295/80R22.5 Sailun S629 154/149M Рульова шина

295/80 r22.5 Sailun S629 154/149M рульова вантажна гума — професійне рішення для кермової осі магістральних і регіональних перевезень, що поєднує стабільність керування, рівномірне зношування та ресурсний запас каркасу. Ця модель розроблена для інтенсивної експлуатації на автобанах і змішаних маршрутах з частими розворотами та гальмуванням. Оберіть комплект зараз, щоб отримати впевнене кермування за будь-яких погодних умов і мінімізувати простої.

Опис виробника та перевага його вибору

Компанія Sailun Tire — один із найбільших виробників шин у світі, відомий системною інженерією компаундів, сучасними випробувальними полігонами та багаторівневим контролем якості. Бренд послідовно інвестує в наукові центри та автоматизовані лінії змішування каучуків, завдяки чому досягається стабільність характеристик від партії до партії та довга служба шин у важких умовах логістики.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: цифрове моделювання розподілу напружень у каркасі (FEM), нанодисперсні наповнювачі в гумових сумішах для зменшення опору коченню, компаунди підвищеної стійкості до стирання, 3D-ламелі для мокрих доріг, покращена технологія з’єднання брекера з каркасом для стабільності плями контакту.
• Призначення шин: легкі та важкі вантажівки, сідельні тягачі, напівпричепи та автобуси для магістральних, регіональних і міських маршрутів, у тому числі для кермових, ведучих і причіпних осей.
• Рейтинг бренду: Sailun входить у глобальний топ-виробників за обсягом і темпами зростання, стабільно конкурує з сильними азійськими та європейськими марками в сегментах вантажних шин завдяки збалансованому співвідношенню ціна/ресурс і високим показникам якості.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова вісь для змішаних маршрутів; підходить для далекобою з акцентом на комфорт і рівномірний знос
• 315/70 r22.5 — кермова для міжнародних перевезень; знижений опір коченню на автобанах
• 295/60 r22.5 — кермова для мегатрейлерів і низькопрофільних коліс; підвищена стійкість на високих швидкостях
• 275/70 r22.5 — місько-приміські автобуси, кермова вісь; міцні боковини та посилений бортик
• 295/75 r22.5 — універсальна для регіональних поїздок; баланс витривалості та керованості
• 11 r22.5 — ведуча вісь для змішаних покриттів; високотяговий протектор із відкритими плечима
• 12 r22.5 — причіпна; формула компаунду для холодного катання та рівномірного зносу
• 385/65 r22.5 — кермова/причіпна для навантажених осей напівпричепів; збільшена вантажність і стабільність
• 385/55 r22.5 — причіпна для низької будки; знижений центр ваги й оптимізоване качення
• 425/65 r22.5 — кермова/спеціалізована для будмайданчиків; підвищена ударна міцність
• 245/70 r19.5 — регіональні перевезення, кермова/причіпна; для середньотоннажної техніки
• 265/70 r19.5 — ведуча/кермова для дистрибуції; покращене зчеплення у дощ

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Sailun S629

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень на важких вантажівках і автобусах
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: S629
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1044 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/149 — гранична маса 3750 кг (одинойне встановлення) / 3250 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для вантажних дисків під обідні стрічки)
• Малюнок протектора шини: дорожній симетричний rib з чотирма прямими поздовжніми канавками, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова (передній міст), допускається all-position на регіональних маршрутах
• Вага, маса шини: 58 кг
• Матеріал: збагачений компаунд на базі натурального та синтетичного каучуків з вуглецевою сажею, смолами й оліями; металокорд у каркасі та брекері; текстильний корд у додаткових шарах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки вузьким поздовжнім ребрам і малодеформівній суміші
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажівок, упевнено тримає курс на автобанах і міцно працює в щільному трафіку.
• Ресурс на великі пробіги: зносостійкий компаунд витримує інтенсивні навантаження та тривалий цикл експлуатації.
• Стійке зчеплення на сухому й мокрому асфальті за рахунок канавок, що ефективно відводять воду, і дрібних насічок у плечах.
• Каркас укріплений кількома шарами металокорду для стабільності геометрії та витримки високих навантажень.
• Цільовий рисунок: для кермового моста використані прямі ребра та канали, що забезпечують точність рулювання; для інших осей у лінійці — спеціалізовані конфігурації.
• Можливість відновлення: корпус шини розрахований на кілька циклів наварювання за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до перегріву: відведення тепла підвищено за рахунок оптимізованої будови брекера і боковин.
• Багатошаровий підхід до міцності: комбінація металу і текстилю у конструкції забезпечує резерв міцності.
• Індикатори зносу полегшують контроль залишкової глибини та своєчасну ротацію.
• Матеріальна база преміум-класу: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, інертні масла та функціональні добавки.
• Посилена боковина гарантує стабільність у віражах і зменшує ризик механічних пошкоджень від бордюрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок S629 — це класичний симетричний rib із чітко сформованими поздовжніми ребрами і чотирма безперервними дренажними каналами. Крок ламелей підібраний так, щоб зменшувати мікроковзання на мокрому покритті, а прямолінійні канавки стабілізують напрямок руху і допомагають рівномірно розподіляти тиск у плямі контакту. Плечові зони мають більш щільну структуру блоків із підвищеною жорсткістю кромок, що покращує точність керування та запобігає зрізуванню плеча під час частих поворотів. Широкі водовідвідні канали й поліровані стінки канавок сприяють швидкому дренажу і протидіють акваплануванню, а мікрофасціки по краях ребер забезпечують плавне торкання ламелей із дорожнім мікрорельєфом.

Неспрямована геометрія дає змогу вільно змінювати положення на осі під час ротації, а послідовний крок ребер знижує шум і вібрації на високих швидкостях. Завдяки щільнішому плечовому паску зменшується деформація під поперечними навантаженнями на твердому покритті, у той час як центральні ребра з більш вузькими канавками утримують суцільний контакт із асфальтом під час гальмування на мокрій дорозі.

Конструктивні особливості шини

Каркас S629 побудований на багатошаровому металокорді з оптимізованим кутом укладання ниток, що забезпечує стабільність під великими навантаженнями без надмірних деформацій. Брекерний пакет зі сталевих поясів посилено адгезійним шаром для міцного зв’язку з протектором і надійного тепловідведення. Бортові кільця виконані зі сталевого тросу високої міцності з рівномірною обмоткою, яка підвищує щільність прилягання до полки диска та знижує ризик підкочування. Боковини містять поглинальні гумові прошарки для демпфування ударів і вібрацій та захисний гумовий валик у зоні борта для протидії абразивному стиранню від ободів і бордюрів. Теплові канали в зоні плечей разом з еластомерними модифікаторами компаунду забезпечують контроль температури під час тривалих магістральних поїздок.

Основні сфери застосування

• Робота на кермовій осі тягачів і сідельних автопоїздів у міжнародних і міжобласних перевезеннях; інтенсивна міська дистрибуція з частими зупинками; автобусні парки на міжміських та приміських лініях. Різниця в експлуатації — довговічність і рівномірне стирання на твердому покритті, стабільна керованість на мокрих дорогах і надійна поведінка на нерівних ділянках.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KamAZ — 5490/6520 (із дисками 22.5 у відповідних комплектаціях)
• Krone — тягачі у складі автопоїздів (кермова вісь тягача)
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів (кермова вісь тягача)
• Neoplan — міжміські автобуси з осями на 22.5
• Setra — туристичні автобуси S-серії
• Volvo Buses — 9700/9900
• MAN — Lion’s Coach

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага S629 у вартості володіння: за нижчої ціни досягається близьке до лідерів рівномірне стирання плеча на регіональних маршрутах.
• Continental Hybrid HS3 – сильна сторона моделі Sailun у стійкості до механічних пошкоджень на бордюрах завдяки щільним боковим гумам і захисному бортику.
• Goodyear KMAX S – виграш у шумовому комфорті на високих швидкостях через узгоджений крок ребер і поліровані канавки, що приглушують резонанс.

Каркас S629 з металокорду демонструє високий запас міцності для наварювання протектору, утримуючи геометрію подібно до більш дорогих брендів. Брекерні пояси міцно поєднані з протекторним шаром, знижуючи тепловтрати при тривалому русі. Боковини мають посилені плечові ділянки для протидії зрізуванню; у Michelin і Continental ці рішення реалізовані складнішими компаундами, але модель Sailun вирівнює показники за рахунок масивніших плечових гум. Рисунок rib із чотирма поздовжніми канавками близький до концепції KMAX S, проте у S629 ширина центральних ребер дещо більша, що додає курсової стійкості на автобані.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

В основі — металокорд із контрольованою напругою ниток, що забезпечує стійкість форми. Брекер із двох основних сталевих поясів і додаткового захисного шару формує стабільну пляму контакту та відводить тепло. Боковини мають демпфуючі гелістери та ущільнену при борті гуму для захисту від стирання. Протекторний шар з’єднаний із брекером адгезійною прошаркою, що протидіє відшаруванню під термонавантаженням на довгих дистанціях.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 295/80 r22.5 кермової осі рекомендовано підтримувати робочий тиск у межах, встановлених виробником техніки й довідниками ETRTO: як орієнтир, 7.5–9.0 бар залежно від навантаження та швидкісного режиму. Уникайте недокачування — це веде до перегріву і прискореного стирання плеча; перекачування зменшує пляму контакту та погіршує зчеплення на мокрому покритті. Проводьте щотижневий контроль тиску на холодній шині, стежте за станом вентилів і обідних стрічок. Дотримуйтеся регламенту ротації між лівою/правою стороною осі для вирівнювання зносу при роботі з частими поворотами. На міжміських рейсах перевіряйте температуру боковин на зупинках; перегрів — сигнал перевантаження або недостатнього тиску. Рекомендовано балансування коліс і регулярну перевірку розвалу-сходження; неправильна геометрія шасі різко прискорює поїдання внутрішньої або зовнішньої доріжки.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Sailun S629

Оптимальна сфера — асфальт і цементобетон з можливими виїздами на промислові майданчики та складські території. На вологому покритті канавки прискорюють дренаж і стабілізують гальмування. На твердому ґрунті типу щебеню чи ущільненої ґрунтовки плечові зони протидіють сколюванню кромок. Для регулярного руху по сирому ґрунту або будівельному намулі на кермовій осі рекомендується знижувати швидкість, уникаючи різких маневрів; протектор rib забезпечує базове самоочищення, але не є ґрунтозачіпним, як на ведучих шинах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж лише на чисті, справні диски з потрібною обідною стрічкою і клапаном відповідного класу. Перед посадкою використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Під час накачування дотримуйтеся клітки безпеки та регламенту: накачуйте поетапно, перевіряйте правильність посадки борта. Після встановлення на вісь обов’язкове балансування. Через 50–100 км виконайте дотяжку кріплень коліс до моменту, рекомендованого виробником шасі. Тиск у шинах перевіряйте тільки в холодному стані, корегуйте відповідно до фактичного навантаження, сезону та швидкісного режиму.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню геометрією ребер і компаундом реально досягається зниження витрат пального до 4–6% у магістральному циклі.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на мокрому покритті зменшує пробуксовки під час маневрування і прискорює виконання рейсів у дощ.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас придатний до багаторазового наварювання та довше зберігає цілісність, що подовжує інтервали між замінами.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Sailun S629 154/149M рульову вантажну гуму за чесною ціною у нашому магазині: оформіть заявку зараз, отримайте консультацію фахівця та швидке відправлення у будь-який регіон України.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста й села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, переказ на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо з офіційними постачаннями, надаємо гарантію виробника та оперативно відвантажуємо. Професійні консультації допоможуть підібрати оптимальний тиск, графік ротації та сумісність із вашими дисками та навантаженнями.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Sailun S629 154/149M рульова вантажна гума — зважений вибір для автопарків, що очікують надійну керованість, помірну витрату пального та передбачуване зношування без сюрпризів. Модель поєднує міцний каркас, точний дорожній рисунок і водовідведення, завдяки чому підходить для тягачів і автобусів, що щодня проходять значні дистанції. Отримаєте стабільність, безпеку та ресурс, який знижує собівартість кілометра і підвищує ефективність рейсів у дощ і спеку.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для ведучої осі? – Ні, S629 розроблена для кермової осі (all-position можливий у легких умовах, але для ведучої краще обрати профіль із шашковими блоками).
• Чи можна нарізати додаткові канавки (регровінг)? – Так, корпус і протектор передбачають можливість відновлювальної нарізки відповідно до маркування Regroovable та інструкцій виробника.
• Чи є маркування M+S або зимові символи? – Модель маркована M+S як всесезонна. Символ 3PMSF не заявлений, тому для суворої зими краще спеціалізовані зимові рішення.
• Який рекомендований тиск для кермової осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження, швидкості та рекомендацій виробника авто; перевіряйте за довідниками ETRTO і мануалом шасі.
• Чи підходить каркас для наварювання протектора? – Так, каркас розрахований на кілька циклів наварювання за умови правильної експлуатації та ретельного огляду перед відновленням.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та приваблива ціна. Оформіть придбання сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся — діють вигідні умови для автопарків і підприємств.