295/60R22.5 Lanvigator D318 150/147M Ведуча шина

295/60 r22.5 Lanvigator D318 150/147M Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі на магістралях і регіональних маршрутах, стабільна робота упродовж усього ресурсу, впевнене зчеплення на сухому та вологому покритті

Це ведуча вантажна гума для європейських автопоїздів і сідельних тягачів із низькопрофільною посадкою. Оптимізований рисунок протектора підвищує тягу та скорочує пробуксовки, а посилений каркас підготовлений до відновлення та багаторазового використання. Обирайте цю модель, якщо потрібна надійність у перевезеннях з контрольованими витратами на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд з виробничими майданчиками у Китаї, сертифікованими за автоматизованими системами контролю якості. Лінійка вантажних шин охоплює кермові, ведучі та причепні рішення для магістральних і регіональних перевезень, а також комерційних міських перевезень. Виробник робить акцент на збалансованому поєднанні ресурсу, надійності каркасу та вигідної вартості володіння для автопарків.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталева триремінна конструкція з нейлоновим підсилювальним поясом, компаунди зі збагаченим силікою наповнювачем для зниження опору коченню, 3D-ламелі на тягових шашках, комп’ютерний аналіз розподілу тиску в плямі контакту, контроль однорідності та балансування на кожному етапі.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, сідельних тягачів, напівпричепів і комерційної техніки, орієнтовані на далекі рейси, регіональні маршрути та міську логістику.
• Рейтинг бренду: у сегменті шин економ-класу Lanvigator входить до стабільної групи вибору автопарків, що шукають оптимальний баланс ціни та пробігу; за надійністю каркасу не поступається низці популярних азійських марок, забезпечуючи ресурс, достатній для регенерації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — кермова та ведуча осі для магістральних перевезень і регіону
• 315/80 r22.5 — ведуча та кермова осі для регіону, магістралі та помірно важких умов
• 295/80 r22.5 — універсальна лінійка на кермову та ведучу осі для регіональних маршрутів
• 11 r22.5 — ведуча та причіпна осі для змішаного використання місто-регіон
• 12 r22.5 — кермова, ведуча, причіпна осі для інтенсивної експлуатації у перевезеннях
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів і платформ
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів
• 275/70 r22.5 — міські та регіональні маршрути, кермова/ведуча осі середньотоннажних авто
• 13 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов і регіону

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 934 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350/3075 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція зі сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: блочний, симетричний; глибина близько 17.5–18 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: приблизно 36–38 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуків з вуглецевою сажею і силікою; сталевий корд; нейлонове покриття брекера
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для економії на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для тягової осі вантажівок, демонструє стабільну роботу на трасі й у регіональних рейсах за різної погоди.
• Підвищений моторесурс: зносостійкі суміші та глибокий протектор орієнтовані на довгий пробіг без втрати зчеплення.
• Надійний контакт з покриттям завдяки масивним шашкам і ламелям, які формують тягу та скорочують пробуксовування.
• Міцний каркас із багатошаровим металокордом витримує удари та підвищені навантаження на провідній осі.
• Специфіка рисунка: для ведучої осі — посилені блоки і поперечні кромки для тяги; для кермової — інші лінійки з прямими канавками; для причіпної — конфігурації під рівномірний знос.
• Готовність до регенерації: корпус розрахований на кілька циклів відновлення протектора за умови дотримання правил експлуатації.
• Стійкість до перегріву: компоненти суміші розсіюють тепло під тривалим навантаженням.
• Багатошарова будова забезпечує розподіл навантаження та сприяє стабільності на високих швидкостях.
• Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати ротацію і регенерацію.
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий та текстильний корд, смоли, оливи й спеціальні добавки для довговічності.
• Стійкість у поворотах: укріплені боковини протидіють деформаціям при бічних навантаженнях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора блочного типу з симетричним розташуванням тягових шашок. Масивні блоки з багатокромковою геометрією формують гострі контактні ребра, що нарізають водяну плівку і підвищують тягу на вологому асфальті. Поперечні канавки з оптимізованим кроком покращують зчеплення під час прискорення і гальмування, а змінний крок блоків знижує шум і резонанс. Дренажні канали середньої ширини спрямовують воду до плечових зон і мінімізують аквапланування. Перемички між шашками стабілізують жорсткість, забезпечуючи рівномірний контактний тиск і плавний знос по всій ширині бігової доріжки.

Самоочищення досягається за рахунок поперечних прорізів, що виштовхують дрібні камінці та шлам під час обертання. Конфігурація плечових блоків сприяє стабільності курсу та прогнозованій поведінці на твердому покритті. На вологому ґрунті глибина канавок і поперечних кромок створює додаткове зачеплення, зменшуючи ковзання. Форма та крок ґрунтозачепів підібрані так, щоб у плямі контакту тиск розподілявся рівномірно без локальних перегрівів.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний із багатошарового сталевого корду з нейлоновим покриттям для стабілізації на високих швидкостях і під навантаженням. Брекерна зона складається зі сталевих ременів, що формують жорстку, але еластичну основу під протектором, підвищуючи стійкість до ударних навантажень та запобігаючи розшаруванню. Боковини посилені гумовою сумішшю зі збільшеним вмістом армувальних компонентів, тому краще тримають форму і протистоять порізам. Бортові кільця з високоміцного дроту утримують шину на ободі під високим тиском, забезпечуючи герметичність безкамерної системи. Тепловідведення реалізується завдяки комбінованому складу гумової суміші та геометрії каркасу, що знижує температуру в зоні брекера під тривалою тяговою роботою.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення: інтенсивні рейси європейськими та українськими трасами з високою середньою швидкістю, стабільний курс і низьке спрацювання на твердих покриттях.
• Регіональні маршрути: змішане покриття, часті розгони та зупинки, робота з частковими заїздами на промислові майданчики.
• Міська логістика великотоннажних авто: маневрування з важкими навантаженнями, підвищені поперечні навантаження, потреба у прогнозованій тязі.
• Помірно важкі умови: вологі обочини, ґрунтові під’їзди до рамп, дворові зони складів — за рахунок глибоких поперечних кромок.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серія
• DAF — XF/XG/XG плюс
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• Scania — R/G серія
• Renault Trucks — T серія
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 (у дорожніх версіях з низькопрофільним колесом)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• KamAZ — 5490/6520 Road версії
• Sitrak — C7H
• Shacman — X3000

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – у D318 відчутно глибший рисунок на ведучій осі, що дає додатковий запас зчеплення та довший період до першої ротації.
• Triangle – краще налаштована жорсткість блоків, що позитивно позначається на рівномірності зносу при частих стартах і гальмуваннях.
• Aeolus – вигідніше співвідношення вартості кілометра до ресурсу завдяки придатності каркасу до регенерації без втрати геометрії.

Каркас D318 має щільніший нейлоновий підсилювальний шар поверх сталевих ременів, що покращує стійкість до теплових деформацій; боковини виконані з акцентом на збереження форми при бічних навантаженнях, завдяки чому зменшується пилкоподібний знос плечових зон. Протектор з багатокромковими шашками та змінним кроком забезпечує тягу на мокрому покритті, тоді як у низки аналогів використовуються простіші блоки з меншою кількістю робочих крайок.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель D318 — ведуча вантажна гума в лінійці Lanvigator для магістрально-регіонального застосування з низькопрофільними розмірами.
• 2. Призначення: робота на тягових осях сідельних тягачів у далекобійних і регіональних перевезеннях, включно з міським циклом доставки.
• 3. Конструкція: радіальна безкамерна, сталеві ремені та нейлоновий захисний шар; каркас розрахований на регенерацію.
• 4. Боковини та борти: посилену бокову зону оптимізовано проти порізів і проколів, бортові кільця гарантують надійну посадку на обод.
• 5. Компаунд: зносостійка суміш із силікою і стабілізаторами старіння протистоїть мікротріщинам і тепловому старінню.
• 6. Протектор: блочний тяговий тип з 3D-кромками, глибина близько 17.5–18 мм, покращене самоочищення поперечними каналами.
• 7. Експлуатаційні переваги: точна передача тяги на покриття, контроль на мокрій дорозі, прогнозована поведінка в маневрах.
• 8. Економічність: знижений опір коченню в порівнянні з типовими бюджетними аналогами, що зменшує витрати на паливо.
• 9. Універсальність: підходить як для магістралей, так і для регіону з періодичними заїздами на промзони і складські території.

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна до пробігу: корпус розрахований на подальшу регенерацію, що знижує вартість кілометра.
• Перевага в ресурсі каркасу: посилений металокорд і щільне нейлонове покриття підвищують опір втомі та термостійкість.
• Краща економічність руху: оптимізований компаунд і контактна пляма скорочують енергетичні втрати на деформацію.

Каркас зі сталевих кордів, брекер із трьох сталевих ременів з нейлоновим покриттям, посилені боковини для захисту від порізів і ударів, протектор з глибокими канавками для тяги та охолодження зони бігової доріжки під навантаженням.

Ключові переваги шини

• Довготривалий пробіг: стійкі до стирання компаунди і збільшена глибина доріжки забезпечують великий ресурс на одній установці.
• Надійне зчеплення на трасі й під дощем завдяки багатокромковим тяговим блокам і водовідвідним канавкам.
• Корпус підвищеної міцності: багатошаровий металокорд витримує ударні навантаження та температурні коливання.
• Рисунок під задачу: для ведучої осі — агресивні шашки з поперечними кромками, що переносять крутний момент без втрат.
• Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів наварювання протектора за умови правильної експлуатації.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють відслідковувати залишок і вчасно виконувати ротацію.
• Сильна тяга і висока несуча здатність підвищують темп роботи автопарку та скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантажувальних таблиць ETRTO: для 295/60 r22.5 на ведучій осі зазвичай 8.0–9.0 бар для одиночної установки та 7.5–8.5 бар у здвоєнні, залежно від фактичної маси на вісь. Регулярно перевіряйте геометрію шасі та сходження коліс, виконуйте ротацію між лівою та правою сторонами кожні 40–60 тис. км для вирівнювання зносу. Утримуйте швидкість у межах індексу M, уникайте тривалих перевантажень і різких стартів, що провокують локальний перегрів. Для продовження ресурсу очищуйте протектор від камінців, дотримуйтесь рекомендованих моментів затягування гайок і використовуйте ковпачки вентилів для герметичності.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5

Шина працює на асфальті та бетонах магістрального типу, на регіональних дорогах зі зношеним покриттям, на вологих ділянках після дощу та на твердому ущільненому ґрунті при заїздах на території складів. На мокрому покритті дренажні канали ефективно відводять воду, зберігаючи контакт. На твердому ґрунті поперечні кромки формують необхідну тягу без надмірного ковзання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті ободи рекомендованої ширини, використовуючи пасту для шин і калібрований манометр. Дотримуйтесь правил безпеки: фіксація у клітці, поступове накачування з перевіркою герметичності бортів. Після монтажу відбалансуйте колесо, виконайте повторний контроль тиску після першого рейсу. Робочий тиск встановлюйте за фактичним навантаженням на вісь і режимом руху, орієнтовно 8.0–9.0 бар для одиночної і 7.5–8.5 бар для здвоєної установки. Не перевищуйте допустимі значення накачування, вказані виробником обода та шини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: скорочення втрат на деформацію протектора забезпечує зменшення опору коченню до 6–8% у порівнянні з типовими бюджетними аналогами без силіковмісних сумішей.
• Скорочення часу робіт: краща тяга означає менше пробуксовок і вищу середню швидкість операцій на завантажувально-розвантажувальних майданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас дає змогу виконувати регенерацію протектора, продовжуючи сервісний термін без купівлі нового комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Lanvigator D318 150/147M ведучу вантажну гуму у нашому магазині за конкурентною ціною. Оформлюйте замовлення вже сьогодні — отримайте технічну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або за адресою в будь-який населений пункт.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Маємо прямі поставки, офіційну гарантію виробника, швидке відвантаження і компетентні консультації фахівців щодо підбору під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator D318 у розмірі 295/60 r22.5 — раціональний вибір для тягової осі сідельних тягачів, що працюють на трасі та регіоні. Модель поєднує довговічний протектор, міцний каркас, можливість регенерації та стабільну тягу під дощем. Вона підвищує ефективність рейсів, допомагає зменшити витрати пального й забезпечує безпечну експлуатацію за різних умов. Рекомендуємо автопаркам, які прагнуть знизити собівартість кілометра без компромісів у надійності та керованості.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина лише на ведучу вісь? – Так, конфігурація D318 розрахована саме на тягову вісь із передачею крутного моменту; для кермової або причіпної осі слід обирати відповідні моделі лінійки.
• Чи є маркування M+S і чи можна використовувати взимку на дорогах загального користування? – Модель має позначення M+S для всесезонної експлуатації; для складних зимових умов з інтенсивним снігопадом доцільні спеціалізовані зимові рішення з 3PMSF.
• Який рекомендований тиск у шині? – Тиск підбирають за таблицями ETRTO відповідно до навантаження на вісь і типу установки: орієнтовно 8.0–9.0 бар для одиночної та 7.5–8.5 бар для здвоєної установки.
• Чи допускається регенерація протектора? – Так, каркас розраховано на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології на сертифікованому сервісі.
• Який орієнтовний ресурс цієї моделі? – За належного тиску, правильної ротації та коректної геометрії ходової частини орієнтовний пробіг може сягати близько 150000 км до першої регенерації.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і вигідна вартість; Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Звертайтесь до менеджера — спеціальні умови для компаній та автопарків