315/60R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L Ведуча шина

315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L Ведуча вантажна гума — надійне рішення для регіональних і магістральних перевезень, стабільне зчеплення за будь-якої погоди, оптимальна робота на асфальті й укатаному покритті, підвищений ресурс протектора. Огляд та переваги моделі: впевнена тяга, рівномірне спрацьовування, економічна експлуатація. Ключові особливості: міцний каркас під відновлення, збалансований компаунд, позначення M+S і придатність до всесезонного використання. Оптимальний вибір для вашого автопарку, якщо важливі низькі витрати на кілометр та стабільний контроль керованості. Замовляйте сьогодні — отримайте консультацію і швидку відправку

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd — промисловий виробник шин повного циклу, відомий вантажними та автобусними рішеннями для різних ринків світу. Бренд робить акцент на стабільності ресурсу, технологіях корду та компаунду, а також підтримує ретридування корпусів для зменшення загальної вартості володіння.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Aeolus Tyre Co., Ltd (група China National Chemical Corporation)
• Технології бренду: багатошаровий корд з металевого дроту високої міцності, комбінований cap-base компаунд для розділення функцій зчеплення і термостійкості, протекторні блоки з 3D-ламелями, камневитискачі в дренажних канавках, оптимізований профіль плями контакту для рівномірного зносу
• Призначення шин: комерційний транспорт — тягачі, сідельні тягачі низькопрофільної конфігурації, самоскиди для легких будмайданчиків, регіональні та міжміські маршрути з переважно твердим покриттям
• Рейтинг бренду: стабільна присутність у глобальному переліку великих виробників вантажних шин, конкурентний рівень якості у своєму сегменті поруч з провідними азійськими марками, впевнені позиції у флотів, що прагнуть оптимального балансу ціни та ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для змішаних регіональних перевезень, акцент на тязі та рівномірному зношуванні
• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для універсальних задач з підвищеним кліренсом і ресурсом
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістралі й регіону, фокус на комфорті та надійності
• 295/60 r22.5 — ведуча вісь для низькопрофільних автопоїздів, стабільність і хороша керованість на швидкості
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна, велика вантажопідйомність для автопоїздів з низькою висотою сцепки
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна для регіональних і будівельних перевезень, підвищена стійкість до зносу
• 275/70 r22.5 — універсальні осі для міських і приміських маршрутів, маневреність і комфорт
• 11 r22.5 — рульова/ведуча класичного профілю для змішаних доріг
• 12 r22.5 — ведуча/причіпна для важких умов, акцент на міцності

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних сідельних тягачів і вантажівок для регіональних і магістральних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (позначення M+S)
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: близько 970–980 мм за каталогом виробника для цього типорозміру
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночне) / 3150 кг (спарене)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
• Малюнок протектора шини: блочно-щілинний для ведучої осі, неспрямований, з глибокими дренажними каналами
• Вісь установки шини: провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: орієнтовно 66–69 кг залежно від виконання
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з посиленим наповнювачем (вуглецева сажа, смоли, олії), металокорд у каркасі та брекері, текстильні підсилювачі боковин
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі, оптимізація витрати пального на регіональних маршрутах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для вантажних тягачів: стабільно працює під великим навантаженням на різних типах дорожнього покриття.
• Довгий ресурс пробігу: зносостійкі компаунди, розраховані на тривалий кілометраж у регіональному циклі.
• Надійне зчеплення: продумана геометрія блоків забезпечує захоплення на сухій та мокрій дорозі.
• Міцний корпус: посилений корд із декількох шарів металу тримає ударні навантаження та деформації.
• Профіль протектора під завдання осі: для ведучої — масивні шашки і відкриті канавки для тяги та відведення води.
• Можливість повторного використання: каркас адаптований до ретриду з кількома циклами відновлення при правильній експлуатації.
• Стійкість до перегріву: склади та конструкція зменшують тепловиділення на високій швидкості.
• Багатошарове виконання: багаторівнева структура каркасу і брекера для тривалої служби.
• Контроль спрацювання: індикатори в канавках допомагають відслідковувати залишок протектора.
• Професійні матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева та текстильна арматура, смоли й спеціальні добавки для стабільної роботи.
• Впевненість у віражах: укріплені боковини підтримують бічну стійкість під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L побудований на масивних багатогранних шашках з оптимізованим кроком і глибиною, що формують суцільні тягові ребра у центрі та напіввідкриту структуру по плечах. Головні поздовжні канавки широкі й прямі, додаткові діагональні перемички стабілізують блоки під моментом, а дрібні ламелі створюють додаткові крайки зачеплення. Така геометрія прискорює дренаж і протидіє акваплануванню, розподіляє навантаження по плямі контакту, зменшує локальні піки тиску і сприяє рівномірному стиранню. Жорсткі плечові елементи утримують курс на прямій і додають впевненості при перестроюваннях, а відкрита конфігурація міжблокових проміжків покращує самоочищення від дрібного щебеню та бруду.

Для взаємозамінності в парках можливі конфігурації 295/60 r22.5 і 315/70 r22.5 у сумісних осях та налаштуваннях підвіски. У кожному випадку потрібно дотримуватися рекомендацій виробника техніки щодо допустимих розмірів і навантажень.

Конструктивні особливості шини

Корпус шини формує багатошаровий металокорд з високою щільністю плетіння для опору розривам і витягуванню під крутним моментом ведучої осі. Брекерний пакет виконаний із двох-трьох сталевих поясів із захисним верхнім шаром, що екранує від пробоїв і рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту. Бортові кільця — сталеві, з точним обтиском, забезпечують щільне прилягання до полки диска та стабільність під високим тиском. Боковини мають локальні підсилювачі проти порізів і зминання, що важливо під під’їзди до рамп і маневри на тісних майданчиках. Канали тепловідведення у зоні плечей і внутрішня теплостійка основа компаунду допомагають знімати надлишкове тепло на тривалих ділянках з великою середньою швидкістю.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучій осі сідельних тягачів і вантажних автомобілів у регіональних та магістральних перевезеннях з переважанням асфальту і твердого покриття, в тому числі на низькопрофільних автопоїздах типу lowliner.
Встановлюється на магістральні тягачі європейського парку, відрізняється великим ресурсом на твердому покритті, надійною тягою на вологих дорогах і передбачуваною керованістю під навантаженням.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-Series, G-Series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• Krone — тягачі в складі автопоїздів з низькою сідельною висотою
• Schmitz Cargobull — автопоїзди Mega у парі з відповідним тягачем
• Kögel — автопоїзди з низькою висотою зчіпки
• MAZ — магістральні тягачі сумісної посадки
• KamAZ — 5490 та інші сумісні низькопрофільні конфігурації
• Ford Trucks — F-MAX з відповідною специфікацією осей
• Hyundai — Xcient (ринкові виконання з низькою посадкою)
• Dongfeng — Captain/Tractor серії для європейського розміру дисків

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L вигідніший за вартістю за кілометр для флотів, що прагнуть контролювати бюджет без втрати базових експлуатаційних властивостей
• Continental Hybrid HD3 – модель Aeolus вирізняється більш відкритою плечовою зоною, що додає впевненості на вологому покритті і полегшує самоочищення
• Goodyear KMAX D – у Neo Allroads D+ підкреслено міцний корпус для ретриду, що спрощує повторне використання та продовжує життєвий цикл

Стосовно будови, Aeolus має багатошаровий металокорд і міцний брекер з захисним поясом, який протистоїть ударам і розшаруванню. Боковини з локальними підсилювачами витримують маневрові навантаження біля рамп і доків. Протектор з масивними блоками і ламелями формує щільну мережу крайок зачеплення, подібну до схем відомих європейських брендів, але з акцентом на універсальність у регіональному циклі та простоту обслуговування.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість у поєднанні з перевіреною міцністю корпусу забезпечує вигідне співвідношення ціни та ресурсу для флотів.
• Посилений каркас впевнено тримає форму під тривалим навантаженням і витримує цикли відновлення протектора.
• Оптимізований профіль і компонування матеріалів сприяють нижчому опору коченню, що позитивно відбивається на витраті пального.

Каркас виконаний з металевих ниток високої міцності, з багатошаровим брекерним пакетом для рівномірного розподілу навантаження. Боковини мають зони додаткового армування та термостійкі вставки для опору перегріву. Протекторний шар базується на двокомпонентному поєднанні: верхній шар відповідає за зчеплення і гальмування, нижній — за тепловідвід і зниження опору коченню. Бортова частина посилена для стабільної герметизації та точного центрування на диску.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником транспортного засобу та таблицями Aeolus для навантаження кожної осі. Для ведучої осі в низькопрофільних конфігураціях типового класу 315/60 орієнтовний робочий діапазон тиску часто становить 8.0–9.5 бар, але точну величину визначайте за фактичним навантаженням, швидкісним режимом і умовами маршруту. Періодично перевіряйте залишкову глибину протектора, стан боковин і рівномірність зносу. На міських маршрутах із частими розгонами і гальмуваннями стежте за температурним режимом: не допускайте тривалих перевантажень і недокачування — це головні фактори прискореного зносу. Балансуйте колеса після монтажу, дотримуйтеся регламенту перестановок у парі зі станом інших осей, аби забезпечити рівномірне стирання. Уникайте контакту з гострим щебенем і бордюрами під кутом; для заїздів до рамп використовуйте мінімальну швидкість і плавні маневри.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5

Працює на твердих дорогах і автострадах, впевнено тримається на вологому асфальті. Справляється з укатаним ґрунтом, промбазами із щебеневим настилом і під’їздами до логістичних центрів. Показує стабільну роботу на холодному мокрому покритті та у міжсезоння, витримуючи короткі виїзди на твердий ґрунт без суттєвої втрати ресурсу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте виключно на чисті, непошкоджені диски рекомендованої ширини. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борту перевіряйте правильність прилягання по колу й відсутність підтікання. Накочуйте тиск поетапно, контролюючи манометричним приладом у межах, зазначених виробником. Після установки обов’язково балансування і перевірка співвісності. Демонтаж здійснюйте на повністю спущеній шині інструментом, що не пошкоджує бортове кільце і внутрішню поверхню. Регулярно вимірюйте і фіксуйте тиск холодної шини, коригуючи його під температурні коливання та зміну навантаження на вісь.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований профіль і базовий шар компаунду знижують опір коченню у регіональному циклі, що дає відчутний ефект на довгих рейсах.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга на старті і менше пробуксовування на вологому асфальті дозволяють швидше виконувати маневри і дотримуватись графіків.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, придатний до ретриду, продовжує життєвий цикл і зменшує витрати на повний комплект заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L ведучу вантажну гуму в нашому магазині за актуальною ціною. Оформлюйте заявку зараз — отримаєте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій країні у найкоротші строки.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підкаже наявність, узгодить ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправлення до відділення або за адресою, у міста і селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Офіційне походження і гарантія виробника, швидка логістика зі складу, технічний супровід фахівців при підборі та експлуатації. Працюємо з автопарками будь-якого масштабу — від одного тягача до великої мережі.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L — виважений вибір для ведучої осі низькопрофільних автопоїздів і магістральних тягачів, яким потрібні тяга на вологому покритті, рівномірний знос і керованість під навантаженням. Модель поєднує ресурсостійкий компаунд, міцний корпус під відновлення і протектор, що стабільно працює у міжсезоння. Вона допомагає зменшити витрату палива завдяки стриманому опору коченню, підвищує ефективність рейсів завдяки впевненому старту без пробуксовок, забезпечує стабільність і безпеку. Для автопарків, що працюють переважно на твердому покритті, така гума стане надійною інвестицією в довговічність і передбачувану економіку

Часті питання про шину

• Чи має модель позначення M+S або зимову сертифікацію – на протекторі присутня позначка M+S для всесезонної придатності у регіональному циклі. Дотримуйтеся місцевих вимог до зимової експлуатації.
• Чи допускається ретрид корпусу – так, каркас розрахований на відновлення протектора за умови правильного тиску та відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск – тиск визначається навантаженням на вісь і швидкісним режимом. Орієнтируйтеся на таблиці Aeolus і інструкції виробника техніки.
• Чи підходить для низькопрофільних автопоїздів – розмір 315/60 r22.5 спеціально використовується для lowliner-конфігурацій ведучої осі.
• Який очікуваний ресурс – фактичний пробіг залежить від стилю водіння, тиску, навантаження і маршруту. За належного догляду модель показує тривалий ресурс у регіональному циклі.

Зробіть замовлення зараз — отримайте вигідні умови для автопарку і консультацію фахівця; Оформлюйте купівлю сьогодні та скористайтеся швидкою доставкою по Україні; Пишіть або телефонуйте — надаємо знижки юридичним особам і допомагаємо підібрати комплект під ваші маршрути