295/80R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M Ведуча шина

295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M Ведуча вантажна шина — професійне рішення для регіональних і будівельних перевезень, стабільна тяга на асфальті та ґрунтових дорогах, висока живучість каркаса. Оптимальний вибір для тягачів і самоскидів, що працюють у змішаному циклі дорога‑кар’єр‑будмайданчик. Замовляйте зараз, щоб підвищити прохідність автопарку та скоротити витрати на кілометр

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — промисловий виробник із повним циклом, що спеціалізується на вантажних, кар’єрних і автобусних шинах. Компанія належить до найбільших шинних холдингів Китаю та експортує продукцію у більш ніж 140 країн. Лінійка Neo створена для європейських вимог до надійності, економічності та можливості відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий кап-бейс компаунд, металокорд високої міцності, 3D‑ламелі у ведучих малюнках для зчеплення на вологому покритті, камневиштовхувачі в дренажних каналах, термостабілізуючі підходи для рівномірного нагріву плечових зон, оптимізована пляма контакту під високим крутним моментом
• Призначення шин: сучасні вантажні авто і автобуси далекомагістрального, регіонального та змішаного циклу, будівельна техніка на шосе та твердих ґрунтах
• Рейтинг бренду: стабільний середній клас серед світових виробників TBR за показниками ресурсу та економічності; часто обирається автопарками як раціональна альтернатива преміуму з вигідною вартістю володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і будівельних маршрутів із високим крутним моментом
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для міжміських перевезень та інтенсивних регіональних рейсів
• 295/60 r22.5 — ведуча вісь для автобанів із зниженим профілем та підвищеною курсовою стійкістю
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентів і рефів з акцентом на рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — напівпричепи низької посадки для великовантажних міжміських рейсів
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельних шасі для посиленої вантажопідйомності
• 13 r22.5 — універсальна для причепів і ведучих осей у змішаних умовах
• 12 r22.5 — рульова або причіпна для регіональної логістики
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для середньотоннажних автомобілів міського циклу
• 245/70 r19.5 — рульова вісь для міських та приміських доставок
• 235/75 r17.5 — причіпна вісь для розвізних напівпричепів
• 215/75 r17.5 — рульова вісь для міської дистрибуції та комунальних авто

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних і змішаних доріг
• Сезонність шини: всесезонна, з маркуванням M+S та 3PMSF
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 1060 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг одиночне, 3150 кг у спарці
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL безкамерна
• Малюнок протектора шини: блочно‑глибокий тип lug, ненаправлений, орієнтовна глибина 19–21 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 62–65 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з сажовими наповнювачами, кап‑бейс шар, сталеві брекерні пояси та металокорд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних доріг; збалансований ресурс протектора
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під вимоги важких вантажів і частих роз’їздів, шина тримає форму та працездатність на різних покриттях від асфальту до укоченого щебеню.
• Ресурс протектора збільшений: тверді суміші забезпечують потенціал пробігу понад 100 тисяч км за умови належного тиску та ротації.
• Тягова здатність відмінного рівня на сухій і вологій дорозі завдяки жорстким блокам та ефективним кромкам зачеплення.
• Каркас посилено металокордом декількох шарів для стабільності під навантаженнями та на удари.
• Профіль протектора під конкретну роль осі: у ведучому виконанні — масивні шашки та виражені канавки для тяги і відведення бруду.
• Корпус підлягає відновленню протектора кілька разів при збереженні геометрії та відсутності внутрішніх дефектів.
• Стійкість до перегріву за рахунок тепловідводних каналів і оптимізованої базової суміші.
• Багатошарова будова для рівномірного розподілу напружень по всій плямі контакту.
• Індикатори зносу дозволяють своєчасно планувати ротації і відновлення.
• У виробництві застосовано суміші на базі натурального і синтетичного каучуку з технічною сажею, сіркою, металевими і текстильними кордами, пластифікаторами, смолами та спеціальними модифікаторами.
• Зміцнені боковини додають курсової стабільності та опору до бокових порізів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня складається з масивних прямокутних і трапецієподібних блоків із чергуванням кроку, що зменшує шум і резонанс. Центральні ребра формують розгалужену мережу зачіпних кромок, які розташовані під різними кутами до напрямку руху, тож тяга зберігається на сухому, вологому та ущільненому ґрунті. Широкі поздовжні канавки інтегрують камневиштовхувачі, аби перешкоджати заклинюванню щебеню та зберігати геометрію борозен під навантаженням. Плечові блоки збільшеної жорсткості мають фаски для рівномірного контакту та для зменшення підрізання на поворотах.

Схема відкритих дренажних каналів з діагональними перемичками забезпечує відведення води і грязі, підтримуючи чистоту канавок, а сам рисунок не потребує напрямної стрілки при монтажі. Для альтернативного позначення розміру інколи використовують 12 r22.5, яке є близьким по габаритах та посадці для сучасних безкамерних дисків 22.5.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас із сталевих ниток високої міцності, розрахований на значні циклічні навантаження і роботу у спарених конфігураціях. Два брекерні пояси з металокорду стабілізують протекторну зону, запобігаючи хвилюванню блоків при великих крутних моментах. Додатковий захисний шар під протектором стримує проникнення гострих фрагментів і рівномірно розсіює локальні удари. Бортові кільця з посиленим сердечником і жорстким наповнювачем забезпечують щільну посадку на полицях диска та надійне утримання тиску. Боковини мають еластичну, але міцну структуру з протиударними вставками для роботи на гравії та краю асфальту, а теплорозсіювальні канали в зоні плечей сприяють стабільній температурі під час тривалої їзди.

Основні сфери застосування

• Ведучі осі сідельних тягачів та шасі у регіональних і будівельних маршрутах: асфальт, бетон, щебенева основа, твердий ґрунт. Підходить для автопоїздів із тентами, самоскидів, бортових платформ, цистерн. Відзначається ресурсом протектора на твердих поверхнях та утриманням тяги на укатаному ґрунті.

Список техніки:

• Mercedes‑Benz — Actros MP4 MP5
• MAN — TGX TG3
• Scania — R‑series Next Generation
• Volvo — FH4 FH5
• DAF — XF 106 XG
• Renault — T‑series
• Iveco — S‑Way Stralis
• MAZ — 5440 6430
• KAMAZ — 5490 6520
• KrAZ — 65055 6511
• Tatra — Phoenix
• Ford Trucks — F‑MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga європейська специфікація
• Sinotruk — Howo A7 для експлуатації на дорогах загального користування

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага цієї моделі у співвідношенні ціни до ресурсу при змішаному покритті
• Continental HDC1 – краще відведення каміння з канавок завдяки більш відкритим дренажним вікнам
• Goodyear Kmax D – вища стійкість плечових блоків до сколювань у будівельних умовах

Каркас Aeolus Neo Allroads D+ використовує міцний металокорд та щільні бортові кільця, що сприяє багаторазовому відновленню протектора. Порівняно з низкою преміальних моделей, боковини мають більш жорсткі вставки для захисту від бокових порізів, а протекторні блоки з рознесеним кроком краще протидіють застряганню щебеню. При цьому рисунок лишається ненаправленим, що спрощує ротації між сторонами осі без втрати властивостей.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель належить до лінійки Neo для ведучих осей важких вантажівок, оптимізована під змішані дороги і регіональний цикл.

2. Основне середовище використання — траси міжміського значення, під’їзди до будмайданчиків, промзони з твердою основою, перевезення інертних матеріалів.

3. Конструкція — радіальна, багатошарова, з посиленим металокордом у каркасі та брекері для стабільності під тягою.

4. Боковини та борти — укріплені, з елементами, що гасять удари і зменшують ризик деформацій від бордюрів та валунів.

5. Компаунд — зносостійкий, стійкий до розтріскування і старіння, підібраний для високих навантажень та температурних коливань.

6. Протектор — тип lug з глибокими канавками, змінним кроком блоків і поперечними ламелями для активного самоочищення.

7. Експлуатаційні переваги — впевнена тяга, стабільна гальмівна динаміка, контроль на мокрій дорозі і щільному ґрунті.

8. Економічна складова — зменшення витрат на кілометр завдяки відновленню протектора та збалансованому опору коченню.

9. Універсальність — працює у різних сценаріях: магістраль‑регіон‑будівництво, без різкого падіння ресурсу на твердих покриттях.

Конструктивні особливості шини

• Раціональні витрати при надійній якості — вигідніше співвідношення вартості до напрацювання шини на кілометр.
• Довший життєвий цикл каркаса — підвищена міцність дозволяє проводити кілька циклів відновлення без втрати геометрії.
• Покращена паливна економічність — оптимізований протектор і кап‑бейс знижують енергетичні втрати під час кочення.

Каркас зі сталевих ниток високої щільності створює основу для рівномірного тиску в плямі контакту. Брекерний пакет стабілізує протекторну частину, запобігаючи розгойдуванню блоків. У зоні борта застосовано посилений сердечник і жорсткий наповнювач бортового кільця для надійної посадки на безкамерний диск. Боковини мають ударопоглинаючий шар і додаткову гумову броню для зниження ризику порізів. Протекторна область захищена антипроникним прошарком, а конфігурація тепловідведення допомагає тримати робочу температуру в межах безпечних значень під тривалим навантаженням.

Ключові переваги шини

• Стійкий ресурс і великий пробіг: тверді суміші і правильний профіль забезпечують напрацювання, яке перевищує 100 тисяч км за умови регламентного обслуговування.
• Впевнене зчеплення на різних покриттях завдяки активним кромкам і міцним блокам.
• Скелет шини посилено багатошаровим металокордом для роботи під великими навантаженнями.
• Спеціальний рисунок для ролі ведучої осі — масивні шашки, глибокі канавки, ефективне самоочищення.
• Корпус допускає відновлення протектора — можливі кілька ретредів при збереженні внутрішньої цілісності.
• Наявні індикатори зносу — допомагають точно відстежувати залишкову глибину і планувати сервіс.
• Потужна тяга та висока вантажопідйомність підвищують продуктивність у перевезеннях і на будмайданчику.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження виробника шини та автозаводу. Для типових навантажень ведучої осі 7.5–9.0 бар у холодному стані забезпечують стабільну пляму контакту і контроль зношування. Після монтажу проведіть первинну обкатку 100–200 км без пікових навантажень. Регулярно вимірюйте залишкову глибину протектора у трьох точках по ширині для своєчасної ротації між сторонами осі і запобігання пилкоподібному зносу. Слідкуйте за розвалом‑сходженням і станом амортизаторів — це зменшує місцеве перегрівання плечей. Уникайте тривалої буксування на сипучих ділянках, аби не перегріти гуму. При переході на ретред проводьте повну діагностику каркаса і використовуйте сертифіковані майстерні.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M Ведуча вантажна шина

Асфальтові та бетонні дороги з інтенсивною зупиночно‑розгінною динамікою, промислові під’їзди, щебеневі майданчики, укочений гравій, вологий ущільнений ґрунт після дощу, твердий сухий ґрунт. На мокрій поверхні канавки ефективно виводять воду, на щебені камневиштовхувачі перешкоджають заклинюванню сторонніх предметів, а на твердому ґрунті блоки протектора зберігають контакт без зривів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті диски відповідного профілю та діаметра з перевіркою стану поличок і відсутності задирок. Використовуйте мастило для безкамерного посаджування, не застосовуйте агресивні розчинники. Після накачування до робочого тиску виконайте перевірку герметичності по борту. Болти кріплення коліс затягуються динамометричним ключем за схемою хрест‑накрест з подальшою контрпідтяжкою після 100 км. Тиск контролюйте на холодній шині; при зміні температур на кожні 10 градусів коригуйте показники відповідно до інструкцій автозаводу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню у класі змішаних доріг може знизити витрати до 5–7 відсотків у порівнянні з попередніми поколіннями малюнків, зберігаючи високий рівень тяги.
• Скорочення часу робіт: стабільна тяга зменшує пробуксовки на щебені і вологому твердому ґрунті, що дозволяє підтримувати вищу середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і можливість ретреду подовжують життєвий цикл, зменшуючи частоту повної заміни комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M ведучу вантажну гуму за вигідними умовами у нашому магазині. Залишайте заявку зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відвантажимо у будь-яке місто України. Підключайтеся до пропозиції сьогодні, щоб автопарк працював без простоїв.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення чи на адресу, у міста і села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Надійна логістика, офіційна гарантія, швидке комплектування замовлення, фахова підтримка з підбору та експлуатації. Працюємо з автопарками і приватними перевізниками, пропонуємо гнучкі умови.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M ведуча вантажна гума поєднує міцний каркас, глибокий блочний рисунок і стійкий компаунд. Це оптимальне рішення для тягачів, самоскидів та будівельних шасі, які щодня переходять із траси на промислові під’їзди. Модель підвищує продуктивність, допомагає економити пальне, забезпечує стабільність і безпеку у змішаних умовах. Довговічний корпус підтримує ретред, а грамотне підтримання тиску і ротації дозволить максимально реалізувати потенціал пробігу.

Часті питання про шину

• Чи має модель маркування для роботи взимку у Європі? – Так, на боковині присутні M+S і 3PMSF, що підтверджує здатність до роботи на холодному вологому покритті за європейськими вимогами.
• Чи допускається відновлення протектора на цій моделі? – Так, каркас розраховано на кілька циклів ретреду за умови відсутності внутрішніх пошкоджень і дотримання регламенту сервісу.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі у регіональному циклі? – Залежить від фактичного навантаження та рекомендацій автовиробника; типовий діапазон 7.5–9.0 бар у холодному стані.
• Чи можна встановлювати шину у парі на двоспрядні осі? – Так, індекс 152/148 підтверджує застосування в одиночній і спареній конфігурації за відповідними навантаженнями.
• Який тип покриття для цієї шини є базовим? – Регіональні дороги з твердим покриттям, а також щебеневі та укочені промислові майданчики, де потрібен компроміс між ресурсом та тягою.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — доставимо швидко по всій країні. Звертайтесь по прорахунок — діють знижки для автопарків та підприємств.