295/80R22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча шина

295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча вантажна шина — надійний вибір для ведучої осі тягачів та вантажівок, створена для стабільної тяги і рівномірного зношування на українських дорогах. Висока міцність каркаса, збалансований протектор і стійкість до зносу забезпечують тривалу службу і прогнозовану поведінку у місті, на трасі та на регіональних маршрутах. Оберіть рішення, яке працює щодня та допомагає економити на кожному кілометрі

Опис виробника та перевага його вибору

Boto — бренд вантажних шин китайського виробництва, що належить компанії Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. Виробничі майданчики сертифіковані за міжнародними стандартами управління якістю, а лінійка шин для комерційної техніки охоплює кермові, ведучі та причіпні позиції з повносталевою радіальною конструкцією. Модель BT388 розроблена як тягове рішення для ведучої осі з акцентом на ресурс, відновлюваність каркаса і стабільну роботу в різних погодних умовах

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас TBR, компаунди з підвищеним вмістом каучуку і сажі для зносостійкості, 3D-ламелі в блоках для кращого зачеплення, система виштовхувачів каміння у дренажних канавках, автоматизовані лінії складання і безперервний контроль геометрії
• Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої тоннажності — магістральні тягачі, самоскиди дорожнього призначення, регіональні перевезення, міські розвезення; окремі моделі — для будівельних майданчиків та змішаного циклу
• Рейтинг бренду: Boto належить до надійного середнього сегмента, поступаючись преміальним маркам за максимальним пробігом, але випереджаючи більшість бюджетних рішень за стабільністю якості, корисним ресурсом та придатністю каркаса до відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 BT388 — ведуча вісь для регіонально-магістральних маршрутів із підвищеним ресурсом протектора
• 315/70 r22.5 BT388 — ведуча вісь для магістральних перевезень з акцентом на економію палива
• 11r22.5 BT388 — ведуча вісь для змішаних маршрутів місто-регіон
• 12r22.5 BT168 — рульова вісь для стабільності курсової та рівномірного зносу
• 385/65 r22.5 BT168 — рульова і напівпричіпна установка для далекобійних маршрутів
• 385/55 r22.5 BT168 — рульова для низькопрофільних напівпричепів з акцентом на ресурс плечової зони
• 13r22.5 BT926 — причіпна для змішаних умов з посиленими боковинами
• 295/75 r22.5 BT388 — ведуча вісь для магістралі зі збалансованою тягою та економічністю
• 275/70 r22.5 BT168 — рульова для міської дистрибуції і регіональних маршрутів
• 11r24.5 BT388 — ведуча вісь для важких навантажень на довгих маршрутах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Boto BT388

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і тягачів для магістрально-регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: BT388
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: близько 1044 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг на одиночному колесі та 3250 кг в здвоєній установці
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталева конструкція для комерційного транспорту
• Малюнок протектора шини: ненапрямний блочний тип для ведучої осі, глибина близько 18 мм, з ламелями та камневиштовхувачами
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 63–66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажою і функціональними оліями; сталевий брекер і сталевий корд у каркасі, нейлонова кап-прокладка
• Паливна ефективність: збалансована; знижений опір коченню у своєму класі без втрати тяги
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км залежно від умов експлуатації, стану підвіски, тиску та типу покриття

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для сучасних вантажівок, демонструє високу витривалість на трасі і в міській логістиці за будь-якої погоди
• Підвищений ресурс: компаунд оптимізований на довгі пробіги, підтримує великий кілометраж без прискореного стирання
• Надійне зчеплення на сухому та вологому покритті навіть під навантаженням
• Укріплена несуча структура: багатошаровий сталевий каркас підвищує запас міцності
• Профіль протектора під завдання осі: для ведучої — масивні тягові блоки з відкритими каналами, що формують тяглове ребро
• Відновлюваність: корисний корпус, як правило, придатний до неодноразового відновлення протектора
• Стійкість до перегріву під час інтенсивної роботи влітку
• Багатошарова побудова елементів забезпечує розподіл навантаження без деформацій
• Індикатори зносу допомагають вчасно планувати ротацію або відновлення
• У складі: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий дріт корду, текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні добавки
• Посилені боковини покращують поперечну стійкість на маневрах і в поворотах

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок BT388 — ненапрямний блочний з трьома основними дренажними каналами зигзагоподібної форми. Центральні і проміжні блоки з’єднані перемичками, що зменшує їхню рухливість і підвищує жорсткість при розгоні та гальмуванні. Ламелі у кожному блоці формують додаткові крайки зачеплення та допомагають відводити воду, а ступінчасті кромки на плечах зберігають контакт навіть на зношеному покритті. У канавках розміщені виштовхувачі каміння для захисту брекера від пробоїв, а варіативний крок блоків знижує шум і вібрації

Для користувачів, що шукають взаємозамінність: у близькому посадковому діаметрі аналогом за загальним габаритом є діагональна 11.00-22, а серед радіальних — 11r22.5. Вибір проводиться за навантаженням, профілем та рекомендованою шириною обода

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталевий із високоякісного сталевого корду, сформований у кілька шарів для рівномірного розподілу напруги. Брекерний пакет складається зі сталевих поясів зі зміщеним кутом ниток для стійкості до проколів і для стабільності плями контакту на високій швидкості. Поверх брекера розміщена кап-прокладка з нейлону, що зменшує нагрів і фіксує пояси. Бортові кільця — зі сталевим дротом великого перерізу та жорстким наповнювачем бортового апекса, завдяки чому шина щільно сідає на полицю диска і не прокручується. Боковини посилені додатковим шаром гуми для захисту від абразиву і бордюрних ударів, а під протектором використано тепловідвідні прошарки, що зменшують температуру в зоні брекера під навантаженням

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення з великим місячним пробігом — збереження тяги на асфальті і цементобетоні, прогнозований ресурс у парі з кермовими і причіпними шинами
• Регіональні маршрути зі змішаним покриттям — впевнене рушання на гравії, стабільність на мокрій дорозі, контрольована робота на підйомах
• Міська дистрибуція — стійкість до частих стартів і зупинок, зменшення пилкоподібного зносу в плечах
• Самоскиди дорожнього призначення — робота по асфальту з періодичним з’їздом на під’їзні ґрунтовки без надмірного виносу каміння
• Міжнародні рейси — відповідність вимогам ECE R54 і R117, можливість сервісного відновлення каркаса в Європі

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• Kamaz — 5490, 6520 дорожнє виконання
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — магістральні сідельні у дорожній конфігурації
• Ford Trucks — F-MAX
• Howo — A7 дорожні версії
• Shacman — X3000 дорожні версії
• Tata Daewoo — Prima
• Isuzu — Giga у європейській специфікації

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Boto BT388 виграє в загальній вартості володіння за рахунок нижчої початкової ціни при збереженні відновлюваності каркаса
• Goodyear KMAX D – модель Boto при близькому рівні тяги на сухому покритті пропонує кращу окупність у змішаних регіональних маршрутах
• Sailun S697 – BT388 демонструє більш жорсткі плечі, що позитивно впливає на стійкість до пилкоподібного зносу в міській логістиці

Каркас BT388 — повносталевий з кап-прокладкою, що зменшує нагрів на тривалих ділянках і підвищує стабільність поясів; у преміальних аналогів більше акценту на легшу конструкцію для економії палива, натомість Boto робить ставку на запас міцності. Боковини у BT388 мають товщий гумовий захисний шар, корисний на розворотах і при контакті з бортами; протектор з масивними блоками і виштовхувачами каміння краще протидіє забиванню щебенем у регіональному циклі

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

В основі — багатошаровий сталевий каркас із щільною посадкою на бортах, сталеві пояси брекера з перехресною орієнтацією ниток, нейлонова кап-прокладка для термостабільності, захищені боковини із додатковим гумовим шаром. Протектор з масивними блоками рівномірно передає тягу на покриття і мінімізує локальні напруження у плечовій зоні

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь коректного тиску відповідно до таблиць навантаження-внутрішнього тиску ETRTO. Для 295/80 r22.5 з індексом 152/149 у більшості дорожніх сценаріїв тиск зазвичай становить 7.5–8.5 бар на одиночній установці та 8.0–8.5 бар у здвоєній, але остаточне значення визначайте за фактичним навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника транспортного засобу. Регулярно контролюйте тиск у холодному стані, не рідше разу на тиждень, і після значних перепадів температури

Дотримуйтесь колісних пар: у здвоєних колесах встановлюйте однакові моделі, близький залишок протектора і однаковий тиск. Стежте за розвалом-сходженням і люфтами підвіски, щоб уникнути косого зносу. Виконуйте ротацію між позиціями ведучої осі з урахуванням напрямку обертання для вирівнювання зносу. На нових шинах перші 200–300 км дотримуйтеся помірного режиму для стабілізації посадки бортів

Передбачайте сезонні коливання: літня спека вимагає частіших перевірок тиску; у дощ уважніше контролюйте глибину залишкового протектора і швидкість. Плануйте своєчасну регрувінг-нарізку за наявності маркування Regroovable на боковині і дотримуйтеся допустимої глибини врізу

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Boto BT388

Працює на твердих дорожніх покриттях і укочених ґрунтовках. Впевнено тримається на вологому асфальті завдяки ламелюванню і відкритим канавкам. Дає стабільний контакт на щільному ґрунті, дозволяє безпечний рух в умовах міських розворотів, на рампах складів і при виїзді на будмайданчики з твердою основою

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чистий, неушкоджений обід рекомендованої ширини — оптимально 9.00 х 22.5; допускається 8.25 х 22.5 за умови відповідності нормам. Застосовуйте професійні змазки для бортів, не використовуйте агресивні речовини. Після накачування до монтажного тиску перевірте посадку бортів по всьому периметру, далі відкоригуйте тиск до робочого значення. Не перевищуйте максимально допустимий тиск і не перевищуйте індекс навантаження. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря та охолодження

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована жорсткість блоків і профіль плями контакту знижують опір коченню до приблизно 5 відсотків у порівнянні з типово м’якими тяговими рисунками у бюджетному сегменті
• Скорочення часу робіт: покращена тяга і менше пробуксовувань на вологому покритті дозволяють утримувати вищу середню швидкість і скорочують холості витрати часу
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує кілька циклів відновлення, продовжуючи строк служби колеса і зменшуючи частоту закупівель

Оплата та доставка

Оформіть замовлення на 295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M ведучу вантажну гуму у нас і отримайте експертну консультацію та швидку відправку по всій країні. Працюємо з автопарками і приватними перевізниками, допоможемо підібрати комплект під ваші маршрути

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та погодить дату відвантаження
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення чи за адресою
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата службою доставки

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження і заводську гарантію, оперативну логістику і професійну підтримку на етапі підбору та експлуатації. Купуючи у нас, ви отримуєте надійного партнера і контроль якості на кожному етапі

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M — практичне рішення для ведучої осі, яке поєднує надійну тягу, міцний каркас і можливість відновлення. Шина добре підходить для магістральних і регіональних перевезень на тягачах провідних марок, забезпечує контроль на вологих покриттях і стабільний ресурс на твердих дорогах. Коректний тиск, своєчасна ротація, регулювання підвіски та дбайливий монтаж допоможуть реалізувати повний потенціал моделі, підвищать ефективність автопарку і сприятимуть економії пального при незмінному рівні безпеки

Часті питання про шину

• Чи придатна BT388 для відновлення протектора? – Так, каркас повносталевий і як правило має маркування Regroovable, що дозволяє виконувати нарізку і подальше наварювання відповідно до вимог ETRTO та сервісних інструкцій виробника
• Який рекомендований тиск для цієї шини на ведучій осі? – Робочий тиск залежить від навантаження на вісь і конфігурації одиночна чи здвоєна установка; орієнтуйтесь на таблиці ETRTO і рекомендації виробника ТЗ. Типові значення для 295/80 r22.5 зі згаданим індексом — у межах 7.5–8.5 бар
• Чи є шина всесезонною? – Модель має маркування M+S і призначена для експлуатації упродовж року на дорогах загального користування; для роботи на снігу та льоду з високими вимогами до гальмування доцільно розглядати спеціалізовані зимові рішення з піктограмою трьохгірної вершини
• Який обід рекомендовано використовувати? – Рекомендована ширина обода 9.00 х 22.5, допустима альтернатива 8.25 х 22.5 з дотриманням навантажувальних норм і коректного тиску
• Чи підходить BT388 для змішаних маршрутів з частими заїздами на щебінь? – Так, рисунок має камневиштовхувачі та масивні блоки, що зменшує ризик забивання і ушкодження брекера; однак для переважно кар’єрних умов краще вибирати спеціалізовані змішані або позадорожні моделі

Замовляйте зараз — виробнича гарантія і конкурентна ціна. Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки. Оформлюйте покупку сьогодні — надаємо знижки корпоративним клієнтам і автопаркам