295/80R22.5 WestLake AD153 152/149M Ведуча шина

295/80 r22.5 WestLake AD153 152/149M Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі магістральних та регіональних перевезень

Ведуча вантажна гума WestLake AD153 у розмірі 295/80 r22.5 створена для стабільної роботи на дальніх рейсах і в регіональних маршрутах з частими зупинками та пусками. Оптимізований рисунок протектора забезпечує впевнену тягу в дощ, на укоченому снігу й на твердому ґрунті, а міцний каркас витримує підвищені навантаження без передчасного зносу. Оберіть шину, яка реально зменшує простої та утримує витрати під контролем — замовляйте WestLake AD153 уже сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — глобальна торговельна марка концерну ZC Rubber, одного з найбільших виробників шин у світі. Компанія поєднує сучасні компаунди, автоматизоване складання каркасів та строгий контроль якості на кожному етапі, щоб забезпечити передбачувану поведінку шин і довгу службу в парках будь-якого масштабу.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики ZC Rubber; постачання на ринки ЄС та інших регіонів)
• Технології бренду: двошаровий кап-бейс компаунд для зниження нагріву, 3D-ламелі для міжблокового зчеплення, камневиштовхувачі в дренажних канавках, армування бортової зони високовуглецевою сталлю, спіральний нейлоновий оверлей для стабільності плями контакту.
• Призначення шин: шини для магістральних та регіональних вантажоперевезень, будівельної логістики, автобусів далекого та міського сполучення, причіпних і ведучих осей.
• Рейтинг бренду: стабільна присутність у світовому топ-10 виробників за обсягом; у категорії TBR-гуми WestLake займає сильні позиції серед брендів середнього цінового сегмента, пропонуючи ресурс і надійність, близькі до преміум-гравців.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча; регіональні перевезення та будмайданчики з частим виїздом на ущільнений ґрунт.
• 315/70 r22.5 — рульова; магістральні рейси, акцент на курсовій стійкості та рівномірному зношуванні.
• 295/60 r22.5 — причіпна; низькопрофільні напівпричепи, рівномірний розподіл навантаження.
• 385/65 r22.5 — причіпна; шосейна експлуатація, висока вантажомісткість та рівномірна робота плечових зон.
• 385/55 r22.5 — причіпна; магістральні автопоїзди з пониженим центром тяжіння.
• 275/70 r22.5 — рульова; міські та міжміські автобуси, посилені боковини для бордюрного контакту.
• 12 r22.5 — ведуча; змішаний цикл із виїздом на ґрунтові ділянки.
• 11 r22.5 — рульова; універсальні регіональні маршрути.
• 13 r22.5 — ведуча; кар’єрно-будівельні умови з посиленим каркасом.
• 295/75 r22.5 — рульова/ведуча; магістральні траси з пріоритетом пробігу.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5

• Виробник шини: WestLake (ZC Rubber)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для ведучої осі вантажних автомобілів і автобусів у магістральному та регіональному циклі
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, оптимізована для вологого асфальту й укоченого снігу)
• Модель шини: AD153
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1044 мм (типове значення для 295/80 r22.5 за нормами ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550/3250 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; шаруватий сталевий корд і нейлоновий оверлей)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений блоковий для ведучої осі; глибина робочого шару близько 18 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: приблизно 61 кг
• Матеріал: комбінований компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталеві брекери високої міцності; нейлоновий кап-плі компенсатор; бортові кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі середнього сегмента; оптимізована теплостійкість компаунду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від осьових навантажень, тиску, стилю водіння та типу покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізація під тягову вісь вантажівок: стабільний контакт і контроль на різних покриттях упродовж усього строку служби.
• Довгий пробіг без «пиляння» плечей: ресурс конструктивно закладений на 100 000+ км за належного догляду.
• Посилене зчеплення на мокрому та сухому асфальті завдяки ламелюваним блокам і широким дренажним канавкам.
• Міцний несучий корпус: декілька шарів сталевого корду для стабільності шини під піковими навантаженнями.
• Спеціалізація протектора за осями: блоковий малюнок для тяги на ведучій, інше налаштування для рульових і причіпних у суміжних лінійках.
• Придатність до повторного життя: надійний каркас дозволяє професійне відновлення з подальшою експлуатацією.
• Стійка до перегріву: компаунд та кап-бейс структура відводять тепло при тривалому русі під навантаженням.
• Багатошаровий «скелет» шини для збереження форми плями контакту в різних температурних режимах.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно оцінювати залишкову глибину канавок.
• Перевірений склад матеріалів: каучуки, сажа, сірка, сталеві та текстильні підсилювачі, смоли й олії — для балансу міцності та еластичності.
• Жорсткі боковини протидіють розхитуванню на швидкості та при маневрах із вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора AD153 — блоковий, ненаправлений: великі тягові шашки встановлені в шаховому порядку, між ними — широкі зигзагоподібні канавки. Такий підхід забезпечує ефективний відвід води, а ламелі в кожному блоці формують додаткові кромки для зачепу на вологому покритті. Варіювання кроку блоків знижує шум і допомагає розподіляти тиск рівномірно, зменшуючи ризик локальних перегрівів. Плечові зони укріплені зв’язками між блоками — це пригнічує «пиляння» і стабілізує роботу на прямих ділянках та під час інтенсивних прискорень.

Камневиштовхувачі на дні канавок перешкоджають застряганню щебеню, самоочищення відбувається без втрати тяги на гравії й укоченому ґрунті. Ребра жорсткості всередині блоків контролюють деформації під тиском, а заокруглені кромки плечей зменшують концентрацію навантажень при повороті. За потреби взаємозамінності в парку допускається перехід із 11 r22.5 або 12 r22.5 (діагональні/радіальні варіанти під конкретні задачі) на 295/80 r22.5, якщо норми виробника техніки допускають таку зміну й коректно підбирається тиск та індекси.

Конструктивні особливості шини

Несучий каркас AD153 зібраний на основі високоякісного сталевого корду з багатошаровою побудовою брекера. Спіральний нейлоновий оверлей стабілізує верхню частину шини, утримуючи геометрію при тривалій швидкісній їзді з вантажем. Бортові кільця зі сталевого дроту із захисною прокладкою забезпечують герметичність посадки та надійне центрування на диску, мінімізуючи мікрорухи під моментом тяги. Боковини мають посилену товщину з еластичним інтерлейром, що демпфує удари та снижає ризик порізів від бордюрів. Кап-бейс компаунд відводить тепло з протекторної зони до боковин, підтримуючи стабільну робочу температуру на довгих перегонах.

Основні сфери застосування

• Де використовується: магістральні та регіональні автоперевезення, розвізна логістика між містами, частковий виїзд на укочений ґрунт/щебінь на під’їздах до складів та будмайданчиків.
• На чому встановлюється: тягачі та екіпажі середньої/великої вантажопідйомності; відрізняється витривалістю на асфальті, стабільною роботою на вологій дорозі та прогнозованим зношуванням у плечовій зоні.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-серія/G-серія
• Mercedes-Benz — Actros/Axor
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF 105/XF 106
• Iveco — Stralis/S-Way
• Renault Trucks — T-Range/C-Range
• MAZ — 5440/6430
• Krone — тягові автопоїзди з ведучими осями у составі
• Neoplan — туристичні автобуси (ведуча вісь)
• Setra — серії 400/500 (ведуча вісь)
• Van Hool — туристичні/міжміські платформи (ведуча вісь)
• KamAZ — 5490/65206 (комплектації з 22.5-дюймовими дисками)
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – AD153 забезпечує відчутно привабливішу ціну за кілометр пробігу при близькій до класу тязі на вологому покритті.
• Continental HD3/Conti Hybrid HD3 – WestLake пропонує більш доступну вартість касингу при збереженні можливості професійної наварки.
• Goodyear KMAX D – AD153 вирізняється менш чутливим плечем до «пиляння» в регіональному циклі з частими розгонами/гальмуваннями.

Каркас AD153 побудовано з багатошарових сталевих брекерів із нейлоновим оверлеєм, що тримає форму на швидкості — підхід схожий із практикою преміальних брендів. Боковини мають підвищену товщину в зоні борта для кращої стійкості до бордюрного контакту, а протектор із широкими канавками та камневиштовхувачами наближає поведінку на щебені до змішаного сегмента, зберігаючи шосейну економічність.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Зважений баланс ціни та якості: ви отримуєте довговічний каркас і ресурсний протектор без переплати за емблему.
• Перевага у витривалості: посилений корпус витримує багаторазові цикли навантаження/розвантаження та удари від дорожніх дефектів.
• Економічність на маршруті: оптимізований опір коченню допомагає знизити споживання пального у стабільному темпі руху.

Всередині — високотензійні сталеві брекери, що розподіляють навантаження по всій ширині плями контакту. Корд зібраний із рівномірним натягом для прогнозованої еластичності, боковина має додаткове армування в критичних зонах. Протекторний шар з’єднано з базовим «холодним» шаром, що відводить тепло і зберігає структурну цілісність у тривалому рейсі. Борт формує щільну посадку на диску, зберігаючи герметичність навіть у спарених установках під змінним моментом.

Ключові переваги шини

• Підвищений ресурс і повільний знос: тверді компаунди та рівномірний розподіл тиску забезпечують довгу службу в складних циклах.
• Стабільне щеплення: багатокромкові блоки й ламелі утримують контакт у дощ і на укоченому снігу.
• Жорсткий та міцний корпус: багатошарова конструкція корду гарантує стійкість до ударних перевантажень.
• Профіль протектора під завдання осі: для ведучої — глибокі шашки і відкриті канавки, що підвищують тягу без «з’їдання» плеч.
• Придатність до відновлення: якісний касинг дозволяє кілька циклів ретреду при професійній оцінці стану.
• Візуальний контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати регрувінг або заміну.
• Потужна тяга й висока вантажомісткість: ефективно передає крутний момент і скорочує втрати часу на слизьких ділянках.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований для навантаження осі: для 295/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай 8.0–9.0 бар у холодному стані (орієнтуйтеся на таблиці виробника техніки та шин). Регулярно вимірюйте тиск щотижня та перед далекими виїздами, коригуйте його під фактичну масу. Проводьте перестановку між правою/лівою позиціями через 20–30 тис. км, щоб зрівняти зношування. Слідкуйте за розвалом-сходженням, перевіряйте підвіску та амортизатори. Уникайте тривалих простоїв під граничним навантаженням у спеку — у таких режимах підвищуйте контроль температури. Не перевищуйте 130 км/год. Дозволений професійний регрувінг за умови достатнього залишку та дотримання схем виробника. Після сервісу перевіряйте момент затягування гайок (орієнтовно 600–650 Н·м для дисків 22.5\").

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5

Шосе та регіональні дороги, мокрий асфальт і укочений сніг, ущільнений ґрунт і щебеневі під’їзди до складів/будмайданчиків, бетонні покриття. Протектор зберігає зчеплення під дощем, відводить воду та протидіє ковзанню, а блокова структура допомагає стартувати без надмірної пробуксовки на змішаних покриттях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж тільки на чисті та справні диски 22.5\" із відповідним ободом. Використовуйте мастило для шин, не застосовуйте агресивні оливи. Після посадки — контролюйте правильність «посадки» борта по всьому колу. Перший накачувальний тиск подавайте в клітці безпеки, накачайте до робочого значення в холодному стані. Перевірте герметичність вентилів, поставте ковпачки. Після пробігу 50–100 км повторно затягніть кріплення коліс. Працюйте в рекомендованому діапазоні тиску (переважно 8.0–9.0 бар на ведучій осі), коригуючи під масу і швидкісний режим.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню знижує споживання пального до 6% у стабільних магістральних режимах.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує пробуксовки на вологому покритті — старт і набір швидкості відбуваються швидше.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний касинг відкриває можливість ретреду та регрувінгу, продовжуючи життєвий цикл шини.

Потрібна прорахована економіка для вашого парку? Зв’яжіться з нами — зробимо персональний розрахунок «ціна за кілометр» безкоштовно. Замовляйте зараз — скоротіть витрати уже в найближчому рейсі.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 WestLake AD153 152/149M ведучу вантажну шину в нашому магазині на вигідних умовах. Оформіть заявку — підкажемо наявність, оперативно підготуємо відвантаження та надамо консультацію щодо експлуатації у вашому режимі.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — менеджер підтвердить ціну, наявність і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Надсилаємо щоденно як до відділення, так і адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з виробником, надаємо офіційну гарантію та технічний супровід. Швидко відвантажуємо, допомагаємо підібрати тиск і режим перестановок під ваші маршрути, забезпечуємо стабільні поставки для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

WestLake AD153 у розмірі 295/80 r22.5 — вдалий вибір для тягової осі, якщо вам потрібна надійна тяга на вологій дорозі, прогнозоване зношування і сильний касинг під ретред. Шина поєднує достойний пробіг, керованість у дощ і стабільну роботу в регіональних циклах з виїздом на твердий ґрунт. В результаті — менша витрата палива, більше робочого часу без простоїв і безпечніший рух колони. Потрібна впевненість у техніці щодня? Замовляйте цю вантажну гуму — ваш парк відчує різницю вже цього сезону.

Часті питання про шину

• Чи придатна 295/80 r22.5 WestLake AD153 для регрувінгу? – Так, за умови достатнього залишкового шару та дотримання схем виробника регрувінг можливий на професійному обладнанні.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Зазвичай 8.0–9.0 бар у холодному стані, але остаточне значення залежить від навантаження осі та рекомендацій виробника автомобіля.
• Чи підтримує касинг ретред (наварку протектора)? – Так, каркас розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження інспекції.
• Чи є позначення для всесезонного використання? – Модель орієнтована на всесезонну експлуатацію, має мокре зчеплення і працездатність на укоченому снігу в межах норм ECE R117.
• Який орієнтовний ресурс у магістральному циклі? – У середньому 120 000–180 000 км залежно від навантажень, дорожніх умов, тиску та дисципліни перестановок.

Готові оновити ведучу вісь ефективним комплектом? Замовляйте зараз — офіційна гарантія, чесна ціна, швидка доставка по Україні. Потрібна партія для автопарку — надамо індивідуальні знижки та персональний супровід. Не зволікайте: забронюйте шини сьогодні і вирушайте в рейс без зайвих простоїв!