285/70R19.5 Otani OH-108 150/148J Причіпна шина

285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і автопоїздів

Причіпна вантажна шина Otani OH-108 у розмірі 285/70 r19.5 створена для стабільної, економічної та безпечної роботи на твердому покритті в міжміських і регіональних перевезеннях. Модель вирізняється рівномірним зношуванням, точною керованістю автопоїзда та стійкою поведінкою під повним завантаженням. Обирайте перевірений ресурс і надійний каркас, що допускає подальше відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних шин з фокусом на довговічні радіальні рішення для магістральної та регіональної логістики. Компанія поєднує сучасні компаунди, сталеві корди високої міцності та контроль якості на кожному етапі виробництва, завдяки чому шини демонструють стабільну геометрію, точне балансування і прогнозовану поведінку протягом усього ресурсу.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: радіальна конструкція з двошаровим сталевим брекером і нейлоновим кап-поясом, низькосажеві компаунди зі зниженим тепловиділенням, плечові декупінг-канавки для боротьби з «пилою», мікроламілювання для водовідведення, геометричні каменевиштовхувачі у поздовжніх канавках.
• Призначення шин: для вантажних тягачів, причепів і напівпричепів у регіональних і магістральних перевезеннях, а також для міських доставок із частими зупинками.
• Рейтинг бренду: Otani входить до кола відомих азійських виробників вантажних шин із впевненими позиціями у сегменті «цінність за гроші», поступаючись за іміджем флагманам ЄС та Японії, але часто випереджаючи у вартості володіння низку бюджетних марок.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих і рефрижераторних напівпричепів, магістральні та регіональні перевезення.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних шасі та мегатрейлерів, міжміські маршрути з високою стабільністю.
• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча, змішані цикли транспортування, далекобій і регіон.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для шосе та регіональної логістики з частими маневрами.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних перевезень із акцентом на економію палива.
• 295/75 r22.5 — універсальна для рульової та ведучої осі, міжміські маршрути.
• 265/70 r19.5 — причіпна або рульова для середньотонажних авто і шасі-ізотермів.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для міської доставки та комерційних вантажівок.
• 235/75 r17.5 — причіпна/рульова для розвізної техніки й шасі-фургонів.
• 215/75 r17.5 — причіпна/рульова для міських і приміських комерційних перевезень.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів/причепів на твердих покриттях
• Сезонність шини: всесезонна (шосейна)
• Модель шини: OH-108
• Ширина шини: 285 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 894 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/148 — гранична маса 3350/3150 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний; глибина орієнтовно 12–14 мм
• Вісь установки шини: причіпна (вільнокотна)
• Вага, маса шини: близько 36–38 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; нейлоновий кап-пояс
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економної експлуатації на шосе
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 160 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для напівпричепів і повністю готова до інтенсивної роботи на асфальті та бетоні в будь-яку пору року.
• Підвищений ресурс пробігу: довгоживуча суміш і рівномірний знос забезпечують великий кілометраж без передчасного «пилення» плечей.
• Надійне утримання траєкторії та впевнена робота у дощ завдяки чотирьом повздовжнім каналам.
• Посилений корпус із багатошаровим кордом здатний витримувати високі експлуатаційні навантаження.
• Оптимізований протектор для причіпної осі: рівномірний розподіл тиску та контроль зносу по всій ширині.
• Можливість відновлення: якісний каркас допускає ретрид і подовжує життєвий цикл.
• Термічна стійкість складу зменшує ризик перегрівання у літніх рейсах.
• Багатошарова будова підсилює опір деформаціям та стабілізує пляму контакту.
• Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати заміну або відновлення.
• Збалансовані матеріали: якісний каучук, сталева кордова сітка й текстильні шари разом дають потрібну міцність і гнучкість.
• Посилені боковини тримають форму під навантаженням і протистоять бічним ударам бордюрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберна схема OH-108 складається з кількох масивних поздовжніх доріжок з вузькими ламелями, що стабілізують блоки. Чотири глибокі канавки йдуть уздовж протектора, утворюючи ефективну дренажну систему для виведення води і дрібного сміття. Крок ребер підібраний так, щоб дати одночасно низький шум і рівномірний розподіл тиску по всій ширині. Плечові секції мають декупінг-канавки — вони знижують концентрацію напруження на краях і запобігають «пилкоподібному» зносу. Ребра центральної зони жорсткіші — це додає курсової стійкості автопоїзду, а також зменшує хвилювання причепа на поперечних нерівностях.

Геометрія орієнтована на тверде покриття: прямі канали швидко відводять воду, запобігаючи акваплануванню, а плавні фаски на кромках зменшують ризик виривів при маневрах. Для цієї моделі взаємозамінні радіальні варіанти в межах рекомендацій виробників техніки можуть включати 265/70 r19.5 та 245/70 r19.5 (за узгодженням із заводською специфікацією). Повноцінних діагональних аналогів на посадковий діаметр 19.5 не передбачено.

Конструктивні особливості шини

Основа корпусу — радіальний каркас із сталевим кордом, що несе основне навантаження і забезпечує стійкість до деформацій при тривалій їзді на високій масі. Над каркасом розташований двошаровий сталевий брекер, який стабілізує протекторний пояс і перешкоджає проникненню гострих предметів. Поверх нього — нейлоновий (каповий) пояс, що фіксує конструкцію на швидкості та знижує тепловиділення.

У зоні бортів застосовані посилені бортові кільця для надійного замикання на ободі, а боковини виконані з еластомерів підвищеної міцності з протиударними добавками — це зменшує ризик порізів під час маневрування біля рамп і бордюрів. Тепловідвідні канали в зоні плечей і використання компаунду зі зниженими внутрішніми втратами обмежують нагрів, що підвищує живучість корду влітку та на довгих ділянках траси.

Основні сфери застосування

• Сфера використання: причіпні осі напівпричепів і причепів у тентованих, ізотермічних, рефрижераторних, автовозних і контейнерних перевезеннях на асфальті та бетоні; оптимально для рівних і помірно зношених покриттів з частими зупинками та розгонами на рампах.
• Де встановлюються: на напівпричепи європейського й українського парку. Відрізняються тривалим пробігом на шосе, стійкістю до нерівномірного зносу на рівних трасах і стабільністю під великими навантаженнями.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Universal / S.KO Cool
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — NS Mega / Curtain Master
• Schwarzmüller — Platform / Reefer
• Fliegl — SDS / Mega Trailer
• Faymonville — Multi / MegaMAX (низькорамні комплектації з 19.5)
• Goldhofer — STN-L / MPA (у відповідних комплектаціях)
• LOHR — Eurolohr (автовози з 19.5)
• ROLFO — Ego / Pegasus (автовозні шасі)
• Krone — Box Liner (окремі варіанти з 19.5)
• Lamberet — SR2 (рефрижераторні напівпричепи)
• Kässbohrer — T. Semi (низькорамні комплектації з 19.5)
• Magyar — Tank (цистерни у варіантах на осях 19.5)
• Chereau — Inogam (рефрижератори з низькопрофільними осями)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – дана модель виграє у вартості володіння за рахунок нижчої початкової ціни при збереженні доброго ресурсу та можливості ретриду.
• Bridgestone – демонструє більш привабливе співвідношення ціна/пробіг у регіональних перевезеннях із частими зупинками, де важлива рівномірність зносу плечей.
• Sailun – має жорсткішу центральну зону ребер, що додає курсової стабільності автопоїзда на високій швидкості.

Каркас Otani OH-108 будується на сталевому корді з нейлоновим кап-поясом, що зменшує втомне руйнування при тривалому розігріві. У деяких аналогів з бюджетного сегменту відсутня достатня кап-армування, через що на швидкості зростає ризик хвилювання протектора. Боковини OH-108 додатково посилені в зоні бортів для надійної посадки на обід, тоді як у частини конкурентів слабше рішення бортового кільця проявляє себе під екстремальним навантаженням. Реберний протектор з декупінг-канавками у плечах краще протистоїть «пилі» у міській логістиці, де аналогічні шини нерідко стикаються з нерівномірним стиранням зовнішніх кромок.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас зі сталевим кордом і надійним брекером зберігає геометрію шин під навантаженням, боковини протистоять бічним зсувам, а реберний протектор рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту. Разом це дає стабільну поведінку автопоїзда, захист від передчасного зносу плечей і можливість відновлення, якщо каркас зберіг цілісність.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 285/70 r19.5 Otani OH-108 на причіпній осі орієнтовний робочий тиск у холодному стані за повного навантаження становить 8.5–9.0 бар (залежно від специфікації осі та норми ETRTO). Для знижених навантажень допускається пропорційна корекція тиску, але не нижче мінімуму, узгодженого з виробником осі/техніки. Перевіряйте тиск щотижня та перед кожним далеким рейсом — правильне накачування напряму впливає на накат і ресурс.

Необхідно регулярне переставляння шин між місцями на осі у випадку нерівномірного стирання плечей. Дотримуйтесь максимальної швидкості 100 км/год, що відповідає індексу J. Уникайте тривалої стоянки з бортовим навантаженням на гострих кромках бордюрів — це продовжить життя боковинам. Своєчасне балансування та перевірка геометрії візка напівпричепа зменшують «з’їдання» внутрішнього плеча.

У яких умовах шина може експлуатуватися 285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J

Оптимальна сфера — дороги з асфальтовим та бетонним покриттям: автомагістралі, об’їзні, міські артерії. На вологому покритті поздовжні канавки ефективно борються з водяною плівкою, зберігаючи стабільність автопоїзда. На сухому шосе реберний малюнок забезпечує низький опір коченню і м’яке кочення. Помірно нерівне покриття модель переносить без втрати курсовості, але постійний рух ґрунтовими шляхами не рекомендується — це не її профіль.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски 19.5 із правильним профілем обода. Використовуйте мастило для шин, не застосовуйте агресивні розчинники. Після накачування до монтажного тиску проведіть огляд правильності посадки бортів, після чого відкоригуйте до робочого тиску згідно з навантаженням і рекомендаціями виробника осі. Затягування кріплень здійснюйте динамометричним ключем згідно зі специфікацією виробника (для більшості M22 — орієнтовно 600–700 Н·м, але завжди перевіряйте документацію до вашої техніки). Після перших 50–100 км пробігу виконайте повторну перевірку моменту затягування і тиску. При демонтажі спочатку повністю стравіть повітря, відтисніть борти, використовуйте рекомендовані інструменти, аби не пошкодити бортові кільця та корд.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований склад протектора і реберна геометрія зменшують опір коченню, що дає до 6% зниження витрати палива на причіпній осі в типовому шосейному циклі.
• Скорочення часу робіт: рівномірне зношування без «пилення» плечей зменшує простої на позапланове обслуговування; менше пробуксовок на вологому асфальті — стабільніший темп рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і можливість відновлення протектора продовжують термін служби комплекта, зменшуючи витрати на новий комплект.

Оплата та доставка

Придбайте 285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J причіпну вантажну шину за розумною ціною в нашому магазині. Залишайте заявку — надамо кваліфіковану консультацію і швидко відвантажимо в будь-який регіон України. Оформлюйте замовлення зараз — забезпечте свій автопарк надійною гумою без зайвих очікувань.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно у відділення або адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна поставка, гарантія виробника, оперативне відвантаження та технічна підтримка фахівців. Підберемо тиск і схеми перестановок під ваш парк, допоможемо звести до мінімуму нерівномірний знос і підвищити кілометровий пробіг.

Висновок по шині та рекомендації

285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J — збалансований вибір для причіпних осей напівпричепів у міжміських і магістральних рейсах. Модель поєднує міцний каркас, рівномірний реберний малюнок і стійкий компаунд, що підвищує ефективність рейсів, зменшує витрату палива та забезпечує стабільну курсовість автопоїзда у дощ і спеку. Для автопарків, що цінують передбачуваний ресурс і можливість ретриду, це практичне рішення, яке гарантує безпеку, витривалість і прогнозовані витрати протягом усього життєвого циклу. Замовляйте зараз — отримайте надійний кілометраж і впевненість у кожному рейсі.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження допускає ця шина? – Індекси 150/148 відповідають 3350 кг при одиночній установці та 3150 кг у здвоєній, за умови дотримання рекомендованого тиску.
• Яка гранична швидкість для індексу J? – Індекс J означає безпечну експлуатацію до 100 км/год.
• Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Так, каркас передбачає відновлення (ретрид) за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу після огляду на шиномонтажі.
• Який робочий тиск рекомендується? – Для повного завантаження орієнтовно 8.5–9.0 бар у холодному стані; уточнюйте за таблицями виробника осі та нормами ETRTO для вашої маси.
• Чи є протектор напрямним? – Малюнок ненапрямний реберний, що дозволяє вільне переставляння на осі без порушення схеми зносу.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Працюємо з автопарками — індивідуальні умови та знижки для бізнесу.