295/80R22.5 Lanvigator D801 154/151M Ведуча шина

295/80 r22.5 Lanvigator D801 154/151M Ведуча вантажна шина — ефективне рішення для тягової осі далекобійних та регіональних перевезень, з надійним зчепленням і стабільним ресурсом

Ведуча вантажна гума Lanvigator D801 у розмірі 295/80 r22.5 створена для магістралі та змішаних маршрутів, де важлива тяга на старті й контроль у дощ чи на вологому асфальті. Модель поєднує міцний каркас із глибоким блоковим протектором, що зберігає продуктивність упродовж тривалого пробігу. Обирайте практичний баланс вартості, ресурсу і керованості — оновіть ведучу вісь і відчуйте різницю вже в перші рейси.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд з виробничими базами в Азії, який спеціалізується на комерційних шинах для вантажного транспорту і автобусів. Виробничі лінії сертифіковані за міжнародними стандартами якості, використовуються компаунди з контрольованою дисперсією сажі та силіки, автоматизований контроль геометрії, перевірка однорідності кожної покришки. Бренд постачає продукцію на ринки Європи, Близького Сходу та Латинської Америки, забезпечуючи шинний парк бізнесу доступними рішеннями з прогнозованим ресурсом.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальна конструкція TL для комерційного транспорту; зміцнений брекер із сталевих пасів; компаунди підвищеної зносостійкості; контроль однорідності та балансування на кінцевій перевірці; можливість багаторазового відновлення протектора на якісному каркасі.
• Призначення шин: вантажні автомобілі далекобійної та регіональної логістики, будівельні шасі у змішаному циклі, автобуси міжміських маршрутів (на ведучій осі), причепи та напівпричепи (у лінійках інших індексів і рисунків).
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у бюджетному та середньо-бюджетному сегменті; за співвідношенням ціна/пробіг Lanvigator конкурує з Sailun, Windpower, Aeolus і Triangle, поступаючись преміум-виробникам на кшталт Michelin, Continental, Bridgestone, зате виграючи за початковою вартістю комплекту.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча або рульова вісь у змішаних перевезеннях, акцент на зносостійкість на жорсткому покритті.
• 315/70 r22.5 — магістральна експлуатація, рульова та ведуча осі, стабільність курсу та паливна економічність.
• 295/75 r22.5 — регіональні рейси, ведуча вісь, збалансований ресурс і комфорт.
• 11r22.5 — універсальне рішення для змішаних умов, ведуча й причіпна осі, надійне відновлення.
• 12r22.5 — підвищене навантаження, робота в кар’єрі/будівництві, ведуча вісь з тяговим протектором.
• 13r22.5 — важкі причепи і напівпричепи, рівномірне зношування і стабільність при високій масі.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна вісь, міжміські рейси, контроль перегріву і рівномірність плями контакту.
• 385/55 r22.5 — напівпричепи низької посадки, дорога з якісним покриттям, знижений опір коченню.
• 275/70 r22.5 — міські та приміські маршрути, рульова/ведуча вісь автобусів, стійкість до стирання.
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, регіональні постачання, баланс ресурсу і вартості.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажного автомобіля та автобуса для магістралі і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: D801
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1055–1060 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/151 — гранична маса 3750/3450 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна); шарнірне сполучення шарів каркасу із сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: блоковий для ведучої осі, напрямний, глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 60 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі; сталевий корд; сталевий брекер; текстильні шари у боковині
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від навантаження, тиску та покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок і автобусів, тримає форму та продуктивність у широкому діапазоні робочих умов.
• Розрахована на великий пробіг: тверді гумові суміші та стабільний каркас працюють до 100000 км і більше.
• Надійне зчеплення з асфальтом та бетоном завдяки багаторядним тяговим блокам і ламелям.
• Посилена несуча основа: багатошаровий сталевий корд і жорсткий брекер утримують геометрію під високим навантаженням.
• Функціональний протектор за роллю осі: для ведучої — глибокі тягові шашки, для кермової — прямі ребра, для причіпної — стабілізація зношування.
• Готовність до відновлення: якісний корпус розрахований на кілька циклів нарізки та холодної/гарячої реставрації.
• Стійкість до перегріву навіть у тривалому рейсі влітку.
• Багатошарова конфігурація гарантує рівномірний розподіл навантаження в плямі контакту.
• Індикатори зносу дають змогу точно контролювати залишок протектора.
• У складі — натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві дроти, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні модифікатори.
• Зміцнена боковина підвищує стійкість на крен і захищає від дорожніх пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Lanvigator D801 — напрямлений блоковий: чотири ряди масивних шашок із зигзагоподібними кромками формують щільну опорну сітку в поздовжньому напрямку, а похилі поперечні канали прискорюють відведення води та бруду з плями контакту. Крок блоків підібрано таким чином, щоб обмежити зсувні деформації при розгоні під вантажем, зберігаючи гострі кромки для тяги. Широкі основні дренажні канавки під кутом до напрямку руху створюють керований потік води у дощ, зменшуючи ризик втрати контакту.

Жорсткість окремих елементів відрізняється: центральні шашки стабільніші для тримання курсу, плечові — з більшою амплітудою блоків та додатковими канавками для самоочищення на вологих узбіччях і ґрунтових під’їздах. Пляма контакту вирівнюється завдяки зміні кроку по колу — це знижує шум і допомагає рівномірно розподіляти тиск, що прямо впливає на рівномірність зносу. Радіальний варіант позначається як 295/80 r22.5; взаємозамінний діагональний формат для цієї моделі не застосовується, оскільки це сучасна радіальна шина для тягової осі.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас на сталевому корді з підсиленими стиками, що обмежують розповзання ниток під піковими навантаженнями. Дво- чи тришаровий сталевий брекер накладається поверх каркаса, розподіляючи напруження та відводячи тепло від центральної зони до боковин. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з антикорозійною обробкою; посадочні полиці забезпечують щільне прилягання безкамерної шини до диска.

Боковини мають додаткові гумові наповнювачі в зоні клина, що підвищує стійкість до ударів об бордюри й колійні кромки. Внутрішній шар герметика знижує міграцію повітря, а теплостійкий компаунд у зоні плеча гальмує термодеструкцію при рухові влітку. Зовнішні гумові суміші стійкі до стирання і мікророзтріскування, що уповільнює старіння протектора та боковин.

Основні сфери застосування

• Далекобійні рейси магістралями — стабільність на швидкості, контрольована температура бігової доріжки, прогнозований знос.
• Регіональні перевезення з частими зупинками — міцні кромки шашок протистоять зрізам і локальним сколам на поганому асфальті.
• Змішані маршрути із заїздом на промзони — плечові зони легко очищаються від дрібного щебеню та вологи, підтримуючи тягу.
• Автобусні міжміські лінії (ведуча вісь) — плавне рушання без надмірних пробуксовок, помірний шум.
• Будівельно-логістичні задачі на твердих майданчиках — захист боковин і стабільність корпусу під піддонами з високою масою.

Список техніки:

• DAF — XF 105/XF 106
• Volvo Trucks — FH12/FH 4
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGA
• Mercedes-Benz — Actros MP3/MP4
• Renault Trucks — Magnum/T-series
• Iveco — Stralis/S-Way
• KAMAZ — 5490/6520 (переобладнання на 22.5 дюйма)
• MAZ — 5440/6430
• Krone — напівпричепи з ведучими осями тягачів наведених моделей
• Schmitz Cargobull — сумісно з ведучими осями перелічених тягачів
• Ford Trucks — F-MAX
• Kamaz NEFAZ — міжміські автобуси на ведучій осі (за допуском виробника)
• Setra/Neoplan — окремі модифікації міжміських автобусів (ведуча вісь)
• MAHLE/МАЗ автобуси — міжміські шасі з 22.5 дисками (ведуча вісь)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S815 – Lanvigator D801 пропонує більш доступну ціну стартового комплекту при близькій тязі на мокрому асфальті.
• Aeolus HN366 – D801 вирізняється м’якшим стартом без підриву покриття та рівномірнішим зносом плеча на регіональних маршрутах.
• Triangle TRD06 – у Lanvigator помітно нижчий рівень шуму і краща фільтрація дрібних нерівностей при збереженні міцності каркаса.

Каркас D801 спроєктований із запасом до відновлення протектора — посадочні кільця та брекер тримають геометрію після гарячої і холодної реставрації. Порівняно з деякими бюджетними альтернативами, боковини D801 менш схильні до складок при перевантаженнях, а рисунок з хвилястими поздовжніми канавками працює тихіше за класичну прямолінійну схему. Плечові блоки мають додаткові розрізи, які покращують відведення води та зменшують локальні перегріви — це допомагає утримувати рівність зносу при інтенсивних розгонах і гальмуваннях.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

У каркасі використані сталеві нитки з контрольованою якістю сплетення, брекер розподіляє навантаження між центральною та плечовими зонами. Боковини мають амортизаційні вставки, які поглинають удари при зіткненні з нерівностями. Протектор сформований із змінним кроком, що пригнічує резонанс, а бортові кільця з посиленим наповнювачем забезпечують стабільну посадку на диску і герметичність у безкамерному виконанні.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та таблиць ETRTO і рекомендацій виробника техніки: для 295/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай це 7.5–9.0 бар у одинарному монтажі та 7.0–8.5 бар у спарці (уточнюйте за фактичною масою на вісь). Недокачування провокує перегрів плечової зони і прискорює знос, перекачування зменшує пляму контакту і погіршує зчеплення у дощ.

Регулярно виконуйте перестановки шин між правою та лівою сторонами осі для вирівнювання зносу. Контролюйте розвал-сходження і стан амортизаторів — неправильно відрегульована підвіска вбиває протектор сходинками. Очищайте протектор від каміння, що застряє в канавках, аби запобігти пробоям брекера. Дотримуйтесь лімітів швидкості для індексу M і не перевищуйте розрахункову масу на вісь, щоб уникнути перегріву каркаса влітку.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5

Працює на міжміських дорогах, регіональних трасах, промислових під’їздах, у дощову погоду й на вологому асфальті. Зберігає тягу на твердому ґрунті й утрамбованому щебені, у суху погоду впевнено рушає з місця з повною масою. На чистому бетоні забезпечує передбачуваний гальмівний шлях, на вологому покритті — стабільне відведення води за рахунок широких дренажних каналів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на справні диски у сервісі з обладнанням для TBR, із застосуванням мастила для бортів і без пошкодження посадочних полиць. Після монтажу обов’язково накачайте шину у клітці безпеки до робочого тиску, перевірте витоки мильною емульсією. Моменти затягування гайок коліс — відповідно до рекомендацій виробника шасі, орієнтовно 580–650 Н·м для різьби М22 (уточнюйте для свого авто). Після 50–100 км пробігу перетягніть кріплення. Тиск контролюйте холодним вимірюванням, коригуйте при зміні температури навколишнього середовища і навантаження на вісь.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню конструкції D801 дає змогу скоротити витрати дизпального до 4–6% порівняно з агресивнішими тяговими малюнками у цьому сегменті.
• Скорочення часу робіт: чіпкі кромки й продуманий дренаж знижують пробуксовку — старт і розгін відбуваються швидше, колона тримає темп маршруту.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос відтягують момент заміни; корпус придатний до відновлення, що економить бюджет автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Lanvigator D801 154/151M для ведучої осі за вигідною ціною у нашому магазині. Замовляйте зараз — отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні. Забезпечимо швидку комплектацію і підбір під ваш парк.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, актуальну ціну та узгодить терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, оплата на картку, післяплата службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, стабільні поставки і швидке відвантаження. Консультанти допоможуть підібрати тиск під навантаження, запропонують альтернативні розміри та підкажуть по реставрації.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator D801 у розмірі 295/80 r22.5 — практичний вибір для тягової осі вантажівок і автобусів, що працюють на магістралях і регіональних трасах. Шина поєднує впевнене зчеплення на мокрому асфальті, прогнозований ресурс і придатність до відновлення, що знижує витрати автопарку. Для тягачів на щоденних рейсах це надійний спосіб підвищити ефективність, уникнути зайвих пробуксовок і зберегти паливо. Дотримуйтеся правильного тиску, стежте за ходовою — і отримаєте стабільну роботу, безпеку та довговічність у складних умовах. Якщо потрібне надійне рішення для ведучої осі — замовляйте цю вантажну гуму і запускайте колону в дорогу без затримок.

Часті питання про шину

• Чи підходить 295/80 r22.5 Lanvigator D801 для магістральних перевезень? – Так, модель розроблена для ведучої осі на міжміських і регіональних маршрутах, має всесезонний рисунок і індекс швидкості M до 130 км/год.
• Який максимальний вантаж на одне колесо з індексом 154/151? – Для одинарної установки індекс 154 відповідає 3750 кг, для здвоєної 151 — 3450 кг за стандартом ETRTO.
• Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, радіальний сталевий каркас D801 придатний до кількох циклів реставрації за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар в одинарному і 7.0–8.5 бар у здвоєному монтажі; точні значення беріть із таблиць ETRTO та інструкції виробника авто.
• Чи є позначення M+S/три гірські піки на боковині? – Модель має всесезонне позначення M+S для тягових шин; наявність піктограми 3PMSF залежить від конкретної партії і ринку постачання, перевіряйте маркування на шині.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — доставимо по Україні у найкоротший термін. Звертайтесь до відділу продажу — діють знижки для автопарків та підприємств.