275/70R22.5 Goodyear KMAX S 148/145M Рульова шина

275/70 r22.5 Goodyear KMAX S 148/145M Рульова вантажна шина — надійна кермова гума для магістралі та регіону, створена для максимального пробігу та стабільної керованості

Вантажна гума 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S 148/145M — це кермова шина для комерційної техніки, що забезпечує довгий ресурс, точну реакцію на кермо та прогнозовану роботу в дощ, спеку і на зношеному покритті. Модель з лінійки KMAX створена для інтенсивної експлуатації на регіональних та магістральних маршрутах, де важливі пробіг, паливна ощадність і рівномірне зношування. Оберіть рішення, яке виправдовує інвестиції та стабільно тримає курс у складних дорожніх умовах.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із світових лідерів в шинній індустрії з понад столітньою історією розробок у сегменті вантажних шин. Модельна лінійка KMAX розроблена для підвищеного ресурсу та передбачуваного поводження на кермовій осі, а виробничі процеси бренду відповідають міжнародним вимогам до безпеки та ефективності.

• Країна виробництва: США (виробничі потужності для вантажних шин розташовані в Європі: Німеччина, Словенія, Франція)
• Технології бренду: зносостійкі компаунди KMAX з оптимізованим наповнювачем, технологія багатошарового сталевого брекера для стабільності плями контакту, енергоефективні суміші для зниженого опору коченню, можливість відновлення протектора і нарізання борозен
• Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої тоннажності, кермова вісь тягачів та вантажівок для регіональних і магістральних перевезень, а також для міського та приміського сполучення
• Рейтинг бренду: Goodyear стабільно входить до топ-3 світових виробників вантажних шин поруч із Michelin та Bridgestone завдяки високій надійності, великому пробігу та розвиненій мережі сервісної підтримки

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі, регіонально-магістральні перевезення з підвищеним ресурсом
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для інтенсивної магістральної експлуатації та змішаних маршрутів
• 315/80 r22.5 — універсальна для кермової та ведучої осей, робота на трасі й регіональних дорогах
• 385/65 r22.5 — кермова/причіпна осі, стабільність напрямку, стійкість під навантаженням
• 295/60 r22.5 — кермова ось для низькоплатформених тягачів з обмеженням по висоті
• 315/60 r22.5 — кермова ось для low-deck тягачів, підвищена стійкість на високих швидкостях
• 245/70 r19.5 — легкі та середні вантажівки, регіональна логістика
• 265/70 r19.5 — міська дистрибуція, кермова/причіпна осі
• 11r22.5 — класичний розмір для змішаного парку, кермова та ведуча осі на далекі відстані
• 13r22.5 — важкі вантажівки та причепи, підвищена вантажомісткість на магістралі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа (виробничі майданчики Goodyear для вантажних шин)
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів та тягачів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: KMAX S
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: близько 970 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 148/145 — гранична маса 3150/2900 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: rib, 4–5 поздовжніх каналів, спрямований дренаж, глибина орієнтовно 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 52–55 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сталевий корд, багатошаровий сталевий брекер, текстильні прошарки, бортові кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі провідних кермових шин для регіональних маршрутів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000–300000 км (залежно від навантаження, тиску, типу покриття та дотримання регламенту обслуговування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001 Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Створена для комерційних вантажівок — стабільна робота на трасі та в місті під інтенсивним навантаженням.
• Подовжений пробіг: ресурс компаунду розрахований на тривалу експлуатацію без різких втрат продуктивності.
• Надійне щеплення з покриттям: впевнена керованість на сухій і мокрій дорозі.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд для жорсткості і стабільності профілю.
• Профіль протектора під осьове призначення: прямі канавки на кермових шинах для курсової стійкості; на ведучих — глибокі шашки; на причіпних — геометрія для рівномірного зносу.
• Відновлення: корпус допускає повторні цикли відновлення протектора та нарізання.
• Стійкість до нагріву: матеріал уповільнює теплогенерацію під тривалим навантаженням.
• Багатошарова будова
• Індикатори зношування: контроль залишкової глибини борозенок.
• Комплекс матеріалів преміум-класу: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильні шари, пластифікатори, смоли, оливи та спеціальні добавки.
• Посилені боковини: краща стійкість у поворотах та менша схильність до пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор KMAX S виконаний у реберній конфігурації: центральне безперервне ребро з оптимізованою шириною для чіткої курсової стабільності, дві-три паралельні канавки зліва і справа для високої дренажної спроможності. Крок ламелей підібраний так, щоб рівномірно розподіляти тиск по плямі контакту, а ребра отримують різну жорсткість сегментів для збереження прямолінійності на швидкості. Прямі поздовжні канали утворюють відкриту систему водовідведення, яка сприяє швидкому розриву водяної плівки та збереженню зчеплення на вологому покритті. Згладжені плечові фаски зменшують односторонній знос, а мікроламелі допомагають утримувати контакт у дрібних нерівностях.

У водно-грязьовому шарі структурована мережа поздовжніх і поперечних прорізів сприяє самоочищенню за рахунок зсуву частинок та їх виносу при обертанні колеса. Геометрія блоків забезпечує стабільне гальмування з рівномірним розподілом навантаження по довжині контактної плями, що знижує появу хвилястого зносу. Взаємозамінні варіанти можливі лише серед радіальних моделей близьких параметрів (наприклад, 295/70 r22.5 або 315/60 r22.5 для спеціальних конфігурацій шасі), причому підбір повинен виконуватись з урахуванням рекомендацій виробника транспортного засобу та дисків; діагональні аналоги для цього посадкового діаметра у вантажному сегменті практично не застосовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас KMAX S виконаний на основі багатошарового сталевого корду з радіальною орієнтацією ниток для стійкості профілю під навантаженням. Багатошаровий брекер із високою міцністю на розрив зменшує деформацію плями контакту та утримує геометрію протектора при тривалій роботі на високій швидкості. Бортові кільця із сталевого тросу забезпечують щільну посадку на диску та знижують ризики мікропроковзування при ударних навантаженнях. Боковини мають посилені зони з еластомерів, які гасять локальні удари та підвищують стійкість до розшарування. Тепловідвід покращено за рахунок спеціальних охолоджувальних мікроканалів у структурі протекторного шару та компаунду зі зниженою теплогенерацією, що запобігає перегріву під тривалим навантаженням.

Основні сфери застосування

• Кермова вісь магістральних та регіональних тягачів — для далеких рейсів і змішаних маршрутів із частими зупинками, відрізняється тривалим пробігом і рівномірним зношуванням на асфальті та якісному щебеневому покритті.
• Міська та приміська логістика — робота в умовах інтенсивного трафіку й частих маневрів, де важлива точність кермування і міцність плечових зон.
• Низькоплатформені тягачі — застосування на шасі з обмеженням по висоті колеса та підвищеними вимогами до курсової стабільності.

Список техніки:

• MAN — TGX LowDeck
• Volvo — FH Low Sleeper
• Scania — R-series Low Deck
• Mercedes-Benz — Actros L Lowliner
• DAF — XF Low Deck
• Iveco — Stralis/IVECO S-Way Low Roof
• Renault Trucks — T High 480 Low
• KrAZ — 5444 тягач у магістральній конфігурації
• MAZ — 5440 магістральний тягач
• KamAZ — 5490 (європейська колісна база)
• Neoplan — Cityliner у міжміських конфігураціях із кермовими 22.5
• Setra — серія ComfortClass на магістральних лініях
• Bus Otokar — Vectio/City для приміських рейсів з кермовою в 22.5
• Volvo Buses — 9700/9900 кермова вісь 22.5
• Mercedes-Benz Buses — Tourismo з 22.5 на кермовій осі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S демонструє дуже рівномірне зношування на кермовій осі за рахунок жорсткішої центральної доріжки та оптимізованих плечових фасок.
• Continental Hybrid HS3 – KMAX S вирізняється підвищеним ресурсом у змішаних режимах з частими розворотами завдяки збалансованій жорсткості ребер і стійкій до розривів суміші.
• Bridgestone R-Steer 002 – KMAX S має конструкцію каркасу, що добре переносить відновлення і нарізання, забезпечуючи кілька життєвих циклів без втрати геометрії.

Каркас Goodyear має акцент на міцності брекера і стабільності бортів, що знижує ризики деформації під навантаженням; Continental робить ставку на компаунд із силікою для енергоефективності, Michelin — на мікроламелі та гібридні матеріали каркасу; у KMAX S реберний протектор з широкими вертикальними каналами створює точно контрольовану пляму контакту, яка стабільно працює на мокрому асфальті, а боковини витримують високі бічні сили при маневрах на невеликих радіусах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний сталевий з кількома шарами металокорду; брекер — високоміцний багатошаровий для стабілізації плями контакту; боковини — еластомерні з посиленими зонами від проколів; протектор — реберна геометрія під кермову ось із прямими каналами та мікроламелями, сумісний з нарізанням і ретредингом.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для кермової осі підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь: орієнтовно 8.0–9.5 бар для більшості магістральних застосувань, точні значення — за таблицями ETRTO і рекомендаціями виробника автомобіля. Регулярно перевіряйте тиск у холодній шині, коригуйте перед далекими рейсами, враховуйте зміну температури навколишнього середовища. Забезпечте якісне балансування коліс і контроль геометрії шасі: розвал/сходження та стан рульових тяг безпосередньо впливають на рівномірність зносу. Виконуйте ротацію між лівою і правою позиціями на осі, дотримуйтесь періодичності перевірок підшипників, гальмівних механізмів і тиску. Для подовження ресурсу дозволено регрувінг (нарізання протектора) згідно з картами Goodyear, а після відпрацювання — ретрединг корпусу за стандартами виробника.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5

Шина оптимальна для асфальту і якісного цементобетонного покриття, витримує роботу на вологій дорозі з інтенсивним водовідведенням. Можливе використання на укоченому щебені та твердому ґрунтовому сегменті під’їзних доріг за умови коректного тиску та швидкісних режимів. На мокрому покритті реберний рисунок забезпечує стабільне гальмування, на сухій трасі — точну курсову стабільність, у міському циклі — прогнозовані маневри при частих поворотах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чистий, неушкоджений диск відповідного профілю; використовуйте мастило для бортів, дотримуйтесь послідовності фіксації. Після встановлення проведіть накачування в клітці безпеки до Seating Pressure, потім виставте робочий тиск за навантаженням. Не перевищуйте максимальні значення за специфікацією. Балансування — обов’язково, особливо для кермової осі. Після перших 100–200 км проведіть повторну перевірку моменту затягування гайок і тиску, потім контролюйте параметри щонайменше щотижня або перед кожним далеким рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: поліпшена еластодинаміка і нижчий опір коченню можуть зменшити витрати пального до 5–7% у порівнянні з зношеними або некоректно підібраними кермовими шинами.
• Скорочення часу робіт: прогнозоване зчеплення та менше пробуксовок у дощ сприяють більшій середній швидкості секцій без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус із можливістю відновлення і нарізання продовжує життєвий цикл і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S 148/145M рульова вантажна гума у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Оформіть заявку зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, озвучить актуальну ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня по містах і селах, у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з виробником, надаємо офіційну гарантію, швидко відвантажуємо та консультуємо з підбору під ваш автопарк. Допоможемо налаштувати тиск, ротацію та план сервісу для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Вантажна кермова гума 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S 148/145M поєднує збільшений пробіг, стабільне зчеплення у дощ і відмінну курсову стійкість на високих швидкостях. Це оптимальний вибір для магістрально-регіональних перевезень, який знижує витрати пального, забезпечує безпеку водія та вантажу і дозволяє багаторазово відновлювати протектор. Підтримуйте рекомендований тиск, контролюйте геометрію шасі та використовуйте можливості регрувінгу — так ви отримаєте максимальний економічний ефект і тривалу службу шини навіть у важких умовах щоденної роботи.

Часті питання про шину

• Чи підходить Goodyear KMAX S для кермової осі у регіональних перевезеннях? – Так, KMAX S спеціально розроблена для кермової осі вантажівок і тягачів, забезпечуючи великий пробіг та стабільне зчеплення на регіональних і магістральних маршрутах.
• Чи можна виконувати нарізання протектора на KMAX S? – Так, шина сумісна з регрувінгом згідно з картами Goodyear, що дозволяє продовжити термін служби перед ретредингом.
• Який індекс швидкості та навантаження у розмірі 275/70 r22.5? – Індекс 148/145M: до 3150 кг на одиночному колесі та 2900 кг на здвоєних колесах, зі швидкістю до 130 км/год за належного тиску.
• Чи підходить KMAX S для низькоплатформених тягачів? – Так, розмір 275/70 r22.5 часто використовується на low-deck шасі, забезпечуючи відповідну висоту і курсову стабільність.
• Який реальний пробіг можна очікувати від KMAX S? – За правильного тиску, ротації та дотримання регламенту обслуговування ресурс на кермовій осі зазвичай становить 200000–300000 км, залежно від умов експлуатації.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні. Оформіть заявку — спеціальні умови для автопарків і підприємств.