285/70R19.5 Roadx RH621 150/148K Рульова вантажна шина

285/70 r19.5 Roadx RH621 150/148K Рульова вантажна шина — надійне рішення для магістральних і регіональних перевезень, стабільність кермування та рівномірний знос

Рульова вантажна гума Roadx RH621 у розмірі 285/70 r19.5 150/148K створена для передніх осей вантажівок і автобусів, що працюють на міжміських та міських маршрутах. Модель забезпечує точність реакцій керма, впевнене зчеплення на мокрому покритті та прогнозований знос плечових зон. Вдале поєднання каркаса під відновлення та рівномірного тиску в плямі контакту робить цю шину вигідною для автопарків з інтенсивною експлуатацією.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — марка вантажних та легкових шин, що належить міжнародній шинній групі Sailun. Портфель компанії охоплює TBR, PCR, OTR і шини для автобусів, а виробничі майданчики та R&D-центри працюють за системами менеджменту якості світового рівня. Бренд системно інвестує у матеріали з контрольованою дисперсією наповнювачів, сучасні брекерні схеми та методи віброакустичної оптимізації протекторів для стабільної якості в усьому модельному ряду.

• Країна виробництва: Китай (Sailun Group, Qingdao; виробничі потужності групи також у В’єтнамі та ін.)
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом силіки для мокрого зчеплення, комбінований брекер зі сталевих поясів з нейлоновою обмоткою для стійкості каркаса під навантаженням, цифрове моделювання розподілу тиску в плямі контакту, контроль однорідності та динамічного дисбалансу на конвеєрі.
• Призначення шин: шини для вантажних авто і автобусів усіх осей (кермових, ведучих, причіпних), включно з регіональними та міськими перевезеннями, логістикою на середні та довгі дистанції.
• Рейтинг бренду: Roadx позиціюється у сегменті «розумна економія» з показником ціна/ресурс, що конкурує з провідними середньоціновими марками; у порівнянні з преміум-виробниками забезпечує нижчу вартість кілометра при збереженні ключових характеристик безпеки й ремонтопридатності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 245/70 r19.5 — кермова/універсальна вісь для розвізних вантажівок, міські та приміські перевезення.
• 265/70 r19.5 — кермова вісь для середньотонажних авто на регіональних маршрутах з частими зупинками.
• 275/70 r22.5 — кермова вісь для міжміських фур з акцентом на рівномірний знос та курсову стійкість.
• 315/70 r22.5 — кермова або універсальна для магістральних тягачів, стабільність на високих швидкостях.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу з підвищеним тяговим зусиллям.
• 295/80 r22.5 — кермова вісь для далекобійних маршрутів з оптимізацією опору коченню.
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова для напівпричепів і балансових осей з рівномірним зношуванням.
• 445/45 r19.5 — причіпна для низькорамних напівпричепів, стійкість під великим осьовим навантаженням.
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна для автопоїздів з вимогами до стійкості та економічності.
• 215/75 r17.5 — причіпна/універсальна для мало- і середньотонажних розвізних авто.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 285/70 r19.5 Roadx RH621

• Виробник шини: Roadx (Sailun Group)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для передньої осі вантажівок і автобусів у регіональному/міському циклі
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RH621
• Ширина шини: 285 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 894 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/148 — гранична маса 3350 кг (одинарне встановлення) / 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, сталекордний каркас з брекером)
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), 4 прямолінійні поздовжні канавки, глибина близько 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня), допускається як всепозиційна залежно від умов
• Вага, маса шини: орієнтовно 35–37 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою, брекер з високотяглового сталевого корду з нейлоновою підсилювальною обмоткою; бортові кільця — сталевий дріт у гумі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню (орієнтовно рівень класу D для TBR у цьому розмірі)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: ≈ 150 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Профільовано під комерційний транспорт: стабільність курсового руху на трасі й у місті завдяки жорсткому центральному ребру.
• Підвищений ресурс: довговічні полімерні суміші та стійкість плечей до стирання дають змогу пройти 100 000 км і більше без передчасного зносу.
• Впевнене тримання дороги: оптимізована геометрія ребер та мікроламелі підвищують контроль на вологому асфальті.
• Каркас із запасом міцності: багатошарова сталева структура сприймає ударні навантаження на нерівностях.
• Профіль протектора за призначенням: для кермової осі — прямі канали проти аквапланування; для інших осей у лінійці — більш глибокі блоки або пласкі плечі під рівномірний знос.
• Під готовність до відновлення: корпус витримує кілька циклів наварки при дотриманні регламенту огляду.
• Термічна стабільність: робочий діапазон температур покриттів без перегріву на тривалих ділянках.
• Багатошарова архітектура: комбінація поясів і обмоток знімає напруження в зоні брекера.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини для своєчасної ротації та безпеки.
• Збалансовані компоненти: каучуки, техвуглець, сірка, металева та текстильна арматура, пластифікатори й смоли — у пропорціях для стабільної роботи протягом циклу.
• Посилені боки: більше стійкості до розгойдування та бічних навантажень при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У протекторі використано п’ятиреберну схему з чотирма широкими прямолінійними дренажними каналами. Центральне ребро виконане суцільним для точності траєкторії, сусідні ребра мають перехресні мікроканавки, що формують додаткові кромки зчеплення на мокрому покритті. Крок ребер змінний, що знижує віброакустичний фон та запобігає хвилеподібному зносу. Плечові зони з фасками розподіляють тиск у плямі контакту, мінімізуючи підрізання під час розворотів у місті.

Конфігурація канавок сприяє швидкому відведенню води з центру до бокових зон. Жорсткість блоків у плечах підібрана так, щоб не допускати «підйому» країв ребер на гальмуванні. На твердих покриттях це дає коротший шлях зупинки та чіткішу зворотну реакцію на кермі, а на вологому асфальті зменшує ризик втрати курсової стійкості. Для сумісних розмірів у лінійці зустрічаються як радіальні (r) виконання, так і діагональні аналоги для спеціальної техніки — їх вказують окремо у специфікації.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі всесталевого корду з підсиленим брекером, що включає кілька сталевих поясів під оптимальним кутом до напрямку руху. Над брекером — нейлонова (каповочна) обмотка, яка стабілізує форму плями контакту на швидкості та відводить локальні перевантаження з країв брекера. Бортові кільця — багатожильні сталеві, інкапсульовані у гумі для точного прилягання до полиці обода і герметичності безкамерного виконання.

Боковини мають ударопоглинальний шар і гумову суміш підвищеної еластичності для протистояння мікротріщинам і дорожнім крайкам. У конструкції передбачені тепловідвідні канали у зоні плечей протектора — вони зменшують накопичення тепла під час руху в щільному міському трафіку і на затяжних спусках з гальмуванням двигуном. Вузол переходу від боковини до протектора посилений, щоб протистояти скручувальним моментам при маневрах вантажівки під повним завантаженням.

Основні сфери застосування

• Передні осі середньо- та великовантажних автомобілів на міжміських і міських маршрутах — стабільне кермування та рівномірний знос у режимах частих гальмувань і розворотів; довговічність на твердому покритті.
• Автобуси міжміського та приміського сполучення — впевнене ведення смуги, комфортні шумові показники, передбачувана керованість під час змін смуги та на з’їздах/заїздах.
• Регіональна логістика з частими заїздами на рампи — міцні боковини і стійкість плечей до підрізання на малих швидкостях.
• Міські дистрибуційні маршрути — мобільність у щільному трафіку, коротка гальмівна дистанція на мокрому асфальті.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 12/15 (версії з 19.5-дюймовими ободами)
• MAN — TGL 12.xxx / TGM 15.xxx (комплектації з 19.5)
• DAF — LF 45/55 (специфікації на 19.5)
• Iveco — Eurocargo 120–160 (версії з 19.5)
• Renault Trucks — D / D Wide (пакети на 19.5)
• Volvo — FL 210/240 (комплектації з 19.5)
• ISUZU — F-серія F120/F150 (варіанти на 19.5)
• Hyundai — Mighty EX9/HD78 (специфікації із 19.5 для окремих ринків)
• Mitsubishi Fuso — Canter TF (опції 19.5 для певних модифікацій)
• МАЗ — 4371/5340 (комплектації із 245–285/70 r19.5 на передній осі)
• ГАЗ — Gazon Next City (версії з бездисковими 19.5)
• Scania — міські шасі P-серії (локальні комплектації на 19.5 для спеціального обладнання)
• Hino — 300/500 (варіанти з 19.5 на окремих конфігураціях для розвезення)
• Solaris — міські та приміські шасі в комплектаціях із 19.5 (на частині ринків)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z 19.5 – краща початкова ціна за комплект при збереженні придатності каркаса до відновлення.
• Continental HSR/LSR 19.5 – нижча вартість кілометра в регіональному циклі завдяки рівномірному зносу плечей.
• Goodyear KMAX S 19.5 – близька керованість на мокрому, але виграє у загальній економіці парку за рахунок меншого бюджету на закупівлю.

У RH621 застосовано всесталевий каркас з нейлоновою коронкою, що підвищує стабільність брекерного вузла після пробігів за 50 тис. км; боковини еластичні та витримують часті маневри на малій швидкості без надмірного нагріву. Реберний протектор з прямолінійними каналами протистоїть акваплануванню; у преміум-аналогів більш «м’яка» реакція на дрібні нерівності, але за сукупною надійністю й доступності відновлення корпусу Roadx забезпечує кращу капіталізацію вкладень для змішаного парку.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас працює як єдиний силовий контур: сталеві пояси забезпечують стабільність плями контакту, нейлонова обмотка згладжує піки напружень у коронній частині, боковини поглинають мікроудари бордюрів. Протекторна зона має змішану жорсткість — жорстке центральне ребро для курсової стабільності і більш еластичні плечі для рівномірного контакту на повороті.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Рекомендований робочий тиск залежить від навантаження на вісь і конфігурації (одинарне/спарене). Для більшості середньотонажних застосувань на передній осі підтримуйте 7.5–9.0 бар; при повному завантаженні наближайтесь до верхньої межі, керуючись таблицями навантаження-внутрішнього тиску виробника. Забезпечуйте різницю не більш як 0.2–0.3 бар між лівою та правою шинами на осі.

Проводьте ротацію в межах передньої осі кожні 15–20 тис. км, щоб вирівняти знос плечей. Періодично виконуйте балансування і перевірку сходження — відхилення кутів установки коліс швидко формує «пилкоподібний» знос. Уникайте тривалого контакту з нафтопродуктами та агресивними реагентами; після роботи взимку очищуйте протектор від сольових залишків.

У яких умовах шина може експлуатуватися 285/70 r19.5 Roadx RH621

Покриття: асфальтобетон, цементобетон, твердий ущільнений ґрунт і вологі дорожні умови після дощу. На щебенистих під’їздах рух можливий на помірній швидкості з урахуванням кермової специфіки; глибока грязь і бездоріжжя не є цільовим середовищем для реберного протектора кермової осі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте лише справні безкамерні ободи рекомендованої ширини (типові: 8.25×19.5) і нові вентилі. Перед монтажем перевірте внутрішню порожнину на відсутність сторонніх предметів, нанесіть рекомендований монтажний гель, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після «посадки» бортів на полиці проведіть накачування у клітці безпеки до тиску посадки, далі відкоригуйте до робочого значення. Повторне затягування кріплення коліс виконайте після 50–100 км пробігу. Демонтаж лише після повного стравлювання повітря; уникайте пошкодження бортового кільця монтажними лопатками.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню конструкція протектора й каркаса допомагає зменшити витрату пального до 5–8% у регіональному циклі порівняно з зношеними або невідповідними за тиском шинами.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на вологому покритті і прогнозована керованість зменшують пробуксовки й дозволяють рухатись у середньому темпі без зайвих зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до відновлення, подовжує строк служби та знижує витрати на утилізацію і закупівлю нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 285/70 r19.5 Roadx RH621 150/148K рульову вантажну гуму за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині: оформіть замовлення зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відправимо по всій Україні.

• Як купити: замовлення на сайті або телефоном — уточнимо наявність, поточну ціну та строк відвантаження, допоможемо з підбором під вашу техніку.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно в міста та селища, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, своєчасні поставки зі складу, швидка логістика, персональні рекомендації під специфіку вашого парку та маршрутів.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 285/70 r19.5 Roadx RH621 150/148K — вдалий вибір для тих, хто шукає керованість і ресурс без переплат. Модель поєднує стійкий каркас, рівномірний знос плечей і впевнене зчеплення на мокрих дорогах. Оптимальна для передніх осей середньо- та великовантажних шасі на регіональних і міських маршрутах. Стабільна поведінка зменшує витрати пального, підвищує безпеку та ефективність рейсів, а ремонтопридатний корпус продовжує життєвий цикл шини.

Часті питання про шину

• Що означає позначення 150/148K? – Це подвійний індекс навантаження для одинарної/спареної установки (150 = 3350 кг, 148 = 3150 кг) і індекс швидкості K, що відповідає 110 км/год.
• Чи підходить ця модель для відновлення протектора? – Так, всесталевий каркас і технологія виготовлення корпуса дають змогу виконувати кілька циклів відновлення за умови проходження шиною перевірки NDT у ретридера.
• Яка рекомендована ширина обода для 285/70 r19.5? – Типовий рекомендований обід — 8.25×19.5; підбір конкретного обода уточнюйте за каталогом виробника вашого шасі.
• Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар на передній осі залежно від навантаження; користуйтесь таблицями навантаження/тиску виробника і не перевищуйте допустимі значення для обода.
• Чи є ця шина всесезонною? – Так, модель призначена для цілорічної експлуатації в умовах, типовим для регіональних і міських маршрутів; у разі суворих зимових умов використовуйте ланцюги або спеціалізовані зимові TBR згідно з регламентом.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку і отримайте оперативну доставку по Україні. Звертайтесь — надамо знижки для підприємств та автопарків і допоможемо підібрати оптимальне рішення під ваші маршрути.