• Причіпи середньої вантажопідйомності з ведучими осями: коли застосовують ведучі тандемні конфігурації на спецшасі.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 1223/1524
• MAN — TGL 12.220/TGM 15.250
• DAF — LF 45/55
• Volvo — FL 240/FL 280
• Renault Trucks — D 12/D 14
• Iveco — Eurocargo 120E/140E
• Scania — P-series міські шасі з 19.5” (специфікації для комунальних виконань)
• MAZ — 4371 «Zubrenok» модифікації з 19.5”
• Hyundai — EX8/Mighty у виконаннях під 19.5”
• Isuzu — F-series середньотоннажні шасі
• Mitsubishi Fuso — Fighter (регіональні версії з 19.5”)
• Hino — 500 серія у міських конфігураціях
• Tata Daewoo — Novus середньої тоннажності
• Krone/Schmitz — міські напівпричепи на 19.5” осях з ведучим модулем
• Bobruiskagromash/БЗТДиА — спецшасі з ведучими візками на 19.5”

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – у Boto BT957 більш доступна вартість при збереженні стабільної тяги на регіональних марш-рутах.
• Continental Hybrid HD3 – BT957 виграє в первинних інвестиціях і показує конкурентний ресурс за умови правильної підтримки тиску.
• Sailun S768 – Boto забезпечує щільнішу пляму контакту і кращий контроль каменеочищення за рахунок агресивніших камневиштовхувачів.

Каркас BT957 має жорстку радіальну основу з металокордом і міцні боковини, оптимізовані під маневрування в місті; у порівнянні з преміум-моделями жорсткість дещо вища, що додає витривалості на бордюрних ударах. Брекерний пакет збалансований під регіональні швидкості, а протектор з великим об’ємом гумової маси в центральній частині краще тримає тягу на підйомі та мокрому асфальті. Плечові блоки сприяють самоочищенню з гравійних під’їздів без прискореного стирання граней.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість за кілометр: поєднання міцного каркаса та довговічного протектора дає вигідне співвідношення ціни до ресурсу.
• Каркас витримує багаторазове відновлення: підвищена міцність корпусу дозволяє наварювання протектора кілька циклів без втрати геометрії.
• Збалансована економічність: технологічний компаунд і стабільна пляма контакту зменшують витрати палива в типовому місько-регіональному циклі.

Корпус формують радіальні нитки металокорду, що рівномірно розподіляють напруження; брекер сприймає ударні піки і стабілізує протектор на швидкості; боковини мають додаткові гумові шари для гасіння бічних ударів і роботи на рампах; протекторна частина містить підсилювальний підпротекторний гумовий прошарок, який зменшує проколи і покращує дисипацію тепла.

Ключові переваги шини

• Стійкий пробіг: зносотривкі суміші дозволяють виходити на великі кілометражі навіть у «stop-and-go» режимі.
• Надійне зачеплення: жорсткі блоки і багатогранні крайки впевнено тримають тягу на мокрих і сухих поверхнях.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд підвищує витривалість до ударів, перегріву та дорожніх дефектів.
• Геометрія під задачу: ведуча конфігурація з глибокими блоками мінімізує пробуксовку і допомагає стартувати з вантажем.
• Відновлюваність: якісний каркас дозволяє повторно використовувати шину після професійної наварки.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати ротацію та заміну.
• Підвищена тягова спроможність і вантажна стабільність прискорюють виконання рейсів і зменшують холості витрати.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму: для 265/70 r19.5 на ведучій осі зазвичай 6.5–8.5 бар (перевіряйте рекомендації виробника авто і таблиці ETRTO). Контролюйте тиск «на холодну» мінімум раз на тиждень і перед довгим рейсом. Виконуйте регулярну ротацію між колесами однієї осі кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зносу. Уникайте тривалої пробуксовки на сипучих поверхнях — це перегріває блоки протектора. Слідкуйте за розвалом-сходженням: неправильна геометрія підвіски прискорює знос плечей. Очищуйте канавки від камінців — це продовжує життя каркаса та зменшує ризик мікропошкоджень. Використовуйте якісні вентилі та перевіряйте герметичність безкамерного з’єднання після ударів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5

Польові під’їзди з твердим і укатаним ґрунтом, міські дороги з частими розгоном-гальмуванням, мокре покриття після дощу, міжміські траси з рівним асфальтом, промислові території з бетонним настилом. На вологому ґрунті блочний протектор викушує, підтримуючи керованість; на твердому — зберігає стабільність і не «плаває» завдяки зв’язкам між блоками.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте виключно на чисті, неушкоджені 19.5” ободи, використовуючи рекомендовану змазку для бортів. Затягуйте кріплення колес за схемою «зірка» з моментом, заданим виробником шасі. Після монтажу заповніть повітрям до робочого значення і перевірте балансування — надмірна вібрація прискорює знос. Не перевищуйте максимально допустимий тиск, зазначений на боковині, і коригуйте його з урахуванням температури навколишнього середовища. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря та фіксації колеса на стенді. Після ремонтів обов’язково проводьте внутрішній огляд каркаса.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована пляма контакту і компаунд із зниженими втратами на гістерезис дають до 5–7% зменшення опору коченню відносно типових регіональних ведучих моделей попередніх поколінь.
• Скорочення часу робіт: менше буксування на старті і краща тяга на підйомі скорочують «порожні» секунди і підтримують вищу середню швидкість виконання рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, готовий до наварки, і рівномірний знос зменшують частоту закупівель і простої в сервісі.

Оплата та доставка

Оберіть 265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J — ведучу вантажну гуму — у нашому магазині та отримайте професійну консультацію і швидке відвантаження по всій країні. Замовляйте зараз: фіксована ціна, підтверджена гарантія і оперативна логістика зі складу.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, вартість і строки відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня: відділення або адресна доставка.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо офіційну гарантію виробника, стабільну наявність на складі, швидке відвантаження і технічну підтримку спеціалістів на всіх етапах — від підбору до експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J — раціональний вибір для ведучої осі середньотоннажних автомобілів, що працюють у місті та регіоні. Міцний каркас, блочно-реберний протектор із самоочищенням і довговічний компаунд забезпечують надійну тягу, стійкість на мокрому, рівномірний знос і готовність до відновлення. Для автопарків це означає стабільний пробіг на одному комплекті, менші витрати палива і простої, а для водія — передбачувану поведінку у дощ і на підйомі. Оберіть цю модель, якщо важливі керованість, ресурс і вигідна вартість кілометра.

Часті питання про шину

• Чи підходить BT957 саме для ведучої осі? – Так, модель розроблена для провідної осі: блочний протектор і підсилений каркас забезпечують тягу і витривалість у цьому положенні.
• Який рекомендований робочий тиск для 265/70 r19.5? – Орієнтовно 6.5–8.5 бар залежно від навантаження та швидкості; керуйтеся таблицями ETRTO і рекомендаціями виробника автомобіля.
• Чи можна виконувати наварювання протектора на BT957? – Так, каркас розроблений із запасом міцності і за умови відсутності критичних пошкоджень допускає один чи кілька циклів професійного відновлення.
• Чи є в шини маркування на відповідність шуму та зчепленню? – Модель виготовляється з відповідністю ECE R117, що регламентує рівень зовнішнього шуму, опір коченню та характеристики зчеплення.
• Який орієнтовний пробіг можна очікувати? – За належного тиску, ротації і коректної геометрії шасі прогнозовано 120 000–180 000 км у місько-регіональному циклі.

Зробіть крок до економії автопарку: замовляйте 265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J уже сьогодні — гарантія виробника та чесна ціна. Оформіть покупку зараз і отримайте швидку доставку по Україні. Працюєте з оптом або маєте парк? Запитайте про спеціальні умови і корпоративні знижки.