295/60R22.5 Otani OH-320 150/147K Ведуча шина

295/60 r22.5 Otani OH-320 150/147K Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі вантажівок і сідельних тягачів, створене для інтенсивних регіональних та магістральних перевезень. Надійний каркас, глибокий протектор і стабільна тяга на сухому та мокрому покритті забезпечують прогнозовану роботу у щоденних рейсах. Обирайте Вантажну гуму, що поєднує ресурс, економічність і безпеку на далекій дистанції — зробіть замовлення вже зараз.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tyre — тайський виробник повносталекордних вантажних шин, відомий в Європі та Азії стабільною якістю та міцністю каркасів. Компанія спеціалізується на TBR-продукції для магістральних і регіональних перевезень, будівельної техніки та автобусів, використовуючи сучасні виробничі лінії, контроль сумішей і багаторівневі випробування продукції перед відвантаженням.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: повносталекордні радіальні конструкції, двошарові та тришарові сталеві брекери, нейлонова (каповая) підсилююча оболонка для стабілізації протектора на швидкості, компаунди з підвищеною теплостійкістю, контроль ваги та геометрії кожної шини на виході з лінії, відповідність вимогам UNECE і ETRTO.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, напівпричепи, автобуси та будівельний транспорт, орієнтовані на асфальт, бетон, а також тверді ґрунтові дороги з епізодичними заїздами на вологі ділянки.
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент за співвідношенням ціна/ресурс, що дозволяє конкурувати з рішеннями Bridgestone, Michelin, Continental у питаннях витривалості каркасу та можливості відновлення, водночас пропонуючи помітно нижчу вартість комплектації автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 (ведуча/регіональна) — для більш потужних тягачів і змішаних умов, акцент на зносостійкість і тягу.
• 315/70 r22.5 (ведуча/магістраль) — оптимальна для магістральних рейсів із високою середньою швидкістю та стабільним покриттям.
• 295/80 r22.5 (рульова/ведуча) — універсальний розмір для осей керування та приводу з акцентом на рівномірний знос.
• 11r22.5 (ведуча/регіональна) — класичний розмір для парків, що експлуатують змішаний рух місто-траса.
• 12r22.5 (причіпна/регіональна) — для напівпричепів з підвищеними вимогами до ресурсу протектора.
• 13r22.5 (будівельна/позадоріжня) — для самоскидів і спецтехніки із підвищеною вантажністю та ризиками ударних навантажень.
• 385/65 r22.5 (причіпна/магістраль) — широка причіпна гума для стійкості та рівномірного зносу на довгих маршрутах.
• 275/70 r22.5 (автобус/міжміський) — для автобусів і туристичних лайнерів із фокусом на комфорт і безпеку.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5 Otani OH-320

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажівок для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (для помірного клімату)
• Модель шини: OH-320
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 925 мм (номінал за розрахунковими стандартами)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350 кг (одинарне встановлення) / 3075 кг (спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, повносталекордний каркас)
• Малюнок протектора шини: блочний, ненаправлений, з розвиненою плечовою зоною та збільшеною глибиною бігової доріжки
• Вісь установки шини: провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: близько 56–58 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з підвищеною часткою вуглецевої сажі; сталевий корд у каркасі й брекері; нейлонова капова оболонка (cap ply); борти із високовуглецевою дротяною жилою
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіон/магістраль
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 180 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд), UNECE ECE R54 (вантажні шини), R117 (рівень шуму, зчеплення на мокрому, опір коченню), а також рекомендаціям ETRTO; виробництво працює за ISO 9001 та IATF 16949. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для тягових осей вантажівок, зберігає стабільність і надійність у щоденних рейсах, у тому числі з частими зупинками та розгонами.
• Підвищений ресурс: компаунд і геометрія бігової доріжки дозволяють витримувати тривалі пробіги без прискореного стирання центральної зони.
• Впевнене зчеплення на асфальті та бетоні завдяки великим тяговим блокам і міжблочним кромкам.
• Каркас із багатошаровим сталевим кордом протистоїть ударним навантаженням і дорожнім дефектам.
• Цільові рішення за типом протектора: для ведучої осі — масивні шашки та широкі канавки для посилення тяги і відведення води/бруду.
• Придатність до відновлення: якісна основа (корпус) допускає декілька циклів наварювання за умови правильної експлуатації.
• Теплостійкий компаунд зменшує ризики перегріву на довгих магістральних ділянках.
• Складена багатошарова структура забезпечує монолітність і стійкість форми під навантаженням.
• Наявні індикатори зносу допомагають своєчасно приймати рішення щодо ротації або заміни.
• У складі використовуються: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, масляні пластифікатори, смоли та спеціальні добавки, а також сталеві і текстильні армувальні елементи.
• Посилені боковини покращують стійкість на розворотах і при русі з повним завантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Бігову доріжку сформовано з великих взаємопов’язаних шашок, що утворюють жорсткі тягові ребра. Крок блоків підібрано таким чином, щоб зменшити шум і забезпечити рівномірний розподіл тиску по плямі контакту. Три-чотири поздовжні дренажні канавки з’єднані поперечними прорізами, які формують додаткові кромки для зчеплення та ефективно відводять воду з центральної частини протектора. Плечові ділянки зроблені масивними, з мінімальною ламельністю — цей підхід стабілізує курс і знижує ризик «з’їдання» плеча на поворотах.

Жорсткість окремих блоків збалансована, щоб у зоні контакту не виникало локальних перегрівів: це допомагає сповільнити абразивний знос. На вологому покритті система відкритих каналів швидко виводить воду, зменшуючи ефект гідропланування; на ущільненому ґрунті виражені поперечні кромки сприяють зриванню тонкого шару бруду, що покращує тягу. Форм-фактор протектора ненаправлений, що спрощує ротацію між правою/лівою стороною для вирівнювання зносу.

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталекордний: основні шари виконані зі сталевого корду з антикорозійним покриттям, що надає корпусу підвищену жорсткість у радіальному і помірну еластичність у бічному напрямках. Брекер — два-три сталеві пояси, які фіксують протектор, зменшуючи його деформації під тяговим навантаженням; зверху нанесена нейлонова капова оболонка, що працює як «ремінь безпеки» для утримання геометрії при швидкісній їзді.

Бортові кільця сформовані з багатожильного сталевого дроту з високим змістом вуглецю, що забезпечує щільну посадку на ободі та стійкість до мікропровертання. Посилені боковини мають додаткові гумові прошарки для гасіння ударних впливів і абразивного контакту з бордюрами. У зоні плеча застосовуються теплостійкі суміші — це полегшує тепловідведення при інтенсивній тязі в спеку, знижуючи ризик термопошкоджень.

Основні сфери застосування

• Для кого підходить: тягачі low-deck і стандартної висоти, магістральні та регіональні перевезення, логістика з великою часткою шосе, інколи — міські розвози з частими зупинками. Перевага — повільне стирання, стабільність курсу, менша чутливість до колійності.
• Де встановлюється: ведуча вісь (привід). Вирізняється витривалістю плечових зон, що особливо важливо на розв’язках і при маневрах з вантажем.

Список техніки:

• Volvo — FH Low Deck / FM
• Scania — R-Series Low / G-Series
• MAN — TGX Low Deck / TGS
• Mercedes-Benz — Actros Lowliner / Actros MP4
• DAF — XF 105/106 Low Deck
• Renault Trucks — T-Series / T High
• Iveco — Stralis / S-Way
• МАЗ — 5440 / 6430
• КамАЗ — 5490 (у відповідних модифікаціях із дисками 22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• KrAZ — Road tractors (оновлені комплектації з 22.5-дюймовими дисками)
• Sinotruk Howo — тягачі з європейською колісною формулою та дисками 22.5
• Renault Premium — Route / Distribution (версії з низькою рамою)
• Volvo — FH13 Globetrotter (низькопрофільні конфігурації)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Otani OH-320 пропонує вигіднішу вартість при збереженні міцного каркасу, придатного до декількох циклів відновлення.
• Goodyear KMAX D – OH-320 демонструє збалансоване зчеплення на мокрому за рахунок відкритих дренажних каналів і масивних блоків у центрі плями контакту.
• Bridgestone M729 / Ecopia серії – Otani забезпечує порівнювану стабільність плечових зон, але простіший у сервісуванні та дешевший у первинному комплектуванні автопарку.

Каркас Otani — повносталекордний із нейлоновою капою для стабілізації протектора, боковини додатково посилені проти стирання. Протектор OH-320 — блочний, з широкими поздовжніми каналами та поперечними прорізами, що формують кромки зачеплення; у преміальних аналогів частіше використовується складніша багатоламельна структура з мікроламелями для зимової універсальності, але за вартісним фактором Otani вигідно компенсує це посиленим корпусом і надійним плечем, орієнтованим на важкі режими тяги.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціна/якість завдяки поєднанню міцного корпуса і збалансованого компаунду без переплати за преміальні брендові технології.
• Перевага в довговічності каркасу — сталеві пояси і нейлонова капа підвищують втомну міцність і стабільність геометрії.
• Поліпшена паливна економічність — знижений опір коченню за рахунок стабілізованого протектора й оптимізованої плями контакту.

Каркас побудований на повносталекордній основі з багатошаровими брекерами, що фіксують протектор від хвилеподібних деформацій під навантаженням. Боковини додатково укріплені, а бортові кільця забезпечують точну посадку на диску 22.5. Протектор має масивні тягові блоки з відкритими каналами, які сприяють відведенню води і дрібного сміття, зберігаючи стабільність у зоні плеча.

Ключові переваги шини

• Стійкий довгий пробіг: зносостійкі суміші і продумана геометрія бігової доріжки служать основою для значного ресурсу — до 180 000 км у правильному режимі.
• Надійне зчеплення: великі блоки і розвинені кромки сприяють впевненому старту, прискоренню і гальмуванню на різних типах покриття.
• Міцна основа: багатошаровий сталевий каркас краще переносить ударні впливи та роботу з повною масою автопоїзда.
• Точний підбір протектора під вісь: конфігурація для привідної осі створює максимальну тягу і знижує пробуксовки.
• Придатна до наварювання: здорова основа дає можливість повторного використання після якісного відновлення.
• Індикатори зносу: полегшують контроль залишкової глибини і планування сервісу.
• Висока тягова спроможність і вантажність: сприяють швидшому виконанню завдань і стабільній роботі в рейсах.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження й конфігурації (одинар/спарка). Для 295/60 r22.5 на ведучій осі зазвичай застосовують 7.5–9.0 бар: ближче до верхньої межі — при максимальних масах і тривалих магістральних ділянках, до нижньої — за часткових навантажень на регіональних маршрутах. Регулярно перевіряйте тиск «на холодну» і не знижуйте його для «пом’якшення ходу» — це підвищує нагрів і прискорює знос плеча.

Робіть ротацію між правою/лівою стороною для вирівнювання зносу (особливо у міських умовах із частими поворотами). Стежте за розвалом-сходженням і станом підвіски: неправильна геометрія веде до «пилкоподібного» стирання. Уникайте тривалої стоянки з перегрітими шинами — дайте їм охолонути. Своєчасно очищуйте протектор від камінців у канавках, щоб уникнути пробиття брекера. Під час експлуатації в дощову погоду збільшуйте дистанцію гальмування — попри відведення води, мокрий асфальт знижує коефіцієнт зчеплення.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Otani OH-320

Шина розрахована на роботу на дорогах з твердим покриттям (асфальт, бетон) у будь-яку пору року помірного клімату, з епізодичними виїздами на ущільнений і вологий ґрунт (склади, промислові зони, узбіччя). Вона стабільно працює у дощ, на холодному покритті та в міжсезоння; для складних зимових умов із снігом/льодом варто використовувати ланцюги або сезонні рішення з відповідним маркуванням. На твердому ґрунті великі кромки блоків підвищують тягу, а на мокрому асфальті дренажні канавки оперативно прибирають плівку води з плями контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті диски 22.5 із рекомендованою шириною обода (найчастіше 9.00). Застосовуйте монтажну пасту для зменшення тертя по бортах. Після накачування до посадкового тиску обов’язково виконайте балансування. Перевірте стан вентилів і використовуйте нові ніпелі під час кожної заміни гуми. Тиск корегуйте «на холодну», орієнтуючись на фактичне навантаження та рекомендації виробника техніки. Заборонено зварювальні роботи на колесі під тиском і ремонт пошкоджених дисків без демонтажу шини. Регулярно звіряйте момент затягування гайок ступиці згідно з регламентом виробника авто.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована пляма контакту та стабілізований протектор знижують опір коченню — до 6% у порівнянні з зношеними або невідповідними по тиску аналогами.
• Скорочення часу робіт: більша тяга зменшує пробуксовки на старті й під час розгону, що підвищує середню швидкість виконання завдань на маршруті.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас з можливістю відновлення подовжує життєвий цикл — менше закупівель нових комплектів і зниження вартості кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Otani OH-320 150/147K Ведучу вантажну гуму за чесною ціною з оперативною консультацією спеціаліста. Оформлюйте замовлення зараз — відвантажимо швидко та надійно по всій Україні.

• Як купити: замовляйте на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і узгодимо дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення у міста та села, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, повна консультаційна підтримка і швидке відвантаження. Допоможемо підібрати правильний тиск і режим ротації під ваші маршрути — замовляйте Вантажну гуму сьогодні, щоб автопарк працював ефективніше завтра.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-320 у розмірі 295/60 r22.5 — зважений вибір для ведучої осі магістральних і регіональних тягачів. Вона поєднує сильний каркас, глибокий блочний протектор і стабільне зчеплення на твердому покритті, зберігаючи економічність і можливість подальшого відновлення. Для low-deck і стандартних машин це рішення підвищує ефективність рейсів, зменшує витрату пального завдяки контрольованому опору коченню та гарантує надійність у повсякденній роботі. Обирайте цю Вантажну гуму, якщо важливі довговічність у непростих умовах, безпечне керування та відчутне зниження витрат автопарку. Дійте зараз — зафіксуйте вигідну пропозицію і отримайте консультацію щодо підбору тиску під ваші навантаження.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для 295/60 r22.5 Otani OH-320? – Рекомендована ширина диска зазвичай 9.00×22.5, що забезпечує коректну посадку борта та стабільну пляму контакту.
• Чи придатна ця шина до відновлення (наварювання протектора)? – Так, повносталекордний корпус із якісними брекерами передбачає можливість одного або декількох циклів відновлення за умови дотримання регламентів сервісу.
• Який максимальний тиск та швидкість експлуатації? – Індекс швидкості K відповідає 110 км/год. Робочий тиск підбирається за навантаженням і конфігурацією осі; орієнтовний діапазон для ведучої осі — 7.5–9.0 бар (уточнюйте за документацією виробника техніки).
• Чи підходить Otani OH-320 для дощових умов і міжсезоння? – Так, блочний протектор з відкритими каналами ефективно відводить воду, забезпечуючи впевнене зчеплення на мокрому асфальті в помірному кліматі.
• Чим відрізняється 295/60 r22.5 від 295/80 r22.5 у застосуванні? – Профіль 60 дає менший зовнішній діаметр і краще підходить для low-deck конфігурацій із зменшеною висотою рами; 80-профіль вищий і частіше використовується на стандартних тягачах.

Замовляйте просто зараз — гарантія виробника і вигідні умови; Оформіть купівлю сьогодні — доставимо по Україні в найкоротші строки; Зателефонуйте менеджеру — підготуємо індивідуальну пропозицію з вигодою для автопарків.