295/80R22.5 Sailun SDL1 152/148M Ведуча шина

295/80 r22.5 Sailun SDL1 152/148M Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі у регіональних і магістральних перевезеннях, стабільна робота на мокрому та сухому асфальті, впевнена поведінка на укатаних ґрунтових дорогах

Ведуча вантажна гума для тягачів і бортових вантажівок з акцентом на ресурс, тягу та рівномірне зношування. Поєднання глибокого блочного протектора, міцного сталевого каркаса та збалансованого компаунду забезпечує передбачуване зчеплення цілий рік і контроль витрат на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire Group — міжнародний шинний виробник, заснований у 2002 році в Ціндао. Компанія інтегрує власні науково-дослідні центри, автоматизовані виробничі лінії та багаторівневий контроль якості. Портфель включає легкові, вантажні та спеціалізовані шини, сертифіковані для ринків ЄС та Північної Америки.

• Країна виробництва: Китай; виробничі майданчики також у Вʼєтнамі та Камбоджі
• Технології бренду: компаунди з присадками для зниженого нагріву, багатошаровий сталевий каркас, камневиштовхувальні елементи у канавках, автоматизований контроль однорідності та балансування
• Призначення шин: для комерційного транспорту — магістральні тягачі, регіональні вантажівки, автобуси; рішення для кермової, ведучої і причіпної осі, а також спеціальні модифікації під відновлення протектора
• Рейтинг бренду: входить до світової двадцятки виробників за обсягом, стабільно займає позицію надійної альтернативи преміуму з кращим співвідношенням ціна/ресурс у своєму сегменті

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова і ведуча осі для далекомагістральних та регіональних перевезень
• 315/70 r22.5 — кермова/ведуча для магістралі з підвищеною стабільністю на швидкості
• 295/75 r22.5 — ведуча ось для магістралі та шосе, збалансований ресурс і тяга
• 11 r22.5 — універсальне рішення для кермової та ведучої осі на змішаних дорогах
• 12 r22.5 — підсилені комплектації для важких умов та будмайданчиків
• 385/65 r22.5 — кермова/причіпна, висока вантажність і стабільність курсу
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна для автопарків із заниженою платформою та міською логістикою
• 275/70 r22.5 — автобусні застосування, міські та міжміські маршрути
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, дистрибуція і комунальні служби
• 13 r22.5 — застосування на самоскидах та спецтехніці у важкому режимі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам
• Призначення шини: ведуча вісь магістральних і регіональних тягачів та вантажівок
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: SDL1
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1053 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна з суцільнометалевим кордом
• Малюнок протектора шини: блочний симетричний, ненаправлений; глибина приблизно 22 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 59 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуків із сажовими наповнювачами; сталевий корд у каркасі та брекері; герметизуючий внутрішній шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі завдяки холодостійкому компаунду
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для важких вантажів і великих пробігів, стабільно працює на різних типах покриття.
• Довгий ресурс: суміші стійкі до стирання, розраховані на пробіги, що перевищують 100000 км за належного обслуговування.
• Впевнене зчеплення з асфальтом і ущільненим ґрунтом у дощ і спеку.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд витримує ударні та циклічні навантаження.
• Спеціальний рисунок: для ведучої осі — масивні шашки та відкриті канавки, що мінімізують пробуксовку.
• Придатна до відновлення: каркас дозволяє декілька циклів наварювання та дорізання протектора.
• Стійкість до перегрівання на тривалих магістральних ділянках.
• Багатошарова будова для кращої розподіленої підтримки навантажень.
• Контроль зносу: індикатори в канавках допомагають відстежувати залишкову глибину.
• Продуманий склад: каучуки, сажа, сірка, смоли, оливи та добавки плюс сталеві і текстильні кордові елементи.
• Підвищена стійкість у поворотах завдяки укріпленій боковині.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

SDL1 має симетричний ненаправлений блочний рисунок із трьома основними поздовжніми канавками і комірчастими шашками, що зчіплюються, розташованими у шаховому порядку. Змінний крок блоків і хвилеподібні крайки оптимізують контакт із покриттям, скорочують резонансний шум і покращують стабільність у прямому русі. Широкі дренажні канали з фасками ефективно відводять воду та снігову кашу, зберігаючи площу плями контакту. Вбудовані камневиштовхувачі у донній частині канавок перешкоджають застряганню щебеню, що захищає брекер від мікропробоїн. Висока жорсткість плечових блоків забезпечує передавання крутного моменту без зривів, а скошені ребра покращують самоочищення на укатаному ґрунті.

За геометрією ця розмірність відповідає радіальному 295/80 r22.5; для флотів із міксом парку можливий підбір узгоджених комплектів із 11 r22.5 при належній калібруванні та врахуванні індексів.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на суцільнометалевому корді високої міцності з щільним кроком нитки для стійкості до деформацій під крутним моментом. Два сталеві брекерні пояси з антикавітаційним шаром зменшують ризик проникнення каміння та запобігають розвитку корозії дротів. Бортові кільця укріплені жорстким наповнювачем, що стабілізує зону посадки на диску та підвищує точність керування під навантаженням. Боковини виконані з еластомерів із підвищеною стійкістю до розриву та озонування, з термостабілізаційними прошарками для відведення тепла з плечових зон, що знижує накопичення температури у товщі гуми на тривалих рейсах. Внутрішній герметизуючий шар рівномірної товщини мінімізує дифузійні втрати тиску.

Основні сфери застосування

• Магістральні тягачі та регіональні бортові автомобілі — встановлюється на ведучу вісь, відрізняється стабільним зносом на твердому покритті та впевненим стартом без пробуксовок у дощ.
• Міське та приміське сполучення для дистрибуції — переносить часті зупинки і розгони завдяки міцним плечам та жаростійкому компаунду.
• Змішаний цикл шосе/укатаний ґрунт — геометрія шашок забезпечує самоочищення і тягу на твердих ґрунтовках.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/CF
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX/Cargo
• KamAZ — 5490/6520 в шосейних комплектаціях
• MAZ — 5440/6430
• Krone/Schmitz (тягові сідельні комплекти у складі автопоїздів)
• Tatra — Phoenix шосейні комплектації
• DAEWOO Trucks — Novus
• Isuzu — Giga європейські специфікації

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага моделі SDL1 у вартості кілометра завдяки нижчій стартовій ціні при збереженні впевненої тяги у дощ.
• Goodyear KMAX D – SDL1 вирізняється стійкішими плечовими зонами до сколювання у змішаному циклі шосе/ґрунт.
• Continental HD3 – корпус SDL1 допускає багаторазове відновлення з хорошою геометрією після наварювання, що привабливо для флотів із власним ретридингом.

Каркас SDL1 виконано з щільного сталевого корда, що дає кращу форму тримання під великими моментами порівняно з більш мʼякими міксами компаунду у деяких конкурентів; боковини мають підвищену жорсткість у бортовій зоні для стабільності на поворотах із вантажем. Протектор із широкими поздовжніми канавками й агресивними шашками забезпечує упевнене зчеплення на мокрому асфальті, тоді як камневиштовхувальні елементи зменшують ризик пошкоджень брекера у щебеневому середовищі — це перевага на регіональних маршрутах із ділянками ремонту доріг.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас із багаторазовим сталевим армуванням зберігає форму плями контакту під великими моментами, брекерні пояси захищені від проникнення гострих фракцій щебеню, боковини оснащені теплорозсіювальними шарами для стабільної температури, а протекторний шар сформульовано так, щоб поєднувати невисокий нагрів на трасі та міцність крайок при розгоні й гальмуванні.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки для осі та навантаження: для більшості тандемів на ведучій осі у межах 7.5–8.5 бар у холодному стані. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед дальніми рейсами. Дотримуйтеся допустимого навантаження 3550 кг на одиночній установці та 3150 кг у здвоєній. Виконуйте ротацію між внутрішнім та зовнішнім колесом у здвоєних парах кожні 60000–80000 км або при виявленні нерівномірного зносу. Слідкуйте за сходженням та розвалом, станом підвісок і підшипників — це зменшує пилкоподібний знос. Регрувінг дозволений за наявності достатнього залишку гуми, виконуйте його за шаблоном виробника. Уникайте перевищення 130 км/год, щоб не допускати перегріву. Після роботи на щебені перевіряйте протектор на застряглі камені та очищайте канавки. Працюєте взимку — контролюйте глибину протектора, не допускайте зменшення нижче індикаторів для надійного зчеплення.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5

Траси та автомагістралі з якісним покриттям; регіональні дороги з латками і ділянками ремонту; міські маршрути з частими зупинками; укатані ґрунтові дороги та щебеневі підʼїзди до логістичних хабів; мокрий асфальт після дощу; холодні ранки та спекотні денні температури у межах, допустимих для всесезонної вантажної гуми.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски відповідного розміру з використанням мастила для бортів. Затягування гайок виконуйте хрест-навхрест із моментом, рекомендованим виробником колісного вузла. Після монтажу накачайте до тиску на 0.3–0.5 бар вище робочого для правильного прилягання бортів, потім відкоригуйте до цільового значення у холодному стані. Не експлуатуйте з пошкодженими вентилями. Демонтаж — лише на знеповітреному колесі, з фіксацією диска у безпечному положенні. Після демонтажу перевірте внутрішній шар на наявність порізів та слідів перегріву.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки конструкції зменшено деформаційні втрати — опір коченню нижчий до 5% порівняно з попередніми поколіннями моделі при аналогічних умовах.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті і на мокрому покритті — менше пробуксовок, вища середня швидкість виконання рейсу на ділянках зі світлофорами та розгонами.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус витримує кілька циклів ретредингу, відтерміновуючи покупку нових шин і зменшуючи списання.

Оплата та доставка

Придбайте ведучу вантажну гуму 295/80 r22.5 Sailun SDL1 152/148M у нашому магазині за актуальною ціною. Замовляйте просто зараз — отримаєте експертну консультацію та оперативне відправлення по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, озвучить вартість і погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки до відділень або курʼєром за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобовʼязання виробника, швидке комплектування замовлення, професійна технічна підтримка від наших фахівців, актуальні залишки на складі та вигідні умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна ведуча вантажна гума, що поєднує ресурс, надійну тягу в негоду та здатність до відновлення, 295/80 r22.5 Sailun SDL1 152/148M — вдалий вибір для магістральних і регіональних перевезень. Міцний корпус разом із глибоким блочним протектором підвищує продуктивність, зменшує витрати пального і забезпечує стабільну роботу автопоїзда. Шина оптимальна для тягачів провідних марок, гарантує передбачуваність керування, безпеку в дощ і довговічність у складних умовах експлуатації. Обирайте перевірене рішення — підвищуйте ефективність рейсів вже сьогодні.

Часті питання про шину

• Чи допускається відновлення протектора на SDL1 – Так, каркас розрахований на ретрединг і регрувінг за дотримання технології, що підтверджується технічними бюлетенями виробника.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі – Залежно від навантаження осі та рекомендацій виробника транспортного засобу; у більшості випадків 7.5–8.5 бар у холодному стані для розміру 295/80 r22.5.
• Чи є маркування для всесезонної експлуатації – Модель має маркування M+S, що підтверджує придатність до роботи в умовах слабкого снігу та бруду межсезоння.
• Яка глибина протектора нової шини – Близько 22 мм для цієї розмірності, що забезпечує значний ресурс на тяговій осі.
• Який дисковий обід використовувати – Стандартний 22.5-дюймовий обід відповідного профілю і допустимої ширини згідно з ETRTO; перед монтажем перевіряйте диски на відсутність пошкоджень.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та приваблива ціна. Оформляйте покупку сьогодні — доставимо швидко по всій країні. Звертайтеся до відділу продажів — надаємо знижки для компаній і автопарків.