285/70R19.5 Sailun SDR1 146/144M Ведуча шина

285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність і ресурс для регіональних перевезень

Ведуча вантажна гума Sailun SDR1 у розмірі 285/70 r19.5 146/144M створена для інтенсивної роботи на регіональних і магістральних маршрутах. Блочний протектор дає впевнену тягу на сухому та вологому асфальті, а посилений каркас витримує часті старти- зупинки, роботу в трафіку й навантаження у форматі «місто–область». Обирайте рішення, що економить пальне, тримає курс і довго ходить навіть у складних графіках доставки.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun — міжнародний виробник шин із власними науково-дослідними центрами та сучасними заводами в Азії. Компанія розвиває повний цикл — від рецептур компаундів і цифрового проєктування до автоматизованого виготовлення та контролю якості. Вантажні шини Sailun розробляються під вимоги європейського ринку, сертифікуються за міжнародними стандартами та пропонують збалансовану вартість володіння для автопарків різного масштабу.

• Країна виробництва: Китай (штаб-квартира) та В’єтнам (заводи для ринку Європи)
• Технології бренду: компаунди нового покоління з оптимізованим наповнювачем, 3D-ламелі для тяги на вологому покритті, цифрове моделювання деформацій каркаса, кам’невиштовхувачі, рівномірний розподіл тиску в плямі контакту
• Призначення шин: комерційний транспорт — регіональні, магістральні та міські перевезення; рішення для кермової, ведучої та причіпної осей; також шини для автобусів та спеціальної техніки
• Рейтинг бренду: входить до світового переліку провідних виробників за обсягом виробництва і продажів, стабільно конкурує з відомими європейськими та японськими марками в сегменті вантажних шин

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова та ведуча вісь для міжнародних і регіональних перевезень, акцент на ресурс та стабільність курсу
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для траків і автобусів, тяга на різних покриттях із можливістю відновлення
• 315/70 r22.5 — кермова та ведуча вісь магістральних автопоїздів, оптимізований опір коченню
• 295/60 r22.5 — низькопрофільні рульові/причіпні для сітки дистрибуції з частими розворотами
• 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна для тентів і рефів, рівномірне зношування під змінним навантаженням
• 385/55 r22.5 — причіпна для високих навантажень на європалетних маршрутах, стабільність на швидкості
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь мегатрейлерів з низькою висотою платформи, максимальна вантажомісткість
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для розвезення в місті та області, маневровість і надійність
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних шасі, баланс комфорту та ресурсу
• 235/75 r17.5 — причіпна/універсальна для розподільчої логістики, «місто–передмістя»
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна для міських фургонів і шасі з переобладнанням, рівний знос у щільному трафіку

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 285/70 r19.5 Sailun SDR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам
• Призначення шини: ведуча вісь середньотоннажних та вантажних автомобілів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 285 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 930–960 мм (залежить від диска і тиску)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 146/144 — гранична маса 3000/2800 кг (одинарне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: відсутнє — стандарт для вантажних радіальних шин
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: симетричний блочний, ненаправлений; глибокий з широкими поздовжніми каналами
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 42 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з наповнювачами (вуглецева сажа/силіка), сталевий корд у брекері, нейлонова захисна оболонка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під комерційний транспорт та готова до інтенсивної експлуатації на різних типах покриття — від міського асфальту до міжміських трас.
• Підвищений моторесурс: компаунд розрахований на тривалий пробіг за умови коректного тиску та своєчасної ротації.
• Впевнена взаємодія з дорогою завдяки блочно-ламельній конфігурації та широким канавкам.
• Каркас із посиленим сталевим кордом забезпечує структурну жорсткість під високими навантаженнями.
• Малюнок протектора під конкретну вісь: ведучі блоки збільшеної глибини гарантують тягу та стабільний старт без пробуксовки.
• Каркас придатний до відновлення протектора, що дозволяє повторне використання корпуса після першого життєвого циклу.
• Стійкість до перегріву під час тривалих рейсів і літньої спеки завдяки термостабільному компаунду.
• Багатошаровий брекер і корд для рівномірного розподілу навантаження по площі контакту.
• Індикатори зносу дають змогу точно відстежувати залишкову глибину канавок.
• Складові суміші: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, металева кордова сітка, текстиль, пластифікатори, смоли, технологічні масла та спеціальні добавки.
• Підвищена стійкість на вивішуваннях та при переставляннях — укріплені боковини тримають форму під поперечними навантаженнями.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Sailun SDR1 — симетричний блочний з трьома масивними поздовжніми каналами та зигзагоподібною сегментацією центральної зони. Крок ґрунтозачепів змінний — це знижує шум і перешкоджає резонансним коливанням під час руху на швидкості. Блоки мають багатогранні кромки, що утворюють велику кількість зачіпних граней для тяги під час розгону та гальмування. У плечовій зоні — ширші блоки з замками жорсткості, які стабілізують рисунок при різких маневрах і під навантаженням у спарених колесах.

Дренажна система — широкі поздовжні канали плюс поперечні зв’язки з фасками — швидко евакуює воду з плями контакту. За рахунок несиметричних фасок на блоках досягається самовивід дрібного щебеню й бруду, а кам’невиштовхувачі у міжблочних зазорах зменшують ризик застрягання камінців. Розподіл тиску по всій ширині протектора вирівнює контакт на твердому покритті, а ламелі тонкого перерізу формують додаткові мікрокромки на мокрому асфальті, покращуючи зчеплення у дощ.

Конструктивні особливості шини

Каркас SDR1 — радіальний із суцільносталевим брекером та нейлоновим захисним прошарком. Посилений сталевий корд забезпечує мінімальні деформації під навантаженням і підвищує ресурс корпуса для подальшого відновлення протектора. Бортові кільця зі сталевих дротів високої міцності щільно сідають на полицю диска, зберігаючи герметичність у безкамерному виконанні. Боковини з утолщеними зонами та спеціальними антиабразивними добавками краще переносять контакт із бордюрами та піддонами рамп.

Схема тепловідведення реалізована через багатошарову структуру брекера та стабільну форму плями контакту — менші внутрішні втрати енергії зменшують нагрів під довгим навантаженням. Додаткові гумові протекційні накладки в зоні борта розсіюють ударні навантаження при наїздах на нерівності, що знижує ризик пошкодження кордних ниток.

Основні сфери застосування

• Регіональна логістика та дистрибуція — для ведучих осей середньо- та великотоннажних шасі, які щодня працюють за маршрутом «місто–область–місто» з частими зупинками. Відрізняється стабільною тягою, повільним зносом плечових зон і впевненим стартом на вологому асфальті.
• Магістральні рейси середньої довжини — на міжміських трасах SDR1 забезпечує рівномірне спрацювання й передбачувану керованість у спарених установках, що скорочує час простоїв на ротації.
• Міські перевезення та комунальна техніка — шина витримує часті розгони-гальмування, бордюрні навантаження й розвороти у вузьких дворах завдяки укріпленим боковинам та щільному каркасу.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 1223/1323
• MAN — TGM 12.250 / TGL 12.220
• DAF — LF 180 / LF 210
• Volvo — FL 240 / FL 280
• Renault Trucks — D 12 / D Wide 16
• Iveco — Eurocargo 120E / 140E
• Scania — P-series міські шасі з 19.5-дюймовими колесами
• HYUNDAI — Mighty EX9 (версії з 19.5-дюймовими дисками)
• Hino — 500 серія для регіональних перевезень у конфігураціях 4x2
• Isuzu — F-серія (варианти на 19.5-дюймових дисках для ринку ЄС)
• Foton — Auman mid-duty
• Mitsubishi Fuso — Fighter (версії під 19.5)
• MAZ — середньотонажні шасі під розвезення
• Ford Trucks — Cargo mid-duty європейських специфікацій
• KamAZ — міські шасі для дистрибуції з колісною базою під 19.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HD3 – SDR1 пропонує вигіднішу ціну при збереженні впевненої тяги на мокрому асфальті та можливості відновлення корпуса.
• Goodyear KMAX D – Sailun вирізняється нижчою вартістю володіння для автопарків, де ключовий фактор — бюджет і прогнозований ресурс на регіональних маршрутах.
• Michelin X Multi D – SDR1 демонструє конкурентну стійкість рисунка в плечах під міськими навантаженнями і не вимагає частих ротацій при спарених установках.

Каркас SDR1 орієнтований на відновлення — щільний сталевий брекер і кап-плай допомагають зберегти геометрію після першого ресурсу, що порівнювано з підходом преміальних брендів. Корд боковини посилений у зоні бортів — це додає захист від ударів та притискних навантажень на рампах. Блочний протектор, на відміну від більш «закритих» магістральних варіантів, дає кращу тягу на вологому покритті й при старті з місця, зберігаючи адекватний рівень шуму.

Опис характеристик моделі та бренду

1. SDR1 — ведуча вантажна гума в лінійці регіональних рішень Sailun для середньо- і великотоннажних авто.

2. Придатна для щоденних рейсів між містами, дистрибуції товарів та міських маршрутів з частими зупинками.

3. Радіальна конструкція, сталевий брекер, нейлонова обмотка, підсилювачі борта — створено для стабільної форми під навантаженням.

4. Боковини з посиленою зоною біля борта дають кращу витривалість до перетирання і випадкових ударів.

5. Компаунд стійкий до стирання, старіння та теплових циклів, що подовжує пробіг між замінами.

6. Протектор блочного типу з ламелями, оптимізованим кроком і широкими канавками — тяга та відведення води на високому рівні.

7. У керуванні — прогнозована поведінка, короткий розгін без буксу та стабільність у дощ і на холодному асфальті.

8. Фінансова вигода для автопарків: нижча початкова ціна і можливість регенерації корпуса зменшують витрати на км.

9. Універсальність застосувань — від міста до області, без втрати керованості при зміні покриття.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та надійності — економія бюджету без компромісів у базових характеристиках.
• Ресурсний корпус — підвищена живучість каркаса в умовах постійних навантажень і контактів з бордюрами.
• Помірний опір коченню — відчутне зменшення споживання пального на регіональних маршрутах.

Каркас виконаний із радіальним розташуванням кордних ниток, поверх якого розміщено багатошаровий сталевий брекер — така схема утримує форму плями контакту на великій швидкості та під навантаженням. Боковини мають протиударні підсилювачі, борт посилений кількома сталевими дротами для міцного зчеплення з диском. Протекторний шар містить зносостійкий компаунд і захисний кап-плай, що працює як термоекран під час тривалих рейсів.

Ключові переваги шини

• Збільшений строк служби — рецептура зносостійких сумішей тримає пробіг на рівні, очікуваному від регіонального класу.
• Надійне чіпляння за покриття — багатокромкові блоки та ламелі працюють на сухому й мокрому асфальті.
• Скелет шини укріплено — багатошаровий металокорд дає запас міцності корпусу.
• Малюнок під вісь — глибокі блоки у ведучій зоні забезпечують впевнений старт і тяглове зусилля.
• Корпус придатний до повторного життя — допускає відновлення протектора за умов дотримання технічних вимог.
• Контроль зносу — індикатори полегшують планування ротацій та регрувінгу.
• Високий тяговий потенціал і значна вантажомісткість — скорочують простої та підвищують продуктивність бригади.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте рекомендований тиск відповідно до навантаження — для розміру 285/70 r19.5 на ведучій осі зазвичай це діапазон 7.5–9.5 бар у холодному стані (перевіряйте з таблицями навантаження виробника авто/диска). Періодично виконуйте ротацію коліс у спарених установках, слідкуйте за відсутністю різниці по діаметру між внутрішнім і зовнішнім колесами — це зменшує знос плечей. Балансування після встановлення — обов’язкове. Контролюйте сходження та геометрію заднього моста — неправильні кути спричиняють «пилообразний» знос і перегрів. Регрувінг допускається за наявності залишкового шару гуми над брекером і дотриманням правил виробника — плануйте його, коли індикатори наближаються до мінімуму. Своєчасне видалення камінців із канавок подовжує термін служби, а щоденний огляд на порізи/прокол допоможе зберегти корпус для подальшого відновлення.

У яких умовах шина може експлуатуватися

Шина впевнено працює на міських дорогах, регіональних трасах, промислових майданчиках з твердим покриттям, а також на під’їздах із вологим або ущільненим ґрунтом. На мокрому асфальті дренажні канали швидко відводять воду, зберігаючи контакт; на шорстких промислових поверхнях блочний рисунок не «пливе» і рівномірно розподіляє навантаження; на укатаному ґрунті багатокромкова геометрія дає додаткове зчеплення. Для чистого бездоріжжя не призначена — у таких випадках обирайте агресивніші ґрунтозачепи.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на сертифікованому обладнанні з використанням монтажної пасти. Перевіряйте чистоту полиць диска, відсутність корозії та рівність бортових поверхонь. При безкамерній установці обов’язковий новий вентиль відповідного тиску. Після посадки борта на полицю використовуйте «безпекову клітку» при накачуванні. Остаточне доведення тиску проводьте в холодному стані — після 2–3 годин простою. Не перевищуйте рекомендований тиск — це призводить до центрального зносу; недокачування спричиняє перегрів і прискорене стирання плечей. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря, уникайте механічних пошкоджень борта монтажними лопатками.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: модернізований компаунд і стабільна пляма контакту зменшують опір коченню — реальна економія дизпального на регіональних маршрутах до відчутних відсотків у парку.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення на старті дає менше пробуксовок, швидше розведення вантажів у місті та рівніший розгін у міжмісті.
• Менше витрат на обслуговування: живучий корпус і рівномірний знос дозволяють планувати регрувінг і відновлення, подовжуючи життєвий цикл до другого кола.

Оплата та доставка

Придбайте 285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M — ведучу вантажну гуму з підтвердженим ресурсом — у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте фахову консультацію та оперативне відвантаження з доставкою в будь-який регіон України.

• Як купити: оформіть замовлення через сайт або телефоном — підтвердимо наявність, ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або на вашу адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидкі відвантаження з нашого складу і допомога профі-фахівців у підборі під ваші маршрути та навантаження. Пропонуємо комплексні умови для автопарків: індивідуальні ціни, планування ротацій, консультації з регрувінгу та відновлення.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна ведуча вантажна шина для інтенсивної щоденної роботи на маршрутах «місто–область» із прогнозованою тягою й довгим ресурсом, 285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M — прагматичний вибір. Вона поєднує міцний каркас, блочний протектор із потужними зачепами і компаунд, що тримає пробіг. Модель оптимальна для середньотоннажних шасі європейських і азійських брендів, забезпечує стабільність, економію пального і безпечну поведінку в дощ. Купуйте зараз, щоб підвищити ефективність автопарку, знизити витрати на кілометр і подовжити інтервали між сервісами.

Часті питання про шину

• Чи підходить SDR1 для спарених коліс на ведучій осі? – Так, розмір 285/70 r19.5 146/144M передбачає одинарне й спарене встановлення з відповідними індексами маси.
• Чи можна виконувати регрувінг і відновлення протектора? – Корпус розрахований на регрувінг за умови дотримання мінімальної товщини над брекером; також допустиме відновлення при відсутності пошкоджень каркаса.
• Який рекомендований тиск? – Тиск підбирається за навантажувальними таблицями виробника авто/диска; для цього розміру на ведучій осі зазвичай 7.5–9.5 бар у холодному стані.
• Чи є маркування для використання в дощ і в холодний сезон? – Модель всесезонна з блочно-ламельним малюнком і широкими каналами для відведення води, що підвищує зчеплення на мокрому асфальті.
• Які диски сумісні? – Дискові колеса 19.5 дюйма відповідної ширини та профілю посадки під вантажні безкамерні шини TL; важливо дотримуватися рекомендацій виробника шасі.

Готові підвищити ефективність перевезень? Замовляйте 285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M вже сьогодні — отримаєте вигідну ціну, швидку доставку по Україні та підтримку спеціалістів. Працюєте автопарком? Зв’яжіться з нами — підготуємо індивідуальні умови, допоможемо з плануванням ротацій і дамо знижки на партію.