315/60R22.5 Aufine SMART TR88 153/150L Рульова шина

315/60 r22.5 Aufine SMART TR88 153/150L рульова вантажна шина — надійний вибір для магістралей і міських маршрутів, стабільність керування та точна реакція рульового управління. Підходить для тягачів європейського типу з малою висотою зчеплення, забезпечує рівномірне зношування і прогнозований ресурс. Відмінно працює на асфальті в будь-яку пору року завдяки енергоефективному компаунду та жорсткому реберному протектору.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний бренд вантажних шин із виробничими потужностями у Китаї, орієнтований на випуск сучасних радіальних безкамерних моделей для комерційного транспорту. Компанія використовує багатоступеневий контроль якості, випробування на стендах і полігонах, а також сертифікацію для ринків ЄС, що гарантує стабільні характеристики в реальній експлуатації.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом синтетичних полімерів і силіки для зниження опору коченню; двошаровий протектор (кап-бейс) для термостабільності; сталеві брекерні пояси з нейлоновим підсиленням для збереження форми плями контакту; контроль однорідності (Uniformity Check) і балансування на конвеєрі.
• Призначення шин: вантажні тягачі, сідельні магістральні машини, регіональні перевезення, міська дистрибуція; вироби для кермових, ведучих і причіпних осей у типорозмірах 22.5 і 19.5 дюйма.
• Рейтинг бренду: серед лідерів у своєму сегменті за співвідношенням вартості до ресурсу; моделі пройшли ECE R54/R117 для європейського ринку, конкурують із середнім ціновим класом, залишаючись привабливими для великих автопарків за TCO.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь, далекобійні та регіональні рейси на асфальті й бетоні
• 315/80 r22.5 — ведуча або рульова, універсальні перевезення, міжміські маршрути
• 315/70 r22.5 — рульова, магістральні перевезення, паливозбереження
• 295/60 r22.5 — рульова, низькопрофільні тягачі для мегатрейлерів, міжнародні перевезення
• 385/65 r22.5 — причіпна/навантажувальна, стійкість під важкими напівпричепами
• 385/55 r22.5 — причіпна, низька висота для збереження габариту по висоті у ЄС
• 12 r22.5 — рульова/ведуча, змішаний цикл місто/траса
• 13 r22.5 — причіпна, рівномірне зношування та курсове утримання
• 275/70 r22.5 — міські розвози, автобуси, регіональні задачі
• 11 r22.5 — рульова/ведуча, універсальні перевезення та регіон
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки та середньотонажні розвози
• 265/70 r19.5 — міський дистриб’юційний транспорт, рульова/ведуча

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Aufine SMART TR88

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь сідельних тягачів та магістральних вантажівок
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, відповідно R117)
• Модель шини: SMART TR88
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: 978 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 153/150 — гранична маса 3650 кг (одиночне)/3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, корд під 90° до напрямку руху
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, 4 прямі водовідвідні канавки, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: приблизно 61 кг
• Матеріал: компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку із силікою; сталевий брекер з нейлоновим підсиленням; бортові кільця з високоміцної сталевої проволоки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки силікавмісній суміші та жорстким ребрам
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 220 000 км (залежно від умов експлуатації, покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізований для комерційних вантажівок і тягачів, зберігає стабільну керованість у широкому діапазоні швидкостей та завантаження.
• Підвищений ресурс: тверді зносостійкі суміші дозволяють проходити великі пробіги без передчасного стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям завдяки багатореберному контакту та точному розподілу тиску по плямі контакту.
• Міцний каркас із багатошаровим металокордом, що зберігає геометрію навіть при тривалих рейсах.
• Цільовий тип протектора: для кермових осей — прямолінійні канавки для курсової стійкості; для ведучих у лінійці бренду — блокові шашки для тяги; для причіпних — плоский профіль для рівномірного спрацювання.
• Придатний до відновлення протектора: корпус витримує декілька циклів ретреду за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до перегріву завдяки тепловідвідному прошарку та кап-плім, що стабілізує температуру.
• Багатошарова архітектура забезпечує стійкість до деформацій і зменшує мікрорухи в зоні брекера.
• Наявні індикатори стирання, що дозволяють точно контролювати залишкову глибину без додаткових приладів.
• Складові матеріали: натуральні й синтетичні каучуки, вуглецева сажа, сірка, сталева брекерна сітка, текстильний кап-плай, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилена боковина тримає бічні навантаження при маневрах і гальмуванні, зменшуючи ризик «зламу» борта.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний симетричний рисунок із чотирма поздовжніми канавками формує неперервні центральні та плечові ребра. Широкі відкриті дренажні канали працюють як лінійні водовідводи, а дрібний крок ламелей у центральній зоні підвищує мікрозчеплення на вологому асфальті. Жорсткість ребер підібрана так, щоб мінімізувати хвилеподібне стирання та «пилообразний» знос на кермовій осі, що дає рівний знос по ширині. Плавні фаски по краю ребер скорочують ризик виривання шматочків гуми при поворотах та U-подібних маневрах у місті.

Розподіл тиску у плямі контакту вирівнюється за рахунок плоского коронного профілю: це знижує локальне навантаження на плечі й подовжує ресурс. На мокрому покритті прямі канавки стабільно відводять воду, запобігаючи акваплануванню; на сухому покритті висока площа контакту центральних ребер забезпечує чітке «тримає курс». Взаємозамінні діагональні варіанти для цього профілю відсутні; як радіальні альтернативи можна розглядати 295/60 r22.5 і 315/70 r22.5 з корекцією передаточних чисел і висоти зчеплення.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіального типу зі сталевим кордом рівномірно підтримує протекторну частину, зменшуючи нагрів і внутрішні напруження під час тривалого руху з вантажем. Брекерна зона складається з декількох сталевих поясів із щільним переплетенням дроту для стабілізації плями контакту на високих швидкостях і під поперечними силами.

Над брекером розташований нейлоновий (або поліамідний) кап-плай, що працює як термозахист і запобігає розповзанню поясів під відцентровими навантаженнями. Бортові кільця виконані зі сталевих джгутів з антикорозійним покриттям, що щільно фіксуються на полці диска — це зменшує мікропровороти борта при різких маневрах. Боковини мають посилений гумовий шар із підвищеною стійкістю до абразиву та контактних пошкоджень від бордюрів; мікроканальці в матеріалі полегшують дисипацію тепла, зберігаючи стабільну температуру під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на європейських маршрутах: установлення на передню вісь тягачів 4x2/6x2 з низькою сідельною висотою для мегатрейлерів; відрізняється довгим ресурсом на твердому покритті.
• Регіональні рейси і дистрибуція: робота в змішаному циклі «траса-місто», стабільна керованість у щільному трафіку.
• Міжнародна логістика: застосування в автопарках, де критична прогнозованість зношування та економія пального.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH4
• Scania — R-series/Streamline
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• Krone — низькопідлогові сідельні тягачі з мегатрейлерами (на рульовій осі)
• Schmitz Cargobull — застосування на тягачах у зв’язці з напівпричепами Mega
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440 (низькопрофільні комплектації)
• KamAZ — 5490 (європейська колія, low deck версії)
• Hyundai — Xcient
• FUSO — Super Great
• UD Trucks — Quon

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніша вартість кілометра пробігу за умови правильної геометрії та тиску.
• Continental HSR3 – більш «поблажлива» до якості покриття, стійка до локальних ударних навантажень на міських маневрах.
• Goodyear KMAX S GEN-2 – нижча початкова ціна при зіставній курсовій стабільності у дальніх рейсах.

Корпус шини Aufine має жорсткий сталевий каркас і нейлонову обв’язку, що підвищує термостійкість на магістралі; у порівнянні з преміум-моделями геометрія ребер налаштована на рівномірний контакт по всій ширині, що зменшує ризик «п’ятнистого» стирання. Плечові зони захищені товстішим гумовим шаром — це додає витривалості при частих поворотах і гальмуваннях у міській логістиці.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості й ресурсу завдяки продуманій архітектурі каркаса і доступності ретреду.
• Міцність корпусу забезпечує кращу витримку багаторазових навантажувальних циклів та довше зберігає геометрію.
• Знижений опір коченню покращує паливну економічність у магістральних умовах.

Каркас побудований на сталевому корді з високою щільністю нитки; брекерні пояси створюють стабільну платформу під протектором; боковини містять антифрикційні шари для захисту від зминання під час маневру; протектор має двошаровий кап-бейс: верхній шар відповідає за зчеплення й знос, базовий — за термостійкість та відведення тепла до боковин і в навколишнє середовище.

Ключові переваги шини

• Значний ресурс пробігу: тверді компаунди утримують форму ребер і зменшують абразивне стирання на довгих дистанціях.
• Надійний контакт із дорогою: реберний дизайн формує широку пляму контакту та чітко передає зусилля керма.
• Посилений корпус: багатошаровий металокорд підвищує витривалість і зберігає стабільність під навантаженням.
• Цільовий рисунок: для кермової осі — прямі канавки та стабільні ребра, для інших осей у лінійці бренду — адаптовані блокові/плоскі профілі.
• Можливість відновлення: якісний каркас допускає не один цикл нанесення нового протектора.
• Контроль зношування: індикатори дозволяють відстежувати глибину та планувати ротації.
• Висока вантажомісткість при впевненій тязі: поєднання індексів і жорсткого профілю підтримує стабільність під повним навантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у холодному стані відповідно до навантаження осі й швидкісного режиму: для рульових осей з повною масою — як правило, у діапазоні 8.5–9.0 бар; при частих міських маневрах і низьких швидкостях допустиме коригування в бік, рекомендовану виробником автомобіля. Регулярно контролюйте розвал-сходження, биття диска і балансування — неправильна геометрія спричиняє «плямистий» або хвильовий знос плечових зон.

Раз на 10–15 тис. км виконуйте діагностику стану протектора, вимірюйте залишкову глибину по трьох доріжках і оцінюйте рівність зносу. Не перевищуйте допустимих навантажень; уникайте тривалих стоянок із повним завантаженням на бордюрах для збереження боковин. Після ремонту підбирайте грибки/пластирі рекомендованого класу, а при критичних пошкодженнях — плануйте ретред або списання корпусу. Дотримуйтеся допустимих швидкостей (до 120 км/год для індексу L) і не експлуатуйте гуму з тріщинами або деформаціями.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Aufine SMART TR88

Оптимальна робота на твердих покриттях: сухий і вологий асфальт, цементобетон, міські дороги та магістралі. На вологому покритті прямі канавки відводять воду, зберігаючи контакт; на укоченому твердому ґрунті допускається короткочасний рух без різких маневрів. Для зимових умов за потреби поєднуйте з ланцюгами відповідно до правил регіону.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений диск рекомендованої ширини; використовуйте мастило для бортів, не застосовуйте агресивні розчинники. Після посадки на диск накачайте до тиску посадки, перевірте правильність посадки бортів по індикаторній лінії, потім відкоригуйте до робочого тиску. Повторне підтягування гайок коліс — через 50–100 км після заміни. Демонтаж — лише після повного стравлювання повітря; застосовуйте сертифікований інструмент і захист очей. Перевіряйте вентиль і сердечник на герметичність.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню і жорстким ребрам витрати на пальне можуть знижуватись до 4% у магістральному циклі.
• Скорочення часу робіт: впевнене утримання курсу і точна реакція керма зменшують необхідність коригувальних маневрів — вище середня швидкість рейсу без шкоди для безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і можливість ретреду подовжують життєвий цикл колеса, знижуючи витрати на заміну комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Aufine SMART TR88 153/150L — рульова вантажна гума за приємною ціною у нашому магазині. Оформлюйте заявку сьогодні, отримуйте консультацію з підбору та оперативне відвантаження по всій Україні. Забронюйте шини на складі — ми швидко підготуємо замовлення до відправки.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер уточнить наявність, вартість та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно до відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, накладений платіж служби доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження товару, діюча гарантія, швидка логістика і професійний супровід на всіх етапах — від підбору до післяпродажної підтримки. Ми допоможемо налаштувати тиск, ротацію та геометрію, щоб отримати максимальний ресурс пробігу.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Aufine SMART TR88 153/150L — рульова вантажна гума для тих, хто цінує точне керування, тривалу службу і раціональні витрати. Вона поєднує міцний каркас, стабільний реберний протектор і термостійкий компаунд, що забезпечує ефективну роботу впродовж усього року на магістралях та в регіональних перевезеннях. Шина підходить для європейських тягачів low deck, допомагає економити пальне, зберігає стійкість та безпеку в дощ і суху погоду, витримує інтенсивний графік рейсів. Оберіть цю модель — і отримаєте прогнозований ресурс, рівномірне зношування та готовність корпусу до відновлення.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для передньої осі магістрального тягача? – Так, модель SMART TR88 розроблена саме для рульової осі і має реберний рисунок для стабільності курсу.
• Який максимальний швидкісний режим для індексу L? – Для індексу L гранично допустима швидкість становить 120 км/год за умови дотримання рекомендованого тиску та навантажень.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, якісний сталевий каркас дозволяє проводити ретред за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу.
• Який орієнтовний ресурс на рульовій осі? – За належного тиску, правильної геометрії та якісного покриття ресурс може сягати до 220 тис. км.
• Який тиск підтримувати у шині в магістральному режимі? – Зазвичай у межах 8.5–9.0 бар у холодному стані для повного навантаження на рульовій осі; точне значення визначається за таблицями навантаження/тиску ETRTO та рекомендаціями виробника автомобіля.

Зробіть крок до економного та безпечного пробігу — замовляйте прямо зараз; отримайте оперативну доставку по Україні; оформлюйте закупівлю для автопарку і скористайтесь спеціальними умовами для бізнесу.