295/60R22.5 Aeolus Neo Fuel D 150/147K Ведуча шина

295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel D 150/147K Ведуча вантажна шина — ведуча вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень: оптимальний вибір для економії пального, стабільної тяги та рівномірного зносу. Огляд та переваги моделі для тягачів та сідельних машин, розробленої під інтенсивну експлуатацію на твердому покритті. Висока якість та довговічність у щоденній роботі автопарку, акцент на низький опір коченню та прогнозований ресурс. Надійне рішення для роботи у змінному кліматі з маркуваннями M+S та 3PMSF для впевненості у негоду. Основні характеристики для ефективної логістики з мінімальними простоями і контролем витрат.

Опис виробника та перевага його вибору

AEOLUS Tyre Co., Ltd. — один з найбільших виробників шин у Китаї, що входить до промислової екосистеми ChemChina. Лінійка Neo створена для європейського ринку, зі ставкою на економічність, керованість та ресурс каркаса. Підхід бренду — інженерні рішення з акцентом на надійність, ретельний відбір сировини і контроль процесів змішування гумових сумішей.

• Країна виробництва та компанія: Китай; AEOLUS Tyre Co., Ltd., виробничі майданчики в Китаї, поставки у ЄС та інші регіони.
• Технології бренду: багатофазне змішування компаунду з високодисперсним наповнювачем для зниження опору коченню; 3D-ламелі для тяги на вологій і засніженій дорозі; система Stone Ejectors у дні канавок; оптимізовані закриті плечі для рівномірного зношування; тепловідвідні підшари під протектором; каркаси, придатні до відновлення протектора.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, вантажні шасі для магістральних і регіональних маршрутів; окремі моделі для кермової, ведучої та причіпної осей.
• Рейтинг бренду: стабільний середній клас з відчутним прогресом у паливній ефективності й ресурсі; у порівнянні з преміум-виробниками виділяється збалансованістю ціна-якість, надійним каркасом та доступною вартістю володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 Neo Fuel D — ведуча вісь для магістралей та регіональних трас, фокус на економії пального.
• 315/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь для змішаних умов із виїздом на будмайданчики і тверді гравійні покриття.
• 295/80 r22.5 Neo Fuel S — кермова вісь для далеких перевезень, оптимізована стабільність і рівномірне зношування.
• 385/65 r22.5 Neo Fuel T2 — причіпна вісь для тентованих та рефрижераторних напівпричепів на далекі дистанції.
• 385/55 r22.5 Neo Fuel S — кермова вісь для низькопідлогових автопоїздів, максимальна курсові стійкість.
• 445/45 r19.5 Neo Fuel T2 — причіпна вісь для мегатрейлерів, низька висота платформи і рівномірний знос.
• 275/70 r22.5 Neo Fuel D — ведуча вісь для регіональних маршрутів з частими зупинками, посилена тяга.
• 295/75 r22.5 Neo Fuel D — ведуча вісь для змішаних умов трас та міських підходів, акцент на ресурс.
• 315/70 r22.5 Neo Fuel S — кермова вісь для інтенсивних магістральних рейсів, стійкість у дощ.
• 385/55 r22.5 Neo Fuel T2 — причіпна вісь для європейських логістичних схем, низький опір коченню.
• 11 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь для регіону і помірного бездоріжжя, підвищена міцність протектора.
• 13 r22.5 Neo Fuel T2 — причіпна вісь для різних типів напівпричепів, ресурс і рівномірний контакт.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel D Ведуча вантажна шина

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S і 3PMSF
• Модель шини: Neo Fuel D
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350 кг одиночне, 3075 кг здвоєне
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для цього типу
• Тип конструкції: не вказано у позначенні моделі; виконання безкамерне, радіальне згідно галузевих стандартів
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоки з закритими плечима, глибина до 16 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 58–62 кг залежно від партії
• Матеріал: суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажею; сталевий брекер; сталевий і текстильний корд; функціональні смоли й масла
• Паливна ефективність: низький опір коченню, створена для зменшення витрат пального
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажний транспорт, забезпечує міцність і стабільну роботу в умовах інтенсивної логістики на твердих покриттях.
• Тривалий ресурс протектора: зносостійкі суміші розраховані на великі пробіги без передчасного стирання.
• Впевнене зчеплення у русі на сухому та мокрому асфальті завдяки 3D-ламелям і багатокутним кромкам.
• Посилений остов із багатошаровим кордом, стійкий до деформацій при пікових навантаженнях.
• Адаптований протектор: для кермових — поздовжні ребра; для ведучих — масивні шашки; для причіпних — стабілізовані ребра з рівномірним контактом.
• Придатність до відновлення: ресурсний каркас підтримує кілька циклів відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву завдяки ефективному тепловідведенню.
• Багатошарова архітектура з демпфувальними підшарами для гасіння ударних навантажень.
• Індикатори зносу для своєчасного контролю залишкової глибини.
• Продуманий добір сировини: еластомери, наповнювачі, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилені боковини, що підвищують курсову стабільність і керованість при повній масі автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Aeolus Neo Fuel D виконаний у форматі масивних lug-блоків з інтегрованими 3D-ламелями та замкненими плечима. Центральна зона складається з взаємоблокованих елементів, що утворюють суцільну колію з великою кількістю багатокутних крайок. Крок шашок підібраний за схемою змінного пітчингу для зниження акустики і пульсацій сили кочення. Поперечні дренажні канавки розкриваються під кутами близько 30–45 градусів до напрямку руху, що покращує відведення води у дощ і допомагає підтримати тягу на слизькому покритті. Закриті плечі підвищують жорсткість периферійної зони, що стабілізує контактну пляму та мінімізує пилкоподібне стирання. У дні канавок передбачені камневиштовхувачі для запобігання застрягання гальки та захисту каркаса від дрібних ударів. Розподіл тиску в плямі контакту збалансований: широкі блоки раціонально переносять навантаження, а мікроребра на кромках покращують чіпкість на вологому асфальті. На ущільненому ґрунті шашковий рисунок створює численні точки зачеплення, а у сльоті канавки працюють як канали для самоочищення.

Розмірна взаємозамінність для подібних застосувань може охоплювати діагональні 11 r22.5 та 13 r22.5 у регіональному парку, а також радіальні 295/60 r22.5 і 315/70 r22.5 для магістральних тягачів. Вибір варіанта залежить від висоти платформи, типу напівпричепа і нормативів перевізника.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас зі сталевим кордом підвищеної міцності, який забезпечує точну геометрію під навантаженням та зберігає форму плями контакту на високих швидкостях. Брекерний пакет зі сталевих шарів працює як армуюча плита, що рівномірно розподіляє зусилля і протистоїть проникненню сторонніх предметів із зони протектора. Поверх брекера — кап-плай, який стабілізує блоки протектора на швидкості і зменшує внутрішнє тепловиділення. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту; жорсткі наповнювачі борту та протекторно-боковинні вставки гасять удари від стиків і нерівностей. Боковини посилені армуючими шарами для протидії бічним деформаціям у поворотах і на рампі, також реалізовано тепловідвідний підшар під протектором для зниження температури в зоні контакту при тривалому русі із завантаженням.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення вантажів у складі автопоїздів, регіональні рейси з частими маневрами та зупинками, ведуча вісь сідельних тягачів і вантажних шасі.Шина встановлюється на ведучу вісь тягачів і забезпечує довгий ресурс на асфальті, зберігаючи стабільність зносу під постійним та змінним навантаженням.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T High, T
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490 NEO
• MAZ — 5440 серія
• Sinotruk — HOWO A7
• Shacman — X3000
• Foton Auman — EST
• Ural — Road тракторні версії під європалетну логістику
• Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – виграш у вартості володіння за рахунок нижчої ціни придбання при збереженні низького опору коченню.
• Continental – відчутна перевага у стійкості плечової зони до пилкоподібного зносу завдяки закритій архітектурі плеча.
• Bridgestone – конкурентоспроможна тяга на вологому покритті завдяки 3D-ламелям і багатокутним кромкам.

Каркас Aeolus Neo Fuel D розрахований на повторне відновлення і має потужний брекер, що коректно розподіляє напруження. Металокорд у боковинах забезпечує стабільність при бічних навантаженнях, тоді як протектор із закритими плечима протидіє нерівномірному зносу. У Michelin і Continental традиційно сильні каркаси з високим потенціалом для регрувінгу; у Aeolus цей потенціал збережено, при цьому геометрія блоків налаштована на економічність і прогнозовану поведінку під тягою. Взірець Bridgestone у класі енергоефективних ведучих шин відомий тихим коченням; у Neo Fuel D також застосовано змінний крок блоків для зниження шуму без втрати тяги.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель Neo Fuel D — це ведуча вантажна гума лінійки Neo для тягачів і вантажних шасі, орієнтована на економну експлуатацію на трасі та регіональних маршрутах.

2. Призначення — робота на асфальті та ущільнених покриттях у будь-яку пору року, з маркуваннями M+S і 3PMSF для впевненості у снігових умовах.

3. Конструкція — радіальний остов зі сталевим кордом, багатошаровий брекер і кап-плай для стабільності на швидкості та можливості відновлення протектора.

4. Боковини та борти — посилена структура з армуванням у критичних зонах, що зменшує ризик бокових пошкоджень та покращує керованість під навантаженням.

5. Компаунд — стійкий до стирання і термостаріння, зі збалансованим вмістом силіки для зниження опору коченню та підвищення чіпкості на мокрій дорозі.

6. Протектор — шашковий тип з закритими плечима, глибина до 16 мм, кутові канавки і 3D-ламелі для тяги та самоочищення.

7. Експлуатаційні переваги — стабільний розгін без зривів, зменшення пробуксовок, впевненість на дощовій колії і на зимовій каші.

8. Економічна вигода — скорочення витрат пального за рахунок низького опору коченню і тривалий ресурс протектора, менше простоїв на шинному сервісі.

9. Універсальність — підходить для різних типів автопоїздів і режимів роботи, від далекобійних магістралей до регіональних доставок.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та споживчої цінності — високий ресурс та економічність за помірної інвестиції.
• Перевага у ресурсі остова — міцний каркас розраховано на багаторазову відбудову протектора і роботу в інтенсивних графіках.
• Зниження витрат пального — компаунд і геометрія блоків сприяють меншим втратам енергії при коченні.

Архітектура включає сталевий каркас, що тримає форму під повною масою, багатошаровий брекер для рівномірного розподілу навантаження, посилені бортові кільця для стабільності посадки на обід. Боковини з армованими зонами гасять удари, а протекторний підшар покращує тепловідведення. Конструкція адаптована під регрувінг і відновлення, що скорочує загальні витрати автопарку.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без передчасного стирання — суміші розраховані на великі кілометражі з рівномірним зношуванням.
• Надійна чіпкість у різних погодних умовах завдяки складному рисунку кромок і 3D-ламелям.
• Жорсткий остов із багатошаровим армуванням впевнено тримає навантаження і зберігає геометрію плями контакту.
• Спеціалізація по осях: кермові — стабільність курсу; ведучі — тяга; причіпні — рівномірний знос.
• Корпус створений під відбудову — можливі кілька циклів відновлення протектора.
• Контроль залишкової глибини за індикаторами — своєчасна заміна без перевитрат ресурсу.
• Висока тягова здатність і значна вантажопідйомність підвищують продуктивність рейсу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження-внутрішнього тиску виробника, з урахуванням одиночного або здвоєного монтажу. Для розміру 295/60 r22.5 на ведучій осі в магістральному режимі типові значення знаходяться в діапазоні 8.0–9.0 бар, але остаточне значення залежить від фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте розвал-сходження, стан підвіски та геометрію мосту — це мінімізує нерівномірний знос плечової зони. Виконуйте ротацію пар коліс за регламентом автопарку, контролюйте залишкову глибину протектора по індикаторах. У зимовий період при експлуатації на снігу враховуйте маркування 3PMSF, але зберігайте обережність і корегуйте стиль керування. Не перевищуйте навантаження та швидкісний індекс, дотримуйтесь перерв у русі при тривалому перегріві дорожнього полотна. Перед кожним виїздом оглядайте боковини на предмет порізів і гриж, видаляйте каміння з канавок, тримайте вентилі справними і використовуйте ковпачки.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel D

Шина адаптована для асфальтових магістралей, регіональних доріг, вологого покриття та ущільненого ґрунту. У дощ кутові канавки стабільно відводять воду; на твердому гравії блоки зберігають жорсткість і контроль; на зимовій каші 3D-ламелі покращують зачеп. Для м’якого ґрунту рекомендовано обмежений рух на низькій швидкості при коригуванні тиску в межах дозволених виробником, з урахуванням ризику пробуксовки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чисті бездефектні диски відповідного профілю, із застосуванням професійної монтажної пасти. Перед посадкою перевірити внутрішню поверхню на відсутність сторонніх предметів, вентиль — на герметичність. Після монтажу — контрольне накачування у клітці безпеки до рекомендованого тиску, потім балансування. Підтягування кріплення коліс здійснювати в хрестовому порядку з моментом, зазначеним виробником транспортного засобу, повторна протяжка — після 50–100 км. Роботи довіряти спеціалізованому сервісу, дотримуватись правил безпеки і норм по тиску з урахуванням навантаження, швидкості та температури навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: низький опір коченню серії Neo Fuel сприяє зменшенню витрати дизеля; за даними випробувань виробника, зниження енергетичних втрат при коченні може сягати до приблизно 6% проти попередніх поколінь бренду за подібних умов.
• Скорочення часу робіт: масивні блоки і 3D-ламелі зменшують пробуксовки при старті та на підйомі, що підвищує середню швидкість виконання рейсу у складних погодних умовах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до відновлення протектора, продовжує строк служби комплекту й знижує кількість простоїв на шинному сервісі.

Оплата та доставка

Замовляйте 295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel D 150/147K Ведуча вантажна шина у нашому інтернет-магазині за вигідною ціною. Звертайтесь сьогодні — організуємо консультацію спеціаліста і швидке відвантаження по всій Україні. Підберемо комплект під ваш автопарк і допоможемо налаштувати параметри для ресурсної роботи.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста та села, до відділень або адресна доставка.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційне походження і гарантія виробника, стабільні поставки, оперативне відвантаження з нашого складу, кваліфіковані консультації з підбору і експлуатації. Працюємо з бізнесом і приватними перевізниками, гнучкі умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel D 150/147K Ведуча вантажна шина поєднує ресурс, економічність і впевнене зчеплення на твердому покритті. Для ведучої осі тягачів у далекобійних і регіональних рейсах це виважений вибір: міцний каркас, адаптивний протектор, низькі енергетичні втрати при коченні. Модель створена для стабільної роботи автопарку з меншими витратами пального і рівномірним зносом, гарантує передбачуваність у негоду завдяки M+S і 3PMSF. Рекомендуємо для операторів, які прагнуть підвищити ефективність перевезень, продовжити строк служби комплекту та зберегти безпечну керованість у складних умовах.

Часті питання про шину

• Чи придатна шина для регрувінгу – Так, конструкція каркаса і запас гумового шару у Neo Fuel D передбачають можливість регрувінгу за інструкціями виробника.
• Чи має шина зимове маркування – Так, модель маркована M+S і 3PMSF, що підтверджує відповідність тестам зчеплення на снігу.
• На яку вісь встановлювати – Шина розроблена для ведучої осі тягачів і вантажних шасі, не рекомендована для кермової або причіпної осей.
• Чи допускається відновлення протектора – Так, каркас місткий і розрахований на кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур.
• Який рекомендований тиск – Залежить від фактичного навантаження та режиму руху; орієнтуйтесь на офіційні таблиці навантаження-тиск для 295/60 r22.5 і виконуйте коригування під одиночний або здвоєний монтаж.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте придбання — отримаєте швидку доставку по Україні. Звертайтесь до менеджера — діють вигідні умови для підприємств та автопарків.