265/70R19.5 Otani OH-322 140/138M Ведуча шина

265/70 r19.5 Otani OH-322 140/138M Ведуча вантажна шина — надійна тяга і стабільність для регіональних та міжміських перевезень

Ведуча вантажна шина 265/70 r19.5 Otani OH-322 140/138M створена для інтенсивної експлуатації на вантажівках середнього тоннажу, що працюють на асфальті, бетоні та змішаних покриттях. Продуманий малюнок протектора забезпечує впевнену тягу в дощ, сніг і сльоту, а міцний каркас витримує великі пробіги без передчасного зносу. Оберіть рішення, яке підвищує ефективність автопарку, зменшує простої та стабілізує витрати на шини.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних, автобусних, кар’єрних та промислових шин. Компанія розвиває повний цикл виробництва з високими стандартами контролю якості, завдяки чому її продукція експортується у десятки країн. Лінійка TBR (Truck & Bus Radial) поєднує довговічний каркас, сучасні гумові суміші та протектори, налаштовані на тягу і рівномірне зношування.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація протектора та кроку блоків для зниження шуму і покращення зчеплення; двошаровий протектор типу cap-base для термостабільності; сталеві брекерні пояси з нейлоновим кап-плаєм для стабільності на високій швидкості; суміші з підвищеним вмістом зносостійких наповнювачів і антиозонових добавок.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси, причепи/напівпричепи; перевезення на регіональних, магістральних та міських маршрутах, включно з умовами частих зупинок і розворотів.
• Рейтинг бренду: Otani стабільно входить до кола сильних азійських виробників TBR, конкуруючи з середнім сегментом за співвідношенням ціна/ресурс, маючи міжнародні сертифікації (R54, R117) і широку присутність на світових ринках.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень з акцентом на тягу в дощ
• 315/80 r22.5 — рульова вісь для міжміських рейсів з підвищеною рівномірністю зношування
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов місто-траса з частими розгонами/гальмуванням
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів із стабільністю під навантаженням
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних шасі, міська дистрибуція
• 285/70 r19.5 — ведуча вісь для розвізних авто у щільному міському трафіку
• 225/75 r17.5 — рульова/причіпна для легших вантажівок і середніх автобусів
• 235/75 r17.5 — універсальна для розвізних автомобілів на коротких маршрутах
• 265/70 r22.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень із підвищеною тягою на мокрому
• 275/70 r22.5 — рульова для міських автобусів, що працюють у режимі частих зупинок
• 385/55 r22.5 — причіпна для низьких платформ з контролем температури під навантаженням
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів з низьким профілем і високою стабільністю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Otani OH-322

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь вантажівок середнього тоннажу, регіональні/міжміські перевезення, міська дистрибуція
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-322
• Ширина шини: 265 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: близько 866 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 140/138 — гранична маса 2500/2360 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна): шарові пояси зі сталевим кордом і нейлонова підсилювальна «шапка»
• Малюнок протектора шини: блочно-реберний для ведучої осі, несамонапрямний, глибина близько 16–18 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 34–36 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, маслами та смолами; сталевий брекер, сталевий/текстильний корд, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, оптимізований нагрів у тривалих рейсах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд); UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроєктована для вантажного транспорту: стабільно працює в щоденних навантаженнях і на різних покриттях.
• Подовжений ресурс протектора: зносостійкі суміші дозволяють долати великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення на різних швидкостях: блочна геометрія впевнено «чіпляється» за покриття.
• Укріплений каркас: багатошаровий корд розрахований на високі навантаження і ремонтопридатність.
• Профіль протектора за призначенням: для ведучої осі — глибокі шашки і відкриті канавки для тяги.
• Придатність до відновлення: якісний корпус витримує ретрединг при дотриманні технології.
• Термостабільність: компаунд і конструкція знижують перегрів у довгих поїздках.
• Багатошарова будова: поєднання сталевих поясів і текстильних шарів для жорсткості та пружності.
• Індикатори зносу: дозволяють вчасно відстежувати залишок протектора.
• Склад матеріалів: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, масла, металеві та текстильні армувальні елементи.
• Стійкість на бічних навантаженнях: посилені боковини тримають курс і зменшують розгойдування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 265/70 r19.5 Otani OH-322 побудовано на системі масивних блочних ґрунтозачепів з трьома функціональними зонами: центральний ряд для прямолінійної стабільності, проміжні кластери для тяги під час прискорення та гальмування, а також плечові блоки з відкритими каналами для очищення. Зигзагоподібні поздовжні канавки прискорюють відвід води, створюють численні кромки зчеплення та знижують ризик аквапланування. Крок блоків варіюється для гасіння шуму і рівномірного розподілу тиску по плямі контакту, що зменшує локальні перегріви і вирівнює зношування.

Система поперечних прорізів і мікроламелей покращує зчеплення на холодному і вологому покритті, а фаскові краї блоків знижують виривання гумових елементів на розворотах. Малюнок несамонапрямний, тож допускає ротацію між правою і лівою сторонами для продовження ресурсу. Для сумісності зі шасі, де можливе альтернативне оснащення, взаємозамінні розміри в цій ніші: діагональні — 9.00–20 (для старшого парку), радіальні — 245/70 r19.5, 285/70 r19.5, 295/60 r22.5 залежно від виробника і рекомендацій ETRTO.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови виконаний зі сталевого корду з оптимізованою щільністю ниток, що підвищує несучу здатність і зменшує деформації під вантажем. Брекерна зона складається з декількох сталевих поясів із перекриттям країв; поверх поясів розташований нейлоновий кап-плай для підтримання форми на швидкості та зниження втомних напружень. Бортові кільця формують щільне прилягання до обода, а гумова суміш бортової зони стійка до мікроперетирань і кавітаційного руйнування при високому тиску. Боковини мають додаткові гумові шари зі зносостійкими наповнювачами, щоб протистояти порізам від бордюрів і каміння. Тепловідведення реалізовано через кап-бейс структуру протектора: верхній робочий шар із високою абразивною стійкістю та нижній теплопровідний шар, що переносить тепло у брекер і далі розсіює його через боковини.

Основні сфери застосування

• Автопарки розвізної логістики: робота в місті і на регіональних маршрутах із частими стартами/зупинками, де критична тяга на мокрому і рівномірне зношування.
• Міжміські перевезення середнього тоннажу: стабільність на швидкості, термостійкість у тривалих рейсах, економічність.
• Комунальна та сервісна техніка: сміттєвози, платформи-вишки, паливозаправники, де потрібна витривалість каркаса та опір до механічних впливів.
• Міські автобуси середнього класу: тяга і стійкість під багаторазовими розгонами, розворотами і контактами з бордюрами.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego
• MAN — TGL
• DAF — LF
• Iveco — Eurocargo
• Renault Trucks — D
• Volvo — FL
• Scania — P-series (конфігурації зі здвоєними колісними парами на 19.5)
• Isuzu — F-Series (FTR/FVR у комплектаціях на 19.5)
• Hino — 500 Series (окремі виконання на 19.5)
• Mitsubishi Fuso — Fighter (регіональні версії на 19.5)
• Hyundai — Mighty EX (версії з 19.5)
• KamAZ — середньотоннажні шасі у відповідній комплектації
• MAZ — міські та регіональні шасі під диски 19.5
• Krone — міські/регіональні причепи на 19.5 (ведуча гума — для тягових осей тягачів)
• Schmitz Cargobull — дистрибуційні причепи (ведуча гума — на ведучу вісь автомобіля-тягача)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D 265/70 r19.5 – 265/70 r19.5 Otani OH-322 виграє за ціною придбання при збереженні впевненої тяги і ремонтопридатного каркаса.
• Hankook DH35 – модель Otani демонструє відчутно нижчу вартість кілометра в умовах міської дистрибуції та менші витрати на стартовий комплект.
• Sailun S768 – OH-322 має більш «тиху» роботу завдяки варіативному кроку блоків та кращу стабільність плями контакту під повним завантаженням.

У конструктивному аспекті Otani використовує сталеві пояси з щільною упаковкою ниток і нейлоновий кап-плай, що тримає форму протектора на швидкості; плечові зони посилені, аби зменшити виривання гумових сегментів. Протектор з відкритими дренажними каналами забезпечує прогнозоване очищення і тягу в дощ. На тлі преміальних моделей Otani поступається за заявленим «лабораторним» опором коченню, проте практично компенсує це конкурентним ресурсом та суттєво нижчою ціною комплекту. Відносно бюджетних аналогів каркас OH-322 краще переносить ретрединг і має стабільніший знос при інтенсивних розворотах у місті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано з акцентом на несучу здатність і ремонтопридатність: сталеві пояси із перекриттям країв, нейлоновий стабілізуючий шар, що «зв’язує» конструкцію на високих швидкостях, і посилена бортова частина для стабільного облягання диска. Боковини мають додаткову товщину гуми з міцними наповнювачами для протидії порізам і стиранню в бордюрній зоні. Протектор — двошаровий: робочий шар для зносостійкості, під ним теплорозсіювальний шар, що зменшує перегрів у довгих поїздках.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 265/70 r19.5 Otani OH-322 рекомендується підтримувати тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь і таблиць ETRTO. Типові значення для ведучої осі середньотоннажних шасі — 7.5–8.5 бар у одиночному встановленні та 7.0–8.0 бар у здвоєному, з урахуванням реальної маси. Максимальний робочий тиск зазвичай до 830 кПа; перевищувати значення, зазначені на боковині, не допускається. Регулярно перевіряйте тиск на «холодній» шині не рідше 1 разу на тиждень, коригуйте при сезонних перепадах температур, контролюйте залишкову глибину і виконуйте ротацію осьових позицій кожні 10–15 тис. км, щоб вирівняти зношування. Дотримання швидкісного індексу M (до 130 км/год) та обмеження по навантаженню забезпечують стабільність та прогнозований ресурс. Уникайте тривалого простою на гарячому асфальті з перевантаженням, а на розворотах — різких маневрів, що викликають поперечні зриви протектора.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Otani OH-322

Шина коректно працює на сухому і мокрому асфальті, бетоні, компактованому ґрунті, дрібному щебені та в умовах слизького осінньо-зимового покриття. Протектор впевнено тримається у вологому середовищі завдяки відкритим канавкам і кромкам зацеплення; на твердому ґрунті пляма контакту зберігає форму, мінімізуючи пробуксовки. Для руху по пухкому ґрунту або глибокому бруді доцільно знижувати швидкість і уникати різких прискорень.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується лише на рекомендовані диски (типово 7.50х19.5; уточнюйте за ETRTO і документацією виробника шасі). Перед установкою перевіряйте чистоту обода, стан бортів, використовуйте сумісні монтажні пасти. Після монтажу — обов’язкова перевірка герметичності, балансування та встановлення ковпачків вентилів. Перші 300–500 км обкатки — без різких гальмувань і перевищень швидкості для стабілізації протектора. Контролюйте тиск щонайменше раз на тиждень; коригуйте при відхиленні понад ±0.2 бар. При демонтажі застосовуйте рекомендований інструмент, уникайте пошкоджень бортового кільця і внутрішньої поверхні шини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: налаштований крок блоків і жорсткість протектора зменшують втрати на деформацію — потенційне зниження опору коченню до 5–7% у порівнянні з попередніми поколіннями аналогічних шин бренду за умови правильно підібраного тиску.
• Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує пробуксовки на мокрому покритті, що прискорює маневри і скорочує тривалість рейсів у міській логістиці.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус придатний до ретредингу, що подовжує життєвий цикл і зменшує потребу у нових шинах.

Оплата та доставка

Придбайте 265/70 r19.5 Otani OH-322 140/138M ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині — оформляйте замовлення вже зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер уточнить наявність, вартість і строк поставки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно до відділення чи кур’єром на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата служби доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидка логістика, професійна консультація щодо підбору і режимів експлуатації, підтримка після продажу.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна ведуча вантажна шина для стабільної роботи на маршрутах місто—регіон, 265/70 r19.5 Otani OH-322 140/138M — зважений вибір. Вона поєднує тягу на вологому покритті, ресурс і ремонтопридатний каркас, що знижує вартість кілометра та підвищує ефективність автопарку. Для середньотоннажних шасі це рішення забезпечить контроль на дорозі, економічність і впевненість у будь-яку пору року. Дотримуйтеся коректного тиску, робіть ротацію, використовуйте рекомендовані диски — і шина віддячить довговічністю, стабільністю та передбачуваною поведінкою навіть у складних погодних умовах.

Часті питання про шину

• Чи придатна 265/70 r19.5 Otani OH-322 для здвоєного встановлення на ведучій осі? – Так, розрахована на одиночне і спарене встановлення; індекси 140/138 враховують відповідні навантаження.
• Який рекомендований диск для цієї шини? – Поширений розмір обода — 7.50х19.5; завжди звіряйтеся з нормами ETRTO і рекомендаціями виробника транспортного засобу.
• Чи можна виконувати ретрединг корпусу Otani OH-322? – Так, корпус конструктивно придатний до відновлення, за умови професійної діагностики і дотримання технології ретредингу.
• Чи є обмеження по швидкості? – Індекс M означає максимально рекомендовану швидкість до 130 км/год; перевищення знижує ресурс і безпеку.
• Як часто перевіряти тиск? – Щонайменше раз на тиждень на «холодних» шинах, а також перед довгими рейсами і при істотних змінах температури.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні. Звертайтеся сьогодні — спеціальні умови для автопарків і підприємств.