295/60R22.5 Aufine SMART DR30 150/147K Ведуча шина

295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі у магістральних та регіональних перевезеннях

Керованість у дощ і на сухому покритті, висока тяга та рівномірний знос — ключові сильні сторони цієї вантажної гуми для ведучої осі. Розмір 295/60 r22.5 оптимізовано для low-deck тягачів та автопоїздів з пониженим сідлом. Обирайте перевірений бренд Aufine для стабільного ресурсу та економії пального в щоденній роботі автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine (Qingdao Aufine Tyre Co., Ltd.) — міжнародний виробник шин з виробничими майданчиками у Китаї, який з 2002 року спеціалізується на вантажних, автобусних, промислових і легкових шинах. Продукція експортується у 100+ країн, має підтвердження відповідності провідним світовим нормам і відома стабільним балансом ціни та якості у сегменті TBR.

• Країна виробництва: Китай (провінція Шаньдун, м. Ціндао).
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку, багатозонні суміші протектора, 3D-ламелі в тягових блоках, захищені плечові зони, енергозберігаючі суміші з пониженим опором коченню, контроль якості за ISO 9001 та IATF 16949, технологічно підготований корпус під багаторазове відновлення.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення для сідельних тягачів, автобусы, будівельний сегмент (де це передбачено індексами), причіпні рішення; акцент на комерційний транспорт і автопарки.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у світовому середньому сегменті з привабливою вартістю володіння; за сукупністю відгуків і сертифікацій Aufine конкурує з іншими азійськими виробниками, пропонуючи розширену лінійку TBR зі схожими стандартами до європейських норм.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для міжнародних та регіональних рейсів, акцент на довгий пробіг.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для магістралі з нижчим профілем, оптимально для тягачів з аеродинамічними обмеженнями висоти.
• 295/80 r22.5 — універсальна база для рульової та ведучої осей, збалансована між ресурсом і комфортом.
• 295/75 r22.5 — американський посадковий профіль, переважно для регіональних перевезень на ведучій осі.
• 275/70 r22.5 — міські/приміські автобуси, ведуча/кермова, підвищена маневровість.
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, широкопрофільні рішення для рівномірного зносу.
• 385/55 r22.5 — трейлерні низькопрофільні шини для автопоїздів з обмеженням висоти платформи.
• 11 r22.5 — універсальні радіальні шини для змішаних умов, різні осі залежно від малюнка.
• 12 r22.5 — регіональна та будівельна експлуатація, посилені варіанти для ведучої осі.
• 13 r22.5 — причіпні версії для важких напівпричепів, підвищена вантажомісткість.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів і двовісних вантажівок для магістральних та регіональних маршрутів (low-deck застосування).
• Сезонність шини: всесезонна (M+S залежно від конкретного малюнка лінійки для ведучої осі).
• Модель шини: 150/147K (ведуча вантажна гума в типорозмірі 295/60 r22.5).
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60 %
• Зовнішній діаметр шини: ≈978 мм (відповідно до ETRTO для 295/60 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350/3075 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; герметизація забезпечується шаром бутилкаучуку).
• Малюнок протектора шини: блочно-реберний для ведучої осі, симетричний, спрямованість — зазвичай ненаправлена; глибина до 18–20 мм (залежно від варіанта малюнка лінійки).
• Вісь установки шини: провідна (задня вісь тягача/вантажівки).
• Вага, маса шини: ≈59 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, смолами й пластифікаторами; сталевий брекер і корд; герметизуючий бутилкаучуковий шар.
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі середніх показників для сегмента TBR low-deck.
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000–200 000 км (за умови правильної установки, тиску та балансування, режимів навантаження і конфігурації маршрутів).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001, IATF 16949. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спрямована на важкі комерційні задачі: вантажна гума для тягової осі витримує інтенсивні графіки рейсів і складні погодні умови.
• Довгоживучий протектор: реальний пробіг до декількох сотень тисяч кілометрів за умов правильної експлуатації.
• Стабільне зчеплення на асфальті й бруківці завдяки масивним тяговим блокам та розвиненим кромкам.
• Підсилений каркас: багатошаровий сталевий корд гарантує геометричну жорсткість і несучу здатність.
• Цільове проєктування протектора: у ведучих версіях — глибокі блоки і канавки для тяги; для рульових — прямолінійні ребра; для причіпних — рівномірний перерозподіл тиску.
• Готовність до відновлення: ресурсний корпус дозволяє декілька циклів наварювання протектора за умови відсутності критичних дефектів.
• Термоcтійкий компаунд: зберігає властивості при інтенсивному нагріванні під навантаженням.
• Багатошаровий брекер і кордова архітектура для стабільної форми плями контакту.
• Візуальні індикатори зносу: точний контроль залишкової глибини без інструментів.
• Використані компоненти: натуральний/синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталеві та текстильні кордові нитки, смоли, масла і функціональні добавки.
• Жорсткі боковини: краща бічна стійкість на розворотах під навантаженням і менший ризик «заламування».

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор виконаний у блочно-реберній геометрії: у центральній зоні — чергування масивних шашок з багатокутними кромками для тяги та стабілізаційних перемичок, по плечах — укрупнені блоки з додатковими фасками, що протидіють «пилкоподібному» зносу. Водовідведення забезпечують поперечні та поздовжні канавки з розширенням донизу, що зменшує ризик гідропланування. Крок блоків варіюється для зниження шумності і рівномірного розподілу тиску. Тривимірні насічки в блоках підвищують кількість зчіпних кромок на вологому покритті, зберігаючи жорсткість елементів під тяговим навантаженням.

Самоочищення реалізовано за рахунок широких дренажних каналів і відкритої геометрії плечей: бруд і сніг виходять із робочої зони при обертанні, не закипаючи у канавках. На твердих поверхнях щільні перемички між шашками обмежують деформацію елементів, зменшуючи нагрів і прискорений стираючий ефект. Для low-deck техніки можливі взаємозамінні рішення за близьким зовнішнім діаметром у форматі r: 315/60 r22.5 (з урахуванням допусків виробника автомобіля і дисків). Діагональних альтернатив для цього магістрального профілю практично не застосовують.

Конструктивні особливості шини

Корпус побудований на радіальній сталебезпечній архітектурі з подвійним сталевим брекером і еластичним, але термостабільним гумовим прошарком. Кільцеві борти укріплені сталевим дротом із покращеною адгезією до гумової суміші для надійної посадки на полицях диска. Боковини посилені антиабразивним шаром, що протидіє потертостям об бордюри й кромки рамп. Тепловідведення поліпшене завдяки оптимізованій товщині гумового профілю в «плечах» і застосуванню компаундів із нижчим гістерезисом, що знижує робочу температуру при тривалому русі з вантажем. Протектор з’єднаний з корпусом через буферні шари для зменшення напружень у зоні брекера, що підвищує ймовірність успішного відновлення (ретреду) у подальшій експлуатації.

Основні сфери застосування

• Магістраль і регіон: ведуча вісь тягачів low-deck, робота на асфальті, бетоні, твердому покритті з періодичним виїздом на майданчики з ущільненим гравієм. Оптимізована для рівномірного зносу та стабільної тяги при великій завантаженості автопоїзда.
• Тягачі з пониженим сідлом: коли важлива загальна висота автопоїзда — розмір 295/60 r22.5 зберігає кліренс і дозволяє відповідати вимогам до висоти платформи без втрати корисного об’єму.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• MAN — TGX Low Deck
• DAF — XF/CF Low Deck
• Volvo — FH Low Chassis
• Scania — R-series Low Deck
• Renault Trucks — T High/Low Deck (специфікації для 60-профілю)
• Iveco — S-Way/Stralis Low Tractor
• MAZ — 5440 (версії з низькою сідельно-зчіпною висотою)
• Krone — напівпричепи у складі автопоїздів low-deck (ведуча вісь тягача)
• Schmitz Cargobull — автопоїзди з низькопрофільною конфігурацією
• Kögel — Low Deck комбінації
• Ford Trucks — F-MAX (версії з low deck комплектами)
• KamAZ — магістральні тягачі з опцією низької висоти сідел
• Foton — Auman тягачі у low-deck специфікаціях
• Volvo — FM Low height варіанти

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніше стартова ціна при близькій здатності до відновлення корпусу у коректних режимах.
• Goodyear KMAX D – нижча загальна вартість володіння на кілометр у змішаних маршрутах за рахунок вартості комплекту та доступного сервісу ретреду.
• Continental HDC/HD3 – покращена стійкість плечових зон до нерівномірного зносу при різкій зміні навантажень завдяки жорсткому плечовому дизайну.

Корпус Aufine з багатошаровим сталевим кордом і посиленими бортами добре тримає геометрію після тривалих навантажень; брекер добре адаптований під дорізання протектора. Боковини мають антиабразивний зовнішній шар, що зменшує пошкодження на рампах і погрузо-розгрузочних майданчиках. Протекторна геометрія з широкими дренажними каналами зберігає тягу під дощем, а стабілізатори між шашками стримують «пилкоподібний» знос — це додає рівномірності у порівнянні з багатьма шинами економ-сегмента.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Ведуча вантажна гума розміру 295/60 r22.5 належить до магістрально-регіональної лінійки Aufine, розробленої для тягових осей low-deck тягачів.

2. Застосування: інтенсивні вантажоперевезення на далекі та середні дистанції, стабільна робота в дощ, слякоть і спеку, акцент на асфальт і бетон.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна, багаторазовий сталевий брекер, армований каркас з високою опірністю деформаціям.

4. Боковини та борти: укомплектовані зміцнювальними шарами і сталевими бортовими кільцями з підвищеною адгезією до гумової суміші для міцної посадки.

5. Компаунд: зносостійкі суміші з термостабілізаторами і антиозоновими добавками, що протидіють розтріскуванню та старінню.

6. Протектор: lug-блоки зі змінним кроком, глибина до 18–20 мм, 3D-насічки у тягових елементах, відкриті плечі для самоочищення.

7. Експлуатаційні переваги: прогнозована поведінка на трасі, впевнені старти без надмірної пробуксовки, стійка тяга в дощ.

8. Економіка: за рахунок зниженого опору коченню та ремонтопридатного корпусу зменшує витрати на паливо і шини протягом життєвого циклу.

9. Універсальність: підходить для різних маршрутів (ЄС–Україна–Туреччина), різного навантаження та швидкісних режимів в межах індексу K.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та ресурсу: корпус і протектор створені з урахуванням можливості відновлення, що зменшує витрати на кілометр.
• Перевага у витривалості каркасу: послідовне посилення у зоні бортів і брекера знижує ризики структурних дефектів у важких змінах навантаження.
• Краща паливна ощадливість: компаунд з приглушеною гістерезою та «холодні» плечі зменшують тепловтрати при коченні.

Архітектура каркасу поєднує щільний сталевий корд у радіальному напрямку та двошаровий брекер з різною орієнтацією ниток для рівномірного розподілу напруг. Боковини отримали еластомерний шар, що амортизує ударні імпульси і протистоїть надрізам. Бортові кільця розраховані на роботу з сучасними безкамерними дисками, а посадочна зона має антипроковзні властивості після монтажу. Протекторна частина приєднана до буфера через адгезійні проміжні шари — це підвищує шанс якісного ретреду.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби: посилені суміші протектора витримують тривалі пробіги без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення на різних типах покриттів завдяки агресивним кромкам і продуманому крою блоків.
• Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд протистоїть деформації під навантаженням і зберігає геометрію.
• Цільовий малюнок: для ведучої осі — глибокі блоки тяги; для кермової — стабільні ребра; для причіпної — рівномірний відбиток контакту.
• Повторне життя шини: допускається якісне відновлення за технологією наварювання при збереженні каркасу.
• Індикатори стирання: візуальний контроль залишку протектора без вимірювальних пристроїв.
• Сильна тяга і висока вантажомісткість прискорюють виконання рейсів і зменшують час простою.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 295/60 r22.5 на ведучій осі рекомендовано підтримувати тиск у межах 7.8–8.8 бар (залежно від фактичного навантаження, конфігурації одиночного/спареного встановлення та рекомендацій ETRTO/виробника авто). Під максимальним навантаженням орієнтуйтесь на верхню межу; для частково завантажених рейсів можливе зниження в межах допусків. Регулярно контролюйте тиск «на холодну» не рідше 1 разу на тиждень або перед кожним рейсом; кожні 10 000 км виконуйте перестановку позицій для вирівнювання зносу.

Балансування коліс після монтажу — обов’язкове. Слідкуйте за розвал-сходженням і станом амортизаторів; неправильна геометрія шасі прискорює плечовий знос. Не перевищуйте індекс швидкості K, уникайте тривалих рухів на межі індексу за високих температур. Для підвищення ресурсу застосовуйте дорізання (regrooving) за схемою виробника та виконуйте ретред у сертифікованих майстернях за умови збереження цілісності каркасу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина

Покриття: асфальт/бетон, укочений гравій, мокра дорога, сніг і слякоть у межах всесезонного застосування. Вологий ґрунт і твердий ґрунт — допустимі для маневрів під час завантаження/розвантаження та під’їзду до рамп. Не рекомендовано тривалу роботу у важкому бездоріжжі чи кар’єрах — для цього передбачені спеціальні off-road лінійки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж виключно на чисті диски відповідного профілю і розміру з застосуванням безпечної мастильної пасти. Перевірте відсутність задирок і корозії в зоні бортів. Після посадки на полицю проведіть первинну накачку у клітці безпеки до рекомендованого тиску, виконайте контроль герметичності. Затягуйте кріплення колеса моментним ключем за хрестовою схемою у два етапи. Після 50–100 км пробігу — повторна перевірка моменту затягування і тиску. Для демонтажу — повністю стравіть повітря, використовуйте інструмент для відбортовування, не пошкоджуйте бортове кільце.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до ≈5–7% порівняно з типовими шинами попередніх поколінь завдяки енергоефективному компаунду та оптимізованому кроку блоків.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга і менше пробуксовок на вологому асфальті прискорюють розгони і скорочують час маневрів на майданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас допускає дорізання і відновлення протектора, продовжуючи життєвий цикл на 1–2 кола.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина у нашому інтернет-магазині за чесною ціною — оформіть замовлення за хвилину та отримайте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні. Ми підкажемо оптимальний тиск, схеми перестановок і надамо документи для вашого обліку.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Узгодимо наявність, вартість і строки відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — працюємо щоденно, відправляємо у відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на рахунок/карту, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від постачальника, стабільний складський запас, консультації технічних фахівців і швидка логістика — усе для того, щоб ваш транспорт працював без простоїв і зайвих витрат.

Висновок по шині та рекомендації

295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина — вигідний вибір для тягових осей low-deck тягачів, коли важлива висота автопоїзда, високий ресурс і передбачувана поведінка у дощ. Посилений каркас, глибокий протектор з самоочищенням та енергоефективний компаунд забезпечують стійку тягу, меншу витрату пального і надійний пробіг. Рекомендуємо для магістрально-регіональних маршрутів із переважно твердим покриттям; у поєднанні з правильним тиском, регулярним доглядом і своєчасною перестановкою отримаєте максимальний строк служби та контрольовану керованість у будь-яку пору року. Оберіть цю вантажну гуму, щоб підвищити ефективність автопарку та знизити витрати на кілометр.

Часті питання про шину

• Чи підходить 295/60 r22.5 для low-deck тягачів? – Так, цей типорозмір розроблено для понижених конфігурацій тягачів, де критична загальна висота автопоїзда.
• Який максимальний тиск допустимо на ведучій осі? – Орієнтуйтесь на 7.8–8.8 бар залежно від фактичного навантаження та рекомендацій ETRTO/виробника транспортного засобу; конкретні значення — у сервісній документації.
• Чи підтримує шина дорізання (regrooving) та відновлення (ретред)? – Так, корпус сконструйований з урахуванням дорізання за схемою виробника й допускає відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень каркасу.
• Який приблизний ресурс у магістральній експлуатації? – За правильної експлуатації та тиску очікуваний пробіг становить близько 150 000–200 000 км до дорізання/ретреду.
• Яка швидкісна межа для індексу K? – Індекс K відповідає 110 км/год; не перевищуйте це значення і уникайте тривалого руху на межі за високих температур.

Готові підвищити ефективність автопарку? Замовляйте просто зараз — гарантія виробника і чесна ціна чекають на вас. Прагнете швидкої доставки по Україні? Оформіть покупку сьогодні — відвантажимо у найкоротші строки. Потрібні корпоративні умови? Звертайтесь — надамо вигідні пропозиції для компаній і автопідприємств.